【NHK】クローズアップ桑子 配送奴隷さんの過労死
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草
いやいやはよやめろやそんな会社
この業界いくらでも転職できるやろ すごく疑問なんだが、人手不足っていうぐらいトラック足りてないなら
運賃上げてもいいじゃん
仕事はいくらでもあるだろ?
荷主に頭上がらないっていうならそれは人手過剰じゃねーの こいつ前科持ちかなんかで仕事選べなかったりするんか? バブルの時はトラックの運ちゃんは1000万プレイヤーやったらしいやん
なんでや 長距離やってたけどほんまアホやわこのシステム
ワイは重機専門やったから関係なかったが 荷卸は受け入れ先がやるよう法律作らなあかんやろマジで
こんなん奴隷 抜けるようにしてるってことは国が黙認してるようなもんだな 荷主「他のドライバーに頼みます。理由は言えません」
これでどうしようもないという現実 ウェザーニューズの月食中継と並べて見てると格差凄まじくて草 嫌ならやめろ
アホでもできる仕事だからだろ
ってホリエモンが言ってそう >>57
ヤマトの宅配便も届け先の人が荷物おろすの? 転職できないの? 会社だってそんなざまなら潰してしまったほうがええやろ
家族とかで見捨てられないのかな 結局これってクソみたいな荷物や運賃でも運ぶ最底辺の運送屋や運転手が多すぎるんよ
トラックに住んでるようなおっさんいるし 飯食えなくて死ぬか長時間労働で死ぬか
どっちがええんやろ こういう奴らが奴隷を増やしてるんだよなぁ…
無償でやるとかアホとしか 建築業界とかこういうのうるさくなって段々是正されてきてるんだから
トラック業界もなんとかなるやろ 冷食長距離やってるやつおるか?
わいも来月からよろしくやで
手積みで手おろしやったるわ たまに2ちゃんでトラックの運ちゃんは一人だから気楽だよとか書かれてるの見たけどエアプの書き込みだったんか >>45
そうなんだけど、バカ担当がコスト削減の手柄あげたくて運賃上げに応じてくれないんだよ。 トラック女子youtuberってイメージアップのための電通の仕込みってマジ? >>94
いっぱい走るやつが道路破壊してるからね当たり前だよね 正直者が馬鹿を見る
人の役に立ちたい自己犠牲型の献身、依存は子供の頃のうちに卒業しなきゃ 運送側も断らんとあかんな
運んでくれなきゃペコペコするやろ >>96
人力で動かせないぐらいデカい荷物運べばクソ楽やで
クレーンのフックかけるぐらい >>102
今別会社で宅配やっとるねん
だから未経験からの転職や ちな26 こんだけ誰も彼も通販使ってる時代に運ちゃんの待遇が酷いのは可哀想 >>97
応じてくれるところから仕事貰えばええやん? >>72
個人向けやし
業者向けやとそっちのフォークリフトなりでおろしてねってのもある ここまで犯罪のオンパレード
これ絶対盛ってるだろ
監査通らんやん >>100
もうちょっとあるやろ
500は超える印象 どうやって月100時間も残業するんや?
月20日働くとして毎日5時間も残業してるんか? 文句は言うけど現状を変えるために転職活動なりなーんにもしない
結局はそういう人種や >>98
ひとつだけYouTuberだらけの爆走団あるよな >>109
代わりはいくらでもいるから意味ないよ
荷主は最底辺の運送屋でも運んでくれたらそれでいいし こういうの流れるたびに「学歴手に入れてホワイトカラーになる努力せえへんかったお前が悪いんやろ。自己責任やん。」とか言う奴おるよな
“自由に選択した人生だから自己責任が問われるのではない。逆だ。格差を正当化する必要があるから、人間は自由だと社会が宣言する。努力しない者の不幸は自業自得だと宣告する。近代は人間に自由と平等をもたらしたのではない。不平等を隠蔽し、正当化する論理が変わっただけだ。“ 運ちゃんとか宅配員の負担ヤバそうだよな今の時代
コロナで加速してるやろ 中小製造業勤めでここ3年ボーナス無しが続いてる40代
大型取って転職しようと思ってたけど考えが変わった ワイも最初に内定受けたとこ夜間走行メインやったけど、やっぱりギリギリまで悩んだ結果辞めたンゴ
絶対逝かれる >>120
そういうところはもともとあんまり件数ないんや。
やっぱり大手の下が安定するんや。 >>142
中学教師なんか残業100時間当たり前やしな 男は何人死んでもお構いなしなのに東大卒大手美女が一人死んだら法改正しまくって草生えたわ >>85
とはいえ足並みを揃えて「俺たちは安請け合いしない」となるのは難しいからやっぱり国が監査するしかない
「俺たちは安請け合いしない」って言ってる中で安請け合いするやつが現れたらそいつの一人勝ちやから安請け合いするやつはいなくならない じゃあ競争に負けた運送会社は業種を変えて生き延びろよ
なんでマイナス方向目指すんだよ >>98
国土交通省がトラガールっていうしょーもない企画進めとるわ >>146
ほなら全体でストライキでもせーや
間違いなく売り手市場なんやからドライバーが反旗翻せば会社は負けるしかない >>149
夜働くのは絶対ダメだよ
トラック関係ない 左下の絶望感やばいな
他の会社もほとんど同じ環境って... 運賃がガソリン代と飯代になればそれでいいような奴もいるからな
ほんま最底辺に合わせた運賃になってる 国がやったこと
人が足りないので中型免許作ります
人が足りないので準中型免許作ります
ガイジかな? >>160
ってことは結局安い運賃が適正価格であって
そのしわ寄せがドライバーに行こうが至って健全な業界とも言えるな ドライバーの平均年齢って50こえてるんかな
10年だったら終わるやん 現代社会で物流死んだら上から下まで飯も食えなくて死ぬくせに舐めすぎやろ >>139
立ってるけど底辺呼ばわりするレスがあったりで嫌儲はもうダメだな >>182
官僚がクソバカウンコタレ机上の空論頭空っぽ人間なんや… >>173
バカ経営者が抜け駆けして安く請け負うから無理や >>149
夜だけでもヤバいのに運転とかやめといて正解やろ
死ぬか殺すかするわ >>84
最悪なのは人身事故起こして解雇、逮捕、賠償コースや
死んだ方がマシやろ フォワーダーワイ今後が怖いわ
やっぱ自社アセットは正義か 「運転手が過労死してまう、そや個人事業主にして責任逃れしたろ」
天才の発想や 結局労働環境守っても荷主には1ミリもメリットないし考慮する意味もない >>179
ストライキは迷惑、とかいう経営者側からのステマの定着に成功したので でも奴隷根性でドライバーは文句言いながらも忠実に働くんやろ?
やから舐められんねんて 仕事が無くて死ぬニート
働き過ぎて死ぬ奴隷
どっちがマシか そら社長は使い捨ての奴隷を気にかける訳ないんだよなぁ… そろそろ運送業でも外人雇えよ
道なんてそのうち覚えるやろ 大体孫請けひ孫請けそれ以上まで中抜きしてる仕組みがおかしい ワイは着荷主の立場やけど全然弱いで・・・
この日は午前中荷受けできへん言うてもそれは無理ですいってくるし トイレの事考えてしまうわ
ドライバーどうしてるんやろ特に寒い季節 >>207
よっぽど子ども好きじゃないと無理やわなあ
しかも昔は好意的だったのに今は「子ども好きです」って言うと白い目で見られる時代 >>215
古事記みたいなおっさんがそれ
しかもめちゃくちゃいるから荷主は無敵 >>208
人間は朝起きて夜寝るように体ができてるんや
金の問題ちゃうんや >>179
ストライキすると労働者同士が勝手に叩き合って自滅する国になったからな 国の規制でがんちがらめにして荷主側が無茶言えないようにしてしまうんだよ
経営者も一緒に戦えや 125時間を容認させるのはやめろ ツイッタージャパンはクソ楽な仕事で年収1200万円だけどな さっさと自動運転実用化して全員殺したほうが幸せやろ >>196
現状トラックドライバー募集すればいくらでもなり手いるから問題ないぞ >>228
よく尿入りペットボトル放置されてるやろ 基準何時間にしてもそれを超過しないようにこっそりタイムカード切って働くだけやろ >>228
高速ランプ部の園地部観察してみ
中身の入ったペットボトルたくさん落ちとるで >>228
その辺にお茶みたいなペットボトル捨ててあるやん 物流滞れば運賃上がるはずやろ
なんで業界団体が荷主に譲歩しとんねん >>228
都内は駐車場もないし時間指定とかあるからきつかったな >>187
燃料代の高騰分と高速代も出ないのが適正なら悲しいわ >>233
2024年どうなるんやろとか思いながらもなるようにしかならんと思うのでとりあえず頑張るだけや >>246
あれ片付ける人かわいそうやしほんまやめたれや自分で片付けろやと思うけどこんな生きるか死ぬかの環境で働いてたら人間らしいマナーなんか守っておれんんな >>236
それに従わない底辺ドライバーいるから無理 >>220
ということは今いるドライバーはかなり貴重な人材なわけや
やろうと思えば条件いい会社に転職なんて余裕なのにやらないんやな >>240
でもちゃんとした労働環境用意すればあんな仕事より運転のほうがええって人いると思うんやけどな >>260
赤字になるぐらいなら転職しろ
適正な価格もらえる仕事するかイノベーション起こせ こういう歪な業界は破綻した方がいい
全員困るだけやし >>266
日本の中途半端な雇用流動性の低さがね…… 実のところいつまで経っても資本主義から社会主義に移れないのは
生産方式や資本家の談合とかじゃなくて
このような物資の流通過程が原因とも言われてるで >>266
無能やからな
文句言いながらも動く気は無いねん ストライキの文化がない途上国の末路
労働者が対抗手段を持たない
文面からだけでも政府や企業はハナホジで対応してるのが分かる 無理してなんとか維持してる
緩和すると全部崩れさる
どの業界もこればっかやないつか限界くるやろ 水屋を禁止にすべきやと思う
水屋とは運送屋と荷主をつなぐ派遣業者みたいなので車足りない時とか帰りの荷物受けたりする ん?人手不足になった方が給料上がるんやしよくね?
ドライバーはやっぱ頭悪いのか 最初からタイムカード改ざんしてる会社ほどノーダメージ >>276
それ流動性が低いとかいって他人のせいにして自分から動いてないだけやろ
人手不足言われまくって求人出まくってんのに何が流動性悪いんじゃボケ 我社にNoと言う言葉はありませんって書いてあったぞ今
もうこの時点でやばいだろ 昔の佐川急便はバカみたいに稼げたのにな
労働基準法が半端に変わって稼げなくなった >>276
まぁ同業他社に転職しちゃいけないとかいうとんでも雇用契約交わされてる可能性はあるか
あれ破っても平気なんかな >>287
この国ってあらゆる分野でこういう仲介が現れるの何なん これもパレットの厚さがもったいないとか意味不明な理由やからな 戦前「兵站とか補給とか底辺職やんけ」
↓
アメリカにボコられ爆死
↓
戦後「兵站を軽視した当時の軍部は馬鹿すぎる」
↓
現代「トラックの運ちゃんとか誰でもできる底辺職やん」
↓
???
日本人の頭はヤバい >>283
対抗手段ならあるやん・・・辞表っていう これを解決するのが労働者組合と団体交渉やぞ
昭和の人らが頑張って労働条件引き上げてきたんや
時代に合わないとか共産主義者かとかカッコ悪いとか言われてもやらなあかんのや 自動運転はよ
このままだと不幸な人間増やすだけだわ >>298
せやなあ
結局「こんなんやってられるか」ってブチ切れるしかないんや
でもストライキはボロクソ叩かれる国やから孤軍奮闘するしかない地獄 >>299
忙しい時たまに依頼したけど来るのはトラックが家になってる人や 何得意げに言ってるんやこれ…
場当たり過ぎで何の解決にもなってないやんけ
結局支出増えてるから自分の首絞めてるだけ わが社にNOという言葉はありません
出来ない理由を考えるのではなく! この人さっき中国で麻雀勝ちすぎたおっさん燃やされるスレで見たぞ >>326
そらアマゾンから荷物こんかったら叩くわなジャップはみんな ひろゆきが言ってるけど労働者が無理して我慢するからずっと状況は変わらんのやぞ この国どこに行っても賃上げできない壁が立ちはだかるな
国は成長していないのに消費だけは増える一方 >>335
そこでアマゾンじゃなくて運送屋叩きになるのがわー国やねwww JAも無茶な荷主やったなあ
法定速度じゃ競りに間に合わない時もあった なんとかチャージ制義務付けられないんか
燃料の高騰に合わせて賃料もあげるやつ 働けば働くだけ金稼げるのが唯一のメリットやったのに
国が制限したから誰もやりたがらんのやで もう何年も送料ありの商品の通販なんて利用しとらんからのう 労働環境変えるようストライキしろって言ってる奴は労働エアプ
会社にはただの雇われのくせに経営陣の目線で利益のこと考えて薄給でもいいですって進んで奴隷になりに行くやつがかなりおるから無理 我社は運送屋の高速代全額負担に切り替えたぞ
その分、我社の社員の給料カットされてワロタは >>350
平均年収1300万NHK職員「みんな!受信料は絶対だよ!」 「シャープの芯がなくなりそうや、ヨドバシぽちっと」 いやいやいやそれ何十年前の話?
本気かこいつら…? >>375
運送業は特に奴隷多い
極論言えば帰路の場合はガソリン代だけになればいいってのがいるからそんな無敵の人に勝てるわけない トラックドライバーさんのお仕事増やさないようにみんなで気を付ければいいのでは? 金にならん仕事しすぎやろ
大型重機の回送業やけど客先から1000万ぐらいもらうで めちゃくちゃ安く長く働く奴がいたらそいつに仕事が回ってくるのが資本主義社会や
安請け合いしなければいいって言うが無理やろ?
仕事を他より多く貰うために安請け合いする会社は絶対に出てくる
もし共産主義社会で生きるか資本主義社会で生きるか選択制だったら、労働者は共産主義社会に流れて資本主義社会は成り立たなくなるだろうな >>409
それよりもひとつでも多く運ぶためにパレットは不要 >>406
平均年収1300万NHK職員「とりあえずやってる間出せばええやろ、批判されるのは桑子だし」 佐川が仕事横取りするために送料無料はじめて実績作って値上げしようとしたら断られたから逃げた >>410
後ろから積んでパレットをゆっくり押し込んだらあかんの?おもすぎて動かん? >>415
通販なんて使うなよ
トラックドライバーさん死んじゃうよ 月残業20時間年収800万でも仕事やめて物流やりたいと思うから隣の芝は青い でも運送はコロナでも無敵やもんな
仕事が無限にあってええよな 意見が意識改革とか失笑しか起きんわ
スゲーな専門家 >>420
送料無料始めたのって佐川とか大和よな
やっぱりどこの業界でも大手行かなあかんわ >>398
桑子さんも受信料で食ってるんやったら何言っても説得力ないね 問題提起はしたけどどん詰まりで解決策の見えん話だったな こんなん実質ネットショップとかがピンハネしとるんやからそこで還元せーや
なんで個人に矛先が向いてるんや ほんまに運送に関わるサービスすべてが無料やとおもとる奴なんかおるんか >>416
そういうのに耐えられるかどうかなんだよな
耐えて耐えて自殺とかしちゃう日本人って資本主義向いてないんじゃないの? >>416
別に共産主義とかならんでも組合作ろうとかではあかんの? 被災地通ってた時は感謝されてやりがい感じたかな
普段はその辺おろしといてとかあっさりやし ん?
かといって注文せんなって仕事減ってもいかんやろ >>422
パレットをパレットを押すことはできるけどうまくいかない場合が多いし、荷が傷物になる可能性高いよ。
そうやって積んで下ろす時はワイヤーで引っ張ったりするところもあるけど ワイは去年やめたわ、今燃料代やばいから運送業マジでやばいと思うで いちいち運ぶやつのこととか考えんわ
ドライバーだって他の仕事のこと考えとらんやろ 結局問題提起しただけで何も変わらなそうやな
まあ日本の問題だいたいそうやけど 業界全体として縮小すれば荷主が困ってお金出すようになるやろうけどマクロでみると難しい問題やね >>466
クロ現見るのは初めてか?
いつもオチは無いぞ >>422
プラなら動かせるよ
容量のいい魚屋とかは上手いこと積んでた 労働時間規制始まるからトラドラはもう終わりや
きつい上に年収300万しか稼げない仕事になる >>458
これって残業たくさんする仕事は上級だからって理由なんやろか? 零細はやばいやろけどヤマト佐川ならホワイトなんか? >>464
運ぶやつのこと考えた所で
どうなるって話よな、何も還元されんし ま、どうせ元受刑者とか多いんだろ?
ガキのころ怒鳴ってきたわ >>477
辛い現実に耐えるために脳内麻薬とか出るんちゃう 大手新聞やテレビや財務省や立憲や経済学者が「ガソリンの補助金は税金の無駄遣いだからやめろ」って最近強く主張してるけど
打ち切ったら物流業は廃業しまくるよな >>416
労基法しっかり守らさればいいんだけどねぇ
無視して安請け合いするやつがいるから健全な競争が成り立たない >>473
マジか
じゃあ見てて悲しくなるだけやんけ >>475
ワイが大型乗ってた時は手取り38やったが今の燃料代高騰と2024年の規制でいよいよ人手不足で終わると思う
長距離やってるとこなんて採算とれんくなる >>478
佐川は週休3日で年収400ちょい
これをどう思うかや 他人を出し抜こうとしていった結果が今の日本企業やろ >>477
正常化バイアスかなにかでやりがい捻り出そうとしてるんじゃないの >>491
ドキュメンタリーなんてだいたい問題提起で終わりやぞ >>492
長距離が無理になるからな
きついし稼げんくなったらもう誰もやらんやろ 運ちゃんに感謝感謝しながら麻婆豆腐セットポチったわ
すまんな >>480
介護しとる、安いけど生きてる感じはある >>493
ワタミ社長の若い頃みたいな話はもうないんやな… >>495
そうやで行きの荷物はしっかり運賃もらっても帰るついでに乗せる荷物ならガソリン代だけで儲けなくてもいいような運転手や運送屋がいくらでもいる
それに頼ればおのずの運賃は下がるよね >>473
専門家おるんやからもうちょっと建設的な意見も欲しいものやけどな >>479
それな
運ちゃんが無料で使い倒しとる一般道も誰かが管理しとるんや
言い出したらキリないし何の意味もない >>478
ヤマトサガワも営業しないと出世できんし給料上がらんけどな、セールスドライバーって言って仕事とってくるのも評価に入る
何気にブラックだよ >>504
今は労基がうるさいから昔みたいには無理や >>499
まあドキュメンタリー自体が解決できてない問題を取り扱うしそれに対して答えを押し付けることにもなりかねんからな 特殊な荷物で特殊な届け先がある会社の専属が1番いい
自衛隊とか米軍基地も行けたのは面白かった サビ残や労基違反を見て見ぬ振りして厳罰を課さないから労働者がますます追い詰められる
悪いのは雇用主と行政だわ >>506
この自称専門家の意見はパレット使え、意識変えろだけやで
その辺のオバハン連れてきただけやろ
パレットとかマジで何十年前の話やねん
ワイが運送入る前からどこも皆使っとるわ >>504
昔は佐川で月に休み3日とかで月収80万とか言ってたジジイがおったな、もう終わりだよこの業界 >>513
ワイも高級車専門の陸送ドライバーやったけど仕事は楽やったわ 昔はキツいけど稼げる仕事だったんやろ?
今は過労死ライン超えの癖に年収350万程度のクソ職種のイメージしかないのに メーカー系のフォワーダーおったけどそこそこホワイトやったわ
この業界1番重要な陸運が1番待遇ゴミなのすごい >>519
同じ運送業って括りでも扱う荷物でまるで別業種だからなぁ >>513
そういうのはやっぱ未経験はむりよな
最終的にはそういう仕事に行きたい >>518
正直この業界は休み少ないけど給料は高いみたいな感じにした方が人は集まると思う
今は馬鹿やけど根性はあるみたいな奴が稼げる仕事がない 団塊ジュニアはコストカットでしか成果を出せないから値上げなんて考えは無い >>526
そういう運送屋ならホワイトでのんびり走れて楽しいよ やっぱりトラックドライバーはゲームの中だけでええわ… 少子高齢化でドライバーの確保も難しくなるし運送業界の破綻も秒読みやで >>513
専属が一番楽やな、運送業やるなら取引先が大事やワイは野球見たかったから5~17時でやってた。年末年始やGWもあったが飲食とかスーパーやコンビニ配送は休みないから覚悟した方がええ そもそもの話をすれば高速道路が有料でなおかつ主要道路が渋滞だらけな時点で日本の運送なんて終わってんだよ
そういう本質を無視して何がパレット使えだっつーの >>418
こういうバカって批判される側からしたら都合いい存在だよな
本質から逸れてNHK叩いて満足してるんやから 配達倉庫までやったらワイ荷物直接取りに行ったるけどな
そのうちデフォがそれになるかもしれんけど わいのパッパ定年退職後トラックドライバーやったけど腰いわして半年で辞めたわ
ほんま許さんからな >>540
まあ自動運転化したとしても宅配は絶対無くならないと思う
日本は特に や
>>418
けどnhkはいるのクソむずいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています