【悲報】フィット4、全く売れない
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ヤリスだけでなくノートにもボロ負けの事実
付け焼き刃のRSとマイナーチェンジでテコ入れする模様 1 ヤリス(トヨタ) 84,251
2 カローラ(トヨタ) 57,850
3 ノート(日産) 49,492
4 ルーミー(トヨタ) 46,456
5 フリード(ホンダ) 37,475
6 ライズ(トヨタ) 36,050
7 ノア(トヨタ) 29,265
8 アルファード(トヨタ) 27,308
9 フィット(ホンダ) 27,159
10 ヴォクシー(トヨタ) 26,716 >>4
ヴォクシー売れすぎやろ
マジでヒットしてるんやな ヤリス見た目好かんし後席クソ狭いのに売れてる
それだけ良いんだろうな
あるいは値引きがエグいとか? >>4
スイフトって全然売れてないんやな
車好きには好評らしいのに carwowでフィット3の信頼度評価高かったの草
リコールでいっぱい部品交換してるからユーザー負担の故障は少ないらしい なんでルーミー売れてるんや
ハイブリッドでもないし
スズキのソリオのほうがいい車やろ
デザインはルーミーの勝ちやけど >>10
3ナンバーのミニバンでリッター20キロ以上走られたら他社太刀打ちできんわな マツダ2も空気やなあ
デミオって売れてたんやろうに RS(パワートレーンは普通のフィットと同じです)
こいつ舐めてんのか?
GRヤリスは特別チューンしたのに コンパクトカーのつまらなさは異常
まだ軽のほうが乗ってて楽しい >>31
フィットクロスターでSUVに色気出したらヤリスクロスにボコボコにされたのに何も学んでないね >>4
ここに今度は新型シエンタが食い込んでくるんやな >>28
マツダがもうそのクラスの車やる気ないやん 道具としての車は作らない
とか言って現代的なデザインを取り入れた結果の敗北だよな
道具としての車を作り続けてりゃ今も堅調だったと思うよ
TOYOTAと似たような売り方して勝てるワケねーだろ 大体車のデザインって10年も経てばトレンドが変わって古臭く見えるもんだけどそれでもFIT2の方がいいわ 犬みたいでかわいい顔しとるんにな
ワイがフィット3やからそう思うんかも知らんけど なんでスバルってヤリス、フィットサイズの車種出さないんや?
デカすぎて買う気起きないってチッチが言っとるわ かわいい系ならもっと思い切ったかわいさが必要だったんかもなあ トヨタはトヨタレンタカーとトヨタレンタリースに年間で各車種合わせて数十万台
入れてそれも売上に入れてるからあんま当てにはならんだろ
他の自動車メーカーの自社入れ分と比べても数字違いすぎるくらい自分とこに入れてるし 日産はツィーダとかまた出してくれや‥
ホンマにノートさんにおんぶにだっこやんけ これとはあんま関係ないけど最近高級路線に走るメーカー増えとるよな >>46
中古車は今割高らしいから新車の方がいいみたいやぞ、ちなローンやけどな >>47
スバルがコンパクトカーを開発しない理由のひとつに、スバルのプラットフォーム「SGP」があります。
インプレッサやアウトバック、レガシィなど、さまざまな車種に適用・統一されたプラットフォームですが、このプラットフォームをコンパクトカー用に作るのは容易ではありません。
らしいで >>52
あー新車が納期かかるから中古高騰しとるんか >>51
どこのメーカーもだけど軽とか100万代のコンパクトカーとか利益出んからな
その辺大量に売ってもそもそも薄利多売にしかならんし
海外だと早々どこもその路線捨てたけど日本メーカーも捨て始めた マーチ捨ててマイクラも出さないとかほんま旨味ないんやなコンパクトって >>55
違う新車買えん層が増えてるから中古車に殺到するんで
中古販売も足元見て昔よりもかなり高めの値段で販売してる
10年前なら60万位の査定のが今だと100万前後で販売したりかなり足元見てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています