イーロン・マスク「もしかして、デカい機械を使えば車体を一発で作れるんじゃないか？」➡大成功

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 03:26:02.47

天才で草

https://i.imgur.com/Y4nqlG2.jpg
https://i.imgur.com/UcwtAn8.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:09:55.11

>>120
ええなんでそこまで消極的ガイジになってるん

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:11:01.97

ホンマにこれで強度とか行けるならすげーわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:11:04.47

>>177
アメリカではテスラが保険もやってて他社より安いらしいで
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/17263?layout=b

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:11:43.60

イーロンマスクってハッタショなんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:11:46.03

>>187
車体本体に修理必要なほど歪んだら買い替えやろ
馬鹿だなあ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:11:59.06

>>189
アルミフレームだし板金できないけどな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:12:13.75

10年後どうなるかや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:12:31.25

>>13
ガイジ？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:12:43.17

3Dプリンタで車体作るのは無理や
どう足掻いても一方向からの負荷に弱くなる
何も知らん素人はなんでもかんでも作れると思ってるんやろうけど
あと3Dプリンタでコンママイクロの精密部品は作れない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:12:51.03

>>190
アメリカ全土というか世界全体にになったんかこれ
テスラの車、と言えば「保険が高い」というのが購入者共通の悩みではないだろうか。保険リサーチ会社の調査結果によると、テスラオーナーが支払う保険は平均で年額2450ドルだという。この金額はラグジュアリーカーの中でも突出している。

　保険が高くなる理由は、まずアルミボディであること。スチールなどのボディと比べて修理費が格段に高くなる。さらに保険会社が契約する修理工場ではテスラを扱えないことが多く、いわゆるスケールメリットがないことも大きい。バッテリーやソフトウェアなどについてはテスラの保証内で修理できるものの、ボディに傷がついた場合はカバーされず、どうしても割高になってしまうのだ。

　この不満に対処するため、イーロン・マスク氏は今年４月「テスラ・インシュアランス・サービス」という別会社を立ち上げ、テスラオーナー向けの新たな保険の提供を開始する、と発表した。それがついに9月から、最初はカリフォルニア州内だけではあるが、開始されることになった。

　テスラのウェブサイトによると「テスラオーナーはテスラによる保険を購入することで従来の保険から最大で20 ％、場合によっては30％安い保険料の支払いとなる」という。

　ただし対象となるのはモデルS、X、3、ロードスターのみで、現時点ではカリフォルニア州在住でカリフォルニア州で車両登録をしているオーナーのみが利用できる。

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:12:54.40

>>192
そんなポンポン買い替えねえよ車も免許もないからわかんねぇだろうが

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:13:11.38

>>189
ギガプレスで作ったモデルYの安全性はトップ評価や
https://i.imgur.com/DlfNn33.jpg

2022/11/06(日) 04:13:12.37

もっと最先端技術に投資しろや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:13:25.01

その分アホほど値段安けりゃええけど修理費とかも高いからなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:13:30.99

もうTwitterはゴミやで使ってる人おらん

ワールドワイドモバイルアプリダウンロードランキングTOP 10
https://sensortower.com/ja/blog/top-apps-worldwide-for-september-2022-by-downloads-JP

https://i.imgur.com/DO5MVi3.png
https://i.imgur.com/wxjosSA.png

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:14:16.10

自動ブレーキやら何やらで事故が減ったとか板金屋の仕事が減ったとか聞くから方向性は分かるんやけどなぁ…

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:14:27.36

でもスチールに比べてアルミってなんというか粘りというか足らんよな
一二度曲げたらもう組織ボロボロみたいな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:14:32.75

>>198
そもそも車体の歪みは板金屋じゃ直せねーよw

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:14:42.38

事故った時に細かいパーツ交換すれば良くなったのに完全に時代に逆行してんの草
一体型の車体なんて古いんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:14:55.10

>>17
金持ちしか買わんしええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:15:01.80

>>192
そこだけ交換するぞ
サイドメンバ系の交換はすごく多いぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:15:08.93

>>192
お前ばかなん？
修理不能ってどのくらいのレベルだと思ってんの？

テスラはちょっとぶつかっただけでフレームパーツじゃないし鉄じゃないから修正不可なんやぞ？

今の自動車大半はそのレベルの事故なら修理可能なんやぞ？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:15:13.93

イーロンマスクは未来見えまくってるけど現実が追いついてない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:15:20.61

>>205
直すぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:16:02.41

>>210
マーク・ザッカーバーグ「せやな」

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:16:14.69

>>205
フレーム修正機も知らないテスラガイジ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:16:35.42

やっぱテスラって金持ち向けやわ
貧民にEVなんて無理やわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:16:49.92

>>209
バカは大事故おこしても買い替えない貧乏人のお前だろw

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:17:12.74

>>204
凹み直すのに叩くとすぐ割れる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:17:31.16

>>215
バカはお前だぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:17:48.97

>>205
無知すぎて話にならんね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:17:55.35

>>177
型式別料率クラスで車両保険は上限張り付きでヤバイ

アルミの高級外車も上限張り付きだからそう云うものかと

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:18:01.48

そもそもアルミ車ってスポーツ系とかしかないんちゃうか今でも

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:18:04.50

>>209
10センチがこれだからちょっと怖いわ

米メディア「Clean Technica」もニューヨークのテスラ車オーナーの似たような体験を報道している。モデル3を移動させる時に約10cmのへこみ傷ができたが、車両の損傷はひどくはなかった。ところが、テスラと契約する修理店の見積もりは6789.77ドル（約80万円）だった。

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:18:19.56

>>215
大事故？
お前が大事故だと思って投げ捨ててる車も買い取りして起こして直して中古屋で売ってるんやで

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:18:28.12

スターリンクに関しては全然悪く無いやろこいつ
無償提供し続ける義務なんか無いだろ悪者扱いはないわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:18:38.62

>>215
ちょっとぶつけただけでもアライメント変わるから修理必要
なんで中古車とかに修復歴あるか調べたり考えたことある？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:18:54.48

傷だらけのテスラ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:19:12.54

事故ったら買い替えやろ？
電化製品ならええけど車では嫌やろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:19:20.62

>>204
せやね
降伏点とか引張強さで劣るって問題もあるんやけど一番はたわみの問題が鉄に較べて何倍も大きいねん
あと溶接が特殊なのも汎用性の観点から言うと鉄より劣る

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:19:21.89

>>222
そんなゴミ買うわけねーだろガイジw

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:19:29.33

>>221
マジでクソ車みたいやね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:19:47.58

しかしEV分野で一番最先端を走る国内メーカーがまさか日産になるとは思わなかったな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:19:51.06

>>224
そいつにアライメントなんて用語わかるわけない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:20:01.44

>>224
アラインメント狂った時点で買い替えるだろ普通
直して使うとか危なすぎる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:20:26.09

安くするためにフレーム一体化して修復に金かかるとか意味不明
得してんのはテスラだけなんよそんなん大衆に受け入れられるはずがない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:20:41.70

>>228
お前が買わなくても他の人がそうやって車が乗れるのが自動車業界なんやぞ？

そんなことも知らないで車の話してんのか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:20:46.84

>>228
免許取り立てとかサーキットで酷使するとか使い潰し前提で買う奴なんぼでもおるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:21:30.11

>>234
中古買ったり事故車に乗り続けるガイジ相手に商売しても儲からないやん

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:21:52.04

>>232
イカれた発想で草
車詳しくないワイでもおかしいこと言ってるってわかるで

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:21:53.60

アウトランダーPHEV買えやおら
エボで培った電子制御のおかげで大きいのに小回りオッケーダートもオッケー悪路もオッケー電気も使えるキャンプ向けハイパフォーマンスカーやぞ
子供複数いても使える万能カーやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:21:56.62

>>227
それなり安いのに軽い熱電気伝導いいかわりに強度やら錆やら耐熱性やらがガバガバすぎる
尖ったキャラだわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:21:58.46

>>232
このガイジまじで言ってるんか🤣
車検したことあるの？😅

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:22:01.70

>>232
？？？？
アライメントなんてゴムの劣化ですぐに狂うぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:22:03.66

やっと日本の自動車産業潰せるな
欧州とアメリカの念願やろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:22:14.29

>>232
アライメントとか普通に走ってても狂うぞ
アライメントは直すんじゃなくて調整するもの
フレームを直して調整できる範囲までもってくんやが

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:22:33.54

>>236
直すときにメーカーから部品買うの知らんのか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:22:57.41

アライメント調整した車が怖いとな？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:07.63

>>134
それでもトヨタ含めた日本の自動車メーカー全て合わせても時価総額勝てないんだよね…

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:09.25

車ガイジがワラワラレスしててきっしょw

鉄オタみたいやな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:15.15

車検通した車全部壊れてるってことか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:37.06

>>235
車検半年残ってる10年落ちの車とか20万くらいで免許取り立ての人が買っていくと中古車の店員が言ってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:39.50

>>247
負けちゃったねぇ
免許持ってて車乗ってたら普通にわかることやからボロ出ちゃったね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:39.93

>>247
負けちゃったね
寝ようぜ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:43.72

>>247
テスラガイジ車検したことないの草

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:23:58.76

>>247
逃げてて草

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:24:13.06

>>247
清々しいほどに負け犬の遠吠えやね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:24:15.16

>>250
お前の負けや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:24:16.48

何故車乗ってないやつほどテスラが好きなのか

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:24:30.19

>>247
クソ雑魚で草

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:08.81

>>233
EVの限界が見えてきたって話で
　軽EVサクラとアウトランダーPHEVが同じバッテリー積んで軽は2倍の距離走れる
という走行抵抗（主に重さ）削減が避けられない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:25.07

なんで十分な知識もないのにレスバしようと思ったんやイッチは

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:26.98

>>247
ここ車スレでは…?
それにあんた>>1では…?

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:32.18

まぁ大型ダイキャスト鋳造は楽しみな分野やから車に限らず色々試すって意味でも芝浦には頑張ってほしい🤗

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:32.80

>>230
90年代半ばにプレーリージョイのEV車を開発してたり歴史もデータと技術的な蓄積あるからね
意外なのはプリウス筆頭にハイブリッド技術の片方がそのまんま流用できるトヨタが立ち遅れた事やと思う
最終的にどうなるか分からんけど世界的なEV化の波がここまで急激に展開される事を予想できてなかったんかもしれんけども

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:38.61

なんGでレスバなんか勝っても何もないのに
それすら負けたダサすぎる人間

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:25:53.23

自分で立てた車スレなのにここが車スレなの忘れてるんかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:26:23.65

イッチがガイジすぎるやろこれ…

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:26:30.24

>>233
安くて簡単なのは最初に作るときや
高くて面倒なのは後で修理するときや
つまり製造者が楽するためや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:26:44.78

アライメントってCMで直そうみたいにやってた時代あったよな
ブリやったか啓発してた

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:26:47.08

>>223
同タイミングで中国に一気に寄って台湾を認めない方向の発言しちゃったからな
政治色が中露っぽくなった時にスターリンク中止臭わせしたら色々な

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:26:56.56

車ガイジを自分で呼んでおいてレスバで負けるとかワイにはできんわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:27:16.15

修理がどうこう言ってる奴おるけどaiによる自動運転だから将来的には事故なくなるで

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:27:20.58

でも電気自動車でテスラが天下取りそうな感じはないな
電気自動車界のベンツみたいになってそう

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:27:35.62

テスラスレなんだからテスラカーセックスの動画貼れ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:27:52.28

別に車ガイジって程のこと誰も言ってないけどな
車持ってりゃ普通

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:27:57.70

>>270
イーロンまだまだ無理いうてなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:28:05.09

>>261
これだけが答えになるわけではないとおもうし答えはたくさんあるほうがええわな
それぞれに利点欠点があるし

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:28:21.82

>>38
そもそもが上がり過ぎてただけだし

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:28:45.06

>>10
物を作ってもいない
エンドユーザーの対応はメーカーに丸投げ
そんな中間流通もいらないな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:01.16

ダメージ修復不能って言うのはアルミボディの初代NSXや
カーボン製のレクサスLFに近い

笑って数百万棄てられる顧客がメインの高級セグメントでは
通用するけど大衆車に下して行く時にはデカい問題になる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:17.69

一部曲がったらそのままか全部取っ替えるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:52.98

車持ってたら常識レベルの話なのになんでスレ立てたんやイッチ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:54.17

>>263
まあ>>1にはニューススレ感覚なのかもな
ここニュー速かなにかと勘違いしてるんかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:59.61

もう修復できないほどの凹みは溶かして再プレスした方が早そうやな

この機械がいくらか知らんけど製造コストを圧倒的に安くできたら修理しにくいなんてデメリットは簡単に解決されるやろうな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:30:25.97

>>262
一応中国の生産規制で作ってたんやけどやっぱメインストリームやなくてそのためだけにやってたから色々出てくるわね
研究だけなら水素と同時にやってて時代的に出す時期じゃないって10年前は言ってたけど研究しててもいきなりライン乗せて出せるわけでもない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:30:28.43

日本は自動車すらも終わりそうなんかね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:30:59.69

そもそもEVにインフラ無理やろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:31:18.76

Twitter Japanがなんだか知らんが、日本で働くTwitter社所属社員は全員クビにされたんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:31:34.28

>>282
金型はどうやっても劣化が避けられないんや
巨大になればなるほど劣化も激しいから、コストが下がるのは最初だけ
だからGT-Rみたいに生産台数が最初から限られてるものにしか日本メーカーは導入しなかったんや