【悲報】トヨタさん、プリウスのリアゲートをカーボンにして板金屋が処分に困ってしまう……
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聞こえてますかトヨタさん…板金塗装屋です。
御社が作られたプリウスPHVのリアゲート、CFRP(炭素繊維強化樹脂)という素材で作られていて処分に困ってます。
鉄やアルミなら回収業者がいますがコレはただの産廃です…
アルミと原価変わらないならアルミにして下さい。
よろしくお願いします。
https://pbs.twimg.com/media/FfurZpJakAAZxtv.jpg
https://twitter.com/nboffroadster/status/1584048162633023490
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アルミより軽くて強度あるんじゃないの?
そうではない? 板金屋さんにもちょっとおかしい点もあるね
捨てられないわけじゃなくて産廃として捨てられるんでしょう?
ただアルミだとお金になるからアルミにして欲しいと CFRPの方が軽いからしゃーない
産廃処分料を別途計上かレーバーレート上げろ アルミのが高いし重いんだろ
何となくその素材にしてるわけないし 原価が変わらないからって同じ値段同じ手間で用意できるとは限らんやろ 軽くて丈夫ならそら作る方も乗る方もカーボンのがええやろ
バラして売るやつのことなんで考えなあかんねん 産廃なら産廃としてちゃんと処分すればええだけの話や >>13
産廃とか埋めるだけやから環境に超絶優しくないし見直されんといかんところやないんか
せっかく環境に配慮して燃料電池の開発してたのに FRPは自然分解しないし再利用も経済的にマイナスだし厄介モノだな
今風ではないわ ワイの妹がぶつけて板金で済むかと思ったら交換しか出来ない言われてショック受けてたわ PHVだけがCFRPだってんならHVに流用したらえんちゃう >>21
電気自動車のバッテリーを捨てる時はどうするんだろうね
数年でダメになるから大量に出るんだけど土壌汚染する物質かなり含んでるんじゃないかな ちゃんと車の材質も確認してその分引き取ればいいだけやろ
見積もりが杜撰なのをメーカーのせいにするな ガラス繊維やなくてカーボン繊維なんか?
ウェットでもガラス繊維より安くなるんか? 環境に配慮して金属使うのやめたろ!ってやったら逆の結果になったんか? 炭素繊維とプラスチックなんやから燃えるゴミでええんちゃう プリウスPHEV君は問題児やな
無印は散々言われてるけどいいと思う 鉄クズ屋に売るためにアルミにしろってちょっとおかしな主張じゃない? 車のパーツなんて全部同じにして使い回せるようにした方がええやろ プリウスだけじゃないやろ?
結構前からリアは非金属多くね? ヤフオクに出品したら丁度タイミングよくオカマ掘られた奴が買うかな >>36
インドとかロシアはそんな感じで安く車作るな
>>37
出来るけど高くつくからやらない
まぁ家電みたいにメーカー引き取れやとは思うな 産廃は捨てるのに金かかるけど金属は捨てたら金貰えるしな
トヨタはなんでそんな末端の乞食の言うこと聞かなあかんねんって思うやろうけど トヨタに金払って処分してもらえばええやんこいつアホなんか? >>42
従来の金属部品の場合は客の廃部品勝手に売って儲けてられてたんやけど
これは産廃処理で金が掛かるから文句垂れてるんやろ >>42
クズ屋に売って小遣い稼ぎできないから言ってるだけや >>28
たしかどうしようもないからどっかに保管してるんと違ったっけ ボンネットをカーボンにしようと思うが飛び石食らったら修復できるの? FRPは軽くて強度高いからメリットあるんや
なんでリサイクルして儲けようとするやつらのこと気にして性能落とさなあかんねん 環境のこと考えた結果再利用出来ない部品使うのは本末転倒感あるな 業者を非難するレスばっかやけど
少しでも安く上げたい修理するユーザーのためにもならんやろ反映されてるかは知らんけど 章男は将来的に再生できるパーツで車を作るとか宣ってた癖にカーボンかよ >>59
CFRPも再利用できるで
ただ民間回収業者が少ないだけで カーボンってリサイクルできるんか?
鉄やアルミの方が再利用できるから良さそうやが この板金屋がCFRPを安価で再利用する技術確立したら大儲けできるやん
文句言う前に自分でなんとかすることを考えなさい 重量も剛性もなんもかも違うのに簡単にアルミにしろとかよういうわ https://www.shinmaywa.co.jp/aircraft/news/product_news2022_0729_001484.html
>CFRP(炭素繊維強化プラスチック)はその軽量・高強度な特性から、航空機分野などで多く使用されています。今後は、自動車分野や風力発電分野などで需要の急増が予想されています。
>一方、CFRPは製造過程で多くのCO2を排出し、また、加工過程で発生する端材の廃棄処理にかかる環境負荷が大きな課題となっています。
>CO2排出量・環境負荷低減を目的として、当社流体事業部および航空機事業部は、富士加飾株式会社(本社:兵庫県小野市、代表取締役社長 杉野守彦氏、以下「富士加飾」と記載)と共同で、CFRPのリサイクルの実現に向けた取り組みを2020年から進めてまいりました。
リサイクルに取り組んでるところはあるようやけどまだ一般的ではなさそうやな 車なんてどうこねくり回しても環境に最悪なんだからどうでもいいんだよ細けえこと気にすんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています