【驚愕】4ヶ月後に開業の「東急新横浜線」、便利性がヤバすぎるwywywyywywywywywywywwywywy
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東武東上線・副都心線・東急東横線・相鉄線および
さいたま地下鉄・南北線・三田線・東急目黒線・相鉄線が一体化
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それらからダイレクトで東海道新幹線に乗り継ぎができてしまう模様…
https://i.imgur.com/kr0BJPr.jpg
ええんか… >>416
淵野辺でたむろしてる桜美林大生が町田に移ってくると思うと震えが止まらん >>12
相鉄線民ワイ、寝過ごして「横浜かな?」
と思ったら南栗橋で涙目になるじゃん それより東京直結鉄道を早く作ってほしいわ
知らない人のために解説すると、有楽町線を埼玉の松伏などを通って野田まで延伸する計画のことや まじで副都心線できてからの上と下の乗り入れ意味わかんなくなってきたのにこれ以上複雑になるのか ワオ海老名民高みからため息
乗り入れ増えて横浜行くのに時間前よりかかってるのほんとひで 新幹線で帰京して渋谷に向かうとき品川乗り換えより新横浜乗り換えした方が早くなるの? 神奈川って人口の割に鉄道空白地帯多いし県が金出してでもどんどん整備するべきだわ
相模線も頑張って複線化するべき >>423
東急もJRもこれからの少子高齢化に危機感を持ってて
乗り入れで乗客増やして生き残りたいんや >>439
日吉は慶應大学のキャンパス内に住んでる気分になるで 東急は椅子が座り心地悪いんだよな
京急を見習ってほしい。 都心のベッドタウンとして住むには西谷~二俣川が限界やが、家賃が高すぎる
二俣川以西やと安いんやが特急が止まらん
もっと住みやすいダイヤ考えてくれや >>442
そんなに座り心地いいわけじゃないから大丈夫 >>448
神奈川は既に人口が減り始めとるんや
これから衰退していくのに金出して整備するのかっていう >>439
ちょっと歩くと自転車で登れない坂ばっかだぞ >>448
田園都市線と小田急の間が広大すぎて
どちらかが止まると激混みになるのどうにかしてほしい >>437
朝は新横浜日吉1時間14本に対し目黒線20本やから半分以上は日吉始発残りそうやで 和光市とかいう有楽町、池袋新宿渋谷、横浜そして新横浜にも乗換なしor対面乗換1回で行ける始発駅
また家賃上がってしまうな 東急と相鉄って繋がるんやっけ?
東急って新横浜折り返しじゃなかった? >>449
それは相鉄でしょ
東急は単純においしいでしょこの路線
あと東急建設のためにずっと工事しないといけないという都市伝説がある >>463
折返しもあるけど直通が基本
相鉄の本願はJRはつなぎで、東急直通でその先のメトロ直通が悲願 >>464
なら東急田園都市線とか拡張してくれ
混み過ぎやろあれ 上野東京ラインとか便利なんやけど人身事故のダメージがキツすぎるから直通増えるのもなあって >>459
坂はもうどこも仕方ない気がする
ワイ鷺沼やけど坂ばっかやし >>468
人身事故起きないためのホームドアだけどw >>439
あの辺は東工大生も住んでるから学歴バトルのバランスは取れてるぞ 新横浜とかいう市営地下鉄ブルーラインと横浜線と新幹線しか通ってないクソ駅がついに開拓されるんか
遅すぎるわよ 日吉はらーめんどんが
深夜の2時までやってるのがホンマ有能
最近週2で行ってまうわ >>472
渋谷の狭さびびるよな
田園都市線も人口減るから投資しないって2010とかのプレスリリースで見たよ 西武「俺んとこは横浜だけでええから新横浜も相鉄も辞退するわ」 >>473
出稼ぎかっぺ輸送のJRと違って今回の沿線はたいていホームドアついてるけどw 埼玉の横のアクセス終わってる問題何とかしてくれや
むさしの号常設してくれるだけでだいぶマシになるのに >>479
開業して一週間もすればどこかで事故るで >>484
ホームドアだろうが起きる時は起きるんだが >>472
小田急が複々線化したおかげで余計に田園都市線のクソさが目立つようになった >>484
東武「ホームドアとか列車止まれば関係ないぞ」 >>470
そっちの路線か
じゃあ越生とか寄居まで拉致されるんやな >>484
東武「ホームドアだけじゃなくても踏切で事故るんやで」 ワイ二俣川民、横浜まで急行が1分遅くなった事に憤慨する😡 >>472
東急は田園都市線はもうガン無視やからね >>461
もうそこまで発表されてるのか、さんくす
日吉はそんなに折り返せるのか?2面3線でも折返しは10分に1本くらいが限界だろに 渋谷って土地があれなのになんであんなに接続してしまったんや? >>483
海老名、大和、柏台「厚木航空祭の時は便利ですよ」 横浜アリーナ行きやすくなるんやな
ライブ帰りは新横浜東京でも新幹線使っとったわ 西武線は埼玉土人のアクセスほぼ独占してるから乗り換え駅増やす気もなさそうやし気楽なもんやな 平和台住みやが池袋乗り換えで東京駅行くのと一本で新横浜行くのどっちが楽かね
菊名乗り換えは面倒臭いから敬遠してたけど >>471
新横浜線が全部折り返しやと思っとったわ(桜木町駅みたいな)
ということは日吉→海老名→和光市みたいな動きになるんか >>496
渋谷を諦めたから大井町線を溝ノ口まで伸ばした
で多少田園都市線がすいて東急は満足してたよ
たまプラまで大井町線を伸ばす計画はある、予算はまだ 都民からしてみたら
横浜アリーナやラーメン博物館に行きやすくなりそうで良い話やな
菊名や東神奈川乗り換えはめんどすぎた
新幹線は高いし >>504
鉄道系ニュースサイトが発表されてる情報から色々と推測してまとめてるみたいやね
ワイの見たとこやと朝は相鉄→東横8本、相鉄→目黒2本、新横浜→目黒4本
日中は相鉄→目黒4本、新横浜→東横2本って感じやったわ
個人サイトやと別の予想もあるけど近しい事にはなるんやないかな >>508
これよな
東京新横間が新幹線じゃないとクソ時間かかるからな >>516
あの辺は駐車場安いから車使った方が楽やぞ
そんな混んでないし >>513
細かいけど
海老名始発→新横浜→日吉→渋谷新宿池袋or目黒大手町やな https://i.imgur.com/E34mo42.png
関東を生活圏に合わせて再編するとこうなるらしい
首都圏地理に明るい人なら共感できる >>524
あの辺アンパンマンミュージアムくらいしか車で行ったことないわ
駐車代怖くて まあ新横浜へのアクセスの悪さは解消されるけど
東急新横浜駅は市営地下鉄よりも深いから新幹線のアクセスは菊名経由の方がバリアフリーでええと思うんやが >>517
公式発表でない予想のやつ?
そのへんウソというか願望で信用してないわ
おきらく娯楽とか自分でスジ引くやつは信用してる >>514
いっそグランベリーパークまで伸ばしたらどうや >>409
なんか線路の幅だかなんだかで出来なかったんだよな >>527
横須賀が厚木は無いわ
かっぺが書いてそう >>497
越生や寄居までいくとか寝ながらも乗り換えしてることになるやんけ草 >>527
境界線の位置はともかく厚木っていう名前は無いわ >>535
線路の幅は解決してないからとりあえず京急蒲田で乗り換えの予定やがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています