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イーロン・マスク「もしかして、デカい機械を使えば車体を一発で作れるんじゃないか?」➡大成功

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1それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:26:02.47ID:iZxzwSXW0
天才で草

https://i.imgur.com/Y4nqlG2.jpg
https://i.imgur.com/UcwtAn8.jpg
2それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:26:18.77ID:iZxzwSXW0
ギガプレスマジですごいわ

6万社の下請けが不要になる…「おもちゃのように車を作る」というテスラ方式はトヨタ方式を超えられるのか
自動車のものづくりを根底から変える「ギガプレス」
https://www.google.com/amp/s/president.jp/articles/amp/60305%3fpage=1
2022/11/06(日) 03:26:54.41ID:gFjGL99f0
もう終わりやね
4それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:27:25.46ID:WcMMTJyk0
こいつ下請け切り捨ててばっかりやな
マジで日本に必要だわ
5それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:28:30.87ID:tbm7udHP0
真の改善やね
トヨタ式とかいうゴミはポイーで
6それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:28:38.48ID:u8mGQpMd0
部品点数減るのはいい事だよな品質さえ維持できれば
7それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:29:25.93ID:6IEoOsufr
>>4
下請けの仕事がなくなりゅ~とか言うけど
その下請け軍団が他の物作るようになれば国全体の生産力爆増するんよな
下請けに死ねと言うのかじゃなくてそのリソースで他のことやれ言うとるねん
8それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:30:25.76ID:548ex6Ug0
>>7
他の物作るようになんの?自動車以外にないやろ
9それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:30:42.60ID:ePsEWaKP0
肝心の鋳造技術は鉄の国イタリア製
なお大型ダイキャスト技術は中国も日本も進んでる模様
10それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:31:17.59ID:/4HsOsTxM
>>4
日本に必要なのは中抜きをなくす事や
11それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:31:57.44ID:tbm7udHP0
>>8
富士フィルムのように時代に合わせて自分たちの技術を他に活かさな
12それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:32:08.77ID:u8mGQpMd0
>>7
切られたらそのまま死ぬだろうよ
下請けが悪いんだけどな
13それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:32:38.99ID:iZxzwSXW0
>>10
テスラ「ギガプレスで下請けの部品不要にしたンゴ」
テスラ「ネット販売でディーラー不要にしたンゴ」

テスラは中抜き廃止してるぞ
14それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:33:00.64ID:6IEoOsufr
>>8
100年後になってもガソリン自動車のパーツの一部を作る仕事やり続けるんかってそんなわけないんやから
結局いつかはその機材と工場使って別のことやらなしゃーない
いつか転換せなあかんなら今やればええやん
15それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:33:18.28ID:e8HXOkex0
テクノキングってなんやねん
ハイパーメディアクリエイターか?
16それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:33:47.75ID:ePsEWaKP0
製鉄・鋳造・鍛造の根幹部分は日本ドイツイタリアがくっそ強いから仕事が無くなることは無いです
17それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:34:02.59ID:09P6CClB0
なお少しぶつけただけで補修代300万円な模様
18それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:34:18.39ID:92iMO0xC0
壊れたら全交換や
19それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:34:21.30ID:GhfyYh7M0
ガンプラがいつもやってる奴やん
2022/11/06(日) 03:34:40.25ID:aSzrpPXc0
>>14
ガソリンというか、液体燃料が優秀だから廃れんやろ
21それでも動く名無し
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2022/11/06(日) 03:35:16.64ID:iZxzwSXW0
>>16
トヨタは今更パクろうとしてるんだけど
ほんまに日本にもできるんか?

> テスラが生産ラインに導入した大型のアルミ鋳造機「ギガプレス」の有用性も検討する。自動車のプラットフォームは数百点の鋳造品や金型成形品を溶接して組み立てるが、大きな鋳造品を作れるギガプレスはこれを大幅に減らして効率化できる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
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