【速報】 JR四国「助けて！赤字で死にそうなの！なんでもいいから儲かる事業教えて！！！」
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教えたれやお前ら
＜＜JR四国「新時代」創造プロジェクト ＞＞
賞金総額 3,000,000円
提案締切 2022/12/18(日) 23:59
採用点数 3案予定
求めること
・既存事業とは異なる、人流に依存しないビジネスモデルの新規事業であること
・既存事業である鉄道とは離れた事業分野であること
・JR四国のもつ資産（ブランド・信用力、設備・空間など）を有効活用していること
・最終的に、四国に貢献（活力を与えうる）できる事業であること
・3年以内の上市を見据え，実現性と具体性があること ぶっちゃけJR分割って不公平だよな
将来赤字になるってわかってたやろ ITのSESやればええやん
四国土人なんて中国人ぐらいの単価でええやろ ぶっちゃけ札幌のような大都市があるJR北海道の方がマシやろ、運用が下手糞なだけで 鉄道と離れつつ、JR四国の資産を使う…？
鉄道会社違うんかーい！👆 JR四国の資産を活かせると言われても、廃車にする車両を並べて鉄道グランピングとかしか思いつかん。 >>25
北陸はもうじき主要在来線からJR消滅するやん ちな条件
①鉄道利用者数に左右されない安定した収益性
鉄道の利用者数・人流を増やす提案も拒みませんが、その増減に左右されることなく安定的な売上・利益が見込める事業アイデアを歓迎します。
②3年後にmin10億円程度の売上が期待できる
2030年度までに鉄道事業を凌駕する主軸事業にするため、3年後には相応の売上を期待できる事業であることが求められます。
③当社資産を活用して収益化する提案であること
例えば、四国管内で259を数える“駅”や、沿線に有する未利用の土地(高架下含む)、JR四国ブランドが象徴する、安全・安定輸送で積み重ねられた信頼性や数多くの「鉄道ファン」も大きな財産です。
④四国に何かしら貢献できる事業であること
四国の発展なくして当社の存在意義なし。少子高齢化の先進地域である四国が成長できるビジネスモデルが見つかり、地域活性化の先進モデルとなれば嬉しいです。 カジノ誘致で全て解決するやん
徳島とか小さいし丸ごとカジノ王国にして高知の砂浜を全てプライベートビーチにする >>32
儲からんとこ3セクにしまくってる上に経営母体JR西だしな北陸は ぶったけ四国って鉄道需要あんの？地元民は電車乗ってる？ >>47
これ、四国の農作物の集積所作ってハブ化すれば多少はマシになる 線路の上にソーラーつけてそれで電車走らせればええねん 阿南の方で線路走れるバスやってるやろもう全部あれにしろ 平地少なすぎやねん
香川の荘内半島と愛媛の今治のあたりまで大規模に埋め立ててそこに首都作ろう
水源どうするかは知らん そんなもん考えついたら自分で3000万は稼げるっての
調子乗んな JR北海道とどっちが雑魚なん？
やっぱり新幹線作っちゃった北海道の方がヤバいの？ こんなガチガチな企画案出さなきゃいかんのに300万しかくれんのかい なんでこんな上からやねん
日韓トンネル四国から掘っとけや >>66
真面目にこれで黒字化させたらもっと貰ってええよな
なお無理な模様 橋の通行料タダにするだけでわんさか来ると思うが
タダではないがアクアライン大幅に値下げするだけでゴミみたいな千葉にあれだけ観光客押し寄せてるんだぞ >>77
まぁそうやろな
首都圏か関西圏の老人どもを引き受ける事業でもやったらええと思う 制御振り子式の気動車を世界で初めて実用化したガッツはどうしたんや 底辺SES企業買収して四国に住ませる代わりに社名にJR四国を付けさせて営業させればええやん 新幹線の並行在来線とかいう名目で赤字路線廃止するのおすすめですよ サーバーの一大拠点でも作れよ
土地安いしそれなりに需要あるやろ これは起死回生の死国新幹線しかないね
最悪新幹線っぽく塗るとか 大型ショッピングモールが近い駅は全部私鉄なんだよなあ
岡山から高松行く時以外メリット無さすぎ 法律変えて貨物車両じゃなくても物流できるようにするとか？
アイデアというより規制緩和やけど。 >>94
なるほど
高知側は大地震からの津波でヤバいが、瀬戸内海側は安心安全やしな >>74
まだ不動産事業で採算採れてんだが
死ねよ 四国自体がオワコンな土地やのに諦めろや
全部第三セクターにせえよ >>100
消費地まで遠いからロスがなあ
火力ならともかく原子力発電では人材もおらんやろうし 10億円の利益求めてるのに賞金300万とか雑魚すぎるやろ >>111
高知行き無くしても瀬戸大橋線って黒字なんやろか。 ガス石油備蓄基地作って安い時に一杯貯めて今みたいに高くなったら売る 条件が厳しいどころじゃないわ
採用できない提案
1. 風営法に違反、コンプライアンス的に弊社に不適なもの
2. 労働集約的なビジネスモデルのもの
3. システム化できず、各個人のパフォーマンス頼りになるようなもの
4. 事業として持続的に利益をあげるために考えるべき項目を欠いた提案
3年後にmin10億円程度の
売上が期待できる
2030年度までに鉄道事業を凌駕する主軸事業にするため、3年後には相応の売上を期待できる事業であることが求められます。 地方の赤字路線はバンバン廃止しろや
車社会なんだから
高速道路作れ
釧路〜根室なんか根室本線廃止にして根室道路を釧路までつなげろ
根室道路はアウトバーン化して200km/h走行すればええ 利用する理由を作ればええわけやから
松山高松以外の予讃線どこかの駅前に人が来る施設を駐車場なしで作ればええんやない 発展途上国なんやから税制優遇して工場誘致でもしろよ 瀬戸内海とか滅茶苦茶穏やかなんやろ？
カジノ誘致してスーパーリゾートにすれば？ >>104
実際不人気地域で解禁したらいい感じにバランス調整なるよな 風俗闇カジノ何でもありの治外法権にすればいいじゃん >>36
そんなアイデアあるんやったらそういうやつなら自分でやるやろうに JRていういちおう信頼感のあるブランドが それを何とか活かせんかね 四国という土壌ではどうにもならない
人口が希薄すぎる >>127
8年で鉄道を超えなきゃいかんのかよ
取り敢えず廃業するとこから始めたらええわ ローカル輸送捨てて客単価高い特急誘導するしかないやろ というかマンション経営とか駅ビルとかやらないんやな
jr九州はやってるのに 四国と北海道って対抗できるレベルの私鉄が無いから競争が生まれないし民営化する意味あんまないよな >>150
ほんと山しかねえなこの国
とはいえ江戸～昭和には瀬戸内海貿易で発展したってボーナスもあるけど >>128
山の中走ってるし鹿だらけやから道路に転換してもまともに車走れなそう >>155
それ経営しても稼げる人口も経済もないからな >>16
雪で線路痛むし乗降者がいないのに路線維持するだけで膨大な維持費かかる北海道やぞ… >>150
アマゾンを保有するブラジルの森林率より高知県の森林率の方が高いらしい そもそも四国の人間が鉄道を必要としてないやん
徳島県民とか自動車移動だらけ >>155
昔JR四国の不動産部門が売り出した一部ニュータウンが売れずに過疎ってるみたいな動画見たわ 徹底した病気と衛生管理を施した国が管理してるNN風俗にするとか 今からでも第二明石海峡大橋作って阪神圏から徳島への列車作ろうや
鉄道やと岡山まで行かなあかんの遠いねん >>164
鉄道だけやってるのがダメなんだろ
不動産や都市開発に乗り出すのが遅過ぎ JR北海道はまだ新幹線札幌開業とそれに伴う赤字路線切り捨てで救いがあるけど四国はなぁ 九州は1300万人居て200万人都市もある
四国は370万人しかおらんくて50万人都市が松山しかない 真面目な話、農業しかないやろ
JR東みたいにワサビ作ればええやん >>94
これしかないんちゃうか
現地に雇用も生めるし土地は安いし >>150
いうて平地だけ見たら広島の方がせめーからな四国は甘えてんだわ >>36
毎分10億とかもはや錬金術使っても無理やろ >>178
いうて民営化して混乱してたらもうバブル崩壊やし
それに旧国鉄系は地方だと都市との調和に弱すぎるんよ >>150
瀬戸内って気候穏やかで住みやすいんやからもっと山削ればええのに tsmc誘致やな
高知にルネサスに捨てられた敷地あるやろ カジノやればええやん
アメリカのラスベガスも元々何もない土地だったのにカジノのおかげで大発展した
四国もカジノ王国にしようや 大阪、広島、福岡に繋がる大橋でも架けて超巨大な物流の集積所でも作るとかかね データセンターみたいなのは寒いところが有利なんじゃないか >>194
中国地方民はともかくとしてわざわざ近畿関東から行きたい？ >>127
これだけ縛りあります3年で10億、8年で本業超えますとかアホかこいつら ワイ愛媛に移住したけどまぁ車以外使い物にならんで
自動改札すら無いしな
あと四国の山は凄い。想像以上に山だらけ >>195
福岡→大阪直通の物流網あったら確かに便利やな いっそのこと四国の一つの県廃棄して
原子力発電所だけの県作ればいい 千葉がデータセンターとして発展してるわけやから
四国の右側に近畿向けのデータセンター作っても成り立つかもしれん >>178
あの電気代未払いで潰れたデパート買収して商業施設にしちゃいかんのか？ >>145
彡(^)(^) 「ワイの故郷徳島の大ターミナルやで！」
( ´・ω・` )「それではこちらをご覧下さい」
https://i.imgur.com/lzvHAnl.jpg
https://i.imgur.com/RPghbaL.jpg
( ´・ω・` )「改札に駅員さんが立ってるけど何やってるの？」
彡(^)(^)「そら切符を切ってくれてるんやで！どこもそうやで！」
( ´・ω・` )「自動改札じゃないんだ。この電車ってドアは手動なんだね」
彡(^)(^)「電車じゃないで！汽車なんやで！風情があっていいやろ？」
(´^ω^`)「ノスタルジックでいい雰囲気だね！」 >>150
こんな場所山削ってカジノ立てる以外使い道ないだろ >>158
ヨーロッパとか山に街作って持続しとるんやから日本がおかしいねん 平均年収が想像より200万以上下で吹いたわ
下手な地方公務員より低い >>213
徳島駅そこそこデカいのに自動改札はないわ電化されてへんから気動車しかおらんわでほんま時代が30年ぐらい止まってる カジノ以外思いつかねえ
それかいっそ一国二制度にして高度な自治権持たせるとか JR東海の新幹線の売り上げを四国と北海道に分配する
葛西も死んだし >>213
これをJRがやってるってマジなん？
ワイの地元の私鉄ですら自動化取り入れたで こんなん思いついたら自分でやるわ
なんで斜陽巨大企業が生き延びるほどのビジネスプランを300万ぽっちで譲らなあかんねん >>231
もうこれ山削ってカジノ建てるしか道無いやん 松山、高松、徳島、高知駅で温泉を掘る
都市型温泉リゾート＋タワマン売り出せば儲かるだろ
原資は知らん >>221
昔高知住んでたことあるけどお前らがよー馬鹿にするボットン便所あって平家でトタン壁に貼り付けてる家とかに住んでる奴おってビビるぞ
高知以外やと住むとこないんちゃうかホンマ 3年後に10億のアイディアをなぜ300万で拾えると思うのか >>203
松山は住むには悪くないんやけどな
とにかくよそに出られん 正直国民を各地方の都市部に集めるしか無いと思う 辺境までカバーするのはもう無やろ 国鉄分割民営化とかいう世紀の愚策中の愚策
労組潰しで地方から潰れて行くという皮肉
せめて3分割くらいが限界だっただろ
北海道とか四国とか当時から過疎ってたし単独で維持することは不可能だと分かってたはず
それでも労組潰しの為だけに自民党が無理矢理分割民営化を推し進めた >>231
夜中に飛行機で実家帰るとき夜景の格差に涙出てくるわ >>224
眼の前がバスターミナルでまともな駐車場が少なすぎて客が集まらんからな クソみたいにある休耕田やらため池買い取ってエビの養殖でもすれば？🙄 >>243
お家で軍師やってるワイらにはピッタリやん
公募やから職歴関係ないし >>247
四国にはざらやな
県営住宅みたいなんに県営団地もあるし >>182
北海道目線だと
四国と島根・鳥取はなぜ合併しないのかといつも思ってる >>263
山陰と四国が最下位争いやな
産業の無さと過疎の進行っぷりが 中央構造線走ってるから原発とかサーバーも危ない気がする 人流に依存しない
四国に活力
ちょっとこの両立は無茶やないか
人流を起こさくてもいいプランで地元盛り上げるって >>269
買ってくれる人がおらんと話にならんのやで
JR単体でどうにかするのは無理や >>251
これ言う奴おるけど何も見えとらんやろ
円安続いたら第一次産業でも食えるようになるで残念ながら 四国は鰹、うどん、伊予柑ぐらいのイメージしか無いわ
何も思い浮かばん >>36
何もしなくても金儲けできないかなって言ってるのと同レベルやろ 人流に依存しないって周りに店とか観光地はダメってこと？ >>213
通称貧ぼっちゃまの家
ホームが二本しかない 平均年収
香川 445万
徳島 425万
愛媛 417万
高知 406 万
なかなか厳しい >>278
四国は山ばかりだから
農産物の生産量もショボいんだなあ >>241
自動改札のコストかけても朝と夕方の学生の行き帰り以外ほぼガラガラやから意味ないねん
学生は定期やからもぎりもしない >>272
ディスカバリーでやってるけどアラスカの訳わからんとこに人住んでるの草生える 九州の不動産事業を見習えとか言われるけど仮にも政令指定都市3つに中核市複数の九州と比べるのフェアじゃないよな >>274
住環境は悪くないと思うけどね四国
やっぱり産業がないときついか 首都直下とか南海トラフとか富士山噴火とかでワンチャンあるやろ https://i.imgur.com/BOu1Ghf.jpg
https://i.imgur.com/SuH555q.jpg
( ´・ω・` )デパートとかショッピングモールもあるんだね。
彡(^)(^)「ゆめタウンは四国一の規模なんやで！阪神タイガースショップもあるし入り浸っとるで！」
彡(^)(^)「これが名物の徳島ラーメンや！食ってみ！」
(´^ω^`)「ｽﾞﾙﾙﾙﾙ…おいしい！醤油豚骨と麺に絡み合う生卵と刻みチャーシューのハーモニー！」
彡(^)(^)「どや？徳島は関西広域連合に入ってる立派な関西や！」
.(´^ω^`)「そうなんだ！お寺もいっぱいあるし初詣はどこにいこうか迷うよね！」
https://i.imgur.com/ruetTCy.jpg
彡(^)(^).(´^ω^`)「是非徳島へ！！」 「人流に依存しない」と「資産の有効活用」という難題 北海道もそうだけど赤字路線廃止したらいいだけじゃね？ >>219
ごく一部の例を出して知ったかりすんな
ヨーロッパは建築基準法が厳しいから基本的に田園都市ばかりだよ >>278
実態のない花の都に住む名ばかりの王と地方の有力な諸侯の図ができるだけやな
カペー朝のフランスみたいだぁ >>293
ツール・ド・フランスじゃないけど来週サイクリングしまなみっていう凄いイベントあるで
世界中からサイクリストが集まる >>283
三本やぞ
一番右のホームは前部と後部で一番線と二番線になっとるんや
鳴門行きが対岸の三番線だか四番線のホームやったはず
ワイが住んでたころの話やけど >>285
愛媛とかいう工業発展してます感出してるのに経済の指標めちゃくちゃ悪い県 ＞・既存事業とは異なる、人流に依存しないビジネスモデルの新規事業であること
＞・既存事業である鉄道とは離れた事業分野であること
＞・JR四国のもつ資産（ブランド・信用力、設備・空間など）を有効活用していること
鉄道会社なのに既存の鉄道資産以外で何かやるとかアホなん >>298
赤字路線廃止したらJR北海道と四国は全部消えるで
仮にも公共交通機関だから安易に廃止できんし JR各社比較
売上高
JR東日本 1兆9789億円
JR西日本 1兆311億円
JR東海 9351億円
JR九州 3814億円
JR北海道 1103億円
JR四国 311億円
経常利益
JR九州 300億円
JR四国 −32億円
JR北海道 −80億円
JR東海 −672億円
JR西日本 −1210億円
JR東日本 −1795億円 >>304
四国からどこに向かうんですかね
天然要塞やで 高知県宿毛市愛媛県南宇和郡愛南町篠山小中学校組合立篠山小学校と高知県宿毛市愛媛県南宇和郡愛南町篠山小中学校組合立篠山中学校を舞台に町おこしする
https://i.imgur.com/MGuvmJo.png なんg民ってリニアは死ぬほど嫌ってるのにローカル線はやたら擁護するよな >>295
徳島ラーメンは刻みチャーシューより煮込んだ豚肉が代名詞やぞ
いのたにや東大はそっちや
あとそごうはもう… >>321
田舎者率がすごいからな
陰キャも多いし、鉄ヲタも多い JR九州の不動産は人口も地価も上がり続けている福岡市を抱えているからこそだろ >>311
四国で鉄道資産はどうやっても赤字しかタレ流せないから よう知らんが琴平鉄道は黒字なんやろ？真似すりゃええ どうでもいいけどJR北海道電車暑すぎ
体調悪くしたわ ITコンサルとか儲かっとるしJR四国もやったらええんちゃう？ >>325
結局低賃金な工場労働者多すぎて貧乏なままなんや
松山も産業ないからな 鉄オタってこういうの参加せんの？
どういう案送るのか見てみたいわ JR四国は儲かる路線はないがかといって廃線不可避の路線があるわけでもないのがキツイ
やっと不動産やら開発やらに手をつけ始めてるけど正直20年は遅い >>295
1枚目のそごう、最近閉店してまた違うの出来たんだって
初めて知った >>312
一つも黒字路線ないとかさすがにそれは嘘やろ？ >>316
JR東日本は東北とかいうウンコの尻拭いが大変や
廃線したい >>315
そういや瀬戸大橋の本四備讃線だけはコロナ前は黒字やったな 駅の命名権＋駅敷地使用権を駅の規模に合わせて最低年間100万で売れば3億くらいなるやろ
主要駅は除いて どうせ電車は知ってないんだから鉄オタにリアル電車でGOやらせればいいのに >>329
札幌圏も人口・地価上昇しまくりなのだが 大正か昭和初期のクソ技術で作られた線路で平成に作られた高速を走るバスと勝負させられて負けたら自腹のクソルール >>213
すまん泣けてくるから茶化すのはやめてくれんか >>315
マリンライナーだけ走ってたらそれでいいわな 線路剥がして全部太陽光パネルにした方が収益出そうやな 高知ってなんGだとカツオが美味いって位でしか話題出ないよな 首都圏ですらちょっと郊外に行ったら駅前は寂れて来てるからなあ こんな風に楽して儲けようと思ったら中抜きに行き着くんだよなぁ…
この企画自体もそんな節ある >>350
悲しいことに四国じゃそんな年収ざらや
そこそこ地元で名が知れた企業でもそんなん >>340
瀬戸大橋だけは黒字出してたけどコロナになってからは全部赤字や でもJR四国はフリーきっぷは無駄に充実してるから… 松山駅の残念さを見たらそりゃ潰れるわってなる
市駅はまあまあなんだけど >>315
愛媛高知に繋がってるからこそであって本四備讃線のみなら赤字転落やんけ >>338
不動産も開発も昔からやってるぞ
そんでコケてるんや >>350
J民に香川県の手取り８万って聞いたし富豪扱いやろ 徳島駅はバスターミナルが本体で鉄道はおまけやからな
バス会社になったらええよ JR九州は経営上手いけどインフラ屋としては失格やな
ってかそもそも公共交通に利益求めたらアカンから分割した時点で終わりやぞ 子会社のうどん屋は結構儲かってるしそれなりに店舗数あるのに全くJR四国グループだとアピールしてないのもセンス悪いわ、九州が持ってたドラッグイレブンなんてJR九州を全面に出してたからな >>330
ほんなら信用に金を出してもらうしかないわ
郵便局みたいな保険や銀行の金融サービスや
JR四国ネットバンクとかJR四国VISAプラチナカード（交通系IC電子マネー優遇）でで手数料取ったり埋蔵金作ったりするしかないやろ 四国の優秀なやつは殆ど関西に居るからな
地元は高卒とFランしかおらん >>354
ついさっき高知市で63円のはがき買おうとしたら3円足りんで暴れた男逮捕っていうスレが立ってたわ 生ゴミを集めてバイオマス発電所で売電収入を得る
余ったら鉄道事業にも使う >>360
人がいなけりゃ消費も発生しない、消費が発生しなけりゃ金も落ちない
馬鹿でも分かるで
それが嫌なら社運を掛けて株に全ツや 四国内部のアクセスがすごく悪いらしいな
プロ野球エクスパンションレスバで見た 九州ってべつに過疎地やないしうまくいって当たり前やろ
あの狭い島に1200万人以上おるんやから世界的にみてかなり過密な島や >>350
四国で360万ならもろてるほうやぞ
まじで年収250万とかざらやからな 人流に依存しないってのと四国でのビジネスて両立せんやろ >>346
北海道って土地でかいのに札幌に密集し過ぎ
札幌に行くたびに車・信号・人の多さにイライラするわ
北広島側に土地あるんだから、宅地はそっちでええだろ アンパンマン列車は手堅いけど正直マンネリ化してないか
九州の鬼滅SLみたいなバズる系のもほしい 分割するとき適当に分けすぎやろ
四国と北海道は末路想像できたわ >>36
自分たちで考える頭もないなら、採用する頭も無いやろ 九州はむしろ今まで発展して無さすぎやろ
ヤクザにビビって土地開発してこなかったんか？ >>381
各都市が遠くて直通ルートは全部山地で結局海岸をぐるーっと回ってくことになるからなあ >>371
失格てどういうところや
並行在来線切り離しとかそう言うことか >>374
ガチでこれなんよなあ
地元残るやつはもれなく高卒とFランやし、その子供もまたそうや 北陸はスキー客でやれないのかと思ったけど、上越や長野は東日本なのか >>360
送電ロス覚悟で原発しかないじゃん・・・ 中日買収してリアルやきゅつくや
動員増えれば周囲に金も落ちるやろ クソみたいな土地で人流に依存しないビジネスモデルが思いつくなら自分でやるやろ 四国全土を1つのテーマパークにしたらええんやないか？ 周辺人口として四国をカウントするには、坊っちゃんスタジアムが他から遠すぎるとかなんとか しかし瀕死のJR四国を復活させる画期的なアイデアを総額300万円で募集とかJR四国の厚かましさに驚愕するよな
物の価値を正しく評価できねえからお前たちはダメなんだよ ディズニー、ユニバに次ぐテーマパーク作ればええんちゃう >>389
愛媛の知り合い勤続8年目でまだ300万超えてない言うてたわ
中古の軽買ってた 四国の山間部が全部平らになるでもしない限り撤退する以外無いやろ >>381
オープンワールドゲーでショートカットしようとしたら道なき道かクソみたいな田舎道を車で走る感じやな わりと今からでもネクスコみたいに3個に再分割するべきやと思うわ
まぁそれでもあんま赤字路線がない中日本がズルくなるんやが >>368
オレンジタウンとかの話をしたいんやろうけどワイが言いたいのは駅開発の話や、デカい駅に集中投資せなあかんのに結局自治体の絡みとかで全く手をつけてないからな 国に土下座して宝くじとかスポーツ賭博の堂本やらせてもらうのはあかんか？ >>413
転職1年目で500超えてるワイは恵まれてるんやな 真面目に中国から人呼ぶくらいしかないやろな
日本は金ねえし 米軍基地、原発、放射能廃棄物処理場などまとめて押し込むくらいしか浮かばん つーか普通に考えてあの分割の仕方やと東海と東と西以外きついの丸分かりやん
そんなんも分からなかったんですかね？
たまに労組のちから削ぐために細かく分ける必要があったとかいう人おるけどそれなら少なくとも東や西をもっと細かく分けろよ
東海も新幹線と在来線でわけりゃいい >>421
そりゃそうやろ
正社員でそんなんも四国じゃざらやからな
非正規なんかもっとやばいで >>231
高知って天の川キレイに見えるよな
北海道や長野よりキレイに見える どうせ人住んでなさそうだし後のこと考えずに伐採しまくって売ったらええんちゃうか タックスヘイブンしかないやろ
中央に黙ってやろうぜ >>418
地方なんて学生くらいしか駅使わんのやないの投資しても無駄ちゃうんか >>409
既に有るやろ
四国八十八か所霊場めぐりがさ 福岡北九州大都市圏550万
熊本大都市圏150万
長崎都市圏80万
大分都市圏75万
鹿児島都市圏70万
宮崎都市圏50万
佐賀都市圏40万
佐世保都市圏30万
そりゃうまくいくやろ
寧ろ有能な奴が経営すればもっと上手くやれるわな >>395
ネクスコは売上ベースで3分割して
利益は全て一旦吸い上げて３社均等に配分してるらしいな >>36
人流増やさないで安定的な利益を見込むってどういうことや？ 畜産業、旅館経営→生ゴミや牛の糞で発電事業
ワイはこれで300万貰うわ
すまんな 山を切り開いてバカみたいな広さのテーマパークを作る
テーマパーク内の移動もJR四国が運営する
パーク内に国営ギャンブルやカジノを誘致する マジレスしてええか？
撮り鉄撮影料金、一回10万円 や
年間一万撮り鉄が利用して売上10億円な >>432
もう八十八ヶ所女体化して聖地力を高めるしかねーわ >>1
路線全部廃止してITポータルサイトと金融会社運営 >>422
中国も少子化ヤバいから人来れんやろ
フィリピンやインドネシアからそこの企業ごと人を引っ張ってくるのが手っ取り早くて確実な手段やろ 四国の山全部削って出た土でなんか上手いこと埋め立てよう 四国行ったことない奴は舐めがちやけど
四国って南アルプスと同じような山脈の上の方だけが陸に顔出してるような土地やからな
島なのに山だけは異様に角度ついてて使える土地がほんま少ない 電車走らせるより線路にソーラーパネル敷き詰めた方が金になるんじゃね？
何で電車なんかやってんの？ >>444
今治まで逝くんか
四国ほんま終わりやなあ >>373
金融参入は行けるかもしれんが活用できるのはjr四国のブランドぐらいかな
四国って交通icは無いようなもんだから…設備もなければノウハウも無い 瀬戸大橋線ですら赤字なんだな
ＪＲ四国は全路線赤字 土地余ってるやろから大規模な介護施設建てて大阪あたりの姥捨て島にするとかどうやろ >>16
北海道ナメんな
札幌周辺の近郊路線すら赤字やぞ >>13
利益は全部JRが搾取だろ？
本気で考えようと思わない額 景気のお陰もあるけど、分割してしばらくは四国や北海道も業績伸ばしてたんやで
別に同じようにもうける必要はなくて、身の丈経営でそれぞれ最適化された経営プランができると期待されてたんや 国家100年の計って言葉あるが、
国鉄をバラバラに分割したり郵政民営化したりNHKを国営のままとか、ただ国家にとって赤字を切り離して黒字の電波ヤクザ収入だけ国営のままとか、日本政府って戦略なく浅はかな奴らだな >>456
池袋擁する豊島区ですら消滅するらしいからセーフ >>397
北九州の商店街が栄えないのはガチでヤクザが原因説あるな >>466
国鉄は赤字30兆円こえてたじ
それに国鉄って戦後引き上げてきた奴らに仕事作るためにできものやからな そういやアプリで思い出したけどJRは非公式しかないんや最近調べて知って驚いたわ 高架下農場プラント
JR四国管内にある高架鉄道の下スペースを利用
プレハブ建屋で水耕栽培を基本とした農場プラントを作る
電力はJR四国の送電網を利用
JR四国の社員と地元民から人員を募り職場を作りを兼ねる
出来た作物は地元飲食店や道の駅で販売
道の駅が無いような地域では電車の駅に簡易的な農作物市場を作成
初期投資費用ねん出としてプレハブ棟ごとに出資を募る
出た利益の一部は出資者に還元
農業プラント事業を計画している企業は多いので
場合によっては他の企業とも連携し技術支援を受けつつ計画していく >>466
とりあえず目先のことだけなんとかして後は知らんスタイルやからな >>451
今はともかく100年後にはマジで鉄道事業全廃の可能性すらある >>444
てきとーやなこれ四国のど真ん中なんて何があんねん
JR沿線やからなんとかやるやろみたいなてきとーな考えやろな >>469
なんか鉄道イベントしたら即完売せんかったか？記憶違いならすまん JR九州はこの前SLと肥薩線捨てたぞ
JR四国も非情になれや JR北海道「助けて！赤字で死にそうな上に若手社員がどんどん離職してるの！」 >>467
豊島区は池袋の治安悪くて20～30代女性が住まんから計算上そうなるらしいぞ 車両基地での撮影会かなんかにはレア車両が見れるかなんかで数万出してる鉄オタおるらしいけど四国にそんな魅力ありそうなのおるんか
ボロい気動車しかないイメージなんやが >>466
インフラこそ国が守らにゃならんのにな、黒字になる産業は民間に任せておけばええねん
赤字産業の面倒見るのが国の仕事や >>465
赤児路線配線でいいやろ
たしか愛媛広島間は黒字なんやろ >>422
中国なんて日本より少子高齢化やばいからガンガン外国から実習生とりまくって日本にくる実習生いなくなるぞ >>480
市町村単位ってことやないの
その山間部はもう合併して高知市に入ってるとか >>465
なんなら貨物列車とか特急通れる路線こそすげえ金かかって大赤字垂れ流すからな
ローカル線ほ誰も乗らないけど維持するのにそんなにお金もかからないから
額としては赤字はしょぼいらしい >>486
そうか？
誰も住んで変とこにとおしてもしゃーないやろ
だいたい日本の大掛かりな公共事業ってアメリカに圧力かけられてやったもんやからな >>213
駅は立派やのに中身は津駅にすら負けてそう >>486
病院とかインフラとか通信とか公共性の高いとこは国が赤字出してでもやるべきとこよな 有名企業と大手テレビ局を各地に配置した方が良いと思うわ
何かしら有利な条件つけて
まあJR四国だけじゃあ無理やろ >>463
四国については瀬戸大橋のおかげなんやから身の丈どころかドーピングみたいなもんやんけ >>485
くそ古気動車動かして鉄道員コスプレして映画のワンシーンみたいな写真撮ってもらえるサービスとかなら重度の鉄オタなら来るかも >>475
人員削減の今そんなのに農産物販売なんぞに人員さかないやろ >>5
東北人が悪いやろ
最初は東西二分割案やったのに大阪コンプ発動してゴネたんやもん 瀬戸大橋線はもちろんだけど高松〜松山の予讃線も需要ある。
JRだけでなく工業商業観光と四国は松山高松間に集約されてるからなぁ。 現代の若者に当時のアカへの危機感は分からんよ
労組のなかでも最過激派やった国鉄労組の解体はかなり重要な国策やったんや
100年の計するまえに10年で国ぶっ壊されると怯えてたんやぞ お遍路ごとに４号機か剛掌と初代牙狼おいといたらみんなくるやろ等価でな 簡単やろ
駅前によく出すパチンコ屋を作ればええ
四国中から人が来るし日本全国からも人が来る
日本人はギャンブル大好きだからな 国鉄民営化は労組弱体化のためなんだからもう目的は果たしてるんだよ
四国と北海道は国営化すればいい
上場なんて絶対ありえないんだから >>498
テレビ局は広告料がほしい
民間企業のおおくは東京に本社がある 人流に依存しないビジネスモデル←最大にして唯一の資産鉄道を全否定
JR四国のもつ資産を有効活用し←人流に依存した鉄道資産を全否定
最終的に四国に貢献し←人流に依存しないけど四国に貢献という足枷
3年以内に実現可能←そんな矛盾だらけの事業を3年で軌道に乗せる足枷
JR四国がなぜ落ちぶれたのか本当に良く分かる >>491
JR四国は1つも電車無いから、送電網は無いというツッコミ待ちやと思うで 伊予鉄とかいう今年で創立135周年だったのに何も祝われなかった鉄道会社すき ロシウクの難民誘致すりゃええやん
街作らせてある程度融通させたらなんか産業できるやろ >>504
瀬戸大橋線以外赤字だったんだから需要もクソもないやろ >>514
伊予鉄もなあ
コロナに殺されてしまったからなあ 四国の北陸より上だと思ってんのか…
天と地ほどの差あるぞ？ >>510
意味違うぞ
労組が邪魔してまともに営業できへんから解体されてんぞ >>493
誰も住んでないからインフラが弱いんじゃなくてインフラが弱いから企業が来なくて誰も住まなくなるんやで >>482
肥薩線はまだ捨ててないぞ
行政が復旧させるなら運営したるでって立場や 電車無くなるのは笑って住むけど電気も託送料金無くなったし地味に配電が自由化されたからそのうち電気も減るで >>509
実際サービスは劇的によくなった
もうほんま、中日打線がヤクルト打線になるくらい >>502
人員削減前に販売員させたり
農業事業立ち上げて人員飛ばしたりは割とアカン企業の良くある手や
ダメやったら事業ごと切捨てできるしな
HISなんかも現在進行形でやってるみたいやわ 国「JR北海道はJR東日本、JR四国はJR西日本と合併して面倒みろ」
最終手段はこれやぞ >>513
何か吹いやつ使ってんねやろ？
それかマシン化して最近はええらしいやん 四国の南半分は潰して愛媛香川に集約しようや
プーチンか金正恩に高知を落としてもらってさ 鉄道の事とか知らんけど高知駅から足摺岬へ行くと片道6000円取られるの何とかしてくれや 夜行バス使えば大阪行ける額なんやが >>511
そろそろ地方の民間放送も限界に来てそうよな
県域放送とかいう制度見直した方がええと思う >>511
マジで悪循環だよな
東京栄えて日本滅ぶみたいな感じになってるし >>533
正常じゃないやろ
普通黒字やぞ
じゃないと運営できへんやん >>492
鹿児島本線だったオレンジ鉄道ってのあるけど貨物列車は電気で走っててオレンジ鉄道はディーゼルカーで草生えたわ
しかも等身大のくまモン乗ってて草 鉄道以外とかもう投資でも保険でも電気でもなんでもやればええやん
そもそも人流に依存しないってどういうのや… >>533
正常ではないだろ
海外でも赤字のサービスは縮小廃止されるぞ >>540
地方局は本当に限界や
まともにやれてるとこがもはや少数派 >>544
できない理由を考えるのではなく！
ﾊﾟｰﾝ >>512
別に矛盾してないやん
四国の鉄道は人流をもたらすためのもんじゃない
インフラだから走らせとかなきゃいけない >>495
とにかく敵を潰すためなら売国も国土破壊もWelcomeの自民党のボスやったな 四国に線路なんていらんのは四国民が一番肌でわかってるやろ >>525
SL捨てたってことはほぼ確定やろ
自治体が出せば言うてもまあ無理やろね >>540
逆や
ネット時代になってむしろローカル局のが密着できとる >>552
平地はその半分くらいやな
いやもっとか >>552
回じゃなくて門みたいな感じ高知が孤立してるぞ いっそ赤字だから会社解散するわとかいって国から金引っ張ってきたらええんちゃうか 鉄道の役割って田舎はもう物流メインでしょ
四国中にみかん作って日本のみかん庫にして、鉄道で日本中に運んでおけ >>557
地方都市なら北海道 福岡ぐらいにある放送局じゃないと、もはや広告打つ企業すらおらんようなとこざらにある
広島と宮城でギリギリぐらい >>568
せやからそんなもの無理って言うとんのや ジジババ四国におったけど電車なんか一回も乗らんかったわ
交通が便利やし電車に乗って行きたいところない
バスの方が使った >>509
右側の親切云々はともかく左側が全部嘘ってのがすごい >>213
これマジなん？
スイカで乗ってきたらどうなるんや？ 昔は四国って2県しかなかったんやろ
高知県と愛媛県で
今も4県もいらんし四国県で統一しろ もう限界ならいっその事廃業してしまえ
特に困らんのやろ 四国はなせ北陸になれなかったのか？
ブルーオーシャンだぞ？ >>549,553
ほぼ赤字まみれやからな
そもそも100万人台の県で4局も維持出来ないのなんて分かりそうなもんやけどな >>512
鉄道は走らせないといけないけど鉄道じゃやっていけんから俺らの持ってるもん使ってそれ以外のビジネスモデル考えてくれ〜！ってだけの話やん
無茶ではあるけどなんも矛盾してない 日本はやたらと地域格差がちいさい国やから歪みがでんねん
平均賃金の差だなんだいうけど、結局東京でも地方でも基本的には同じ生活送ってるからな
国によっては同じ時代生きてるとは思えないくらい地域格差あって、ほぼ行政からは見捨てられた土地として生きてる >>567
SL人吉はメンテ部品が手に入らなくなったからやで
100年前の車両やからしゃーない >>584
むかし郵政省が統合したんやっけ？
情報格差をなくすためとかいって >>582
行くのすごくめんどくさい
路線っつうならあの島に行くまでをなんとかせえよ >>582
北陸は関西直結で特急バンバン走っとるし別モンやぞ
四国は僻地や >>588
同じに見えて、冷静にいろんなとこ比べたら相当違うぞ 四国はだいたいこんな感じ
>>556
否定したいだけのなんGらしい駄文
JR四国としてのメリット全否定しつつ舐めプ縛りプレイしてなんとかして！とかどないせえって話やぞ >>493
アホみたいに借金してインフラ充実させてインフレ起こして借金チャラにする魔法みたいな事したのが日本の高度成長期やからなぁ >>521
北陸も四国も同じようなもんだろ
どっちもゴミ >>466
インフラの切り売りは長期的にみて損でしかないしな >>596
都市国家なんかやとまた違うけど、それなりの規模の他の国なら冷静に見なくても相当違うからね 海洋深層水を世界に売り込めばいいのでは
汲み放題やろ >>545
銃火器特区にでもして射撃場作りまくる方がええな
山が死ぬほどあるから斜面には困らん
陸路も限られるし怪しい船は撃沈して渦潮トイレに流せばええ 四国に工場建てまくろう、物流需要で復活や
足りない人手は移民で何とかせえ、四国限定のビザでも作って >>582
大阪と名古屋から特急来てて東京からは新幹線で来れるような土地とわざわざ岡山経由しなあかんような場所を比べるのはアカン NEXCOや首都高とJRや東京メトロって就職するならどこがええんやろ
金以外に福利厚生とかも重視するとして >>595
沈下橋で飛び降りるのが唯一の楽しみってマジ？ >>405
うおおおおおおお近藤真一！九重海山！高村豪！松村裕介！ 国鉄ってなんであんなに赤字やったんやろな
不採算路線いっぱい抱えてたとはいえ貨物輸送はまだ優勢な時代やし
旅客車両なんかたいした設備でもないうえに本数もゴミだったのに
末期は新幹線のせいもあるのかしら >>595
幡多の人からするとやっぱ高知市とかの方言ってガサツに聞こえるんか？ >>598
だから四国にとって鉄道はメリットじゃないんだって…
鉄道を維持するために他で稼がなきゃならないからこんなことしてんの >>604
同じにってのは使ってる日用品とか吉野家とかマック食べてるとかならおんなじやけど
収入、娯楽、進学とかライフイベントで見たらマジで他国の田舎とほぼ一緒や
外国も今ロシアとかでもそうなんやし >>556
矛盾しとるやろ
そもそも鉄道が資産じゃない状況つまり別の事業に成功してたらこんな事にはなってないんやで
となるとJR四国の最大にして唯一の資産は鉄道
これ活かさないと話にならない状況ってことや
そして鉄道を活かさないなら別に四国にこだわる必要皆無なんや
大都市で商売した方が間違いなく有利なんだからな
しかし四国に貢献という足かせを嵌めちまって四国から抜け出せない
そんな枷だらけにも関わらず3年で収益化しろやゴルァ
話にならんで 四国の橋の下にずっと線路放置されてて草
何のために作ったわけ？ >>609
グエンですら来なくなってるのにどっから移民つれてくるんや？ >>617
政治家が票欲しさに鉄道走らせます！って言いまくったから
車社会が到来したから
そもそも黒字路線は民間がすでに開拓済みやったから >>494
アンチ乙
津駅もJRの方は自動改札ないから 中央構造線びっしりで上り下りが延々続くから高速走るとガソリンがガンガン減るぞ
松山道→徳島道でめちゃくちゃ消えたわ バースデーきっぷっていうので3日間グリーン車乗り放題しながら四国一周したで
みんなも使うんやで >>609
瀬戸内海側はかなり工業盛んやで
ちなワイ造船 >>623
高速道路走らせたらそれで充分やったやろ >>595
清水か？中村か？宿毛か？まさか三原村やないやろな？ eスポーツ事業で香川県の条例に喧嘩ふっかけてほしい >>625
話にならんわJR四国にとって鉄道は負債やで 四国に電車なんかいらんわ
しまなみと瀬戸大橋タダにしろ >>617
非効率な貨物と、仕事をさし置いてストライキに注力する無能現場作業員 >>585
大矛盾しとるやろ
そもそも鉄道が資産じゃない状況つまり別の事業に成功してたらこんな事にはなってないんやで
となるとJR四国の最大にして唯一の資産は鉄道
これ活かさないと話にならない状況ってことや
そして鉄道を活かさないなら別に四国にこだわる必要皆無なんや
大都市で商売した方が間違いなく有利なんだからな
しかし四国に貢献という足かせを嵌めちまって四国から抜け出せない
そんな枷だらけにも関わらず3年で収益化しろやゴルァ
話にならんで このインフラと箱物作って活性化ってのがもう30年前の思考なんだよな
地方は最早デブリードマンせなアカンレベルだぞ😅 >>617
首都圏で5方向作戦とか巨大投資しまくったのが赤字の主体や >>633
松山道は普通やけど徳島道かなり激しいな 採用できるような案がなかったわ！賞金なしな！
って言いつつちゃっかり応募案使えるから最強だよなこのシステム >>617
そこまで赤字やないぞ
しっかり騙されてる
例えば東京五輪の費用なら150年分賄える >>632
だからそのベトナム人にすら嫌われて来なくなってるんや
今はネット社会で醜い扱いされるのバレたからな >>579
Suica支払いはキャンセルされて現金払いや >>627
徳島県が我慢できず大鳴門橋に自転車歩道つけるの決めたな 国「もうインフラ維持するの限界なんで出来るだけ首都圏などの3大都市圏で生活するようにしてください」
こういう未来がすぐそこに来ている
田舎は切り捨てられるぞ どうでもいいローカル線全部消して新大阪直通四国新幹線作れ
そうすれば利益は改善する >>641
負債にしちまったのは無能だからと根拠を提示して証明してるのに話にならんわ >>625
意味不明やな
赤字を生み出してるのもまた鉄道なんやが…
最初から枷を嵌められて生まれた会社だから身動き取れないわけで
四国に拘る理由ってJR四国だから以外にないやろw 瀬戸大橋線は利用客多いんだろうからそこだけ値段上げまくればええやん 紀伊半島のど真ん中とかもそうやけど四国山地のど真ん中って何があんねん >>658
もうきてるぞ
2010年には国土交通省が言ってる もう人間撤退して野生アイランドとして全体を国立公園にでもすれば >>658
これがまあ本音と違うか？
ワイ四国出身で大阪住んでるけど何もかも違うし ？？？「いきなり田舎に住むのは怖いでしょ？ まず高知に住んでみよう！」 介護事業始めて四国を現代の姥捨山にするのが一番丸そう >>623
鉄道の運用がキツいだけで土地やエリアネット、設備や人員のスケールメリットはあるやろ
そこで人は呼ばず投資もせんけどなんとかしたい！ってアホか麻薬でも栽培して売っとけとしかいえんわ >>663
負債にしちまったのは無能だからと根拠を提示して証明してるのに話にならんわ >>669
それに関してはいきなり限界集落行くようなノータリン向けの話だからノーカン >>666
もう言ってたのか
じゃあもうしゃーないやんな
それ分かっててそこで生活しとるんやから >>658
切り捨てちまった方がええわあんなもん
ちょっとしかおらん人間のために多大なインフラ維持するなんて税金の無駄や 愛媛徳島と来て神奈川はカルチャーショック受けたけど神戸はなんかそこまででもないわ >>658
都市部集中はさらに都市問題と住環境悪化更に少子化進むで 赤字路線どんどん切っていって人を首都圏に誘導していけ まだ東京で消耗してるの？ってキャッチコピーで移住促せ >>671
？？？
具体的に田舎の土地で何をして稼ぐというの？
スケールメリットって過疎の地方でそれ言うの草生えるんやが >>683
ワイが住んでた時は近鉄しか使えなかったのに 不動産言うても新幹線のターミナル駅になるような都市とセットだから
四国にそこまでの駅がない >>672
いや国鉄民営化の時点で負債でしかないんやが >>685
コロナ禍で脱東京進んどるしちょうどええんちゃう
東京なんてクソやってみんなわかったやろ >>625
別の事業に成功しつつ鉄道が資産である状況を目指してるんやが
JR四国にとって四国外で商売やるならJR四国で事業化する意味が無いから四国からは逃れられんのやが
JR四国が四国から逃れることは解散を意味するからな >>36
賞金総額300万で求める内容じゃねえだろ 宿毛の左の方に無人島みたいなのあるけど人住んでるんのかな NEO国鉄にしてJR東海にすべて面倒を見てもらうか >>595
そこまでクソ田舎じゃなくてどうせ中村あたりやろ >>673
いきなり度々話題になる医者追い出し村みたいなとこに住もうとしてるやつ向けかも知れんしな コンサルに頼んだらもっとかかるからって素人に聞くのアホすぎでしょ こういう話ってJRばっかやけどそろそろ都市部の私鉄にもこの流れがやってくるんやろか 田舎のインフラこそ民営化させろよ
それで廃れたのならみんな納得するやろ なーんか見えだけで新幹線がどうとか言うてるやつおるな
職もない土地に通しても吸われるだけやのに 地方捨てろって言うけどそうすると東京の大学に行かせる金とかも消えてしまうからな
育った子供が持参金持ってくるってチートなんやで >>683
違うわ
交通系IC使えないだけやったわ
徳島どないなっとんねん JR北海道よりやばい？
やばいなら本当に終わりだよ >>702
都市部の私鉄で赤字な会社ってもうないんじゃないの？ >>705
新幹線本当に通ると思ってるやつってYouTuberみたいなやつだけよな
地元で本気で言うてるやつ見たことない >>712
さすがにそこまでヤバくはないはず
でもその次くらいにはお先真っ暗ではある >>705
これ、東海と山陽以外の新幹線なんざ僻地やから通ってるだけや 明石海峡大橋から見える神戸の夜景すき
山が斜面になってるから凄い立体感ある >>711
東京旅行行って余ったSuicaの残高使えるとこがコンビニと松屋だけや🤪 >>709
土地屋敷売って引っ越しなさいよ
トウホグ民はみんなそうしとるやん >>679
いうて山がある方が北で海は南って方向感覚は便利やぞ 少子高齢化人口減少甚だしい地方でこっから経営立て直すなんて無理なのJR四国自身が一番わかってる
でも改善しようとしてるところを国に見せないと叩かれ続けるから仕方なくこんなポーズしてる悲しい現実 俺のところの地方ウンコ私鉄は近距離の運賃を異常に上げて黒字にしてるわ
結局電車で一番使われるのは15分以内の短距離の通勤よ
地元の会社から交通費搾り取って黒字にしちまえばいいんだよ >>712
そっちは死体が生きてるふりしてるだけやろ
でも必要性ありそうなだけまだましやで 北陸のいいところ
・東名阪いずれも行くのを諦めるには近すぎる
北陸の悪いところ
・東名阪いずれも気軽に行くには遠すぎる https://i.imgur.com/g3gfEPN.jpg
平地がマジで無い上に
流れが急な短い川しか無くて水源確保が出来へん
ワイ的にはコレだけ山深いのに
温泉資源も絶望的に少ないってトコがアカンわ >>712
JR北海道は札幌圏以外捨てたら黒字行けるが、JR四国はどこをどう切り取っても無理 >>724
父さんに身売りすればええやん
買ってくれるとこあるか知らんけどｗ >>662
別に無能なことは否定してないやんけ頭悪いんか
ただ鉄道は負債にしかならんから別のビジネスモデルが欲しいって無茶言ってるだけやから矛盾はしてないんやで 北海道の炭鉱事業が復活したりせんやろか
台湾有事だと原油が止まるんやけど >>733
高知ってなんで幕末にでかい顔出来たんやろな
この平地の面積で >>727
なお日本海側を獲るには北陸を抑えなければ負ける模様
どうやっても勝ちなんだよな >>717
北海道は札幌まで新幹線開通したら良くも悪くも変わる可能性あるけど四国はなんも思いつかん 島の四国に新幹線はつらいって思ったけど
一番難易度高い渡海部はもう瀬戸大橋に通す準備できてるんだよな
そう考えるというほどハードル高くはないか 「安価で広い居住が欲しい（人付き合いはしたくない＆仕事はリモート）」
みたいな需要を拾うことは可能かもしれんが地域活性には間違いなくならんしな 松山から西条方面に抜けるのに海岸沿いじゃなくて山道あったから自転車でそこ通ってみたら2時間かかっちゃった🥺 ワイ四国出身やけどそんなに困ったことないで、東京まで新幹線で4時間半や >>741
当然ながら広い領地の割に米は全然取れなかったからな
捕鯨とかやってた >>694
言うて元々の首都圏民が地元の郊外戻ってるだけやぞ >>744
松山も衰退が段々目に見えてきてて悲しいわ
環状線に廃墟みたいなんチラホラあるし >>722
割と真面目に四国の海沿い以外は
急な山なんかの険しい地形なせいで
気流がドエライ乱れるから曇り・霧が多いで >>719
あれはめちゃくちゃキレイよね
淡路の空気がキレイかつ高速沿いがほぼ道路の明かりのみで周りずっと真っ暗なんよね
そこでライトアップされた明石大橋にまずおおっと目を奪われその向こうにきらびやかな神戸の光が見えるんよな
あれはけっこう感動する >>716
>>620
地元経済界や自治体が本格的に動いてるみたいやが >>695
最大の資産である鉄道を活用すら出来ず
更に四国という小さい商圏にしがみつきなんとかなると思ってるのかよwwwwwwwwww
鉄道捨てるなら四国捨てろよ
四国を捨てた瞬間に世界で商売できるんやで
本当に無能の思考は意味不明
そしてだからお前たちは無能なんだよと言っても理解すら出来ず >>748
桜三里は車やったらすぐやのにな
自転車はキツそう 無理やり黒字化する必要あるか？
交通なんだから多少赤字でも自治体が金出してやるべきやろ
それすら出来ないのに廃線にはするなとか図々しすぎるわ >>741
言うほどデカい顔してたか？
薩長が勝手にケンカしただけで別に >>687
四国に貢献！とかいう縛り入れてなきゃそらその通りやがその縛りいれとるのは当のJRやし
四国に拘るならメリットはその過疎で広々とした土地だけやろ 悲報 JR北海道さん、コロナのせいで赤字になる
かわいそうに JR西が助けたれや
JRの中で1番ゴミみたいな商売してるんだから少しくらい慈善事業しろ 香川に行けばなにかあるはガチ
サイゼリヤもできたし四国唯一のバーガーキングやフレッシュネスもここ
東急ハンズが松山しかない以外何でもかんでも香川から出店する >>756
高松からならマリンライナーと新幹線で4時間半やで >>757
やってる体や
口では言うけど全く動きはない >>733
こうしてみると広島も案外平野狭いわりにようやっとるな >>760
黒字化しねーと少子高齢化で詰むだろ能無しかオマエ >>739
負債にしちまうのは負債にするような商売をしとるからだと>>1でよく分かるだろ
だからお前たちは無能なんだよと言っても理解すら出来ず屁理屈を並べて逃げるだけ >>768
あるんだけどなんか動かせないんだよなあ >>760
こんなとこの自治体に余力があると思う？
試される孤島や >>776
それなら役割を終えたということで廃線にすればええやん
それが嫌なら自治体が金出せ もういっそのこと四国山地を削って海を埋めて本州と繋げたらええんやない >>759
ただ桜三里程度の峠がキツかったら南予はどこも走れへんという >>766
とはいえ実は西日本って昔から経営厳しいからなぁ
中国がオンボロばかりで過疎路線は30kmの必殺徐行とかしてる会社やし 北海道四国九州って九州だけ黒字なんやろ？
九州人って無能そうなんやけどなぁ >>763
JR四国なんやからそこを入れるのは当然というか必然
そもそもの指摘は別に矛盾はしてないって話やぞ
無理ゲーなことは認めてる
ただ矛盾ではない >>783
じゃあ廃線にするしかないね
どうせ騒ぐのなんて普段乗りもしない地元民と鉄オタだけやろ 大手私鉄売上高ランキング
東急 8791億円
阪神・阪急 7462億円
近鉄 6915億円
東武 5060億円
名鉄 4909億円
西鉄 4692億円
西武 3968億円
小田 3587億円
京王 2998億円
京急 2652億円
京阪 2581億円
相鉄 2166億円
京成 2141億円
南海 2017億円 >>758
全くもってその通りだが、その意図を理解出来ないお前も無能やんけ 富山は3セク化して黒字に化けたのにな
頭使えや四国は？
持ってるカードで勝負するしかないだろうが >>741
土佐藩自体は別にデカい顔してへんけど脱藩したやつらがめちゃくちゃパワーあったんや
幸徳秋水とかも高知やしなんか革命家気質の人間を産み出しがち >>787
なお淡路島で満足して関西民は家に帰っていく模様 >>793
相鉄って路線ほんのちょっとしか持ってないのに京成より儲けてるんか >>786
普通の人間は南予に行く用事思い付かないからセーフ 高知って山脈に囲まれてドラクエで言うところの船を手に入れてはじめて入れる国とかダンジョンっぽい立ち位置やしなんかワンチャン活かせそうな気もするけどな >>795
電車あるんけ！初めて知った
勉強なったわ 四国生まれとかガチでガチャハズレだよな
かわいそうに >>800
横浜駅の西側の不動産は相鉄が締めとるぞ ワイの地元西条も廃れまくって廃墟みたいな町になってるぞ
コロナで完全に終わって、アサヒビールの工場までなくなってしまう >>789
九州北部は歴史的にも南から人やモノが集まってるんよね
その動脈としての役割が有能なんよ
北海道や四国にはそういう地域ハブみたいなのが無い 西条～四国中央～高松の都市ラインの生き残りが最後の砦やな 北関東は立地の割に実績が伴ってないのはなんでなん？
水戸とか海近いけど工業には使えへんのか >>812
まあ外国じゃなかっただけ良かったと思ってるわ 松山市電高知市電とかいう儲かってる市電をJRに売ればええやん
後高松の市バスも >>777
屁理屈並べてまともな反論できてない君はJR四国以下の無能やけどなｗ 高松は東京から直通の夜行列車通ってる"勝ち組"なんやで >>815
ビール工場見学行ったわ
なくなるんかかなしいなぁ 北海道には札幌という大都市があるけど、四国にはガチで何もないよね 別に四国以外に線路引いてもええんやろ
鳴門から淡路島神戸まで延伸すればええやん 四国という土地自体物流的に不利だからインフラやるのもメーカーやるのも向いていないというね
それこそ日本から独立してタックスヘイブンやるぐらいぶっ飛んだ発想じゃないと無理だと思うわ 四国はゴミのようにおる鹿とイノシシでジビエを前面に押し出せってワイはウン10年前から言い続けてる 新海誠に土下座して映画の舞台を四国にしてもらえば人は増えそう
それぐらいしか思い浮かばん >>827
あれで西条の運命は南予と同じく滅びるのが確定してしまったわ 世界的な企業誘致して四国を好き勝手改造してもらう路線は無いんか >>788
手始めに飛び地になった高山本線をJR東海に押し付けようや
あそこも赤字やろ >>759
いるのかは知らんけど、登りながら、これ熊とか猪と出会ったら死ぬんじゃね、とか思ってた
餌ねだりに来たと思われる野良犬ぐらいだったな遭遇したのは >>820
茨城は日立王国でなんとかなってるけど元々は東西メインルートから外れてたうえ天狗党で水戸藩士が大量処刑されてエリート層が消えたような土地やからな どうせ西と合併するしJR四国はお買い得やろ
松山大ですら受かるレベルやし >>826
山も日本アルプスみたいな山がある訳ではないからな
一応関西以西では一番高い石鎚山があるけど
2000mに満たない >>842
四国を三セクなんかにしたら料金クソ高くなりそう >>834
観光客は増えるかもしれんけど結局定住者増やさなどうにもならんわ 賞金300万で年間10億稼ぐ新規事業作れってやれるなら自分で会社起こすわ >>812
ワイは高松出身やけどガチャ当たりやと思ってるわ、気候はいいし住むには最高なんよ。今の時代別に教育格差なんかないし東京から帰れる地元があるというのはいいもんやで なんか四国に本社ある全国企業の1つや2つくらいあるやろ
そこの子会社にしてもらえばええやん 東北新幹線延伸で切り離された青森の3セクって一応黒字だっけ？ >>839
外資「そんないつ地震が来て潰れるかわからない所に設備投資なんてデキマセーン」 >>840
マジでそうした方がええ
互いにメリットあるやろ
ついでに大糸線も東日本に押し付けよう 西日本と合併はないやろ
西日本ていうか四国と北海道以外は上場企業や
国の方針で上場させといて国の方針で大赤字の企業を合併させるとかもはや詐欺や
再国営化しかない >>855
教育格差はあるぞ
まあ高松なら四国でSSRやからわからんかもしれんが 高松松山はまぁ災害もないし言うほど田舎でもないから北陸東北よりは遥かにマシやろ 鉄道事業ならともかく副業やるのにエリアなんか関係無いぞ
系列のホテルやら外食やら小売やらどれだけ東京大阪に出店しとるんや？
エリア内に大都市が無いなら他所の大都市で稼ぐくらいの商魂見せろや >>812
高松はそうでもないで
ソープ街もあるし食費も安い 松山
人口50万人割りそうです
イオンモールないです
全国チェーン店の種類が少ないです(松のやサブウェイ大戸屋かっぱ寿司ありません)
街並みが古臭いです
ラーメン屋が不味いです
女子高生のスカートが全国屈指の長丈です
この街生き残れるか？ >>859
四国ってそんな大規模地震起こるイメージ無いわ >>867
都市部切り取ったら金沢と仙台で反撃食らうやろ >>867
で災害も工業も北陸に負けてるけど大丈夫か？ >>870
スカートは長いのがええんや
分からんかなぁ君らには >>870
申し訳ないけど無理や
明らかにここ数年、特にコロナなってからの衰退のスピードがすごい >>874
金沢って松山にすら劣っとる雑魚ちゃうかったっけ >>841
四国でクマいるのは高知と徳島の県境くらいやから安心してえええぞ >>36
なんで他人任せなのにこんな偉そうな条件だしとるねん >>854
大規模工場建てる土地と
先端工場を維持するための豊富な水源が無いんや・・・ >>833
なんでそいつらが増えてるかっていうと狩る奴も利用するやつもいねーからだぞ >>866
地元で稼ぎたいなら医者くらいしかないし、優秀な人はみんな関西か東京に出るのよ >>872
クソデカ断層の中央構造線が東西に通ってる >>858
貨物列車の通過料で食っとるから北海道からの貨物列車が来なくなったら北陸の3セク共々滅亡やで😇 >>164
鉄道やめたらいいだけやんけアホwwww >>872
南海トラフ巨大地震で太平洋側が壊滅する予定や >>855
教育格差はかなりあるぞ
田舎育ちだとそれが分からんだけや >>840
あそこは収支開示対象外になる程度には客いるぞ
まあ赤字だろうけど >>888
医者か自営業か弁護士みたいな人しか金持ちおらんからな >>884
>>886
>>889
なんやもう四国捨てるしかないやん >>894
悲しいけどこれなんよな
別に差は無いって言う人は都会を知らんだけっていう・・・ >>887
それはもうやってるけど
運び出すのに金が掛かりすぎるから売り物にならねえ >>865
首都圏とそれ以外ってだけでも予備校とか講師の質めちゃくちゃ変わるからな
単純に親の年収低いだけでも教育格差って生まれるし 駅チカにうまいうどん屋すらないし車ないとまともに行動できないのに誰が電車利用すんねん >>870
道後が元々風俗街やからそっちで頑張るくらいやろ
温泉地としてのやる気をせめて別府くらいは見せろって話や 愛媛育ちやけどガチで大学進学率ヤバくてビックリしたわ 四国単体で独立させてなんとかなると思ってた当時の国鉄がガイジ >>892
九州糞すぎて草
都会やのになんでや.. >>901
四国を例えるなら人生でそれを実感することもなく、現状で満足して死んで行く人達の土地や
一生田舎におるからなんも気づかんのや >>865
東進とかパソコンさえあればどこでも授業見れるしな、
ワイ県トップ高やけど東大とか10数人は行くからあんま関係ないと思う 田舎のこと考える時にメインルート上にあるって大事やなって
新幹線でいえば九州山陽東海東北のライン(今だと北陸も便利になるけど)
四国は瀬戸内海がメインルートだったんやろうけど陸路主体の山陽に移ったからかなんか閉塞感あるわ >>906
愛媛大学でもニッコマレベルのFランやからね
きついわな こんな意見もあるから鉄道を無理して残すぐらいなら無くしたほうがええと思うけどな
鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902 利益度返し地域振興ってだけなら
電車版移動スーパーとかもありなんちゃう？
どうせ1時間に1本も走ってない路線やったら
暫く停止してる電車あっても問題ないし 自民王国のくせに高速といい交通網が貧弱なのおかしいだろ 考えれば考えるほど詰んでるとしか思えないけどそれでも人の人生はつづくって残酷やね >>904
別府より道後のがお土産屋とかカフェとか商店が充実してたような
温泉本体は街全体の湯量が違いすぎるから諦めろ
そもそも泉質からしてなんの面白みもない単純アルカリ泉やし 瀬戸内海ってほんといいところだよね
もっと何か活用してもらいたいな >>918
Fランやで
80年代の私大バブル期はともかく、少なくとも今はバカ大学生しかおらん 死国八十八ヶ所逆打ちツアー
死者の歳の数だけ行かなあかんから何回も来てくれるぞ >>908
他所から会社入ってきて東京並みの時給で募集かけたら地元経済から猛反発あった事実があるくらいそもそも人を安く使おうとしとるからや 北海道は線路全部に地下鉄南北線みたいなシェルターかぶせれば雪の問題は解決できるで 高知県内って枯葉剤(２４５Ｔ)がめっちゃ散布、埋蔵されてるらしいな
ヤバそう >>910
教育といえばその程度しか思いつかないあたりが田舎育ち でも、あれかもしれんな
一生なんも知らずこれが普通やと思ってブータンみたいに生きるんもある意味幸せなんかな
四国以外何も知らずに >>793
道民が驚く私鉄という概念。私鉄ゼロ
え？私営で黒字って出るの？？ >>148
>>127
逆に考えるんだ
思いつきの商売でも
四国の売上抜けるくらい
四国は雑魚なんだ🤗 >>907
思ってないぞ
むしろ単体で採算取れるように切り分けたんや
国鉄民営化の主目的は労組弱体化やからな >>936
政令市３つに中核市6個ってだけで北関東プラス千葉レベルのポテンシャルはあるんやから比べる対象ちゃうぞ 東北なんて東京ゆき新幹線があるだけまだマシというね
こっちなんか｢岡山｣ゆきの汽車やぞ汽車 >>55
真ん中山やからハブとかアホやろ
四国とかほぼ山しかないぞ 無人駅の土地安く売れよ
一人くらいなんか施設作って成功するやろ 300万で案出せって妥当なんか？
コンサルのプロに頼めばええんちゃうか >>896
とはいえあそこが飛び地になってるのは沿線民にも不便だろうしJR東海にあげれんのかね 【謎】高知県
明治維新で活躍した土佐藩です
海に開けています
温暖で住みやすいです
↑こいつが滅びそうになってる理由 実際九州って有能ちゃう？
なんやかんや手持ちのカードフルに使ってるよな >>949
四国って島のくせになんであんな山しかないんや
海底火山の先っぽだけ地表に出たみたいなもんなんか？ >>907
美味しいとこの分け前全部決めたから北海道四国九州は切り捨てやぞ >>948
ええやん空港近いし
ももたろうだの広島だの新幹線あるせいで空港の立地カスってよりマシや ドラッグストアやろ
JR九州もドラッグストアやっとる >>954
毎年のように台風が突っ込んでくるような県はちょっと… >>907
なんとかなると思っとらんで
本来東西二分割で西日本の過疎地は東海道新幹線で支えるつもりやったんやからそれなくなった時点でおわりや >>958
プレートに押されて海底が隆起した部分や中四国は
やから山しかない >>955
位置が抜群にいいわ、サイコロの五の目
北は韓国、西は上海、南は台湾、東は東京。空輸・海運どっちでも最適だわ >>969
シムシティでも整地に百年かかるやろ高知 >>973
あの立地と発着数で対して黒字にならないガチの闇 海近いんやし蟹工船スタイルで漁獲から加工まで全部自分でやれば少しは金ならへんのけ？ >>970
日本国に属してなければ本来もっと発展しとる土地やな >>266
島根と鳥取は昔は一つの県やったぞ
あまりにも鳥取に予算使わんから
怒って鳥取が独立したんや 放射性廃棄物のゴミ捨て場を
四国の真ん中に作ろう
誰も住んでへんしいつか地震で滅ぶけど
多分ワイらが生きてるうちは大丈夫や >>192
熊本に半導体事業がおおいのは水が綺麗で抱負だから
四国には無理やろ >>980
実際いい考えだよな
島全部と言わんでも なんで四国に一つも米軍基地ないんや？
もうアメリカ人に食わしてもらえよ >>979
ググったらマジだった
よそ者が口出すことじゃなかったわ、すまんな >>987
首都圏の真上で放射性物質垂れ流すとか迷惑千万やわ
福島はクソ どっかのローカル線を鉄オタyoutuber向けサーキットにすれば一時的な収入はいる >>955
九州民 減便廃線素直に受け入れます
北海道民 減便廃線死ぬほどごねて公共施設の建設など見返り要求してきます
社長二人連続で自殺しました
住民の差よ >>994
偉く高い寝台列車で地味に稼いでるのも有能や このスレッドは１０００を超えました。
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