MTを教習所以来15年ぶりに乗るんやが
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ワイはクラッチ板焼いてもうた
ちょっと上り坂になってる駐車場ほんと嫌い 坂道発進でエンストしてもすぐブレーキ踏める練習さえすればええで すぐは慣れないと思うぞ
故障や事故起こす前になんとかせえ ワイ去年免許取ってから一回も運転してないけどそろそろ運転したほうがいいか? 同じ状態だったが稲刈りの手伝いで軽トラ運転して無理やり慣れた 公道走ってみたい気持ちもあるがパニックになる自信しかねえわ ワイもしばらく乗ってないけど路上教習でエンストしまくったのトラウマや
社用車とかも全部オートマやからなおさら乗る機会ない アイドリング発進でクラッチの繋がる場所をしっかり練習すれば走れるようにはなると思う >>21
オートマなら余裕じゃね 車種にもよると思うが 今どきのMTはエンストしてもクラッチ踏めばエンジンかかるぞ >>10
教習車と比べたら繋がりやすいからエンストもビビらなくてええよ >>15
サーキット走るならその方がええなヒールアンドトゥーしてブリッピング大変やし
バイクなら簡単に出来るんやけど今はブリッピングも自動やからすごいわ 上り坂のバック駐車はめちゃくちゃ難関
それ以外はまあすぐ慣れる ワイは無理やったで
怖いから上司に代わってもろたわ >>29
バイク乗ってるからヒールアンドトゥとか余裕やろと思ってたけどムズすぎて諦めたわ
かかと離したらブレーキの加減全然できんなる 15年ぶりにプール行ったり自転車乗る事になったらどう思う?
10分も乗りゃー余裕だよマジで 4速なんかに入れてから止まるときって止まってから1速戻すんだっけ 軽トラのが発進とかギアチェン大変だった
すぐガッコンガッコンするし トヨタのiMT 発進で半クラにすると自動で回転上げてくれるからエンストしにくい 4速から止まるときって2速に落とすんやっけ
それともクラッチきってそのまま止まれるんやっけ >>38
どっちでもええ
ただし減速チェンジするなら速度落ちてからせな危ないで あんなのがそこら中公道を走り回ってた時代があるとか信じられん ブレーキ踏んでクラッチ切らないとエンジンかからないの忘れてて焦ったわ >>38
止まるんだったら落とさなくてもいいんじゃない?車が極低速になったらクラッチ切ればいい ATやと左手左足何もしてないから忙しくはないけど久しぶりに乗るとちょっと怖いな
ATのフットブレーキ増えすぎやねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています