テスラ全車種、「前進」ギアに入れると「バック」するバグが見つかる
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やっぱアメ車ってクソだわ
一生位置エネルギー車作ってろ テスラとヒュンダイ乗ってる奴には近付いてはいけない 本当にソフトウェアのバグ?
スイッチの短絡がおかしくて事なる信号を出しているのでは?
アメ車はその手の不具合が多い
ワイパー動かそうとしたらヘッドライト消える、みたいなやつ
これまではアクセサリー電源だから笑って済ませたけど
テスラは動力まで電気信号にしてるからこうなるんじゃね?
アメ車オーナーならさっしてたはず こういうのがあるからギアは物理だと思ってたけどちゃうんか怖いわ 中国はあと20年もすれば電気自動車で日本車抜きそうやけどアメ車はあと100年しても日本車にはなれなさそう テスラ車はフェイルセーフないからこうなるよ
これからどんどんこういうのが出てくるから気をつけろよお前らも ガチで棺桶やんけ
中国でブレーキ効かなくなったのもマジやろこれ よりにもよってテスラがだいすきとかいう人の報告で草 鋳造アルミフレームで前進入れるとバックする車とか誰が買うんや イーロン便器マスクの脳内に安全製という言葉は存在しない
それを分かった上で買うクルマでは? 社員から恨み買ってなんか仕込まれそうだよな
今みたいなやり方つづけてると >>40
あれマジでテスラ側のミスの可能性あるよな トテスラ車がバックしてるんじゃない
周り全てが進んでるんや トヨタ車はマットが裏返っただけで社長が泣いて詫び入れるまで追い込まれるしタカタは潰れた
でも覇権国アメリカのメーカーにはこれも許されるんだ
そう、テスラならね こんなのソフトウェアアップデートですぐ治るんじゃないの?
インターネットにさえつながってれば自動で更新してくれるんじゃ? テスラ全国で会見開いて謝らんとダメだろ
トヨタとタカタ以下やんけ テスラ車って日本でも走ってるんか
買う奴おるんやな あートランスミッションが不要だから機械的な作用が無くて
電気的操作のみで動けるからか
メッチャ怖いなこれは
自己診断を入れたとしてもコンピュータが異常だと感じなければ異常じゃない訳で >>11
もう欧州じゃ大半のジャップ車よりヒュンダイやけどな
走り自体はゴルフと同等とか言われたりしてるし >>57
トヨタもレクサスEVはステアリングはハンドルからケーブル1本でメカ的に繋がってないから怖くて買えないな! 前身後退の切り替えただのスイッチやからな
スイッチの接点が錆びたり折れたりして切り替えがうまくいかなくなったら当然こうなる
ウインカーつきっぱの原付とかたまにおるやろ
動力まで電気信号で操作するってのはそういうことやねん >>67
ステアバイワイヤはフェイルセーフでシャフト残してるパターン多いけどレクサスはちゃうんか クビにしたTwitterのエンジニアでもテスラに回せばええやん めっちゃテスラ好きそうな人が報告してるのがなんか悲しい🥺 >>72
レクサスEVはケーブル一本にするらしいで まあそうなったら運が悪かったってことできりかえていこうや >>74
電気信号自体は出てるから
単純にバックギアに入ったとしかログには残らん
シフトに位置センサーついてるわけでも無いんだから 全部ソフトウェア制御やなくて機械式の制御は残した方がええんよ、特に制動装置や駆動装置に関しては 外車はそれでも褒められるんやろ
日本車は前進したら前進しかせんし >>75
YouTubeだとテスラ好きが買って後悔してる動画結構あるよ
普段使いで使えないから話にならないとか ラジコンだってプロポの接点いかれたら前後逆になるやろ
それと全く同じことが起きてるだけやで
ギアで切り替えしないからこうなんねん
スイッチの接点のうっすい銅板がちょっと歪めがすぐこうなる
機械音痴が買うもんやでこんなん イーロン・マスクを持ち上げてたネトウヨwwwwwww涙目で敗走wwwww >>86
言うて従来のトランスミッションも普通にいかれるやろ
逝かれた時にやべえことになる可能性をどう回避するのが問題なわけで >>90
テスト車を市販に出すガイジなんやろねテスラ イーロン様が気合いで治してくれるっしょ
ハードワークどうぞ笑 >>80
結局今の所はアナログな部分残しておかないと突発的な不具合に対応できないんだよな
将来的にどうなるか知らんけど ログは問題ないように書き換わるのでバグはないものとなる >>98
テスラだったらワンチャンあったけど、トヨタの方式はテスラとちゃうやろ アクセル踏み間違え事故は本人の過失しゃなかったのか >>106
は?サスペンションアームはプラスチックなんだが? イーロン・マスク「全てのインプット(運転者の入力)は悪である」
↓
シフトレバーは必要ありません
↓
前進するか後退するかは車が判断するから何もするな
よくこんな発想に至るわ
1億%ミスをしないって信じていたとしても >>111
板金出来ないし、スポットで部品繋がってないからぶつかったらフレーム全部曲がる >>106
カーボンフレームのスーパーカー馬鹿にしてんのか? このテスラ車が事故ったらどうなるんやろ
ステンレス製らしいが
https://i.imgur.com/5Rl3O0X.jpg アンチ乙
イーロンの考えを凡人には理解できんのやろうな >>106
ジャッキ挿す場所のそばに大きな初期傷があって車検通せないゴミの話は聞いたことがある アメリカの有名人とかよくテスラ乗ってるけどあれは見せる用で
実際はレクサスとかポルシェがメインなことが多いんやってな さまぁ~ずのYouTubeチャンネルでテスラに乗ってみようっての観たら
一回でええからテスラの運転したくなるわ
アクセルの操作だけで発進、停止はおもろそう イーロンマスクはリコール級のトラブルが見つかっても絶対認めなさそうなんだよな >>119
スーパーカーはそもそもブランドやろ?
テスラが爆音で200キロ以上出して調子こいて周りが欲しがるか?
テスラはそもそも商品と客層的に金持ち相手に商売出来ないねん >>80
壊れたときにどうしようもないからな
電子化進んでる航空機でよく起こる「なんか不具合あって操縦メチャクチャになって飛行機落ちたけど何が起こってんのか訳がわからんわ」→「ちっちゃいチップ1個の半田クラックだったわ」の類 >>120
これだいぶ前から見かけるけどいつになったら実車でるんや >>117
カーセンサーに200台載ってるけど修復歴ありが1台もないの草
事故ったら廃車や テスラのおもちゃ乗ってる奴って車には興味ないん?
ポルシェとか乗ればええのに >>128
前リコールした時も「こんなものリコールとは言えない」とか言ってたな >>131
テスラの利益的にスーパーカーまではいかんでもベンツとかBMとは同等やろ
君の金持ちの定義がわからんがアッパーミドル以上が対象ではあるやろ あのー、テスラは「車」なんて作ってませんよ
「移動出来る電気製品」を作ってるのよ >>117
古い日本人はNSXでオールアルミボディはヤバいことを知ってるから
若いやつがハマってるんやろうな >>134
庶民向けの車でスーパーカーが採用する様なアルミフレーム使って、しかも1枚もんとかもはやギャグ
事故ったらスーパーカー起こす様なバカ高い専門の職人必要とかヤバイ テスラ「前に進むと言う事は後退する事なのである」(哲学) >>141
プリウス以外も大半の車種があの配置やからプリウスにミスしやすい若年層と年寄りが集中してるってだけや
他に事故起こしてるのもアクアとかトヨタのセダンとか年寄りの比率が高い車ばっかりやしな >>48
よう知らんけどこんな根幹部分簡単にいじれてええんか? アルミボディとかカプチーノとかNSX思い出すな、錆だらけで穴空きまくるんよな >>145
そもそもテスラは普通の故障でも修理に何週間とか1ヶ月とかかかるで >>145
しかも部品発注してもなかなか到着しないクソっぷりや
ソースは宮下草薙宮下のテスラ >>144
NSXはブランド力あるから、起し屋でもまだ買い手いるだけマシだと思うわ
あとエンジンだし金持ちやマニアに受けるからいいけど 中国の暴走した奴もそういう事なんやろなぁ
あれ運ちゃん相当上手いのわかるし普通に車がイカれたな >>156
アメリカらしいな
日本メーカーとドイツメーカーぐらいか?部品発注まともなの 馬鹿「プリウスシフトは前後逆だから分かりにくいせいで事故が多い!!」
天災ワイ「ほーん?(テスラ車プレゼントする(音)」 テスラの利益率褒める奴おるけどアルミフレーム方式で修理の負担全部客に押し付けて得た利益やからな
EV狂信者が客側なのにアルミフレーム褒めてるのほんま怖い >>159
ようあのスピードであれたけの距離制御しとったよな >>160
力が加わる方向が横じゃなくて縦ならまあこれでもええんちゃう
ほんとは溶接すべきやけど >>154
この部品を樹脂にする理由が分からんわ
1トン以上の車体を支える重要部品なんに樹脂とかアホやろ >>142
世間はテスラなんかベンツとBM以下だと思ってるぞ
なんなら軽自動車やヒュンダイ以下やで >>154
モデル3で1800kgもあるんか
EVくっそ重いな >>154 直進と上下の運動だけならなんとかなりそうだけど捻れが重なったら一気に劣化しそう 飯塚幸三がテスラに乗ってたら世論が味方に着いた可能性あるんかな ガコンガコンやってRにできんの?
モーターをアナログ制御にすればええやん >>154
やっぱ車知らん奴が車作るとダメやな
特にアメリカ人の性格じゃ相性も悪いな
アメリカのカスタム系の連中の意見とかテスラガイジとか絶対きかんやろし >>164
まだ壊してない奴のポジティブ感想はTwitterでトレンド表示して
壊して現実を知った奴のネガティブ意見は検索されないようにすればいいだけ
Twitter買収して全てを掌握したイーロンに敵はいない >>179
ヨーロッパで国産より韓国車の方が売れてるのはガチやで >>177
むしろ今までテスラに関しては実力に対して評価ぎ異常やったんや
PayPalとスペースXは神やけどそれに引き摺られすぎ >>168
ただでさえ重いしバネ下荷重は減らしたい…🤔
せや!アッパーアーム樹脂で作ったろ!😁
控えめに言ってガイジ
ロワーアームやなければええと思ってるんか >>173
テスラはアルミやから軽い方やで
BMW4シリーズは
ガソリンモデルが1.5トンでBEVモデルは2トンや >>169
車の足回り
つまり重量を支えてコーナリング時に踏ん張る部品に樹脂を採用
その上強度が足りないならタイラップでなんか巻き付けってとんでもない方法で誤魔化してる 信者作れなきゃ落ちてく一方やろなましてやアフターサービスもゴミやし 「ギガキャストでフレーム一体構造!😁」←ほーん
「サスペンションはプラスチック製なので、折れます😁」←なんで? >>194
金持ちの意識高いアピールで売れるフェーズが終わったらどうなるか見物やな >>171
これ明らかに不具合そうよな
止まろうとしてたのに止まらなくなった感じするし 自動ブレーキも誤作動した事例国内であるみたいやし技術が熟成されてないんか >>128
あれ更年期障害やろ多分
男性更年期ってやつ、 >>196
車知らない馬鹿だけ騙される車だよな
テスラなんか中国車よりヤバそうに思う >>106
プレスで車体作るのってとんでもない高等技術なんやってな 大学の先生が強度高い鋼板をプレスする難しさ力説してたわ >>211
ホンマあきもつってトロリー好きよな
基本的に頭が昭和30年代から進歩してへん >>202
保険屋が査定額0円とか言いそう
車両保険入れない車になるんじゃね? テスラはイノベーティブだからこういうこともあり得るわな
自動運転もそうやけど日本はもし事故が起きたらどうしようとか安全対策に慎重になりすきや それじゃあテスラをトヨタのたたき棒にしてた阿見ガイジがネトウヨってことになっちゃうじゃん >>222
そりゃアメリカみたいに人の命軽くないからな
保険や業者内の信用に関わるんやし 鉄と同じぐらいに強力な樹脂があったとしても
その材質特性は違うからな
例えばバネにプラスチック製なんて無いのはプラスチックに弾性が無いから
強度限界を超えたら戻ることはない
金属は弾性があるからある程度の力が掛かっても反発して復元できる ネトウヨってテスラは嫌いやけどイーロンマスクは好きよな 常にドキドキ感を味わえる先進的な車なんやが?🤗
安全でつまらない車ばっかり作ってるジャップは反省して😡 これってシボレーでよくあるウインカーが左右入れ替わる持病と同じやろ?
それがライトじゃなくて動力で起きてるってことやろ? >>198
これドアの発注も何ヶ月も待ってたよな
スペアパーツのストックすらしてへん この間フィットの試乗してきた時思ったけど
やっぱり操作しやすいって正義やで
プリウスもノートも慣れたら大丈夫なのかもしれんがシフト操作ミスりそうで怖い >>236
フィットもフィットで見切り悪すぎやろ
水平方向だけで構成されとるから平衡感覚おかしくなるわ たまに「テスラの不具合はアップデートで治るから」みたいな論調をシラフで言ってる奴居るよな
ハードの不具合とかご存知無いのかしら >>219
自動車のフレームは1枚物にすると1点に力加わると力の逃げ場なくなる
部品にする事によって1箇所に力加わってもそこだけ潰れる構造になってるから、そこだけ直せるしな
寸法もそこまで崩れんし なんかすげー位置にシフトレバーあるな
不具合なくてもなんか怖いわ >>222
思想はイノベーティブでもなんでもいいけど
地に足の付いてない技術で人の命が関わるものを作ると大変なことになるぞ
EVはイーロンの考えたコンピュータとプログラムで動くんじゃなく、
安月給の工員が組み上げた金属とゴムとチップとハンダで動いとるんやろ >>239
すまんシフトレバーに限定した話や
見切りの悪さはワイも同意するところ ステアバイワイヤとかもそうだけど主要な部分の電子制御ほんま怖い >>154
シビックでドリフトやってた人がバンパータイラップで固定してて笑われてたけどそれ以下やろ
https://youtu.be/j0NKJBWDMbM?t=53 >>230
ワイはテスラは嫌いやないけどテスラの実力に見合ってない持ち上げ方する風潮が嫌い >>127
あれ修理に280万とかいってて俺には無理としかおもわんかった
充電するのに羽田までいかなあかんし >>246
車づくりで一番難しいのがガソリンエンジンやからな
EVはエンジン作りがクッソ楽
そもそもボディのアルミやカーボン部分はそこらの町工場ですら製造・加工してカスタム出来てるし テスラはぶつけたら基本廃車のイメージなんやが合ってるか? >>257
えぇ…そこらの給電ピットでできねーのかよ テスラをぶつけるってあり得る話なのかな?
テスラのは絶位にぶつかることはないと言う認識なんやけど
センサーが360度張り巡らされてるからぶつかる前に止まる >>76
バイワイヤと言うかバイCPUやからね
これも手元スイッチ(メカトロ)の接点はDになってるのに
それがCPUから出て来るとRになってる
777MAXとかF-35と同じプログラムのバグがシステムの安定性
を破壊してしまってるどうしようも無い奴
対策はシレっと個別のバグに対応するか、コンピューター制御や
自動化を一部諦めて前時代的な造りに戻すかの二択しかない >>258
ボディやシャーシの基礎設計を大量生産コストと安全性まで加味して設計するのと、それに手を加えてワンオフに近いアフターパーツ作るのなんて雲泥の差があるぞ >>198
要は乗れるスマホやから、こわれたら新しいの買えってことや >>261
あーそうか
向こうのエリートは頭ええなほんま テスラ買える金あったら国内メーカーの良いの買った方がええやろ 衝突の1秒前にシステムが自動運転解除してドライバーに責任なす擦り付けようとするメーカーがあるらしい
米道路交通安全局(NHTSA)はテスラのオートパイロットが衝突~1秒前に車両制御を中止したのを確認
Elon Musk’s regulatory woes mount as U.S. moves closer to recalling Tesla’s self-driving software
https://fortune.com/2022/06/10/elon-musk-tesla-nhtsa-investigation-traffic-safety-autonomous-fsd-fatal-probe/
NHTSA は、オートパイロットが「最初の衝突の 1 秒前に車両の制御を中止した」ことを 16 回の個別の事例で発見したと述べ、
ドライバーが車両を完全に制御する準備ができていなかったことを示唆しています。
CEO のイーロン マスクは 、衝突の瞬間にオートパイロットが作動していないことを常に示すデータが抽出されたため、事故は会社のせいではあり得ないと しばしば主張してきました。
システムが差し迫った事故を感知したときに停止するように設計されていることを示す可能性のあるものは何でも、テスラのイメージを損なう可能性がありますが、法的には会社は難しい標的になるでしょう アメリカだと広い駐車場で自分の止めたテスラを探すのめんどいからスマホで操作して呼び寄せられるぞ EV車って車体がクッソ重いんやってな
それで道路がボロボロになるから国は余計金かかるとか バグって事故を起こしたとしてもログでは操作ミスと見分けがつかないってのが地獄すぎる >>261
マジレスしてええか?
スバルのアイサイトのが止まる >>260
しらんけど宮下が週1で羽田まで充電にいってカフェで充電待ち符する時間が楽しいいうてた
俺には時間の無駄としかおもえん >>261
ぶつかる瞬間にオートを切るとかいう話なかったか
なのでぶつけた時ログを検証すると必ず手動運転判定になるとかいうやつ >>267
金持ちはテスラ株で儲けてレクサス買ってるし >>261
ぶつけて凹んだテスラの画像なんて少し探すだけでなんぼでも見つかるやん >>261
宮下は細い道通ってるとき普通にぶつけたいうてたよ 昨日見た目が美しくないって理由でイーロンマスクが警告灯とか排除したって書きこんでるやついたけど本当なんやろか >>272
これ怖いよな
ログがバグってるって証明しようがないやん >>269
一番必要な時に逃げるとかなんG民みたいなシステムで草 いろんな車乗ってきたけど一番運転しやすいのNboxだったわ 車の電気配線やべーのはパワーウインドウのスイッチ壊れたら集中ロックも動かなくなった事あったけどどこどう繋げてんだよ >>285
N-WGNとかN-ONEの方が安定性あってええぞ
便利やけどなN-BOX >>261
元レーシングドライバーの五味康隆すらぶつけたぞ >>285
バスみたいな視界で笑ったわ
あれ世界で一番運転しやすいんやないか YouTubeで調べたらテスラのタクシーがフランスで暴走してたの草
この前の中国で事故起こしたテスラと同じやんけ🤣🤣🤣🤣 >>288
あんたのところは軽を良くしすぎるから普通車売れへんのや >>264
環境分野のテーマ投信とか大体テスラ入っとるで なんだかEVマン全然元気ないな
テスラじゃなくてもトヨタを蹂躙するヒュンデのEVがあるんやろ? >>293
アイサイトの方がよっぽど精度高いんちゃう? >>208
トヨタが何でちょい前の覇権状態やったかってサポートがすごかったからよな
砂漠の真ん中で壊れてもトヨタの車屋はかけつけるとか言われてたくらいのサービス
ここちゃんとしないとパンピーはよりサービス良いところ、維持費安いところに取られてしまう イーロン「お前ら好き勝手言ってるけどさ、俺より稼いでんの?」
この一言で98%のなんG民が黙らざるをえない
それが現実 >>289
彼女にメール打つと上司に送信するバグが見つかるんか やべーけどトヨタさんとかが電気自動車作ったら少なくともこうはならないんか?
それ以前の問題にも見えるんやがどうなんや 日本もHV車は電気式シフトあるけど大丈夫なんかステップワゴンとか >>299
BEV日本で売るのになんでラリカーベース車
のコンパクトカー売らんのか >>229
テスラの樹脂サスペンションはPA6、ポリアミドだ
スバルがこれをコネクタに使って大失敗して最近リコール出した
リコールまで4年以上かかった
コネクタだから負荷がかからないと思ったら、射出成形時の残量応力がずっと残っていて、時間を経て顕在化した
特に融雪剤を使う地域では劣化が加速した
残留応力以前に常時負荷がかかるサスペンションアームに使うなど愚の骨頂のアホ設計
しかもタイラップで補強とか常識が欠落している >>286
それを言うなら最近の車は室内灯の電球切れたのをいい加減に付け替えしたら
エンジン不動になるとかあるぞ アイサイトはガチ
スバルを陣営に引き込んだトヨタはようやっとる 買うならメルセデスとかの電気自動車買えばいいのになんでテスラ選んじゃうの? N-BOXの視界の良さは異常だわ
あれ乗った後ほかの車のったらこんな視野狭くて運転できるんか!?って錯覚する >>299
ヒュンダイは実際ようやっとる
けどあれ完全に本社が韓国にあるだけの欧州車メーカーやな >>300
そらそうよ
センサーが段違いについとるし >>296
アメリカの安車をおま国価格で売っておきながら「売れないから打ち切る😡」はガイジムーブすぎる
信者は「装備が他のメーカーよりも良いから~」って擁護するが、アメリカ仕様比で相当オミットされとるのはスルーする辺り卑怯やと思うわ
CR-VはDA省略したあげくクソみたいなナビを強制とかアホすぎて草
そら売れんで てかヒュンダイのこと変な名前で言ってるのもワイだけやん
どうしたんだよEVマン… >>315
流行りの玩具やからや
それ以外の理由なんてないで >>320
日本だとWRC見てる人しかヒョンデって言わんわ >>311
そしてロールスロイスは高いからな
庶民カーでこれするから良かったんや…
今の日本がこれできるとは思えんけど ヒョンデっていう呼び方がしっくり来ないわ
外国ではまだヒュンダイって言ってるやん >>306
TOYOTAはこれより遥かに遅れてるLyftの自動運転部門を買い取ってウーブンシティで走らせるとかやってるレベルやから圧倒的に差あるんちゃうか
こういうのはデータの蓄積が肝になるらしいけど、それがゴッソリ抜け落ちてるわけやからな
中国企業とかアメリカのビッグテックはそれを何年も前から大規模にやってるで >>323
提携してたトヨタ以外の大手もアライアンスに組み込もうとしなかった時点でお察しよ せやからワイはずっとテスラじゃなくてBYD買え言うとったんや モデル3っていちばんスタンダードな車種じゃなかったっけ
それで1800kgってすごいな モデル3で本体価格540万だろ
棺桶代にしては高すぎる >>333
随分前からトヨタにアメリカに自動運転行動試験用の部隊置いてるぞ
ただトヨタはギャランティ型企業の典型だから確信が持てるまでテスラみたいな事故を頻発させる可能性があるもんは豆乳しないってだけ >>322
それと「いい車を周りより一回り安く」って方針のおかげで欧州では日本車より浸透しとるから実際ようやっとるで
それに普段使いではしっかり使えるしコスパという面ではある意味世界最強やとは思う >>303
なんGは大富豪のサロンの側面もあるからな イーロンTwitterに構ってる暇なかったんちゃうか? >>343
そこからの脱却が出来ないのがヒュンダイの弱みやな
ジェネシスもさほど成功してる話聞かんし 新しいものを称賛すれば賢者のふりが出来ると思ってるただのバカって多いよな >>318
テスラってミリ派とカメラ両方のレーダーなんかな 実際信頼性ランキングやと日本車韓国車が上位におるからな
アジアの過酷な現場で走る車はやっぱ違うわ >>347
EVって技術的には全然難しくも新しくないのに
ハイブリッドよりも高度やと思っとるやつ多いよな >>348
ミリ波レーダーやめてカメラ一本にするみたいな話あったと思う 正直ヒュンダイの方がマシレベルやろ
金持ちがヒュンダイ以下の車乗るとかカッコつかなくて草 人の命を預ける車でdone is better than perfectはダメやろ >>350
しかも販売開始も他国よりディレイあるでな
シビックもCR-Vもアコードも2年ぐらい遅い
ようあんなんで全車種展開とか言い切ったもんやわ八郷 何かイーロン・マスク最近ガイジムーブ多いな
Twitterも一斉解雇してからやっぱ戻ってきてくれとかわけわからんこと言い出したし >>355
最近上に這ってある電線から電気取って動くEVバスを試験運用してるとこあるらしいな
まさか令和の世にトロリーバスが復権するとは アルミフレームって最初にスレが立った時はやはりイーロンは最高のイノベーターなんだー!!ってスレだったけどあのスレのせいで完全に風向きがおかしくなったの草 >>364
タイの洞窟で出られなくなった子供たちを救出したダイバー罵倒したり元々そういうやつやん >>351
新型プリウスのPHEVならEV走行100キロできるしあれで十分すぎるわ >>355
この間発表された中国産のゴミみたいなEV称賛してるガイジホンマ草だったわ テスラは不具合も魅力の一つだからね
「最初から完璧は無理やん?
とりあえず売って、そんでみんな使っていく内に不具合とか見つかる思うねん。
それをわいらが直す。そんで並行して君らが使う、不具合見つかる、そんでまたわいらが直す。
その間に何人か死んだり事故起こる思うねん。でもな、どんな業界でもそうやねん。
今の車業界な、安全に安全を求めるあまり前時代的な車しかあらへん。それでえんか?
一番早く完璧を手にするのってな、実はお互い犠牲を払いながら進むことやねん。
暴走? そらしますよ。事故? そら起こるやろ。でもそんなん1%未満の話や。
君らの殆どはなんも起こらず安心安全にテスラに乗って暮らしていける。
ええか? 厳しいこと言っとくけど、君らはただの客精神でおられたら困る。
君らは客であり、テスラという会社を成しテスラをより良くしていく為の構成員や。
君らもテスラやねん。誇りもって、これからも乗っていこや」 >>368
えぇ…
逆張りの王様ひろゆいですら逆張りしなさそうな場面でも逆張りしてたんか 致命的なバグがあるならupdateで直るまで乗ったら整備不良やろ >>364
大衆車狙ってるメーカーが鋳造アルミフレームで車作ってるからな
大衆自動車メーカーなら詰んでるぐらいの禁じ手やらかしてるの草やわ
エンジンじゃない車でアルミフレームとかもスーパーカーウケもしないから終わりやろね >>363
CR-Vって日本で生産してるのにアメリカより高値で売ってたのほんまガイジ 売れるわけねえだろ システムもそうやけど
まずバッテリー容量と充電速度にとてつもない技術革新来るまでは
ほんまに乗るもんやないやろ思うわ電気自動車て
今の技術で乗るもんちゃうやろと
ほんまに使うための物いうよりオモチャやわあれじゃ >>378
しかも白人共って車の電子制御扱うのクソ下手なのにな😂 不正の無いディーゼル作ってたのに見向きもされず梯子外されたマツダくんはどうすればええんや >>387
よっしゃ直6FR作ってBMWになるンゴ!ってウキウキしてるけどヤバそう こういう些細なバグは許容して世に出すんが賢いんだよな
検品やら保証やら気にしすぎて何も生み出せない日本人たちよ >>390
いかに馬鹿を釣るか施策はスタートは良いけど長くは持たんよ >>384
しかも液体燃料みたいに備蓄や輸送できんとかもクソやね
モーターだから熱が発生しないから、雪国じゃ一生窓凍ったまま動けないし
しかも鋳造アルミフレームだから、雪道ワンシーズンでボディガタガタやろね >>390
分かる
事故って死ぬだけで些細な問題よな EVは加速がすごい加速がすごい言うけど事故の元としか思えへんのやけどガソリン車のチューンド並みかそれ以上の加速なんかいるか?
リミッターとか付いてへんの >>398
中国のテスラ暴走の動画のやつヤバかったな
一気に加速しすぎてて、怖いわ >>384
そもそもただでさえ今電力カッツカツの日本でEV推進とか狂気の沙汰やで
よしんば原発動かしてもEV増やすならそのうち足らんくなるしましてや原発無しなら夢のまた夢や
まあ日本では原発反対派とEV推進派って≒やからホンマに頭おかしいんやけど スマホなら壊れても死なんけど、EVはこわれたら死ぬからな >>399
ガイジが車作って販売しとるからやないのか?
車好きが作った車じゃないの露骨にわかる スカイアクティブXみんなもっと買ってやれよ
ハイブリッドより1キロも燃費が良い(ハイオク入れたときのみ)んやぞ >>398
その加速のおかげで電子制御おかしくなった時に事故の被害大きくなるのほんまアホくさ 不具合だらけでも時価総額は自動車トップだからイーロンマスクは凄いわ >>404
ついでに鋳造アルミフレームだから、鉄で作った車より死ぬ確率高いぞ🤣 原付みたいなやつで屋根付いた車のシティーコミューターをEVにできんのか? 加速特性はモーター使う以上変わらんのやろけどそれをどうにかするのがソフトやろ
そこ放り投げたらそら人死ぬわ 工作機械みたいにメインの制御系がトラブっても装置止められるように
別系統で非常停止ボタンをつけた方がよくない?
https://i.imgur.com/111JQra.jpg >>411
テスラがガイジすぎるんやろな😂
ヒュンダイ以下の安全性で高級車のEVとか誰が買うんやろな >>416
テスラ「電子制御ソフトで全力加速させて突っ込ませるようにしました」 EVが少ないときは目立たなかった不具合が、台数増えてくるとやっぱり増えるんやな なんか今朝のニュースでテスラ車が暴走してたの見たけどアレはなんなんやろ まあイーロン・マスクは電気自動車と自動運転技術を生み出しただけでも自動車業界にとっては革命を起こしたとは思うけどな
その他にも仮想通貨なんかもイーロン・マスクが生み出したんだっけか?
今の生活に必要なものの半分はイーロン・マスクが生み出したと考えると流石にバカにはできんわ
イーロン・マスクおらんかったら人類の歴史は1世紀遅れたとも言われるし >>422
多分このスレのバグが原因やと思うぞ😂
プリウスよりヤバイバク >>409
レギュラーとハイオクの価格差が比率でいうとかなり少なくなってるし
ハイオク専用でレギュラー比10%の燃費向上出来ればペイできるやろ
まあアホジャップには受けんやろうけど >>264
テスラは車よりも自動運転とかのソフトウェアの方に強い
EV技術自体は欧米の古株の方が信用できる >>415
トゥクトゥクか?ああいった簡素なシステムこそEVの本領やと思うわ >>387
REのシリーズハイブリッド出すんやろ?いつになるかしらんが 前方にプリウスを見たらブレーキに足を置け
近くにテスラを見かけたら一目散に逃げろ ほら日本にやったみたいに公聴会でテスラつるし上げにしろよ >>425
電気自動車の運用とか多分これぐらいが今の限界やと思うわ 対向車でテスラが来て運転手が携帯イジりで下向いてたを見た時は怖かったわ なおイーロンマスクはTwitter改造で忙しい模様 >>366
無理
基本人が苦手な部分はカメラも苦手 >>171
踏み間違いだと思ってたけど違うのかこれ >>418
電子制御が絡むブレーキが作動しなくなって結局止まらないとか起こりそう >>436
テスラ見かけたらまじで気をつけないとバグで中国みたいに特攻されるかもな テスラはリコールしません
ポキポキ折れるサスペンションはリコールもしない
中国で約100件もサスペンション ポキポキ折れた
米国でも50件以上
日本でも不具合複数
中国で当局からリコールを命じられてしぶしぶリコール
しかしテスラは中国の特殊事情で他国では問題なしと報告。でも米国でも日本でもポキポキ折れてる。
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN28900J
https://i.imgur.com/MqQbZzl.jpg >>445
「停止信号受け付けません!」とかエヴァンゲリオンごっこが捗るな >>272
普通は入力と出力は別センサーで記録してるから入力と結果が逆転してるのはわかるんやで
普通は テスラの自動運転はすごいとか言ってるやつは何が根拠なんや?
レベル2ならどこもやってることやん >>211
EVの完成形って結局これなのかもな
インフラレベルとセットじゃないと無理や >>222
その上安全自動運転システムで事故起こすしな
テスラに何も勝ててない 中国もファーウェイの報復でテスラ販売禁止にすればいいのに >>423
ま、まぁそうかも…そうかな
自動車工学や人間工学的な見方で考えたら、未熟な学生の非常の空論レベルで
学校で教授に「○○くんの考えたそんな未来がいつか来たらいいね!」って
苦笑されながら言われるような話を
実際にリリースして人命乗っけて「実地テストや!!」ってやったことは
それは先駆的で凄いとは思う
ナチスが生きたまま人体解剖したことが後の医療に貢献したって話に似ている テスラ買うならヒョンデのアイオニックのが良くね
あれ日本のEVより遥かに上やで >>264
車は誰でも作れる
自動運転システムのノウハウと革新的な考えはテスラにしか無理 ビットコインにしろテスラにしろ
実態伴ってないもんに世界中の金が集まってることに対して
未来に対してーとかまともに金すら持ってない資本主義の奴隷がお経のように唱えてるの見るとほんま終わりやろこの世界 >>466
いつの時代もこんなんはあったんやろ
この中のごく一部が成功例になる >>447
トヨタだったら社長が百回位泣かされてそう プログラム的なものはユーザーにエラーチェックさせて修正パッチを配布するほうが手っ取り早いからしゃーない 電子制御ってハッキングで遠隔操作されて大惨事!とか無いの?映画の見すぎ? アンチ乙
ボタン反転ならそれに対応すればいいだけ
普通に走る時は「バック」ギア使えばいいやん
実害はない こんな欠陥商品だらけで
あそこまで会社がデカくなれるって
やっぱ売上と商品の良し悪しって関係無いんやな >>470
OSのアップデートがネットに繋がってれば可能やからシステムにアクセスできればいくらでもできるで
普通は触ったらヤバい部分は独立して簡素かつ堅牢なものが使われるんやけどな >>474
いかにハッタリを通すかやな
商才というよりも詐欺師の才能
まあどんな分野でもそうやけどな >>429
自動運転も業界の中ではクソ雑魚って聞いたけど >>471
そもそもシフトレバーも無くなるぞ
テスラが前進だと思った時に前進し、後退するってシステムになる
運転者がそれに反する動きがしたいときはタブレットをスワイプして解除しないといけない >>470
トラックが運んでる信号機を自動運転が認識して…みたいなのあるし
そんなハックするより標識っぽいなにか見せるとかで混乱させる方が簡単そう >>429
クルーズコントロールって出来とるんか?まずそこやろ
国内じゃあスズキですら当たり前に出来てる技術やぞ ネットでテスラ持ち上げてる奴がテスラ車に乗ってない時点でね……
結局テスラ棒でトヨタとか叩きたい煽りカスが暴れてるだけなんや どうでもいいけど日産のCMの自動運転がショボいことアピールしすぎやろ
実際には自動追い越しとかもっと周りに合わせた運転できるのに
アクセル踏んでない!とか今さら言うことなんかな >>483
そのCMを見てるやつの知能に合わせてるんやぞ いかに馬鹿を騙して金儲けできるかが
商売の基本やで〜 いくらテスラを下げようとジャップEVが壊滅的な遅れを取ってるのは変わらないぞ
トヨタとかほんまやばいであれ 飯塚幸三(90)「テスラ車のプログラムにバグがあり、ブレーキ信号がアクセルに入れ替わった。不具合は自己の衝撃で直った」
これだったら無罪だった可能性が微レ存…? >>483
日産営業「ブレーキ踏まないでください!」→事故
の前科があるからなぁ 80過ぎたらテスラ乗るのはアリやな
どちらの不手際かわからんし まあテスラはバッテリーの安全性だけは
余力持って確保してるからな
日産には劣るけど 人の命がかかってる仕事だからって既存の自動車メーカーが真面目に作りすぎなんよ
イーロンがツイッターでやってるみたいに適当にあれこれ思いつきで弄ってみて駄目だったら後で直せばいいくらいのテンションでモノづくりやっていけばいい
それで成功しているわけだし >>188
これ道路ガタガタにならんか?
トラック多い道はすぐにボコボコになるけど >>483
あんま過信させるようなことを大々的には宣伝できんのやろ
自動運転なんか周りにガイジ運転してるやつがおったら破綻するんやろし てか前進と後進が入れ替わるとかガチで致命的なバグどうやったら起こるんや
そんなところ何重にも冗長系があるのが普通や無いんか >>494
技術革新には犠牲が必要なのは分かるけどでも実際ユーザーからしたらどうなんやろうな
それは作り手側の問題でこっちからしたら死ぬ確率上がるんだったら嫌なんじゃないのか?? >>487
今遅れてたところで潰れるぐらいまでシェア落ちると思ってたらガイジやろ流石に YouTubeでテスラ事故で検索してみ?
去年中国でテスラのブレーキが効かない報道があったわ >>483
プロパイロットは動作が不安すぎて怖いわ
自動ブレーキもアクセルも一瞬考え込むから車が信用できん
唐突に動いたりするし
アイサイトは軽い予備動作がメッチャ自然に入ってくるから
おーちゃんとコイツ理解してんだなって車の方から伝えてくれる OSのバグならアプデすりゃ直るんちゃうの?
それにしてもバク内容が深刻過ぎて草 イーロンはまだ50くらいやっけ
まだまだやりたい盛なのに可愛そうやな >>487
ヤバイのはテスラやろ
鋳造アルミフレームとかレースでもすんのかよ 自動車のOSもゲームソフトみたいに不完全な状態でリリースして消費者にバグ発見してもらう方式になるんかね
安定版が出るまでにだいぶ人が死にそうやけど >>507
最近のポケモンとか Splatoon とか全部そんな感じだよな
とりあえずバグだらけで出して報告が上がってきたら修正するみたいな テスラ購入者の感想みたいな動画見ると絶対に乗りたくなくなる
ちょっとの擦り傷の修理代が30万円とか >>500
EV時代についていけなくなったら終わりやで
老舗の弱小メーカーなるのは目に見えてるわ >>507
アメリカと中国でも流石にヤバイぐらい死んでるな
自動車メーカーとして終わってるわ
アフリカでやってろと思う >>503
工作機械と同じニュアンスで作ってる気がするわ
工作機械やと融通が効かないのが当たり前で人間が合わせてやるのが必要になるんやけど、それを車でやるのはガイジ
10の内1でも分かってれば安全に動かせるようにせんと >>504
テスラのOSはアプデ回数に制限がある
それを超えると走行中でも強制シャットダウン 乗ってるやつが死ぬだけならいいけど巻き込まれたらたまったもんやないな >>429
テスラの自動運転技術はトップ10にも入ってない雑魚やぞ >>509
普通に部品届くのに30日かかるらしいな
しかも本人が注文しないと部品が届かないシステムらしいわ😂
修理工場送っても自分で部品発注しなきゃとかクソすぎるやろ🤣 他のメーカーが安全性を理由に出してない自動運転モード出してるような会社 >>517
なんかアメリカで電柱に当たってテスラの中でカップルが焼け死んだ奴あったわ >>494
そういう時代は先進国では終わってるんだわ >>494
保険とか中古価格つかないとかわからんのか?
フォルクスワーゲンから勉強し直せよ >>423
電気自動車の誕生は180年以上前でガソリン車よりも先やぞ テスラって中古で売り物にならんし一回ぶつけたら終了やから後何年かするととんでもない量のゴミを撒き散らすことになるんちゃうの
今のトヨタみたいに先進国で使ったやつを今度は途上国向けに売るのも難しそうやし EV売上ランキング
1位BYD(中国)
2位テスラ(アメリカ)
3位フォルクスワーゲン(ドイツ)
4位GM(アメリカ)
5位ヒョンデ(韓国)
6位ステランティス(ヨーロッパ)
7位BMW(ドイツ)
8位メルセデス(ドイツ)
9位ルノー日産三菱(フランス)
10位cherry(中国)
22位トヨタ
30位ホンダ
https://i.imgur.com/86CGnW7.jpg EV化が1番進んでるノルウェーですら20%やろ?ほんまにガソリン車販売禁止にするの?無理やろ >>443
踏み間違いならこんな長距離走るわけないだろ アメリカが作ってるんだから大丈夫って言ってるやつが結構Twitterにおるけど
20億ドル(当時)の金をかけて作った世紀の精密機器であるハッブル宇宙望遠鏡が
作業者のうっかりミスで焦点狂ったまま搭載されて宇宙に行っちゃって
大恥かいて直すのに数億ドル掛かったとかやぞ イーロンマスクってプライベートでテスラ車乗ってるんやろか いくらジャップがEV叩いてもEV移行の流れは絶対変わらんぞ🤭 >>530
補助金出しまくって売ってるだけだからな
補助金止まったら売れんで 去年の上海モーターショウから、テスラのブレーキが効かないって話あって草 >>506
なおそれでも売れる模様
ごちゃごちゃ言おうとテスラが売れて日本のEVは売れずに負けた
それだけや >>527
テスラの中古車ってぜんぜん値が落ちてないんやけど、売り物にならないとは? >>534
アメリカ人がEV車全然買ってないという >>532
アカデミックのトップオブトップが勢揃いして物作ってるわけちゃうからな
実際に物作ってるのはそこらに居そうな学のないおっちゃんや
そいつらがプロ意識を持って客のために真摯に物作ってるとは思えん テスラ買うような金持ちは飽きたり不具合起きても
買い換えればええかで済むからええわ
こんなん一般人が無理して買う車やないわ 【悲報】これからはEVの時代だおじさん何故かEV車を所有していない😭 >>530
フランスとかガソリン車販売禁止予定やけどどうするんやろ >>547
フランスそれやってルノーは即死しないんか >>530
オスロは電気代高騰してるから家で1回充電したら16000円かかるらしい
冬はもっとヤバいやろな >>541
北欧に住んでる奴が電気自動車冬乗れないとか言ってたぞ?
暖気で15分走らないと充電できなくてそのあとの充電も30分かかるクソとか行ってたぞ テスラがクソなのは分かったけどじゃあそれに負けてる日本車って何なん? >>549
ルノーもステランティスもEV売上トップ10に入ってるくらいやで
ルノーなんて日産と同じプラットフォームで、アリアよりレベルの高いメガーヌ作ってますよ >>530
トヨタが消えれば皆ハッピーだからするぞ >>548
フランスでテスラタクシー暴走してたけど? >>545
ワイはマンションやからEVは無理や
まあEV乗るための環境整備が全然進んでないのが後進国日本や >>552
誰それ
テスラなら充電する前にプレコンデショニングでバッテリー暖める機能ついてますよ
そもそも家や職場で充電するんやで基本的に >>536
なんかEV化進んで税収減ったからピュアEVにも課税するらしいね EV車持ち上げてる奴はご自慢のEV車の写真でもあげてくれよ 全部の車がEVになってそれを賄えるリチウムってあるんか? >>552
寒い地域でEVは相性悪いよな
別に電気ってエコじゃないと思うんやけどなんでEV推しなんやろな >>542
草
あれは壊れても許せる値段で売られてたからまあええんやが… >>556
世界の傾向としてPHEVは縮小傾向だという事実を知ったほうがええで
ノルウェーはBEV78%、PHEV10%くらいや
https://i.imgur.com/u0bPJL4.jpg >>568
客観的なデータじゃなくて主観的なデータだからセーフ >>569
白人共がハイブリッド作れないからってのは、ガチぽい >>425
町工場でEVをつくろう!がこのサイズだったな
真面目に投資してりゃ日本でもEV作れる下地はあったのに勿体ねえ >>572
どっちにしろピュアEVにも課税始まるからその伸びは止まると思うよ >>577
まだちゃんとした自動車メーカーで買った方がええと思うわ イーロン・マスクとかいうぽっと出のオッサンが何でこんなにチヤホヤされてんだ?
アメリカの前澤友作やんアイツ 広いとこならいいのかもしれんが日本のような狭い国で電気自動車は怖くて無理だなw 13時間前に日本人が騒いでもバズらないのがよくわかったな
オマ国使用や >>569
寒い地域でEVがダメな理由は???
航続距離落ちるだけやん >>579
今でもまだ間に合うと思うけどな
小型4輪で一人乗りなら、都市部でも運用出来ると思うし 車って普通の家電とかより安全性のチェックが厳しいって聞いたんやがテスラは例外なんか >>584
前澤に失礼やぞ
イーロンの相場操縦で死んだ奴めちゃくちゃ多そう >>582
ノルウェーは2025年にガソリン車の新車販売禁止が決定してるので、ガソリン車が売れることは絶対に無いですw >>585
坂多いし天気も安定しない日本じゃ怖すぎる
そもそもマンションとかじゃ充電すら出来ないw 現代みたいに結局発電するのに化石燃料燃やすのがメインだと
ガソリン車もEV車もやってること変わらんよな
原子力発電メインになってからEVに移行したら? >>595
テスラなんて500kmが400kmになるくらいやん
何が問題なのかわからん >>586
初め冗談だと思ったけど、なんか最近情報まとめるとガチぽいんよね
しかもEV売ろうとしてる連中の話とかみんな車イジった事ない素人集団多いし >>596
沖縄とかで実験すりゃいいのにとも思うけどな >>590
なお日本はゴミみたいなEVしか作れん模様 >>588
そもそも冷え過ぎたら動かんやろ
ガソリンエンジンも同じやけど >>597
カナダ、スウェーデン、デンマークは再エネ発電が全体の半分以上を占めてるんやで >>597
すでにヨーロッパは再エネや原発が発電の過半数を超えているという源氏つ >>598
自家用車ならええかもしれんけど
物流関係車両とかそうなったらキツいやろ >>605
動かないわけ無いやん
世界初のリチウムイオン電気自動車を作った日産は、それを北極で運用してたんやで(30年くらい前に)
なお5年間で一度も故障がなかった模様 >>599
でも結構前からトヨタ潰しにEVにしよう路線は言われてはいたよな >>607
日本は火力ばっかなんでダメです🙅♀
原子力動けるようにしてください 25年にガソリン車販売禁止って決まってるのなら強制的にEV買わされてるだけでは? 阿見ガイジって車どころか免許と持ってない上に、福岡タワーの写真見て東京スカイツリーと勘違いしたあのアイツ?wwww >>602
走行試験は沖縄と北海道で充電環境含めてやって欲しいわ >>609
メガワット充電器で充電すれば30分くらいで80%充電できるで
そもそも400kmも走れたら時速80kmで5時間
日本のゴミみたいな労働基準法ですら、長距離運転手は4.5時間に1度30分以上の休憩が必要なんや 阿見ガイジって何故か電気自動車やと免許必要ないって勘違いしてたあいつか? >>612
PHEVは売って良いと思うけど
ノルウェーはこの2年位でPHEVが激減してる さすが弱肉強食の国アフリカから成り上がった大天才やなwそら習近平と仲良いはずやわw EV持ち上げるのは勝手やけど
そういう奴はもちろんEV車に乗ってるんだよな?
自分が普段EV車に乗ってないくせに「今はEVの時代だ!」とか言ってたらただの馬鹿やん >>619
何がどうして電気自動車なら免許いらない発想になるんや… >>610
山田五郎ってライターが言ってたんやけど、日本には技術を持った人間がいてもそれを正当に売りに出せる人間がいないんだってな
山田五郎は芸術専門やけど、物作り産業でも同じ事なんやろか >>623
日本の平均的な給料ではEVなんて買えないんだ😭😭😭
まともなEVはベンツCクラス以上の価格だからなあ >>623
日本は遅れててインフラ整ってないし持ち家じゃないとお得感ないから… >>599
トヨタがTHS公開したらホンダは俺らがプリウス作ったら100万は高くなるといいBMWはこんなの作れないと諦めた 阿見ガイジって千葉のディズニーランド見て「やっぱ欧州の街並みは美しいな日本と大違い」と吠えたあのアイツ? >>630
ホットドッグプレスの編集長かなんかやっとったし業界の事情には詳しそうやぞ
宣伝がヘッタクソなのはホンダとか見てたらよく分かるしな テスラが後退しているのではない、世界が前進しているのだ >>630
日本に技術があるというのも幻想になってきた気がするわ
学術論文の引用数とか見ても日本は10位くらいでイタリアより下なわけだからな 陸自の採用試験にすら落ちる
免許無しの阿見ガイジ現れたか >>611
確かに言われてたけど、白人共ガチでやろうとしてコケてるの笑うな
しかもヒュンダイとかも何かそっち側ぽさあるわ
三菱なんかもそうだけど
🏺のバック白人なんじゃないの?これ? >>629
今の車って電子制御だらけなのにほんとに暴走しないと信じられるか? テスラは前進してると思ってるけど実は後退してるっていう内部の技術者による皮肉のきいた告発やろ >>639
phevの課税引き上げがあってお得感無くなったから >>633
トヨタは車体の設計からしてガチだしな
バラしやすく作られてるし
整備関係者ならトヨタがガチなの業界内で有名だしな
外人も起こすの楽だから、トヨタ車喜んで海外持ってくしな >>645
EVネイティブは1週間くらい前にテスラユーザーにこのバグについて警告してたぞ
テスラ乗ってるのにテスラを客観的に評価できるまともな人や >>617
本来マジで普及させたいなら自治体と連携してやるとかするよな普通
手始めにタクシー会社やレンタカーやればいいだけやし 阿見ガイジは過去に精神障害で免許取れなかったからガソリン車逆恨みしてて何故か電気自動車が流行れば免許制度無くなると思い込んでるガチ障やぞ >>646
そのトヨタがコストでテスラに勝てないよおとギガキャスティングの一部導入を始めようとしてるんですがw
接合部分が多くて工程が増えるような作りって合理的なわけ無いでしょw >>622
でもその習近平すらイーロン・マスクに疑問持ち始めてる可能性あるわ
中国国内のテスラの事故が多すぎるやろ >>617
充電環境なんて電気が通ってればどこでも充電できるやん 日本でEV車乗ってる奴なんてほとんどいないし
日本でEV持ち上げてる奴のほとんどはトヨタ叩き日本叩きしたいだけの底辺ってのが悲しいな >>650
鋳造アルミフレームガイジくんさぁ
板金やった事ないやろ? >>614
ヨーロッパの他の国は2035年にガソリン車販売禁止だから、ノルウェーのようにEVを買うことが強制されるんやで(震え声)
そうなった時にガソリン車しか作れない日本メーカーはやばいとワイは警告してるんやが >>609
物流車EVにしたら自分が重たすぎて荷物積めなくなるんじゃ 自動車メーカーがそんな致命的なバグ起こすわけ無いやろ
たまたまテスラ乗りにギア入れ間違える馬鹿がいるってだけや >>648
自治体が購入はあるけどただのアピールみたいなもんやしな
そういうのでも今は水素自動車の方がニュースになってる
エコの意味じゃ水素の方がええけど事故の時怖いのとスタンドなさすぎるのがな >>658
車検や保険や日本の田舎の車の運用や税金とか雪国の運用とかわからん時点で
下手したら日本人じゃなくて白人なんやないのか? >>654
でもゴルフ乗っとるらしいぞ本人曰く
高い車体剛性のおかげで衝突安全性が高いらしい
俺には何言うてるかわからん >>659
板金なんて知らんが
機械が一体鋳造で形作ったほうが、部分部分を作って溶接していくより圧倒的に合理的だとしか思えないんやけど >>668
剛性と強度を勘違いしてる典型的車にわかの発言で草 >>669
馬鹿すぎて草はえる
機械を知らないキッズかよw >>665
水素は将来的に液体燃料にしようとしてるんだろ?
カワサキが4輪バギーで試作作ったりしてるの楽しみでもある >>667
EVの車検ってガソリン車の車検より安いですよ
税金も安いし
何と言っても走行するための電気代はガソリン代の1/2未満やで
家で太陽光発電やらをやっているなら、実質ゼロ円で車動かせる 日本のEV普及率って1%未満とかやろ
なのにネットだとEV持ち上げてる奴が多く見える
ノイジーマイノリティの最たるものやな 近距離中心の社用車なんかはEVになると便利なんやろうなとは思うけどそれ以外でEVは今の日本では要らんわ >>654
免許本当にとれない奴はとれないからな
かなり緩いはずなんだけど テスラ乗ってるワイすげえって酔ってる層がどうなろうが知らんわ
ちゃんとしたクルマが欲しいなら買えるわけで >>676
まるごと交換すれば良いだけやない?その時は
そっちのほうがコストがかからんでしょ企業としても
今はテスラの需要がアホみたいにあるから、そういうシャーシの予備とかがないんやろうけど >>679
トヨタはそれを見越して官公庁向けに小型のEV販売したけど結局売れないって事は市場にまだEVのニーズは低いって事なんだろう >>669
鋳造アルミフレームガイジさぁ
溶接してればその部分衝撃で剥がれてそこだけしか歪まないとか知識ゼロなんか?
