【緊急】トヨタ、全固体電池を搭載したEVを今年発売へwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwi
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トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車(EV)を2022年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のEVの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html もう実用化したのか
やっぱEVでもトヨタが天下取るんやね なわけねーだろwwwwww
騙されたやつざまあwwwwwww テスラとドイツ勢ageしてたやつら泡吹いて倒れるなw 16 それでも動く名無し 2022/11/07(月) 23:43:46.41 ID:1c9hVo9kr
トヨタ社長「これがトヨタのEVです!」
https://i.imgur.com/uqbXLbz.jpg
↓
2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR これまじで覇権取り返すだろ
テスラとか終わったな(笑) 63 それでも動く名無し 2022/11/07(月) 23:50:53.11 ID:yPdrupL8r
アメリカ「EV優遇しまくるわ」
バイデン政権、電気自動車に4000億円の補助金
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN19DWU0Z11C22A0000000/
日本「頼む!やめてくれええええ!」
米EV優遇、日本が見直し要求 「有志国連携に反する」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA050ZS0V01C22A1000000/ >>26
中日新聞が報じたって報道だから
中日の飛ばし記事の可能性あるな >>26
2017年の記事とかトヨタどうなってるんだよ!? ホンダとSONYのタッグはどうなったの?
EVの流れ来たらトヨタ超えるんちゃうかと思ってたのに トヨタ5周ぐらいEV戦略遅れてるよな
テスラと提携してたのに「学ぶことがない」とか言ってカッコつけて切ったはいいが
2022年にもなって自分でまともなEV作れないって笑えるわ😂 ルノー「クアルコム、Googleと組みます」←こいつらの勝ちやろ 全固体どうなってんやろな
スマホでもブレークスルー起こせるしほんまの覇権技術やのに >>53
ルノーなんか売れてなさすぎて話にならんで プリウスは日本で生まれました。アメリカの発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です。EVがお好き? 結構。ではますます好きになりますよ。 >>60
液体を使わん電池や
君が使ってるスマホにも液体が入っとるで 2016年にテスラ株売却した模様
あんな弱小企業なんかと協業してもしょうがないからね みんな新型プリウス見た?
Aピラーの角度がやべーぞ >>76
EVの加速性能舐めすぎたなあ
クソアホや >>70
計画中止したの草
2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR >>70
マツダってディーゼルで欧州の覇権取ったん? 実用レベルの全個体電池がいきなり出てくるわけないやろ イーロンマスク「ヒョンデはようやっとる。トヨタ?そんなもんは知らん」
https://i.imgur.com/1DTUGhP.jpg >>88
🇺🇸テスラ
🇰🇷ヒョンデ
🇩🇪フォルクスワーゲン
あれ?日本車どこ? 全固体で電気自動車できるなら、先にスマホで覇権取れるからね… やっぱEVブンブン入ってる時代にハイブリッド(笑)はなぁ…
完全にワープロやこれ 全固体電池もう4、5年言い続けてるけど全然実用化されんやん
スマートウォッチに搭載されたら買おうと思っとるのに >>101
流石に草
どんだけトヨタは周回遅れやねんw >>102
液体と個体のハイブリッドが近く登場するんだと
まずはそれ次第 これマジならトヨタの天下やん
トヨタアンチガイジ発狂するで >>103
トヨタ信者はEVなんか簡単に作れると言ってたのにどうして… テスラはiphoneになるやろ
テスラかそれ以外っていう選択肢になるレベル トヨタは組織体制までもが内燃機関に特化しすぎてて、EV移行しようとした瞬間に内部崩壊おこすんや
カイゼンしすぎたんや ちなみにトヨタはヒョンデだけじゃなく、キアのEVにもスペックでボロ負けやwww
【日韓EV対決!】トヨタ bZ4X vs起亜 EV6
https://youtu.be/IxJ2RHCRhDc ほとんどの電化製品がバッテリーがボトルネックになってるから早く全固体出来ればええんやがな
リチウムイオンはもう限界や >>110
しかもトヨタはリコールしたの草
ヒョンデの足元にも及ばんわwww トヨ信「EVはおもちゃトヨタならすぐ作れる!」
トヨタ「あっリコールっす…新しいのも作れないから延期します」
他社「www」 >>34
この発表時点で全部ハリボテでただのパフォーマンスって分かってたやん 日産「はぁはぁ…3社連合でヒョンデ抜いたぞ…」
https://i.imgur.com/1OMpDXT.png
↓
2022年1~6月(上半期)の電気自動車(EV)のメーカー別世界販売台数は、21年に続き米テスラが首位だった。
比較的低価格の車種をそろえる中国比亜迪(BYD)が2位に浮上。
米国で4~6月にEV販売がハイブリッド車(HV)を上回り、主力モデルをヒットさせた韓国・現代自動車グループが5位となった。
日産自動車などの3社連合は6位に後退するなど日本車の出遅れが鮮明だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274GV0X20C22A7000000/ ???「技術革新は本当に必要とされた時に起こる」
これほんますごいよな >>119
このままフォルクスワーゲンにも抜かれそうやな なお現実はBYDのブレードバッテリーが天下とりつつある模様 EVは絶対買わないからどうでもいいんだわ
実用化なんて50年先でいい LGは日本で何故かボロクソに言われてるけど、catl製はあんまり悪評を聞いたことないな >>112
Twitterみたいに退職金色付けてバッサリ切り捨てればええのにな
日本じゃそれ出来んのかな テスラのリアクション動画面白いわ
加速凄すぎてスマホ飛んでいってるw
https://youtu.be/Smqc8wqrlN4 イタリアで電気自動車の売上が前年比−40%というとんでもない数字を記録したんだよなあ
日本と同じで低所得者層が全くBEV買える所得になってないらしいな 完全に時代に付いていけないロートルまで養わなアカンハンデがあるトヨタはホンマもう未来無いわ 最近の、EVの動向みてると、全個体電池は実用化無理だから、
それよりもナトリウムイオン電池の実用化を目指そうって感じに見えるが実際そうなん? >>114
全固体電池って電解質が固体ってだけですよ
正極材は変わらずリチウム塩です >>124
欧米「2030年以降はガソリン車とハイブリッド車の発売禁止な!w」 >>134
EVが普及したらプリウスロケットの比じゃないレベルのやばい事故多発するやろな >>141
開発が2年後にはストップして中古車含めほとんどの市販車がEVになるから >>138
リチウムイオンですでに航続距離800kmオーバーの車があるくらいやから、新技術よりリチウムイオンの密度上げたりする技術のほうが良いと思うわ モタスポ見てる以上では
どう見てもハイブリッドに回帰する流れなんだけど
EVはどうだろうなあ >>142
めちゃくちゃ賢い自動ブレーキもセットじゃないと道路に出せへんな
そういう意味でも大企業しか生き残れなさそう >>134
トヨタ「やめて!脱輪しちゃううううう!!!」 >>142
電子制御はエンジン車の1/100未満の速さで行われるから、そういうヒューマンエラーはソフトによって防がれる模様
日本メーカーがそういうのを開発したらむしろソフトがエラー起こして追突しそうやがw >>143
ホントかよ
ならウチのFD3Sは高く売れそうだ トヨタ「で、でも水素があるから…」
EVバス世界で快走、中国製席巻 日本は水素重視で出遅れ
公共交通機関での電気バス採用が世界で拡大している。そのほとんどが中国製だ。
日本でも路線バスを電気自動車(EV)化する動きはあるが、国産の選択肢すらない。日本は水素バスの開発に重点を置き、EV対応が遅れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA24DAL0U1A221C2000000/ フランス「水素ゴミなのでEV採用します!」
https://i.imgur.com/ELIzAZI.jpg
トヨタ「…」
哀れやね🥺 トヨタ信者「EVはエコじゃない!電気どうするんや!水素にしとけ!」
ワイ「水素を電気分解で作ったらEVに比べて1/3も効率ないけど電気どうするんや?」
トヨタ信者「…」
https://i.imgur.com/4SLjNf3.jpg >>146
ハイブリッドはないです😂
EV化への流れは止まらん
ハイブリッドなんて25年前の前時代のものやし >>153
売れないよガソリン車は
そのうち売買禁止になるで f1はエンジン音あってこそだから合成燃料使うらしいけど 末尾rとMが一人で喋ってるけどこのスレって何?
こわい >>154
水素に固執したせいでEV乗り遅れたの本当に草 >>149
爆発はせんけど火災になった時消火出来なくて放置するしかない状況が生まれる可能性がある >>154
何故トヨタは水素に取り憑かれてしまったのか 日産を信じろ
もはや日本でEVの「技術」を持っとるのは奴らだけや >>161
一方ホンダは水素を一旦置いといてEV宣言したからな 水素に固執って言うけど水素orEVではないぞ
EV化の後に水素がくるんや
順番があるだけ >>159
確かにフォーミュラEは実物大のラジコンにしか見えない 【悲報】漢カワサキ、環境団体に折れる・・・HEVニンジャ、EVニンジャを発売・・・来年から順次置き換えへ・・・
https://young-machine.com/2022/11/09/393908/?gnmode=all
↓
【朗報】HEVニンジャ、ボタンを押すとガソリンと電力を一気に解放する「Eブースト」モード搭載していた。地獄の0-100km加速1.5秒代を実現へ
https://twitter.com/PutiMotor/status/1590132046084870144
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トヨタ社員「EVシフトをちゃんとしないと不味いのでは?」
章男「んほ~エンジンの音たまんねー」
トヨタ社員「あっ(察し」 >>109
これはEV関係なくハブナットが問題なんやろ >>140
これほんとザ・欧米って感じ
スーパー301条の再来だわ >>174
今の電池で使用に耐えるんかな
車で凍死とかしたくねーな >>162
電気より効率的なものはないやろ
エンジンなんて60%以上熱でエネルギー捨ててるし >>177
なぜ令和のこの世にそんな古典的な部品で問題が? >>175
最近のバイク業界ほんまやりたい放題で草 >>171
トヨタの水素は水素を燃焼させて排ガスの代わりに水を排出する方向やで
内燃機関を捨てたくないという姿勢や >>183
BZ4Xはホイールナットを廃したホイールボルト方式をトヨタで初めて採用してるからだろ? カリフォルニア州のEVの伸びがとんでもないことになってて草
プラグレスハイブリッドは完全に停滞
https://i.imgur.com/l8HTI3S.png トヨタとかいう世襲馬鹿が舵をとる泥舟に縋るしかない現状が実に日本人らしくてイイよね 未だに社長が水素水素言って遊んでる映像CMで使ってるような会社だからなあ >>182
高効率ならええな
あとは電池の持ちやな >>182
人間も熱効率最悪やしな
人間やめようや >>171
EVのあとに水素なんてこないやろ
水素なんてめんどくさい方法より蓄電池が増えて、そこから全部電力供給する時代が来るだろうし >>70
みんな「これいいですよ」って自民党員から薦められた壺買ってそう >>190
これじゃ日本のEV買うやつただの馬鹿じゃんwww >>188
まあBMやらではできてるから言い訳にはならんけどね >>187
水素エンジンもどうなんかなあ
あんま馬力出んて聞いたけども >>190
スマホもそうだけど、日本ってなんで技術力がないんや? 内燃機関じゃない時点でTOYOTAの必要性ないよね >>187
まぁ燃料電池は白金の使用量が減らせないからどうしても水素エンジンに固執してしまうんやろね ちなみにトヨタも水素がオワコンなのはちゃんと分かってるんや
必死こいてEVの普及を遅らせようとロビイングしとるのは、今からEVに切り替えても先行メーカーに大幅に遅れをとるのは確実と見て少しでも差を縮めようとしてるから
もし燃料電池車がEVと渡り合えると本気で思ってたら、EV化を減速させるんやなくて燃料電池の開発を加速させるはずやからね 全固体電池って大したことないらしいな
なんかの記事で見たけど >>206
昔マツダがロータリーで実験してた時は、ガソリンの半分の馬力だったそうな >>200
水素を超えるエネルギーキャリアになりうる電池ができるならそうやろうけど イーロン・マスクもこのニュースにビビってテスラ株を売却したらしいな
マスク氏 テスラ株を大量売却
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6444157 >>70
しかも仮に30車種だしたとしてもPF共通だろうからちょっと違うだけって言うのがね でもTOYOTAがEVに舵切ったら多数の下請けが死ぬんだよなぁ
少なくともワイの町は死ぬ 日本人経営者「頼む!テスラ崩壊してくれえええええええ!」
名経営者も見誤ったテスラ躍進 非常識にこそ革新の芽
2017年12月。日立製作所の会長だった故中西宏明さんに、経団連人事について取材を重ねていたときのことだ。
「見ててごらん、あれはいずれ崩壊するから」。不意に話題が米テスラに及ぶと、そう切り出してきた。
博覧強記で国内外に広い人脈を持つ。それまで数々の予言めいた言葉をくれた中西さんだ。根拠はあるのかと問うと、目だけが笑っていない表情で続けた。
「だって、いろいろ聞いてるもん。量産が全然できてない。あんなの、ものづくりじゃないよ」
しかし名経営者の読みは当たらなかった。
テスラの生産能力はいまや年200万台規模と、ドイツのメルセデス・ベンツグループやBMWに並ぶ。
時価総額は当時の16倍の120兆円強に達し、トヨタ自動車から第一三共まで日本の上位10社を束ねた合計におよぶ会社になった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227BX0S2A920C2000000/ トヨタのディーラー無駄にいっぱいあるんだから充電ステーションに出来るだろ >>222
こんな奴が長年トップに居たとかそりゃ成長しないよねw EVって低速のトルクは凄いらしいな
そこは羨ましいわ
トップスピードはウンコやろうけど
街乗りなら低速トルク高い方がいいよな やっぱり自由に競争できるって大事なんだな
戦後直後の既得権益が吹き飛んだら半世紀もたたないうちに世界2位の経済大国になって、既得権益が固まりだしたら失われた30年って こんなにわかりやすい国ないだろ >>227
スマホもEVも同じこと繰り返してるの笑うわ >>227
日本企業、先見の明なさすぎやろ
落ちぶれて当然だわ >>224
bz4xとかいうEV作ったくせにまともにディーラーに充電設備を作らないのはほんとに草も生えない
日産の充電器は他のメーカーすべてのEVに24時間開放してんのに ぶっちゃけ一番ヤバイのマツダ定期
EVの計画も聞こえてこないし、まともなHVもない >>230
なんかウラカンみたいなシルエットしとるな >>216
水素が来るわけないやん
水素ステーション作るのに莫大な金が掛かるのに テスラ、カタログスペックを超える
モデルXは時速60マイル(時速97km)までの加速が2.5秒って公式サイトに書いてあるけど、実際測ってみたら2.3秒だった模様
https://i.imgur.com/65F1JRd.jpg テスラ・モデルSはニュルブルクリンクでEV世界最速記録を取ったで
https://youtu.be/Ujp3q_aryRA E-Powerと電気自動車ってどっちが変換効率高いの? >>233
ロータリーの無いMAZDAなんてマンコの無い女みたいなもんや >>204
謎なんがISとかはすでにやってて問題起きてへんことや
電動はトルクでかいとしても流石にそんなんで外れるくらいならガソリンも問題起きそうやしな >>238
イーロンマスク「驚かすために現実はもうちょい速くしたろ!w」 >>241
そりゃ電気自動車やろ
まあ発電所での効率を無視できるからなんやが >>230
形がオッサンかオタクしか好まんのよ
ミニバンかSUV以外は車にあらず >>250
テスラはインフラまで抑えつつあるからほんと先見の明がすごいわ 全固体電池ばっかり言われてるけどイオン液体はどうなんや >>250
ありがとうイーロンマスク
このまま全都道府県に設置してクレメンス >>250
15分で300キロ走れるなら十分に実用的だ >>250
テスラがバッテリーの消耗を調査をしたけど、スーパーチャージャー使っても全然劣化してなかったの凄いわ
https://i.imgur.com/aYEaxtB.png >>253
それなら多分電気自動車なんやない?
epowerって小さい火力発電所を積んでるって感じなんやろうけどでっかい発電所の方が効率は良さそうやし >>250
韓国という日本の人口半分の国ですでにテスラの充電器が150箇所超えているという事実 【悲報】テスラさん、あと1ヶ月以内で最大の屈辱を味わうwwwwwwww EVは本気出せばすぐにできるから、と余裕ぶって水素エンジンで遊んでる間に、取り返しの付かない状況に Twitterの改善も凄いしホンマにイーロンマスクって有能やな
次は頑張って金貯めてテスラ買うわ
マスク個人が好きになったわ なんでEVの加速勝負って最大100キロなん?
レースとかのスピード勝負ってむしろ100キロからの伸びが重要ちゃうの? 日本の自動車メーカーの全固体電池研究最先端を走るキーパーソンたちと世界各国の自動車メーカーの全固体電池を進める開発研究者の先陣たちが
かなりの割合で日本のとある大学の研究室出身って聞いたんだけど、お前らこれどこの研究室のことだから知ってる?
東大か? >>267
それ以上出ねーからだよ
言わせんな恥ずかしい >>267
環境のためには最高速度速くしてもなんの意味もないからな >>268
知らんけど科研費とか論文の引用で簡単に調べられそう >>267
出ないから
だからゼロヨンとかはクソほど遅い
キッズの250ccバイクにも負ける >>250
ワイの住んでるところから30キロ先に一つしかないやん え、ホントに全固体電池できたの?
これ出来たらエネルギー問題かなり解決できるってシロモノなんだが
日本の余剰電力を全部ぶっ込めるレベルか? >>268
全固体だとたぶん東工大だな
東大ではない >>267
フォーミュラE見てみ
遅くて泣けてくるで >>222
iPhoneが日本で初めて発売された時の関係者の予想と同じで辛い...
シャープ常務取締役 長谷川祥典氏
「日本の携帯電話の文化として、メールを使う文化がある。ユーザーにとってもメールが使いやすいかどうかがケータイを選ぶポイントになっている。そのため、日本ではキーボードが必須である。これまで当社が培ってきたユーザーインターフェースと、(省略)ーiPhoneには太刀打ちできると考えている。大丈夫だろう。」
NEC携帯電話事業統括取締役執行役員専務 大武章人氏
「日本には片手で簡単操作するという文化が定着しており、iPhoneのような両手で持って使うという利用は主流ではないだろう」
2ちゃんねる開設者 西村 博之氏
「1ヶ月後には使っている人はほとんどいないと思いますよ。iPod touchも今、使ってる人見ないもん」
「iPhoneは電話として不便じゃないですか。電話として結局使わないから持ち歩かなくなって、誰も持っていないという状態になると思うんですけどね」 >>278
純利益やから税率が最も重い日本にはクソ不利指標なんよね
テスラとか赤字あるから税金かからんしEU国は国がタックスヘイブン
これを日経新聞が書くんやから終わってるわな 今年イベントで走った化け物EV 市販モデルも予定されているらしい
https://youtu.be/5JYp9eGC3Cc つーかイーロンってテスラに全振りしてる訳でもないのがすげーわ
スペース Xとか色々やってる事業の一つに過ぎないのにこれよ
日本の頭固いおっさんが牛耳る会社の社員は何を思うか 日本より終わってる国ってあるんやろうか
自国企業は全部オワコンで技術力もなければ経済はゴミで政治も終わってる 加速性能なら2004年に出来たエリーカでポルシェに勝ってるよな なんGのEVスレて車そのものの話にはならないよな
くだらないマウントの取り合いばっかし
モーターの加速の凄さとか制御が綿密で走りが凄いとかの話したいのに >>288
そらあるやろ
水道ない国とかよりマシやろ 大丈夫なのかねえ本当に
全固体電池は明らかにテスラとかのリチウムイオン電池よりいいけど、、
不具合とかでボツになりそう >>282
ガラケー全盛期は海外のケータイが覇権取るなんて思いもしなかったなぁ 日本人にとってはテスラは高額過ぎるから日本ではテスラそんな売れないと思うんだよな
BYDやヒョンデのEV辺り日本で一般的になると思うわ テスラ信者ざまあwwwwww!!
日本の技術舐めんな!! >>281
日本は二車種合わせて800台くらいしか売れてないからなあ
人口2/3だと考えると日本の6倍も売れてるんやな韓国でテスラは
しかも日本価格は596万円~なのに、韓国は7034万ウォン(752万円)~という高さ
日本人がいかに貧しくなったのかが新車販売からも読み取れる >>298
10年後の標準を目指してるのに今に最適化してどうすんねん >>299
イーロンマスク「どうして日本人は貧しいんだい?😭欧米や韓国では飛ぶように売れてるのに」 >>284
あー税引後か
税引前の比較画像とか無いんかな >>298
ホンダのハイブリッドっていろは坂も登れないんやないの? >>294
その水道すらも外資に支配されてるのが日本やんけ
それにこのまま衰退したらそれすらも維持できないし >>306
それ旧世代のHVやな、今の主力は全然違うシステム >>308
何言っとるんや君は
よく知らん事適当にほざくのやめーや
味方にも嫌われるで 手下のパナソニックが「トヨタが2022に固体電池実用化すると言ってるのにリチウムイオン電池投資やってていの?」って聞かれて
社長がやんわり遠回しに無理に決まってるだろと答えてた記憶 ぶっちゃけ日本でEVは普及しない理由がないんだよね
ネトウヨが日本車が劣勢だから顔真っ赤にしてEV叩いてるけど
ウラン、天然ガス、石油、石炭、再エネなどエネルギー源を分散できる
天然資源を輸入に依存する日本では、供給源の分散でリスクヘッジが重要
軽自動車の保有割合が高いのもある
それから、災害時の非常用電源に使える >>312
トヨタでさえ過去最高売り上げ達成してるのに世界で落ちぶれるとは
むあ利益は原価高騰で死んでるけど なんだ
2017年の記事かよwwww
まだ全固体電池なんかできる目処すらたってなさそうww 全固体電池に全ふりしてたの失敗だったと省庁が認めてて草生えた なんか充電設備ガーとか言うけど、最悪家庭用のコンセントでも充電ええんやで クルマ用の全固体電池はマクセルが最初に諦めてるからな >>322
最悪というか基本的に家庭で充電するのがEVの使い方や >>319
トヨタ信者を釣るスレやぞwww
ウッキウキでスレ開くトヨタ信者の顔を思い浮かべると笑いが止まらんわ 様々な電池が生まれてるけど結局リチウムに勝ててないのか
樹脂とか半個体とか日本のニュースで見たけど >>326
すまん、100V電源でも良いって言いたかったんや >>227
これ意図的な切り抜きやぞ
それにわかってても正直に言うとは限らないからな
https://i.imgur.com/u1LSO8j.jpg >>317
最近言われてるけど経済安保の面で重要な視点よな 貼られてるリンクとか画像が滅茶苦茶再放送なんやけど同じ人がやってるんか? >>333
スペックはもちろん、デザインも最高やな トヨタ終わったら日本終わるのになんでみんな嬉しそうなんや でもどのみち全固体電池じゃないEVとかおもちゃやし買うやつはバカやと思う
全部産業廃棄物になるのに >>167
世界がEV開発してる中EVは一旦置いといてHV開発したトヨタ方式やんな >>337
社長のイエスマンしかおはんのやない
あとクビ切らなきゃいけないやつが多すぎるんやろ >>340
まあちょっと前まで末尾Mやった奴がやってた奴やな
ちょっと前までは勢いで誤魔化せてたけど
最近は手垢付きまくってボロで始めてるな 今熱いのはナトリウムイオン電池やからなぁ
CATLがとんでもないところまで高めてくれそうやわ 日本は近く商用化される常温核融合ボイラーが目玉だから >>317
ガソリン価格高くても電気自動車ならなんらかの燃料で代替できるのはええな
でもワイもそうやけど雪国で乗る利便性はどうなんや >>313
落ちぶれてる事実は否定できなくて草
日本だけやぞこんな落ちぶれてる国
金もなければ技術もない全てオワコン >>351
再放送のレスよくみたらみんな末尾rやな
こわいこわい テスラはEVだけやなく生産能力に関しても革命を起こしてるのが凄いな
まあイーロン・マスクからすると車は通過点で最終的にはエネルギーの在り方に革命を起こしたいんやろな >>354
150万km走っても大丈夫なのほんま凄いわ
ガソリン車ならとっくに廃車やろwww >>335
食料も資源も同じで、日本に必要なのは安定した為替と供給源の分散によるリスク回避なんだよ
これさえあれば自給率なんか上げる必要ない
補助金まみれの生産性低い国内農業は捨てて安い輸入品を仕入れるべき
資源のない日本が産油国の英米よりインフレを抑えられているのはちゃんとリスク分散してきたからだ トヨタがEV以外の活路を模索したのは日本人の命を守るためやないか?
正直エンジン部品作らんで良くなったら日本経済終わりやん テスラは2008年の時点で370km走れるMRのEVスポーツ出てるし、年季がちゃうな >>355
負極次第やね
もう何歩か技術革新は必要 >>363
国内農業を残しておくのもリスク分散の一貫やろが ホンダは2輪用のバッテリー交換ステーションのサービス始めたし、頑張ってるな。EVに移行しますって発表した時、ボロクソに言われてた記憶があるが。トヨタなんかよりも先見の明があったな >>361
確かに量産に向いてはいるんやけど少しでも修理するとなると新車買った方が良くねってなるくらい負担がでかいのがあかんわ >>363
生産者が負担を肩代わりしてるからなんだよなぁ
インフレしないが給料もあがらない
真面目に働いてる人が苦労する最悪のパターンや >>70
きっっっっっつ
こいつら自分では何も産み出せないのにな
まさに虎の威を借るなんとやら >>330
おたくの製品勝ち目ないよな?て聞かれて「数年後にはもうPCに市場奪われます」とは答えられへんよな
よほど次の製品に自信あるならええけど、既存製品下げるようなこと言うわけない >>373
ハンドリング性能もええとか、テスラにどんだけ優秀なエンジニアが集まってるんや 10年前にエンジン捨てる覚悟あれば天下取れてたのに トヨタってだいたいいつも後出しで出してくるやん
日本の得意技 あのさぁ
いくらアフィ向けとはいえこうも毎日同じ内容連投されたら記事にならねえんだけど ホンダと日産ぐらいか残るの
マツダとかスバルなんて即死やろ 電気自動車の充電どうにかしろ
電池交換にしてくれや >>385
トヨタ子会社の日野も終わりそうやね
あ、既に終わってたかw >>317
電気なら自前で作れるしな
自動車自体は元々得意分野やし
パナソニックとソニーの国やしな まだ電気自動車もトヨタが天下を取るとか言う幻想を見てるアホって未だにおるんやろな
ワイ断言したるわ
トヨタは終わる、倒産はせんけど物凄く衰退する >>369
生産性低い農産品を潰して、生産性高い農産品は残せば良い
米や野菜は効率化されて生産性が高いから、国産が安く大量生産できて売れる
逆に酪農なんかは大規模化できないから生産性低い
それを補助金と関税で無理やり高い国産を買わせてるんだよ
あれだけ物価高のアメリカですら、乳製品の価格は日本より安い >>137
パナソニックみたいに工場跡地がららぽーとかコストコになるんやろうな
社員とその家族はどうなるんやろう >>388
そこでテスラのスーパーチャージャーよ
15分で322km分充電できる >>389
日野はトヨタの役員送り込まれてからおかしくなった定期 >>392
願望やん
トヨタって定期的に終わったって言われるよな >>392
BMWやヒュンダイも水素自動車発表し出したし
世の中のトレンドは使い分け路線やぞ 電池は学問的にも10年くらい革新的な発見ないからな
皮肉にも10年前位から世間に認められ始めたけど Twitterで見たんやけど日本は港湾がショボすぎて輸送代が高くなるから製造業がキツいらしいわ
ほんまアホやね >>397
日本人はプライド高いから中華ヒョンダイは乗らんだろ
携帯の林檎信者みたいにテスラ信者が量産されそう >>403
まあ爆発するリスクがガソリンやリチウムと違ってほとんどないからな >>358
トヨタがオワコンなのは同意見やけどデマ混ぜて批判するのは違うやろ >>394
トヨタが潰れるとか言ってるけど、
トヨタ潰れたらトヨタに部品売ってる会社全滅だろ?
どうすんのそれ トヨタとテスラの提携続いてればなぁ
文化的な違いもあったみたいやから単純に切り捨てたわけじゃないみたいやね 水素はどう考えても筋が悪いのがな
製造も保存も運用も全てが高コストや
分子が小さいという絶対的な物理的壁があるし
金属使ってる限り水素脆化から逃げられんしで
エネルギー無限に使えるようになったら有用だから研究は続けたほうがええけどこれが未来のエネルギーですって軸足置くのはあまりに博打 >>330
これってWindowsある時代なん?
Macintoshちゃうの >>405
神戸をなんちゃって復興で済ませてもうたから トヨタって金も人的資源も設備もノウハウも新興企業のテスラの比じゃないぐらいあるはずやろ
なんで遅れをとるのか意味が分からん >>413
高く車売りたいんやでいつも下請けいじめてるくせに何故か下請けの部品工場を潰さないために水素とか言い始めてんだよ テスラのライバルはトヨタとかワーゲンじゃなくてベンツとかの高級ブランドが作るEVやろ
iPhoneとGALAXYみたいに棲み分けするやろどうせ >>411
どうしようもないやろ
ワープロの部品でも作ればええんちゃうか >>411
EV路線がこのまま続いてトヨタが衰退したとしてもトヨタの子会社のアイシンやデンソーは生産してる部品的にむしろ活気付くっていう矛盾 >>415
そいつ嘘だぞ
全固体電池もリチウム使ってるし、何なら固体でも燃えるぞ >>421
イノベーションのジレンマや
EVになると困るやつが社内外に仰山おんねん
社長は単純にEV嫌いなだけな気がするが >>405
埋め立てて自然を破壊しまくるよりええわ
港埋め立ててSDGsとかアホちゃう 欧米「ほんなら何か理由つけて固体電池禁止にするでー」 >>410
トヨタどころか日本企業全部オワコン化してるんだよなぁ
世界で戦えてる分野一個もないし ホンダとソニーが一緒にやるんやろ?
ソニーがスケベ心だすくらいやから
トヨタもまだまだ分からんけどね トヨタってデンソーにワイより高い給料出してんじゃねえぞゴラァみたいな企業やからな
もう終わりの始まり見えてきたわ >>421
人的資源と設備があるから遅れをとるんや
全く新しい電気自動車用の生産設備整えるってことは、それまでの既存の膨大な設備やサプライチェーンを投げ捨てることになる >>421
テスラは付加価値がタイヤ履いて走ってるようなもんやからや
トヨタの車は200万で作った車が250万で売れるけどテスラは200万で作った車が500万で売れとるんや
そこら辺イーロンマスクはマジで天才や >>414
実際テスラのPERぶっ壊れてるからな
そんなもんやろ >>433
ソニーは自動運転本格化するとイメージセンサーというキーデバイス握ることになるからな EVになったら部品少なくてメンテナンスとか楽なんやろか >>421
これまでガソリン車を作ってきたオヂサン達が怒っちゃうから >>427
お前リスクっていう言葉の意味知ってんのか >>440
楽というか最近の家電みたいにまるごと交換になると思う >>411
下請けはテスラとかに部品納入すればええだけやろ
ヘッドライトのメーカーとか今もやってるとこあるし >>398
その言葉そのまま返すで
トヨタが衰退して欲しくないと言うお前の願望やろ
ワイも衰退して欲しいとは思っとらんがトヨタはどう見てもEV事業に遅れを取ってるし、EVは部品が少ないからトヨタのサプライチェーンの大半が必要なくなってそれが足枷になる
普通に考えてもう詰んでる 技術の日産叩いてたやつらはそろそろごめんなさいしないとね >>440
テスラのこと言ってるなら部品数少なすぎて
車体少しでも傷つけたら100万コースやぞ 日本より終わってる国って北朝鮮くらいか
下手したら北朝鮮より終わってるけど 今の日本車のEVってどれもこれもハリボテよな
価格だけは一人前でほんと恥ずかしい
技術力無さすぎなのか法律が悪いのか分からんけど世界に置いていかれてる >>448
日産がEVで生き残って、トヨタが落ちていく可能性があるのやべえよな
トヨタの経営陣の戦略ミスだけど 日本
経済←終わってます
産業←終わってます
政治←終わってます EU「でもその車は化石燃料を使って製造したよね?アウトです」
↑こいつwww ホンダの空冷みたいになっとるトヨタの内燃機関は
誰か肩叩いてやらんと >>443
リスクが少なくなる理由もないって言ってんだよ
今EV用に実用化されようとしてる固体電解質の特性知らないだろ 全固体電池は車には向かないことが判明したんだよね
寿命が短いから >>443
リスクが下がる理由がないって言ってんだよ
今EV向けに実用化されようとしてる固体電解質の特性知ってんの? >>456
マジでスマホみたいになると思うよ
重要なのがOSとカメラとバッテリーや
そこをどれだけ握れるかが展開の分かれ目やな
現状バッテリーや熱の管理に関してはテスラが抜けてるんやない 今のテスラの不安材料は主な客層がリベラルが多いセレブ層が相手だったのにTwitter買収騒動でイーロンマクスがQアノン思想だってってことがバレたのが怖いよな
手のひら返されてもおかしないで >>447
むしろ輸入に頼ってるガソリンから脱却できるから国内産業にとってはメリットでけえやろ
ガソスタや自動車の部品会社が無くなるだけや >>457
酸化物系じゃないとあんまり意味ないよなあっていつも思う
硫黄系でどこまで外装減らせるんやろな >>330
東芝だけ断トツに無能やんけ
そら今の惨状にもなるわ 高圧部品で法規バチバチ縛られとるしほい交換とは出来んのがどこも大変そうやね >>429
埋めたてて工場とか家建ててる場所を港にしとけってことやろ 別にどこの会社が売れようが君らの人生に何も関係なくね >>458
寿命短いんか?
全固体電池って劣化しにくいのが売りかと思ってたで テスラが賢かったのは自動車をソフトで支配する未来をいち早く実現するためにEVを使ったことや
EVに現状ハードで差別化できる要素なんてほとんどないからな >>466
実はこのスレ、トヨタ信者を釣るスレなんだよね
もちろん全個体電池のEVは今年発売されないよw >>465
酸素系の正極に硫黄使ってる時点で反応は防げんからな
安全を推すなら同種に揃えるべけだけど性能的にね、、、 思った以上にEVの充電時間の短縮が急激やったわ
もっと時間かかると思ってた
まあ日本は相変わらず充電インフラうんちやけど >>469
原発無くても電気は自前で作れるやん
人口減少やからEV普及する頃には電力足りてるわ ワイ雪国、こないだ地元ナンバーのテスラ見かけたわ
冬の間どうするんやろか
低温でも問題なく走れるんか? >>464
ここは日本やぞ?
イーロンマスクみたいに役立たずとはいえ、大量の労働者を切り離して路頭に迷わせるなんてことは国民感情的に許されん
トヨタが部品会社を切り離すのには間違いなく10年くらいかかる
その間に他のEV会社に差をつけられて終わり 今やヒルクライムみたいなバカレースでもテスラやもんなあ ソース確認できたで読み込み時間かかるけど
https://web.archive.org/web/20170725090208/http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html >>483
というかトヨタが切り離さなくとも自然に減少していくと思うんやけど
ガソスタだって勝手に無くなっていってるやん 半日パヨクざまああああ
我が国の科学を舐めるな
先人の礎
太陽神の元に栄えよニッポン! >>472
要は正極と負極でLiのキャッチボールをしてるのが電池であって、受け取る方は膨らむし出す方は縮む
液中なら体積変わっても液がくっついたままだけど、固体中だと隙間が開くだけで劣化する一方なんやで 単発の末尾rが延々同じ画像で同じレスしてるの怖過ぎやろ e-TNGAとか既存のラインで作る前提だからコストでも性能でも他のEVに太刀打ちできないんやろ
状況が変わってきてるわ >>490
怖いのは日本の衰退を直視できないネトウヨなんだよなぁ
日本企業ボロ負けなの知らないの可哀想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています