イーロン・マスク「もしかして、デカい機械を使えば車体を一発で作れるんじゃないか？」➡大成功

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 03:26:02.47

天才で草

https://i.imgur.com/Y4nqlG2.jpg
https://i.imgur.com/UcwtAn8.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:27:57.70

>>270
イーロンまだまだ無理いうてなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:28:05.09

>>261
これだけが答えになるわけではないとおもうし答えはたくさんあるほうがええわな
それぞれに利点欠点があるし

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:28:21.82

>>38
そもそもが上がり過ぎてただけだし

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:28:45.06

>>10
物を作ってもいない
エンドユーザーの対応はメーカーに丸投げ
そんな中間流通もいらないな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:01.16

ダメージ修復不能って言うのはアルミボディの初代NSXや
カーボン製のレクサスLFに近い

笑って数百万棄てられる顧客がメインの高級セグメントでは
通用するけど大衆車に下して行く時にはデカい問題になる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:17.69

一部曲がったらそのままか全部取っ替えるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:52.98

車持ってたら常識レベルの話なのになんでスレ立てたんやイッチ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:54.17

>>263
まあ>>1にはニューススレ感覚なのかもな
ここニュー速かなにかと勘違いしてるんかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:29:59.61

もう修復できないほどの凹みは溶かして再プレスした方が早そうやな

この機械がいくらか知らんけど製造コストを圧倒的に安くできたら修理しにくいなんてデメリットは簡単に解決されるやろうな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:30:25.97

>>262
一応中国の生産規制で作ってたんやけどやっぱメインストリームやなくてそのためだけにやってたから色々出てくるわね
研究だけなら水素と同時にやってて時代的に出す時期じゃないって10年前は言ってたけど研究しててもいきなりライン乗せて出せるわけでもない

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:30:28.43

日本は自動車すらも終わりそうなんかね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:30:59.69

そもそもEVにインフラ無理やろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:31:18.76

Twitter Japanがなんだか知らんが、日本で働くTwitter社所属社員は全員クビにされたんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:31:34.28

>>282
金型はどうやっても劣化が避けられないんや
巨大になればなるほど劣化も激しいから、コストが下がるのは最初だけ
だからGT-Rみたいに生産台数が最初から限られてるものにしか日本メーカーは導入しなかったんや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:31:35.50

>>285
出川のバイク番組みたいにその辺で借りたらええやろ
高速乗ってたら降りろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:32:33.68

>>288
ヨネスケがプライベートで来ても誰も飯奢ってくれへんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:32:57.33

ワイ10年以上乗ってるけど知らんで
よく事故ってる人なら知ってるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:33:29.96

>>258
車がデカいラジコンみたいになる時代は来るんかなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:33:40.72

>>282
DCTなんかでも現実は保守性の面でサーキットだと3ペダルが求められる訳で
君が石油王気分で全ユーザーが医者弁護士になった世界を妄想しても
実際そうはならないと思うで

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:33:46.21

https://i.imgur.com/6v2JRTt.jpg
青いところと黄色丸の所は事故の際めっちゃ損傷しやすいんや
ここ修理出来ないとなるとしんどいな廃車や

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:34:55.11

>>286
国内だけじゃなくて
ツイッター全社員の50%解雇だとさ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:34:56.18

新型インプが今月発表なのがワイは楽しみや
良さそうなら買い替え考える

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:35:34.60

無免のEV信者の人が言うように日本の自動車産業って全滅しそうなんか？
ぶっちゃけ終わりそうな気しかせんのやけど

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:35:56.56

>>287
てことはプレスでコストカットできる部分って今までの車の中でもプレスして溶接してた部分だけやな

そうなると部品ごとにプレスしてもそんな変わらんな…

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:36:03.94

>>294
IT企業って従業員少ないイメージあったけど多いんやな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:36:38.56

>>287
ダイキャストの金属用金型はともかくプラのほうもけっこう劣化するっていうからねぇ
今度再販されるプラモ買いたいんやけどもう寸法狂いまくりかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:37:25.24

自動車も終わったら何が残ってるんやろ
電機もとっくの昔に終わってるし

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:37:46.46

>>295
今もポストあるん？
別に冷却に必要なくなったのにわざわざエンジン上においてポストつけてそのせいで重心バランス壊してたクソ買った時のイメージが離れない
重心中心に向けるってエンジンルームでエンジンに周りにどでかいゴミ載せてるのでこいつらクソっすねってなった思い出

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:37:52.82

ぶっちゃけハイブリッドでええわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:38:10.01

>>296
EVの未来は電池容量とリサイクル技術の開発に掛かってるな

今のままだと世界中の希少鉱石を穿り返してリサイクル性の低いゴミを
大量に産み出した挙句価格メリットも無く企画倒れになる公算が強い

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:38:15.45

>>302
欧米「ダメです」

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:38:16.33

>>296
なんやかんや言うて生き残ると思うで
今のシェアを維持出来るかは微妙やけど日本の車メーカーが完全に淘汰される事は無いんちゃうかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:38:25.53

>>296
何を指標にするかによるやろ
販売台数ではトヨタが一位だけど
利益見ると現時点でトヨタはBMW、ベンツ、フォルクスワーゲンに負けててテスラにも追いつかれそうや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:38:30.95

発展途上国の連中でも流石にアルミフレームの車なんか変わんやろ

貧乏人相手にNSX低価格で乗らせて維持させるとか

やっぱテスラガイジだわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:39:12.61

>>305
半導体やら白物家電やらの再臨になる気しかせんわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:39:36.96

>>298
フェイスブックとか不適切投稿削除の部門にたくさん人がいてしかもストレスフルな職場らしい
イーロンマスクはツイッター検閲ヤバ過ぎとか言ってたしその辺から真っ先に切りそうやな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:39:48.23

大事故おこしても直すってほんまなん？そんなん100万以上かからんの？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:39:51.44

>>292
自家用車を作るのにサーキット前提で話を進める必要があるかが問題や

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:02.72

これのせいで凹んだ時の修理代が余裕で300万とかなんだよな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:08.48

レスバ判定士ワイ、>>247の負けを宣言

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:12.50

>>306
どんだけ利益率悪いんや、、、
今の日本には安かろう悪かろうしか無いししょうがないんやろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:35.15

>>298
フォルクスワーゲングループがツイッターへの有料広告中止で
ツイッターは毎日400万ドルの損失だとさ

面白くなってまいりました

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:44.14

3年くらい前まで「BEVが一般化すれば車両価格は1/3になって内燃車は駆逐される！」
て言うのがEV推進ニキの定型句だったやろ

けどEVの販売が爆増する一方車体価格は半額どころか補助金シャブ漬け丼の域を出ない
大量生産によって電池価格がタダ同然になると言う推進派さんの皮算用は完全に外れてる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:51.19

>>247
うーん🤔
お前の""負け""や😭

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:40:51.47

>>296
まず液体燃料が輸送や持ち運びに優秀だし、気候関係なく使える利点あるし

更にテスラガイジがアルミフレームで車作ってるところとかニワカにも程がある

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:41:11.10

>>309
Twitterってエログロ多いイメージやし精神的に病む人いっぱい居そうやな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:41:35.62

今イーロンマスクを持ち上げてる人って
一昔前はひろゆきやホリエモンを持ち上げてそうだよね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:41:35.68

>>311
サーキットじゃないからこそだよ

大衆が縁石一発廃車になる様な繊細な構造を受入れるのかって問題

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:41:40.33

>>310
小事故でも結構逝くんや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:41:55.78

月一で給油するだけでいいガソリンが便利すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:42:24.33

ガソリン車とか販売禁止になっちゃうらしいけどガソリン車しか作れん日本のメーカーはどうするんやろ
アフリカとかに市場を移すんかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:43:14.22

>>316
電池マークあるだけで地銀からのローン金利くっそ安くなったり結局はそのへんのバランスなんやない
ガソリン車と全くちゃうローンで笑ったわ
なんかハイブリッドとかエコやと同額借りるにしても金利安くやれるんやって

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:43:15.38

>>312
保険料が高くなるね🤗

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:43:16.71

>>315
サービス終了したりするんかな
だからあんなに8$言いまくってるのかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:44:02.56

実はこう言う試算は今世紀初頭にされて居て
世界を走る自動車の60%をBEV化すると希少鉱石が尽きて早晩戦争になる

って予想がされてた、この試算を打ち破るには容量10000倍とかの新型電池が
必要なんだけどそんな都合の良い技術がポンポン生まれるとは思えないのよね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:44:15.28

>>282
修理しにくいデメリットは、買い取り価格にも影響するし
保険なんか1円もださんやろ

ゴミを買い取る連中もいないとかやばすぎる車

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:44:19.48

ワイはイーロン支持や仮にこれが間違ってても
こいつがやって失敗したことは無駄にはならんのや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:02.07

>>304
いやおっけーやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:06.34

自動車も米中とその他ってなりそう

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:10.84

>>319
エログロだけじゃなく薬物とかも多いらしいで

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:12.33

>>38
テスラの収益の殆どは電気自動車の販売ではなく炭素排出権の売買や
だからBIG3が糞燃費のアメ車量産した分の炭素排出権をうるビジネスや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:23.23

細かい部品が出る方が修理は安くつくんだかなぁ
ただでさえ今の車はアッセンブリーで交換が多くなったよね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:25.33

解雇されたTwitterの社員がテスラのローン払えなくてどうすればいいんだって嘆いてるインタビューあったけど
自分のクビを切った憎き張本人の車のローンに苦しめられるとかどういう気分なんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:28.92

>>321
だから製造コストが圧倒的に安くなって完全に普及すれば修理しにくいという点を解決することで多大な利益が得られるから解決される方向に進むやろうって予測したんやん

前提からズレてる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:35.46

最初日本でめちゃくちゃ馬鹿にされてたよな
モノ作りが分かってない素人だと
今じゃ利益率すごいしトヨタも真似しようとしてる

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:47.57

>>329
解決されなければそうやな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:45:56.65

日本はまだテスラがどんだけ微妙か保険会社知らんしそんなに変わらんやろ
契約して即納品されるの買ったらええ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:46:12.18

>>324
その辺の条件は欧州車も同じやから心配せんでもええねん
完全に置き換わるまでのクリアランスに生産体制をEVに移行すればええだけの話でトヨタ日産ホンダの3大メーカーは技術的にも特に問題無い

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:46:33.23

>>1
野球部の部室(なんG、なんJ)に、ようこそやでー

なんJ・・・2009年5月13日に野球ch民が移住してきたことで、1日数十レスだった板が隆盛
なんG・・・2022年3月21日、なんJのサーバーが停止し、主な避難先がなんG(過疎板)に。サーバー復旧後、なんGにて選抜高校野球の実況が行われたことで、板の隆盛がなんJからなんGに移行

猛虎弁・・・阪神ファンと戯れるためのエセ関西弁から　猛虎＝阪神タイガース
〇〇ニキ・・・アニキこと金本知憲(阪神所属時)の喫煙による別称「ヤニキ」から
〇〇ンゴ・・・ドミンゴのセーブ機会不成功から
ちな〇〇・・・「ちなみにヤクルトファンです」の略「ちなヤク」から
〇〇カス・・・阪神ファンの別称「珍カス」から
〇〇クレメンス・・・MLB名投手ロジャー・クレメンスの名前から
彡(ﾟ)(ﾟ)・・・野球のお兄ちゃんを表す1行AA
淫夢語録・・・某大学野球選手の出演発覚で話題となったゲイ向けアダルトビデオでの大量の語録
〇ッ〇・・・巨人小笠原のニックネーム「カッス」から　例イッチ(イチロー、スレの1)
サンイチ・・・イチローの呼称をカッス風にしたのが転じて「>>1乙」を「サンキューイッチ」の略から
サンガツ・・・ぐう聖キャラクター・日ハム小笠原(ガッツ)への感謝の言葉「サンキューガッツ」の略から
うーんこの・・・中村紀洋の東京ドームに対する発言「うーんこの球場最高や！」から
大正義〇〇・・・読売ジャイアンツの蔑称「大正義巨人軍」から
なお〇・・・「なおマリナーズは試合に敗れた」の略「なおマ」から
Vやねん！・・・2008年に発売された阪神タイガースの優勝を祝うはずだった雑誌のタイトルから
334・・・2005年日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズ対阪神タイガースの合計スコア(33-4)から
恵体・・・「恵まれた体格から糞みたいな打球」の略「恵体糞打」から
〇〇ハラデイ・・・MLB名投手ロイ・ハラデイの名前から
絶許・・・金村曉(日本ハム所属時)が2006年にした発言「絶対に許さない。顔も見たくない。」の略から
わしが育てた・・・故星野仙一の発言「大半の中日の選手は私が育てたんだもの、力のある選手ばかりだよ。」から
お嬢様専・・・野球ch時代、はませんでのレス「今日は上品に実況しませんか？」から
隙あらば〇〇・・・読売巨人軍監督原辰徳が、事あるごとに亀井善行を重用していた様を表す言葉「隙あらば亀井」から
ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ・・・学歴スレと見せかけて、大学野球を語る釣りスレのスレタイから　派生として「シュバる」
ぐう〇〇・・・巨人小笠原スレ用語の「ぐうの音も出ないほどの畜生」の略「ぐう畜」から
etc.

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:46:34.16

要するに現状のBEV推進と言うのは

電池容量やリサイクル問題なんてきっとたぶん何時か誰かが何とかしてくれるかもしれない！
後先考えずに作って作って造りまくれ！！

と言うなりふり構わず地球を汚染し尽くした前世紀の原子力推進の焼き直しでしか無い

人は歴史に学べない。

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:46:57.96

>>322
テスラは直せないって意味なんか
こわいな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:46:58.51

なんか日本だけが世界で終われる感凄い
将来はギリシャとかスリランカ確定なんかなこの国

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:47:10.96

>>336
そのテスラの車でYouTuberやれば良くね？
買い取り査定してみたとか

テスラの車をぶつけてディーラーで修理の見積もりしてみたとか

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:47:19.17

こまめに修理出来て長く使える方が環境にいいよね普通
それなのに13年超えると税金上がるとか完全にアホだよね

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:47:46.23

リチウムの値段上がりまくってるしな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:47:53.45

>>347
それでいて走行距離にまで税金取るとかこの国マジで終わってるわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:48:07.27

メガソーラーと同じ末路になりそう

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:48:41.66

壊れたらまた買い直すって言ってるけどテスラオーナーみんな金持ちって訳じゃ無いやろ
スマホじゃ無いんやし

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:48:56.11

>>339
まず販売店をトヨタより上回らないと無理やね

テスラがやってる事は、中国製の偽物バイクをヤフーやアマゾンで売ってキッズ騙してるのと同じや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:49:38.06

>>350
あれって地震とか災害の少ないアメリカとかでは良いんじゃないの？

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:49:45.07

>>337
修理しにくいって点の解決は難しくて非現実的やと思う
材質的に無理やし部品交換出来る様に細かく分解して作ったら作ったで一体成形によるメリット無くなるやろし
全く別のアプローチが生まれる気配も無いしな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:50:26.86

当たり前やろうけどこのクソデカパーツの一部がイカれたらクソデカパーツ全取っ替えよな？
割に合うんやろか

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:50:35.47

>>348
量産化によるスケールメリットで何れ電池はタダ同然に値下がりするとは何だったのか

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:50:47.22

>>354
実験的に州限定で格安保険とかやってたらしいよ
それが広まってないならまぁそういうことや

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:17.69

>>353
ハリケーンで吹き飛ぶやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:25.65

>>355
庶民がイキってテスラ買うとちょっとの傷で修理代200万とかで絶対後悔する

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:27.42

>>344
これは直せんな
ちょっと擦ったとかなら余裕やけどぶつけた、ぶつかったってなると修理不可な事が増えると思う

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:35.53

>>348
https://tradingeconomics.com/commodity/lithium

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:40.41

>>356
そら量産して安くなるのは製造費元の素材比が高いのが変わらんかったら

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:40.63

でも全く安くないじゃん
テスラブランド()でぼったくってるじゃん

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:51:52.15

もう日本人は普通の車も買えないんだから
こんな高みの話に難癖つけても鼻で笑われるだけだぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:52:11.53

トヨタの先見の明のなさがヤバい
結局世襲ボンボン社長だったってことやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:52:14.71

テスラガイジが言ってる様にテスラが優秀なら、なんで日本にテスラのタクシー会社がないんやろな🙄

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:52:28.30

Twitter覗いてみろや
アホなテスラオーナーがボッタクリ修理代で驚いてるツイート沢山ある

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:52:46.16

>>350
真面目に日本って再生エネだけで食っていくの無理ちゃうか
イージーモードな土地柄とちゃいますねん

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:53:48.70

>>361
グラフ爆上がりやん
需要のせいなのかよくわからんけど

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:53:52.35

>>355
テスラの車でちょっとブツけただけで、ランボルギーニとか起こす板金屋レベルが必要になるとか無理やな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:54:18.23

日本が終わるの楽しみになってきたわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:54:28.69

>>365
なお役員報酬は右肩で上がり続けている模様

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:54:40.51

>>354
簡単ではないやろうな

ただそのデメリットは既に知っていてデザインの革命によって解決しようとしてるみたいやな

製造側と修理側のどちらも技術革新を追う形になれば解決されない問題ではないから取りあえず市場に受け入れられるかやな

**それでも動く名無し** · 2022/11/06(日) 04:54:59.90

>>368
高効率火力発電と排気後処理技術に特化したほうがいい気がする