嫌韓ジジイ「ヒュンダイwwww」若者「うわ…あいつ『Hyundai』の読みも知らないのかよ…」
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12年振りに日本再上陸!ヒュンダイ改めヒョンデとして、乗用車市場に2台の新型車を投入!
https://jikayosha.jp/2022/02/09/7763/ 海外の市場でホンダと誤認させて売る手法すごいよな
CMで富士山とか使って騙していく 世界ではヒュンデの車が主流
日本はこの機会を逃してはいけない 君ら馬鹿にしてるけどヨーロッパでは日本車より韓国車の方が売れてるのが現実なんよな
EVの時代が来たら自動車産業も完全に追い越されるだろうな >>23
2021年の新車販売シェアヒュンダイ8%くらいやけど… >>17
おじいちゃん20年前に生きてるのかな?
今はホンダがヒョンデを勘違いされる時代だよ?世界での販売台数くらい見ようね ↑水素自動車で颯爽登場の豊田章男が
↓水素エネルギーでスマートシティ開発中の豊田大輔が ioniqはいい車だった
ただアルファード並みにでかくて更に小回り効かないのがしんどい >>32
広いみち運転する分にはええよな
街乗りは…ナオキです >>29
トヨタは6.3%
ホンダに至っては0.4%ですけどw 日本車より安いの?
たぶん多くの人のイメージは日本車と似たようなコンセプトや価格だけど性能悪くディーラーすくなくて不便だと思う ヨーロッパ行くとヒョンデの車結構走っててビビるよな carwowでマットは普通にホンダイて言ってるんやが
全然浸透しとらんやんけ >>44
いやそいつは正しいぞ
https://www.jato.com/japan/2022012402/
ただヨーロッパではって得意な国だけ拾い上げて誇大する典型的な奴や 家電とかはええけど
命に関わる車は買えないわ
別に安くもないし >>46
韓国メーカーも好調で、現代は小型SUV(スポーツ用多目的車)「ツーソン」や小型乗用車「エラントラ」が、起亜は乗用車「K5」「フォルテ」が大きく伸び、それぞれ23.3%増、19.7%増と大きく増加した。両社を合計した販売台数シェアは前年の8.4%から9.9%に拡大し、ホンダ(9.7%)や日産(6.5%)を上回る規模に成長した。
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2022/e8ff425e823f68a1.html
アメリカでも急成長してるんやが?w
ホンダはもう完全に抜かされてるよ 国別自動車販売台数
1位 中国←日本車シェア約20%(外車勢トップ)
2位 アメリカ←日本車シェア約30%(外車勢トップ)
3位 日本←日本車シェア約90%(言わずもがな)
4位 インド←スズキシェア約50%
つよい >>54
でもホンダにはRBPTH001があるから >>54
ヨーロッパではトヨタより上!!!って騒いでアメリカではホンダより上だよ?って主語の確証してるのほんま姑息やね
実際ヒュンダイ滅茶苦茶ようやっとるのにお前みたいな奴がおるから悪く言ってまうようになるのほんま糞 >>53
3枚目くらい似てるのはいくらでもあるやろ 路線バスにヒュンダイのEV導入されてるらしい
案の定ヤフコメが荒れてた >>54
1社当たりは?
合計したら日本メーカーの方が上回るぞ aiに描かせる猛者おらんのか?
ヒョンデ
ヒュンダイ
ホンダイ
現代
Hyundai >>60
ヤフコメってガチでネトウヨしかおらんししゃーない >>57
KIAは現代の子会社やから合計して当たり前だろ >>58
欧米で販売台数完敗してるのに未だにホンダのパクリ笑とか冷笑してるネトウヨを馬鹿にしてるだけやが パクりとか関係なく売れたほうが勝ちだから
パクリ馬鹿にしてる場合じゃないで
パクられて売上取られたらこちらがパクり返せばいいだけ >>67
そうやってどんどん主題すり替えてくの姑息 >>71
すり替えてないが?
データに基づいて事実を言ってるだけ >>65
じゃあホンダとアキュラや日産とインフティも合計すべきだろ 少なくとも今のヒュンダイを名前だけで叩くネトウヨは時代遅れのゴミだが
ヒュンダイを叩き棒にして日本メーカー叩くやつはただの逆張りうんち >>72
自分で自分の言ってる事理解できてなさそう ホンダってヨーロッパだとバイクのイメージしかないゾ 韓国ってヒュンダイグループ以外大手メーカー無いよな
前はルノーサムスンあったけどサムスンが手を引いてただのルノーになったし >>54
「合計した販売台数」←?????
無免許らしい斬新な発想やね〜
免許持ちの我々常人には思いつかないわこりゃあ参った参った >>60
新韓東京かなぁ
ワイは他県でベンツのバスに乗ったわ >>77
?
ヨーロッパでは日本車よりヒュンダイの方が売れてる
アメリカ市場でもホンダの販売台数抜いてヒュンダイが急成長してる
これのどこが主題変えてんの?
そもそもヒュンダイが主題だろ っていうかヒュンダイは本社が韓国にあるだけで中身は完全に欧州車メーカーやわ
サムスンより酷い 良くも悪くも知れ渡ってる知名度捨てる必要あるんか? 本気なら日本の道路事情の合わせてテコ入れしてくるかやな
前に日本で売ってた時はそのまま売ってたから低速トルクスッカスカだったりしたし >>83
マジ?jetro最低だな
日本の産業が落ち目になるわけだ 勝手に読み方を変えようが利用者に認識されなきゃ意味ねえじゃん >>87
市場分母を鑑みてないしレスツリーの話も合わせられてないしな
やっぱ免許試験落ちるだけの読解力やわ アメリカで売上伸びたのは盗まれて買い直してるからなんじゃ…
米国で最近、ゲーム感覚で韓国車を盗むという犯罪が続発している。
この“悪質なゲーム”は「KIAチャレンジ」と呼ばれ、この犯罪に手を染める連中は「KIAボーイズ」と呼ばれているという。
対象となっているのは2011~2021年の間に製造された起亜自動車の車と、2015~2021年の間のヒョンデ(ヒュンダイ自動車)の車。
ちょっとした“作業”でエンジンがかかってしまうという脆弱性が見つかり、それを悪用して車を盗む方法を説明した動画がSNSで拡散。KIAチャレンジは悪い連中の間で爆発的に流行しているというから、とんでもない話だ。
KIAチャレンジはウィスコンシン州ミルウォーキーで始まったそうで、ミルウォーキーでは全盗難車に占める起亜とヒョンデの占める割合は66%、この2社製の盗難車の数は昨年比で2500%増だという。 国内メーカーに支援もしなければBYDに国内に工場作らせる力もないとかホンマ政府弱いわ >>99
NHKとか実態はステマしまくりやからな
金握らされてるだけや 名前がダサいンゴねえ
慣れか?
オッポはださいっていられてたけd慣れたわ >>98
それ関係あるか?それがほんまならわざわざ同じとこの買い直さんやろ >>60
佐川かヤマトか忘れたけど中国製のEV配達車両を大量導入してたな
もはや日本の自動車産業は遅れてるんやね 設計やデザインは欧州車のパクりだから欧州車と真正面でガチンコすることになるけどブランド価値のない欧州車っを欲しがる奴居なんて居ないろうな
そういう層はMAZDA乗るやろ >>117
パクリってかそこら辺の人材を他社からヘッドハンティングしてきとるんや
やから欧州車色が強いし、実際それでヨーロッパに受け入れられとる >>118
日本製の車と勘違いしたんやろ
しゃーない >>118
あいつら日本人以上に旭日旗が日本のイメージの象徴だと思ってるやろ むしろホンダがヒョンデの誤認狙いで儲けるだろ
結果オーライや ホンダと間違ってもらうための名前とか死にたくならないのかな >>127
韓国ってこの形のホイールが流行ってるんか? ウイニングイレブンの実況でなんて読むか知ったワイ高みの見物 アメリカ自動車シェア9月
GM16.7%
トヨタ15.7%
フォード12.7%
ステランティス11.0%
ヒョンデ10.8%
ホンダ7.1%
日産4.8%
すでにヒョンデのほうがホンダより上だからねw >>117
欧州車のほうがデザインも性能も日本車より圧倒的上なんだから、それだと韓国車のほうが良いじゃねえかw ヒョンデって言ってる奴ずっと韓国馬鹿にしてるんやと思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています