【速報】トヨタ、中国BYDと共同開発した600km走れる新型EVを正式発表
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トヨタ自動車は24日、中国で新たに販売する電気自動車（EV）「bZ3」を発表した。
中国EV大手「比亜迪（BYD）」と共同開発したセダンタイプで、1回の充電で走行できる航続距離は600キロを超える。価格と発売時期は未定。
トヨタのEV専用の「bZ」シリーズ第2弾で、EVの普及が進む中国市場で攻勢をかける。
トヨタとBYDは2019年に契約を結び、共同開発を進めてきた。bZ3は現地合弁会社の「一汽トヨタ」が生産・販売する。
https://nordot.app/957262661307875328
前スレ
【速報】トヨタさん、世界でのEV普及が思ったよりも早すぎて戦略を大幅に見直しか
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1666614476/ ワイはギリギリまでガソリン車買うで
GRヤリスほしいわ >>5
BYDが来年にSealというセダンEV出すからそれ買えば良いと思うで TOYOTAが本気出したらEVなんか簡単に作れて世界シェアぶっちぎれるって熱弁してたトヨガイジさんたちの立場は… 中国のEV技術より上のメーカーはもはや米テスラしか無いからな
中国はトヨタの販路が欲しい トヨタも中国に飲まれたか
もう中国の植民地やね日本 中国国営のメーカーはトヨタのハイブリッドシステム採用したし持ちつ持たれつや >>15
トヨタの販路いらなそう
BYDだけでとんでもない成長してるぞ中国
月間20万台超えになってるし >>20
産業に関しては完全にアメリカより中国の方がいい関係築いてるよな
アメリカとか金利の敵でしかない これもうBYDの車をトヨタブランドで売るようなもんやろ >>17
Nio XPENとかあるけど基本うんちやから憶えんでええぞ
BYDはだいぶ先行しててもはや国策企業に近いから存在感も大きい
あとはXiaomiとか他分野からの参入のほうがこれから伸びる感じや 軽バンで配達しとるんやがガソリンクソたけえしEV化してくれんか
まともな軽EV出たら買い替えたいわ そもそも航続距離600kmってCLTC基準でクソ甘だからな
日本の基準はそれよりも激甘だが
実質400キロ前半だろうなあ 後何年後か解らんけどmtバイクが無くなって全てが電動のatになる時代が来るんやろか
ミッションとクラッチはいずれ無くなる運命なんやろなあ悲しいわ >>24
国外への販路だろう
中国は自動車に関してはロクな輸出経験がない 世界初の全固体電池EV作ったわとかオラついてたNio君はどうしたの？
蓋開けてみたら半固体電池だったし売れ行きも鳴かず飛ばずみたいだけど
BYD一強か 未だにストロングHV無くて今後数年の燃費環境規制対応をソルテラ売る事に全賭けしてるスバルどうすんねん😭 BYDの株式時価総額は自動車業界ではフォルクスワーゲン抜いて世界3位だからな
普通にトヨタはぶち抜かれるレベルやで >>35
ネトウヨ「日本は朝鮮に搾取されている😡」
ワイ「何言ってだこいつ😅」
7.8事件後
ワイ「ガチやんけ😨」
ワイ「ネトウヨさん馬鹿にしてすまんかった、これからは一緒に日本のために闘おう😃✊」
ネトウヨ「何が問題なの？」
ワイ「ん？🤨」
ネトウヨ「政府と朝鮮カルトが癒着してて何が問題なの！😡」
ワイ「えっ🤯」 >>39
重心の低さしかメリットのない水平対向エンジンで車高の高いSUV作るガイジやぞ EVがスタンダード確定した時点でもう日本の自動車は持久戦になったんや
これまで培ったエンジン技術全部ゴミになったんやから NIOの株価-22％超えで草
キンペー体制強化は何もええ事ない >>17
EV大衆メーカーで世界一のEV売上を誇る「BYD」
小型の50万円EVで有名な「ウーリン」（SGMWのW）
高級EV，電池交換でも有名な「NIO」
他にもいろいろあるけどワイわからん 共同開発っていうかBYDがトヨタの名前使いたかっただけだろ >>34
ヨーロッパやらオーストラリアやらにすでにBYD名義で進出してるぞ
予約は好調 BZ4Xもトヨタが作ってるUI部とかクッソ不評やからな
BYDも自社で発売した方がええで BYD来年にも日本で3車種くらい売るやろ
ATTO3良さげなんやが円安でクソ高くなりそうやな 結局日本で有力なEV会社ないんか
職場に営業に来てたEVの会社あって調べたらファブレスで中国と取引してたわ >>51
内装見てもほぼBYD主導で作ったBYD車に見えるんだよなあ
※BYDのEVは真ん中のタブレッドは回転する
トヨタbz3
https://i.imgur.com/BWRALQz.jpg
BYD atto3
https://i.imgur.com/1bKuFOd.jpg >>54
BYDは300万から600万だと言ってたしatto3はオーストラリア市場を見る限り430万円くらいになりそう
補助金合わせて350万になるかどうかくらいやない？ 日本ではトヨタですら中国の協力がないとEV作れないのか
マジで世界から置いていかれてるな >>60
そんなもんよな
最近出てる中国の30万円EVはどんな仕組みなんやろか こないだ初めて街中でIONIQ 5見たけどめっちゃ目立つな >>47
NIOは中国市場でも伸びてないしオワコンな気がするわ
やたら日本メディアでは取り上げられてたけど、中国でトップ10にもランクインしてないくらいやない？ >>63
ちゃうねん
トヨタはブランド価値しかないって言ってるねん >>68
こんなんがなんGにもゴロゴロおったからな
今も結構わいてくるし
なんやったら2～３年前は圧倒的にこういう奴らが主流派やった
とっくに遅れてたのに
そら簡単にぶち抜かれますわ 真面目に未だに日本が最強みたいな認識のやつゴロゴロおるからな
もちろん全部が駄目じゃないし世界トップレベルの技術持ってる会社もあるけど
少なくとも車に関してはもうヤバいと思わないと >>64
なんであんなに安いのかわからんな
ただ1年乗ってもリセールバリュー9割超えてるとかで、今もクソ人気だからなあ >>65
SUVのEVで日本車で比較対象やとBZ4Xしか無いからな……
リコール前からBZ4Xはモータージャーナリストが酷評してたな >>68
ヘイトスピーチでヤフーは取り締まれよ
ほんとに終わってるわヤフコメ >>71
>>73
おっさんとかだと、未だにサムスンのスマホは爆発するだの日本メーカーのパクリとか言ってるからな
こんなことやってるうちに差開いてしまった >>65
河口まなぶが停車中もずっと変な音がするって言ってたのは解決したんかな >>57
BYDはモータージャーナリストから軒並み微妙な評価やったから期待できないわ >>71
壺ウヨがゴロゴロ居座ってるの誰も指摘してないここは
終わりや だいたいトヨタが150万台以上売らせてもらってる時点で、技術うんぬん以前に中国頼りなのよね >>82
日本のモータージャーナリストってまともに評価しないやん >>85
リーマンと地震で円高大赤字から立ち直れたのは父さんのおかげやからな >>79
アメリカの保護主義的な政策はWTOに訴えると各国に言われてるくらいやばいで
EUも韓国も激おこや >>91
マツダとホンダのEVは問題外
航続距離短くて終わってる 日本はバッテリー搭載の安全性考えすぎやからな
死んでも問題ない連中相手にはテスラよろしくスペックだけの殺人マシーンでええねん >>91
ホンダeて軽自動車サイズならかわええが横幅1750もあるんだよな
身長150センチの赤ちゃんみたいな気持ち悪さがある トヨタでもテスラでもBYDでもいいから太陽光パネルで全電力賄えるEV作ってくれや >>95
日本のタクシーとバスが殺人マシーン採用してるけどええんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