部品供給だけで30日もかかるテスラガイジらしい発想だわな >>681
3位がBMWになってる統計になんか意味あるの?
前年は12位くらいらしいがw
1年で車の信頼性って変わるのか >>687
火力発電は無くならんから即死はせんやろ ログにはバックに入いるって事はメーカー相手に裁判やっても絶対負けるやつか? >>674
まあガソリン車の代わりで考えるならやっぱり水素かなとは思うわ
電気は充電に時間かかる時点で無理やわ そもそもトヨタがアカンくてもメルセデスとか買うやろ
わざわざテスラ選ぶ必要がなさすぎる >>683
運転中にいきなり怖くなって何度も急ブレーキかけちゃうからダメやったらしい >>675
部分供給に30日もかかるクソテスラとか車検に30日もかかるとかウケる
しかも部分頼むの本人しか出来ないんやろ?🤣 >>685
この短絡的思考よ
そら免許も取れませんわ
人轢き殺してももう一人産めばええやろとか思ってそう >>678
日本市場なんてしょぼいからどうでもいいぞこの現実見えとらんアホ多すぎ >>689
衝突するなんて少数事例でしょ?
なんでぶつかることが前提なのかが理解不能 >>688
官公庁は結局入札やしなあ
それに物品調達の部署から「なぜEV車にしなきゃいけないのか」っていう理由書書かされたりするし
そうなると結局プロボックスでええわってなる >>694
ワイは、水素かアンモニアだと思うわ
アンモニアがどれだけなのかは、まだわからんけど 必死でロビー活動しなくてもEVが本当に素晴らしい物なら勝手に普及するから堂々と構えてればいいのに >>682
少なくとも今のスタイル継続するのはあのサイコパス以外絶対無理や >>703
少数事例?😅
お前車で商売したことないやろ 車持ってない
免許持ってない
スカイツリーと他のタワーの見分けがつかない
に次ぐ新たな阿見ガイジエピソード誕生の瞬間に立ち会えて感動的やわwww
全部鋳造にしろって >>690
君の主観よりは役に立つと思うけど
変わるだろテスラの株価見てみなよ 乗用車にまず必要なものは工業製品としての信頼性、安全性
BEVの一番のメリットは部品点数を減らすことにより価格を下げることができる
なぜテスラの車はこの真反対なんや EVって絶対どっかでコケそうだから日本車はハイブリッド路線突き詰めた方が良さそうなんやけどそうはならんのやろか >>709
リコールするならまだここまでいろいろ言われない >>678
日本のEV率があまりにも低いのは事実
なお中国では35%、ノルウェーでは90%、ドイツでも30%くらいになってる模様
アメリカも前年比の二倍で7%くらいになった(カリフォルニアでは20%超え)
そうなった時に日本の自動車メーカーはグローバル企業なんだから、どうなるかは想像が容易いやろ 日本国内のEV信者って
・EV乗り
・アンチトヨタ
・日本叩きしたいだけ
のどれかやろうけど日本のEV普及率見る限り一番上はほとんどおらんのよな
つまりほとんどはただの煽りカスや >>710
ワイはぶつかったことないからなあ
そんなにみんな衝突してんの? >>709
事故が起こることを察知したら1秒前に自動運転オフにする機能が実装されてて、事故の瞬間は自動運転はオフだったドライバーの責任だとテスラは主張してる >>662
ヨーロッパのトラックも全部EVにしないと終わりやね😂
戦車もEVにしないと >>721
お前まず車検すらしたことないのに事故らんやろ🤣🤣🤣🤣🤣 >>721
そら免許持ってないから運転する事ないもんな🤣🤣🤣🤣 >>720
なんgは阿見ガイジが暴れてるだけやしな >>707
どの車両もその保険で丸ごと替えるってなったらそもそもの保険料がエグいことなるやろ馬鹿 >>724
アメリカでも死亡者かなりいるらしいわテスラ >>706
勝手に普及してるから世界のEV率がどんどん上がってるんだぞ
日本メーカーが勝てないからってEVのネガキャンしてるのは日本人や >>716
とりあえず何が来てもそれなりに対応できるように全方位に手を伸ばしてる状態やない? >>715
テスラは部品点数クソ少ないし、作るコストが圧倒的に他メーカーよりも低いで
価格が高いのはイーロンマスクとかいう拝金主義者が不当に高く売りつけてるから
1台あたり150万円の利益とかマジで頭おかしいレベルでしょ
どんだけ金好きなんだよ まるで日本の政治みたいやな
前進するためにやること為すこと後退していってるという >>723
トラックのEV化も進むやろうなあ
メルセデスやスカニアもテスラもEVトラックの量産化は目前やし
経路が決まってるトラックは充電工程も組みやすいだろうしあなあ >>730
現状のテスラの車両保険料が極端に高いという話は聞いたことないがw 寒波襲来時にドライブするのが冬のたのしみなんやがまだ買えなさそうやねやね 車もダメって日本が世界に通用する産業がほんまに無くなったな
これ日本は近いうちにベトナムあたりにも抜かれるやろ EVトラックとか車両重量どうなんねん
重量制限辛すぎるやろ多分 一時期時価総額1兆ドル日本車はオワコンとか煽ってたテス信わんさかおったよな Twitter買収からのイーロンマスク持ち上げる流れおかしかったよな
yotubeプレミアムあれだけ叩いてたなんgがTwitterサブスク化を良しとするのか EVを極端に嫌う層ってモリゾウみたいな偏った思考のスポーティーカー乗りしかいないよな
内燃機関と同等な性能や価格帯になったらほぼ全てのユーザーは間違いなくEVに流れるから >>750
で、内燃機関と同等の価格性能になるのはいつなんや?10年くらい待ってるんやが >>716
コケそうコケそうと言ってるのはトヨタやホンダやマツダやらの日本メーカーだけや
フォルクスワーゲンもヒョンデも日産もEVの生産キャパ足りなくて納期1,2年待ちになってるのに >>568
テスラ信者ってこんなのばっか
暴走して事故ってもいいけど誰にも迷惑かけないでほしい >>738
>>572をみてね
今年9月の販売実績だから こんなバグいくらでも出てくるやろ
人柱が犠牲になることで改善されていくんやで
だからこいつも後ろのベンツに突っ込んだ方が改善が加速されるんやで >>750
そらそうやろ
はよ同等な価格帯にしてくれや ヨーロッパは日本の会社員の交通費のかわりに車渡すんや
その車がEVなだけ
自分で買うのはガソリン車
今は電気代高騰してるから支給車は車庫から出てこない >>760
結局ステーションワゴンがEVに置き換わっただけよな >>749
まあTwitterジャパンの糞みたいな体制破壊したのは評価されるやろ
問題はこれからだけど イーロンマスク終わったな
こいつ持ち上げてたやつおる? >>756
普及率の話やろ?BEVが77%でPHEVと合わせて89.1%や >>115
おばあちゃんちにあった車運転するおもちゃやん >>750
環境先進的なプリウスが、見るも無残にスポーツカーになってて笑えなくなったわトヨタ
環境では戦えないからってマジで恥ずかしいと思ったわ >>765
普及率はどうでも良くない?
別にノルウェーは2025年以降にガソリン車を使うなとはいってないし、新車EVしか売れませんよと言ってるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています