日本政府、EVに課税検討「エンジンがないからといって安い課税水準でいいのか疑問だ」
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政府税制調査会(首相の諮問機関)は26日、総会を開き、自動車に関する税制などを議論した。電気自動車(EV)の本格的な普及を見据え、走行距離に応じて課税する仕組みを含め、新たな課税方法を検討すべきだとの意見が相次いだ。
【図表】買いたい電気自動車(EV)、メーカー・ランキング
出席した委員は「電動車が普及しても自動車関連諸税がこのままだと財源が十分確保できない。走行距離に応じた課税などを検討すべきだ」と指摘。別の委員は「EVは政策的に普及させるために多額のお金がかかっている上、重いので道路への負担が大きい。エンジンがないからといって安い課税水準でいいのか疑問だ」と述べた。 これが通ったらどうせEVだけじゃなくガソリン車にも適応する気やろ 走行距離に応じて課税するのはいいけど代わりに重量税なくせよ 同クラスのガソリン車に比べて500キロくらい重いんやから道路の維持費はEVから取れ ただでさえEV買う理由無くなって草
脱炭素社会言い出したの君らやん笑 >>6
むしろ重量の方が道路ダメージに影響するだろ くっそ当たり前の話やんけ
ってか元々EVから税金取る気まんまんやったやろ政府も >>12
◯ヨ◯は散々日本の税金は高すぎるって政府に文句言うてるぞ >>19
トヨタが本気出せばテスラに勝てるとは何だったのか >>19
いつの話しとるんや
もう増産計画に入ったぞ 走行税の想定が18円/kmでイコールになるって聞いて草生えたわ 重量税はEVでも変わらんだろ、免税されてるだけで
なんですぐ新しい税作ろうとするのか ガソリンが160円で20キロ走れたとしても
電気なら70円くらいで20キロ走れるからな
その差額に課税してきそう 円安で日本崩壊中
自民党「うーん、増税してさらに国を崩壊させます」
さすが統一教会の手先やね!😉 >>36
特定財源じゃなくて一般財源にしたいからやろ はよガソリン不使用で地面から数センチ浮く車作ってくれ 自動車大国のくせにアホみたいに課税してんの草
しかも田舎にだけ負担でかいゴミ租税 脱炭素と税収は別の問題やからしゃーないけど年度末に慌ててきれいな道を工事したりする無駄を削減することから始めたらどうなんや 古い車に乗ったら税金とります!
新しい車に乗ったら税金取ります!
これもう環境破壊だろ >>48
わざわざ工事して自転車にも自動車にも邪魔な自転車道とかアホらしいわ 日本のタクシー会社「韓国のEVを採用します!スペック良いし安いのでw」
『アイオニック5』タクシーが京都を走る、MKが50台導入へ
https://s.response.jp/article/2022/07/23/360003.html >>47
田舎は道路の舗装やめてみんなでSUV乗るのもありやな >>42
そもそも道路のための税は既にあるんだからEVもへったくれもないんだよ
かこつけてるだけ >>19
ケンモって一度のミスを情報古くなってもこれでもかってくらい擦るよな
もうそいつ別フェーズに入ったのに >>62
当たり前やんけ
なに庶民がお金を持とうとしとるんや
泥水でも吸ってろ >>34
???「中国のEVは爆発する!爆発するんだあぁぁぁぁぁぁぁぁ!!」 >>56
ヒョンデの勢いが止まらない!
2022年8月の北米市場の販売台数(前年同月比)
🇯🇵トヨタ 16万9000台(-9.8%)
🇰🇷ヒョンデ 13万5500台(+17.7%)
🇯🇵ホンダ 7万1000台(-37.7%)
2021年の欧州市場の販売台数(前年比)
🇰🇷ヒョンデ 98万2102台(+17.1%)
🇯🇵トヨタ 73万3415台(+6.5%)
🇯🇵ホンダ 7万3038台(-10.2%)
https://www.autonews.com/sales/august-us-auto-sales-toyota-honda-skid-again-ford-hyundai-kia-post-double-digit-august-gains
https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysisr-2021-brands/ そらそうやろ
その場でガスが出ないだけでエネルギーを無駄に使うのも渋滞と事故を起こすのも何も変わらんのやから
ヨーロッパも進んだ国はもう「脱自動車」やぞ 排気量で決めると高級車ほど高くなる感じになるけど走行距離なら平等やな
軽規格潰すいい機会になるかもしれない >>66
今から新しいぷらっとフォーを開発(販売まで5年はかかる) 世界の新エネ車販売、1~3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/
🇺🇸テスラ 20.5%
🇨🇳BYD 9.5%
🇩🇪フォルクスワーゲン 3.6%
🇰🇷ヒョンデ 2.7%
🇰🇷キア 2.5%
※日本メーカーは圏外 >>69
そもそもバッテリーで提携してるんやから爆発したら日本のメーカーもめちゃくちゃ困るのに 車の本場・ドイツで売れてる車種ランキング
1位 VW・ゴルフ🇩🇪
2位 VW・T-ROC🇩🇪
3位 VW・TIGUAN🇩🇪
4位 オペル・CORSA🇩🇪
5位 VW・UP🇩🇪
6位 VW・PASSAT
7位 MINI・MINI🇩🇪
8位 BMW・3ER🇩🇪
12位 テスラ・モデル3🇺🇸
18位 ヒョンデ・KONA🇰🇷
26位 キア・CEED🇰🇷
※日本車はトップ30にすら入らず
https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-full-year-germany-best-selling-car-models/ 中国EVメーカーのBYDは2025年までに日本に販売店を100店舗オープンする予定やで
日本が中国EVだらけになるのも時間の問題や
https://i.imgur.com/VxxVpY3.jpg >>66
この問題以前に質感の低さやら航続距離の短さやら色々言われてる 税金とって非効率産業にばら撒いて
全体的に腐らせていく手法 トヨタを優遇したいのかしたくないのかよくワカランな もうヒュンダイに負けた
日本の自動車産業はおしまいだ >>74
潰してどうするんや
むしろ世界にアピールした方がええのに 日本政府がEV普及させるはずないやん
トヨタの意見聞いて、水素ガーとやってた集団ですよ 高速、道路、トンネルは
ガソリン車でもEVでも同じだから、
そこは均等に請求すればよい >>67
🇺🇸テスラ
🇰🇷ヒョンデ
🇩🇪フォルクスワーゲン
あれ?日本車どこ?w >>98
日本「もう俺たちには水素しか残ってないんだああああああああああ!!!」
EVバス世界で快走、中国製席巻 日本は水素重視で出遅れ
公共交通機関での電気バス採用が世界で拡大している。そのほとんどが中国製だ。
日本でも路線バスを電気自動車(EV)化する動きはあるが、国産の選択肢すらない。日本は水素バスの開発に重点を置き、EV対応が遅れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA24DAL0U1A221C2000000/ 車買うで~
💴自動車取得税、消費税、自動車重量税、自動車税
車持ってるで~
💴自動車税、自動車重量税、ガソリン税
酷くないか😭 フランス「水素ゴミなのでEV採用します!」
https://i.imgur.com/GN3x5ue.jpg
日本メーカー「…」
哀れやね🥺 >>34
国内で唯一まともに大型車造っとる日野がほぼ生産停止やしもう日本産は終わったわ 税金スレでコピペしまくってる末尾MってEVに反応してるスクリプト? 謎の勢力「EVはエコじゃない!電気どうするんや!水素にしとけ!」
ワイ「水素を電気分解で作ったらEVに比べて1/3も効率ないけど電気どうするんや?」
謎の勢力「…」
https://i.imgur.com/JEHL6xe.jpg 公共交通と貨物優先させて自家用車から150ccくらいのスクーターへ乗り換え促す方が道路痛まんし渋滞減るし脱炭素捗るやろ
せっかく世界四大二輪メーカーあるのに 通勤に車使ってる人が5割なのに走行税なんてかけられないやろ 自動車税の2.5リッター以上の課税あげりゃいいんだよ
日本に必要ないだろ 日本人経営者「頼む!テスラ崩壊してくれえええええええ!」
名経営者も見誤ったテスラ躍進 非常識にこそ革新の芽
2017年12月。日立製作所の会長だった故中西宏明さんに、経団連人事について取材を重ねていたときのことだ。
「見ててごらん、あれはいずれ崩壊するから」。不意に話題が米テスラに及ぶと、そう切り出してきた。
博覧強記で国内外に広い人脈を持つ。それまで数々の予言めいた言葉をくれた中西さんだ。根拠はあるのかと問うと、目だけが笑っていない表情で続けた。
「だって、いろいろ聞いてるもん。量産が全然できてない。あんなの、ものづくりじゃないよ」
しかし名経営者の読みは当たらなかった。
テスラの生産能力はいまや年200万台規模と、ドイツのメルセデス・ベンツグループやBMWに並ぶ。
時価総額は当時の16倍の120兆円強に達し、トヨタ自動車から第一三共まで日本の上位10社を束ねた合計におよぶ会社になった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227BX0S2A920C2000000/ >>117
こんな奴が長年トップに居たとかそりゃ成長しないよねw >>114
走れば減るガソリン税が実質的に走行税みたいなもんやしその補てんやね >>127
スマホもEVも同じこと繰り返してるの笑うわ 昨日阿見ガイジが立てたスレで末尾Mは旗色悪くなったら消え去ってたよな
ちょっと有識者につつかれるとすぐボロ出すし >>110
でも中国は水素燃料進めたいみたいだよ?中国も叩けよ? >>71
BMWの4シリーズはガソリンモデルが1.5トンなのに対してEVモデルは2トン超える >>112
EV化に伴って
電気税も考えてるらしいからな
ガソリン税だけの方が安かった 消費税さらに上げようとしてるガイ自民やしな
太陽光パネルが環境より税金対策になりつつあるの草生える >>127
これはPCどうこうよりインターネットの普及が読めなかったて感じかな 全体的に保守的で前と同じことやってれば満足する満足やからな
そら置いてかれるわ >>117
こんなのを今まで名経営者と崇めてきてんだからそら没落するわな また始まった
二酸化炭素減らしたいな→炭素税
タバコやめさせたいな→たばこ税
消費増やしたいな→消費税増税
EV普及させたいな→EV税増税
次は何が上がるかな? >>91
日本のEV買うやつただの馬鹿じゃんwwwww >>133
日産サクラは1000kgくらいやん
デイズ850kgやし
そんな変わらんやろ こんなもんいちいち批判してどうすんの
実際ガソリン税収が減ってきたときの道路修理の費用負担は考えなきゃいかんでしょ >>127
わざとヤッてんのかってレベルやな
1から出来んのやから昔みたいに外国のパクリやっとけよ >>91
しかもテスラはスーパーチャージャーの
もチャデモも使えるからな
日本車はスーパーチャージャー見つけても使えないっていうwww >>144
桜は割り切ってるから距離走らんしな
それで150kgも増やから次のイノベーション待ちやな トヨタは身内を守ろうとして本丸が駄目になるいつものパターンよ
何回繰り返したかわからんね >>56
バス会社からもタクシー会社からも見放される日本のEV😂 >>131
いっつも>>81貼られるけどドイツなんか世界5位の市場で販売台数日本の半分くらいしかない上に上4つは日本車くっそ強いのにな
56 それでも動く名無し 2022/10/23(日) 14:51:11.56 ID:BAPXUoLy0
国別自動車販売台数
1位 中国←日本車シェア約20%(外車勢トップ)
2位 アメリカ←日本車シェア約30%(外車勢トップ)
3位 日本←日本車シェア約90%(言わずもがな)
4位 インド←スズキシェア約50%
つよい 線路とか人も通れんのに邪魔やし電車税とか作らんか?
全然開かん踏み切りとかもあるし 利権あるし新技術は規制!新規の参入障壁も高くしよw
↑これでいつも失敗してるよね >>159
>>72
シェア下がってますよwwwww バックカメラとクルコンがついてて50万で買える壊れない普通車教えて😭 税金足りないからなんとか理由付けて課税するぞ
あのさぁ、なんで足りないのかは考えないんすかね >>160
鉄道は明治政府が推し進めたもんやから聖域なんや >>158
業務で使うプロからも評価されてるのが中国のEVということ >>161
進化が止まって最終的にゴミしか残らんやつな >>144
それでも150キロ違うやん
軽自動車で一番重いのekクロスevとサクラやし 足りないから課税
内訳のない謎の支出は山盛り
こいつらが政治やる意味ある?
その辺のおっさんでも同じ事できるやろ >>77
ブランド強かったり自国での人気が強い上位陣はともかく
ヒョンデとキアに負けてるのは単純な実力不足よな ジャジャジャジャーーーーーーーーーーーッッッッップ
ジャ・ジャ・ジャ・ジャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーップ その辺のおっさんでもサラリーマンやってたらもうちょいまともな報告するやろ >>34
とりあえずここに写ってる場所は反日都市認定しておく そのうち出来るであろう空飛ぶ自動車は車と航空機どっちが税金の主導権取るんやろ スマホと同じで道辿ってるよな
安い外国産に流れるだけ >>175
パナソニックだけ有能
NECもそこそこ有能
他全部馬鹿 >>182
そのうち全ての都市を反日認定しそうやなw >>175
なんや一部を除いて真っ当な予測できてるやん >>117
逝ってて草
ほんと無責任やな上の連中は 生活必需品に税金かけるのは間違ってるよ冷蔵庫に冷蔵税かけるようなもんや >>175
このときってまだパソコンは高級電卓
ワープロはタイプライターで全く違うものだったからこいつらの発言も理解はできる >>66
人の命運ぶ物で割と重大なミス起こしてたらそら擦られるやろ ヒョンデよりBYD気になる
バスとか小型トラックとか >>184
日本で企画して作っても何も儲からんからな
何でこんな構造になっとるのか何故か分からんけど ガチでやって欲しいわこれ
日本人がEV忌避→日本の車メーカーがEV化で出遅れ→車産業崩壊でジャップランドの終焉も早まる >>198
言うて分かってるやつは電卓に文書作成機能が搭載されることまで読んでるわけやしな
ただの電子版タイプライターが残るって主張はあかんわ ワイマツダ乗り、低みの見物
つい先月純ガソリン車契約したばかりや >>201
テスラやヒョンデ買わずにこれ買うのってマジでどんなやつなんやろw >>175
このフワッとした通信端末のイメージを実現させたジョブズの凄さがわかる >>205
車と言えば米中独韓の時代来るね
現時点でEVの4強はこの4カ国だしwww >>201
軽自動車サイズならかわええけど
3ナンバーサイズやから身長150センチの赤ちゃんみたいな気持ち悪さがある >>205
円の価値維持するために余計税金上げるだけやで >>66
ほんこれ
もうbz4xは反省して増産フェーズに入ったンゴもんな!
ちな増産は早くて3年後や!
トヨタ、EV戦略見直しで「bZ4X」増産検討 25年以降に=関係筋
https://jp.reuters.com/article/toyota-bz4x-prodcution-idJPKBN2RL0T1 本当は持ちたくなかったけど中古のガソリン車買ってしまったわ
楽しいから良いけど税金と車検が怖い 多重課税というやってるの日本だけの狂気の税率
そして単体の税金だけで海外と比較して海外の方が高いとかほざく ジャップランド崩壊で飯がうまいwwwwwwwww
ワイは国外逃亡する予定や こいつら新たに金を取り立て理由を作るのを実績だと思い込んでるよな
そんなだから新しい産業が育たないんやで >>223
アメリカで人気上がってるから結果的に良かったんちゃう 日本政府「頼むっ!日本人は海外の安く高性能なEVではなく、日本製の高く低性能なガソリン車を買ってくれぇぇぇっ!」(輸入障壁)
草 >>66
ぼ、ぼくの大好きなトヨタをバカにするやつはパヨク アメリカはテスラこそ成功してるけどリヴィアンはヤバそうやん >>221
おっそ
というかクラウンEV化諦めた結果やろ、もう完全EV専用プラットフォームじゃないと勝てんわ バッテリーを1分で充電出来るようにさえなればなあ… バイデン「税優遇欲しけりゃ米国内で生産しろ」
ジャップ「中国に金ばら撒くでえ」
草 >>175
パナソニック普通に先見の明あるやん、東芝とか言う殿様商売のアホは論外や >>207
専門家であるほどパソコン=CUIやったやろうし
GUIの発展を読めてるかどうかっていうのがこの発言の鍵やと思ってる 減税しない規制緩和しないじゃなくて増税する規制強化するって終わってるだろ
こんなん衰退が止まらんわ >>199
自動運転で重大事故起こしても「衝突1秒前には自動運転解除したのでウチ関係ないし…😅」って言ってるテスラさんは擦られないのに… >>212
充電可能な駐車場確保できないやつは車乗らなくてもええやんか >>34
観光バスとか1番命に関わる大事さなのにもう中国採用なんよな
日本の車も品質なんてデータ詐欺しまくってるから変わらんけど >>233
山上はアベ聖帝を撃ち抜いた神
統一協会解散しろ
これでええか? 国家規模で鍋島藩やったらどうなるかという人類史に貢献する実験やね🤤 >>240
お前「頼む!欧米人もバカにしていてくれえええ!」 集合住宅と充電設備の相性の悪さをどうにかしてクレメンス
家で充電できへんなら選択肢にはならんのよ >>201
後部座席の床下高さで思わず草を生やした思い出 >>246
何を見とるんや安全よりも安さなのはちょっとでもニュース見てりゃわかるやろ >>221
3年は草
今ですらアメリカ中国ドイツ韓国が争ってるのに、日本はどんだけ遅れを取るんやwww >>241
パナソニックとNECは中身同じやから融合するって既に言及してるし
それ以外の連中よりは明らかに先が読めてるしなぁ トヨタが本気出せば一瞬で追いつけるとはなんだったのか EVわざわざ買ったのに税金ぼられて充電スタンドも作られないからうんちーってなりそうやな トヨタって記者会見でズラッと後ろに並べてたけど全部ハリボテだったん? まだ日本車の販売店が世界中にあるからまだ間に合う(震え) >>253
戸建ても200V対応の専用回路屋外コンセント作らなあかんから結構ハードル高いで >>253
そのへんはアメリカやヨーロッパじゃどうなってるんだろな? >>258
追い抜けるとは言ってないのでセーフ
前走ってたほうが有利なのは当然 >>258
2022年上半期もトヨタが世界1位やし
BYDもトヨタブランド利用した方が得やと理解してるし
騒いでるのは末尾Mだけやぞ 世の中電池だらけにしたほうが災害に強くなるんだから足引っ張るな >>258
追いつこうとした結果
車輪が外れた模様wwwwwwwww >>259
変速機入れたほうが効率ええのは明らかなんやがMTにする意味はないやろ
クラッチ切ってアクセル踏んだらどうなるんや
モーターが虚しく回るだけなんやろか 道路保持のための税収やからまあわかるやろ
あとEV後進やし国内メーカー守らないとあかんやろうし
消費税とかはガチでアホやと思うが 急速充電は電池に良くないから普段使いする人は家で普通充電するってのがevaのエコな使い方になるはずなんだけど
急速充電推奨の雰囲気が世の中出過ぎててエコな生活ってあんまりeva乗る人考えてないよなって思う >>275
ガソリンなら電力無くても給油して動かせるけどEVは無理じゃね? >>285
EVなら給油できなくても充電すりゃいいなw >>275
災害時に欲しいのは蓄電池じゃなくて発電機やろ >>270
MTとATが切り替えできたら面白いやろかぁ
MTモードがどのレベルによるかやが >>278
>2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
>いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR >>291
あんな堂々と発表してたのんk恥ずかしすぎるやろwww >>291
あんな堂々と発表してたのに恥ずかしすぎるやろwww >>291
慌てて出しただけやったんやね…
余裕アピールするやつはやっぱり駄目だわ >>271
中国専売のはBYDなしじゃ作れないからなぁ 水素スタンドなんて物を新規で普及させる国があると思ってる阿呆が存在してる事が悲しいわ 被災時に今のガソリン車あるよりもEVあったほうが支援届くまでに出来ること多くならない? 世界的にEVシフトしたときに輸出できへんくなるけどええんか 自動車税が安いのもおかしいよ
車格問わずコンパクトカークラスやろ?
もっと取れるやろ >>304
電気スタンド整備出来ない国相手に安売りするしかなくなりそうや >>292
普通にバッテリーから給電するだけだろ
ガイさん? >>246
???「計算方法が間違えてました、実質データ詐称してました申し訳ございません。正しい計算したらもっと性能良かったです」 トヨタの中国で発売するbz3はかなり質高そうやぞ
モデル3よりも空気抵抗係数低いから、航続距離がかなり長くなりそう
BYDが協力してるし、あれ日本にも導入しないのかな >>299
強い
パリダカで活躍したアウディのe-tronも同じシリーズハイブリッドや 重量税加算すれば良いだけやんけ
単純に済むことを法解釈でコロコロやってるから抜け道探しに躍起になって面倒臭い事言い始めるクソアホが出てくるんや >>311
東南アジアもEV化進めてるしもうアフリカの奥地くらいしか売るとこないやん 自動車業界を延命するために他の業界全部死なせる気かよ >>313
発想がヤクザと変わらんからなこの国
そのうち関所と通行証が要るようになるんだろう >>319
トヨタは水素(車でなく船とか重機に使う)があるから生き残ると思うよ 車の運転なんて時代遅れなんよ
スマホいじれないじゃん >>313
ガソリン税はそう言う側面もあったんとちゃうん
排気量にかかる課税もなくて燃料にかかる課税も無くてと言う話ならそれ自体は言うほど的外れでもないと思う
環境に良い分の減税はする前提があるべきだと思うけど 停電になった時のガソリン民「ふぇ~。寒いよぉ。凍え死んじゃうよお。」
停電になった時のEV民「自動車から家庭に電気送って、昼間は太陽光でEVに電気貯めよう!いつも通りの生活だな!」 >>307
それはまだ詳細発表してないから被害少ないが
こっちは展示会までやった上に発表したクラウンの中で一番人気やったからめちゃくちゃ痛い
https://i.imgur.com/XrqqeWk.jpg >>328
そもそも既にガソリンに二重課税して従距離課税しとるのに一体何を言ってるのか 日本はインフラ更新できるような体力は残っていないからな
急激な人口減少でいつまでも残る使い手のない遺物がそこら中に溢れる事になる 「EV普及させるために税金使ってるんやから乗るやつに課税したろ!」
🤔 電気自動車は政治的な流行だって言ってるホラレモンもトヨタはもう自動車諦めるしかないって言ってるからなwwwwwwwww
もう終わりなんだよ 有望な新規事業って税制優遇が普通やろ?
なんで増税すんのよ半導体の悲劇を繰り返すだけやん >>334で
災害に強いからなEVは
太陽光発電で自給自足出来るから燃料高にも強い ジャジャジャジャーーーーーーーーーーーッッッッップ
ジャ・ジャ・ジャ・ジャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーップ ガソリン車て
そのうちガソスタをどう維持するのかが問題になりそう
電気スタンドは無人で置きっぱなしで良いけど
ガソスタは有人だから >>341
???「発泡酒はビールと同じ感覚で飲まれているのでビールと同じ税額にします!」 >>19
ヒュンダイテスラでこんなリコールあったらウキウキでスレ伸ばしてるはずなのに
今知ったわこれ >>339
ばら撒いた金はいつか回収しないといけないからね >>335
こんなガイジみたいなデザインがエエんか >>306
国内向けはそれでもええけど欧米はガソリン車を排除する流れや ハイブリッドが普及出来るならいいけど安くなさそう詳しくないから知らんけど >>322
2020年ってこんなにEV少なかったんだな
ちなみに2022年8月までの記録
BYD97万台
テスラ72万台
SGMW31万台
VW25万台
BMW21万台
メルセデス17万台
起亜15万台
ヒョンデ14万台
日本メーカーはランキング外 >>348
たぶん韓国車でこれ起きてたら10年は擦ってたと思うぞ
誇張なしに >>66
で?リコールはなかったことにならないよね?w >>346
近い将来「なんであんな危ない液体を扱ってたんやろな」
完全にこうなるよなwwwwww 謎の保守「ヒュンダイの電気車炎上してるから!危ない!」
草
危ないのはお前のオツムだわ お前ら昔からEV作っとる三菱日産に何か言うことあるか? >>316
はえー
日産はCMでもそういうとこアピールしたらええのに >>34
バスタクシー業務用車から浸透してって一般もオセロのようにひっくり返るパターンやな >>315
協力じゃなくてBYDと完全子会社から技術とパーツを買って一汽豊田で生産してる >>348
日本のマスコミはスポンサー配慮で全くやらなかったからな
タイヤが吹っ飛ぶ三菱クラスの不祥事なのに >>348
ワイが2,3回スレ立てたけど全く伸びなかったな >>334
車の体積でどんだけ太陽光集積できると思ってんだろこういう高卒文系って 税とるだけしか無いの驚くわ脳みそ空っぽなんなら辞めたら >>353
輸送用の大型トラックとかマジで電気自動車化できるんかな? EVになったらガソリンの税収まるまるなくなるんだから課税は当然だろう
てかこのままEVすすんだらご家庭の電気代さらにやばくなるぞ 産油国に頭ヘコヘコして輸入してようやく使えるガソリンとかいうゴミwwwwwwwww
一方火力やら原子力やらで安定供給の可能な電気とかいう神wwwwwwwww >>19
草
散々🏺ウヨが韓国のEV車笑ってたのに >>374
大型トラックはなぁ
ガチ環境対策なら水素があるかなぁ >>368
今のテスラのヒートポンプシステムだと立ち往生しても50時間以上バッテリー持つぞ
立ち往生した時のガソリン民「」←一酸化炭素中毒死 車検のときに確認するにしても不正が蔓延しそうやけどどうするんやろな
メーターいじったら脱税になるから厳罰化するか? >>334
太陽光パネルの発電量で足りるんですかね? 車持ってる人達って生活苦しくないの?
滅茶苦茶金取られないかアレ >>372
ソーラーパネルは家に積んどいて車を電池として夜間に使うって事やないんか なんで世界の潮流に乗ってEV促進やなくてガソリンにしがみつくんや
トヨタがもうEVでは勝てへんて分かっとるからか? >>379
水素ならワンチャンいけるんかね
マジで机上の空論にしか見えんけど >>372
今のEVって最高で110kWhくらいの電池積んでるんだよなあ
ちなみに日本の1日の平均の電気使用量は6kWhだから、EVの蓄電池だけで20日近く生活できるw >>389
日本人の特性やろ
できない理由やらない理由を探すってやつや トヨタ様に歯向かうからこうなるんだよね
トヨタ様が日本では正義なんや >>389
せやろね
そんなやり方でトヨタ守っても先がないのにな 日本は核融合を実現出来なかった時点で詰んでたな
無茶な話だったがその無茶を通すしか未来はなかった >>390
株式会社は株主のためにあるを体現している素晴らしい国だわ >>383
太陽光の効率滅茶苦茶上がってるの知らなそう 車より石油使ってる飛行機や船はEVにならないんか? 既にわーくにのバス需要を中国BYDに取られつつあるんよな EVってガソリン税払ってないし脱税みたいなもんじゃん >>386
災害のとき一番被害受けるのソーラーパネルなんやけどな
台風だと飛来物でパネル割れるし
復旧まで時間かかるレベルの停電くらいの地震だと砂ぼこり被るし >>402
必要なエネルギー量が比じゃないし無理でしょ 言うほど日本ってEV分野で出遅れてるか?
EV販売台数ランキング(2022 1Q)
1位 テスラ
2位 比亜迪
3位 上汽通用五菱汽車
4位 BMW
5位 フォルクスワーゲン
6位 メルセデス
7位 上海汽車
8位 現代
9位 奇瑞汽車
10位 起亜
11位 ボルボ
12位 広州汽車
13位 アウディ
14位 長安汽車
15位 東風汽車
16位 長城汽車
17位 小鵬汽車
18位 プジョー
19位 吉利汽車
20位 理想汽車 >>393
発電できる塗料やら
太陽電池や発電技術も日進月歩の世界やからな
最近のSHARPの電池も凄かったし >>389
若者から大人気で有能な菅総理「2035年にガソリン車の販売禁止しまーす」
トヨタ社長「(!!?シュババババババハ)ハイブリッドも認めろおおおおおお」
日本政府「ハイブリッド車も電動車扱いにします(震え声)」 日本人経営者ってやっぱ先見の明ないんだな
ゴミみたいに守りに徹するしか考えないのか >>402
バッテリーが重すぎて飛行機は飛ばないし船は沈む >>383
家のパネルって家庭で使う分くらいは発電するからな
天気が悪い時は無理やから車から借りるって感じにするとええんやないかね >>404
この前乗った高速バスはヒュンダイやったわ >>401
けど天候に左右されるのは変わらんやろ? なあこんな終わった国の話するより移住先どこにするか話さないか? ヒュンダイのことをヒョンデっていうんか
このスレで初めて知ったわ 事故が多いだとか劣化がどうとか些末なんだよね
世界がそう動いてるのだからそうなるだけ反抗しても碌でもない事なしかならんのは歴史を見ても明らか >>413
せっかく日産はゴーンが先行投資でリーフというEVを作ってたのに、日本人がゴーンを追い出してからは日産のEV投資は明らかに遅れはじめたからな
マジで日本人経営者って頭悪い奴しかおらんのかと思うわ
文系なのかな >>413
今まで守れてましたかね
家電やスマホは壊滅してるし ガソリン車のが災害には弱いだろ
スタンドなんてただでさえモリモリ減ってんのに ハイブリッドのときはエコカー減税してたのに
EVになるとエコカー増税なんだもんなぁ
本当にクソだと思います >>383
一軒家に設置するのは5kWが目安。
まあこいつは少なくとも20kWh/日くらいは発電してくれる
一方で4人家族で消費する電力は6kWh/日とかそんなん
まあ余裕で車に回せるわな 大麻とかも同じ流れやな
絶対無いでしょwって笑ってる間に産業として確立されて先行企業が黒船来航する
とりあえずやってみるという脳味噌がない >>410
中国が50万以下でヤリスみたいなの出してきたらあっという間やろなあ
バッテリーや充電の問題解決も秒読み段階やしね 当たり前EVシフトしても道路財源作らないとインフラ直せない EU「既存の自動車メーカーに忖度しません!ディーゼルもガソリンも禁止だからね!」→ヨーロッパメーカーが一斉にEV投資を加速化させる
日本政府「トヨタやホンダを守るためにガソリン車も認めるか」→日本メーカーはグローバルな競争力を失う >>427
でもヨーロッパ電気代高いままやんけ
再生エネだけじゃきついぞ ジャップ政府と大企業は癒着してるからなぁ
もう終わりだね >>440
そもそも中国BYDのEVってヤリスの2,3倍くらいの価格するぞ
日本人が貧しすぎるからわからんのかもしれんが、100万円台のEVなんてない >>446
ホンダはソニーと一緒になってEVなんだよなぁ >>430
ガソスタ問題があるからね
どちらにせよハイブリッドやEVメインになっていくのは時間の問題やろな >>450
街乗りの軽みたいなやつあるで
円安前で日本円で50万ぐらいって言ってたわ >>440
50万はもう無理やと思う
でも日産サクラの価格で性能上は余裕であるやろな
そうなったらどっち買うのか
家電とかと同じ流れ >>449
今年あたりにドイツに抜かされてると思うぞ >>449
🇺🇸「太陽光産業でも中国潰したいけど差ありすぎるなあ…ん!?👀」
🇯🇵「」
終 >>454
シトロエン?
狙い過ぎてデザインキモいなこれ >>454
コストカットのために前後同じパーツでできてるの面白い ガソリンスタンドがどんどん減っていったらガソリン信者はどうするんやろな >>451
ワイ「うおおおおおおおお」
ソニー&ホンダ「販売は2026年です」
ワイ「!!!??????wwwwww」 >>450
来年来るみたいやな宏光
65万円の格安電気自動車「宏光MINI EV」が日本市場へ、社用車や巡回介護車などに低コストで活用も
https://buzzap.jp/news/20221026-reasonable-ev-car-wuling/
こういうのがいいんだよってのをいつも中国が持ってきてくれて草 >>463
bz4xの量産も2025年とか聞いて草生えたわ >>446
ドイツは原発と石炭再稼働させてるから再生エネ比率は下がると思われる >>462
バブルの頃はよかったんだぁ!!!!!!っていう意識が未だに上の方に根付いてる
大企業になればなるほど人間の運用の仕方がまるで当時からなんら変わってない なんでもいいけどEVとガソリン車税制統一させろよ色々めんどくせぇから >>465
ただこっから安全装置つけるから
値段いくらになるんかな >>462
世襲や縁故主義で女性も入れずに年寄りの老人たちが権力握ってるんだからこうなるよ そもそも現段階で再エネ実用化しようなんでガイジの極みやんけ
研究するのはええよ将来的に火力より効率よくエコに発電できる可能性はあるんやし
現状再エネで電気賄おうはマジでガイジ >>472
そこやな
それでも日本産よりもずっと安くなるやろな EV車に乗り換えたのおる?
乗り心地変わらないんか? >>480
EV車はエンジンいらないから本来なら安くできるんだよ >>449
何故かこれもネトウヨがめちゃくちゃ敵視してるからなあ >>483
リーフなら乗ったことあるけど運転も楽やし静かやし最高やったよ
回生ブレーキあるからブレーキも殆ど使わないから >>487
再エネやEVって資源がない日本に一番あってるからな EVって内燃機関とちがって膨大なノウハウ要らないから安く作れるんだだけ >>483
重いからかな、テスラはすげえ安定するで
回生ブレーキがエンブレ以上に効くから慣れるまで大変やったが
ロードノイズはちょっと大きいかなぁ >>483
ガチでロードノイズしかないから音楽も楽しく聴ける >>449
次世代太陽光パネルは日本が世界シェア25%握ってるヨウ素で作るらしいな 太陽光という火力や原発の100倍近く面積使って供給電力は100分の1にも満たない産廃
しかも環境破壊も巻き起こす利権オンリー事業 >>449
発電量じゃわからんやろ
外国製なら儲からんで >>496
テスラたまに都内で見るけどかっこええなっていつも思う
デザインに高級車感がある >>424
アメリカとか向けのcmではホンダって聞こえるで >>483
あー日本には作れへんなこれって痛感したわ bz4xのレビュー見てるけど、リコール部分に目を瞑っても評判最悪で草生えるわ
こんなの量産するってトヨタ大丈夫か? >>483
振動少ないで
ワオキントで悪名高いbz4x乗ったけど正直そんな悪くはなかった
ただ他のEVに比べると明らかに劣ってる(モデル3とIONIQ5しか知らんけど)
絶対評価だと悪くないけど相対評価だと💩や >>499
国際競争で勝負できそうなのはこの辺の分野だけやろうな
なお >>483
プリウスってわかる?
プリウスより静かって言えばええんかな トヨタはEV作ってこなかったからノウハウ0でタイヤがとれる欠陥設計の車だしたりするんや
日本でEVのノウハウを蓄積してきた健常者の会社はホンダだけや >>496
ロードノイズはエンジン音がしない分目立つしそれこそEVの重さがネックやからなぁ
吸音材マシマシにするくらいしか対策ないやろ >>514
10年前の防犯カメラの映像みたいなの草 >>489
実際再生エネだけじゃあかんで
ヨーロッパは再生エネ比率高いから今苦しんでるやん
日本よりはるかに電気代高いやん >>424
carwowでブリカスマットはホンダイて言ってるし
ヒョンデなんて阿見ガイジしか呼んどらん >>522
もうドイツは脱原発間近なんだよなあ
🏺ウヨおつや エコカー減税とはなんだったのか
政策に一貫性がなさすぎる EV全ツッパの連中に追い付く未来がないよね寧ろ差が取り返しの付かない段階まで来てる >>526
タービンがち大企業がいたのがね
日立三菱が原因や >>514
イメージセンサーなんか日本一強なのにバックモニターは全然進化せんな >>515
日産と三菱の方がもっと前からEV作ってるが 日本って自動車くらいしか産業ないのに自動車も崩壊寸前って今後どうなるんや >>532
追いつくのはいけると思う
だけど日本車じゃないとだめって項目がないから必然的に衰退したく
中国が安く出せるからそこが勝つことになるやろな >>529
いや 再稼働させてますよ
石炭も再稼働ですよ
何より電気代比較にならないだろ >>526
再エネでの発電量は日本とドイツほとんど変わらないくらいだし日本も再エネ先進国ではあるんよ
ただ日本の消費電力では追いつかないだけで なんか作るの簡単やからEVもが軽いと思ってたわ
バッテリーが重いんか? イギリスも再エネ55%くらいだったわ
なんかヨーロッパすごくね?
日本とはレベルの違う世界に到達してる
https://i.imgur.com/AN0uocQ.jpg >>532
国内はハイブリッド車も電動車扱いにしてもらえたからセーフ テスラとか乗っても上が伸びんし面白くないわ
NSXとかの方が気持ちよく加速する >>541
割合見ないとなんの意味もないやろ
ドイツと比べて日本は明らかに再エネ後進国だよ そもそもEV減税ってその減税の差額分は国民から徴収した税金なわけで課税は妥当というか当たり前
なんで車買う余裕すらない貧乏人から巻き上げた金をテスラのような外国企業やEV車買う金に余裕のある富裕層に分け与えてるのだ
おかしな制度やよ >>550
人口おおけりゃ難しくなるんだっての
北欧なんか水力で足りちゃうし >>544
アホかな?
散々ロシアのせいで天然ガスが足りない言うてたやん 800kgの軽と200kgのバイクの高速料金が同じなのはおかしい
どう考えても車のほうがアスファルト削ってる >>523
ただの糖質やん…
安倍と一緒死ねばええのにこういうやつ >>549
電気代スルー?
イギリスとか月の電気代五万から七万やぞw >>556
地方の原発とか東京のほうに動かした方が効率的よな >>557
100%になるのも時間の問題なんやろやぁ…ほんま羨ましい 省エネも何もEVのための電気はどうやって作られると思ってるんや…
必要な排気ガス分を火力発電がフル稼働するだけやで そんなに再生エネルギー大好きならアイスランドにでも行けよ
あそこ100%とかやろ EVもガソリン税の恩恵を受けるんだから当たり前のことだろ >>539
なるほどね
ブランド力がまだ出来てないからそこは厳しそう 再生エネルギーなんてのは方便で新しい消費を生み出すのが目的やぞ
SDGsなんて消費を煽る社会をやめればそれだけで達成されるのに
なぜか環境にやさしい新しい製品買わせようとしてるやろ >>573
ほとんどメリットしかないぞ
メンテナンスもオイルないから楽やし
ブレーキパッドも殆ど使わないから >>567
>>575
地熱資源三位の日本が地熱やらないのほんま草 bz4xってスペッククソでソフトウェアクソで使い勝手クソな上に重大な欠陥抱えててリコール食らってるからマジでどうしようもないな
これで海外メーカーに追い付くとか絶対無理やわ この電気代高くないわーって思う?
再生エネ比率高いとこうやぞ
バーミンガムに住む日本人の美穂さんと、イギリス人の夫・スチュワートさん。
値上げされる前の2022年1月の1カ月分の光熱費は日本円で、約3万8000円(235ポンド)。
しかし、4月以降の値上げにより、現在は1カ月約6万8000円(420ポンド)。差額は約3万円に達しています。
エアコンや部屋の電気もこまめに切るようにし、節電を心がけていますが、値上げ前と同じ量の電気とガスを使用していたら、倍以上(540ポンド/約8万8000円)はかかっていただろうといいます。
光熱費の高騰がこのまま続けば、イギリス社会全体に大きな影響が出るのではないかと不安を募らせる美穂さん。
国際ジャーナリスト 木村正人氏:
4月には32万円になると。それで、10月にね。57万円になってですね。
これ来年4月には「110万円近くになる」っていう予測が出ていたんですね。 >>584
EVってタイヤに空気入れたい時どうするんや? しゃーない
トヨタが勝つための準備が出来てないからな トヨタはガソリン車やハイブリッド車と同じプラットフォームでEVを製造したかったけど参入するのが遅すぎたから諦めて新しいプラットフォーム開発しとる 太陽光と風力を捨てて火力発電に突っ走ったのは誰のせい?
「安倍政権の時代に気候変動対策は停滞した」と語る
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/65654
これも安倍のせいやからな 別に課税してもええんやけど、せめて普及してからにしろよ 電気スタンド少ないても
ガソスタは減少する一方やからな
電気スタンドは増えるけど 統一教会の教祖はロックフェラーと盟友
国会ではロックフェラーの肖像画
ぶっちゃけロックフェラーの人口削減計画の実験台が日本じゃね?
ロックフェラー潰さなきゃやばくね? >>595
太陽光に補助金ジャブジャブして無軌道なメガソーラー作らせたのは安倍ちゃんのせいではないんか
よかった 馬鹿「EVは炎上する!」
国交省「ここ5年でプリウスだけで車両火災が少なくとも84件起きてるぞ」
https://i.imgur.com/Gfzv5UJ.jpg トヨタが2016年にテスラの5000万ドル分の株式を手放していなければ今頃1兆円になってた事実 車じゃなく免許証に税金かけろ
老人の返納率も上がるだろ >>609
日本の太陽光パネルの設置ひどすぎてマジで笑えんからな
調べてみたら建設会社じゃなくて人材派遣会社が設置してて草も生えなかった
規制緩和と言って、設置する技術のない企業に許可したらアカンやろと思ったわ >>611
ほとんど電気系統やんけ
やっぱEVは危険やね テスラなんて金持ちが遊びで買うセカンドカーやしどんどん課税すればええわ
今までエコカー減税の対象にしてたのが間違い トヨタってEV関連だと後追いしかしてないからキツイね
顧客を取り返すのって相当なイノベーションが必要やろ >>620
テスラなんてファーストカーに決まってるやろ >>620
出力を小さくすれば法の穴を掻い潜れるんや
クソ >>595
電力システム改革以降のクソっぷりは東大のペテン経済学者と孫正義のせいだと思ってるけど >>524
昔はネタで言われてたけどヒュンダイ自身が日本での呼称ヒョンデに変更しとるで 月極駐車場に充電器設置が義務付けられたら駐車場を辞める地主さんが出てくるのか気になるわね
毎月の駐車場代に上乗せかなぁ >>620
EVをセカンドカーは無駄すぎるやろ
乗ってなくてもバッテリーの温度管理で待機電力消費するし
毎日近距離乗るやつが一番evに向いてる >>633
むしろ充電器付き駐車場の月額料金上げてぼったくる大家増えるやろ スマホ乗り遅れたのもう忘れてて草
EVの次の乗り遅れるの何やろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています