弊社バイク屋、営業利益前年比3000%アップwmwmwmwmwmwmwm
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ちなみに車体さえあれば多分10000%くらいいってる バイク今かなり売れてるらしいな
近所のバイク屋もどんどん外装綺麗になってるわ 車体仕入れれば仕入れるだけ全部売れてくから笑いがとまらんわ >>7
これ
逆にこんな状況でも売れないバイクはガチで存在価値ない
お前やGSX250R 底辺が最底辺相手に商売して毟り取ってるのか
残酷な構図やな バイク王 Research Memo(11):業績好調を前提に3期連続で増額配当を実施予定 いくつも店持ってるおっちゃんが
メルセデスのディーラーよりレッドバロンフランチャイズのが儲けてるって笑ってた 露骨に儲かってるよな
近所のホンダのバイク屋いつ見ても人いる バイク(自動2輪)の販売が好調だ。全国軽自動車協会連合会が集計する2020年の軽2輪車・小型2輪車の新車販売台数は、前年比13.5%増の14.1万台。2021年も2020年を上回るペースで推移する。また、国土交通省が調査する軽2輪車・小型2輪車の2021年7月時点の保有台数は過去最高を記録した。
背景には、コロナ禍がもたらした生活様式の変化が… >>8
250Rって人気あるって聞いたけど違うんか
かっこええやん
乗らんけど >>8
街中で結構見かけると思ったけど、あれは125の方か >>18
まぁマジレスすると大型持ってるのにわざわざエントリーバイクなんか乗らないし
優等生バイクとか乗ってて即飽きるからなぁ >>17
>>19
そもそも同じスズキに完全上位互換のジクサーがおるんや 利益がアップなん?売上じゃなくて
仕入れ上がってるんかと思ったけど はえ〜チャリ屋も売り上げすごいみたいやしコロナ影響か? 中古の方が高いの草生えるわ
納車半年後とか当たり前やからなぁ >>21
ジクサー上位互換なん?あっちの方は全然かっこいいと思わんし単コロやろ?まだ2気筒スポーツのが格好いいと思う ワイの4ー5年屋内放置してる1万キロ走っとる20年前のビーノも売れるんか >>30
ジクサーのが25キロ軽くて2馬力上やし
おまけにブレーキはブレンボやで >>23
仕入れはそんな変わらん
メンテ丸投げの若い客が増えて整備もめっちゃ儲かってる スズキ車はカタログ落ちしてから人気が出るタイプだからなぁ コロナ禍で相乗りで飛沫感染のないバイクにフォーカスあたってから
バイク人気が止まらないな
CB400SFが100万で取引されてると聞いたけど
あんなもん15年前は20万で買えた 2025年に原付の新車無くなるみたいだけどどうするんや >>40
どうせまたなんだかんだ理由つけて引き延ばすで >>41
今はニーハン以上のバイクは問答無用で値段がつく >>45
画像ちっちゃすぎやろ
ホーク11は国産限定モデルだから100%プレミアつくで ワイ400SB買ったがあんまのらんのよなぁ
100万もしたのに >>46
今後5年は需要が供給を上回るのは確定してる推移といっていい
つまり店は待ってるだけで客が集まってくる状態
そんな状態なので客の分だけバイクをそろえることができてない状態
先週売ったハンターカブのお姉さんは1年待ってもらった
欲しいならとにかくガマンして予約するか
割高の中古を買うしかない 自転車市場も爆伸びしてるし
コロナ特需すげえんやな >>48
新車も100万近くしてたから2倍やな
1300SP買えるとか草生える >>54
免許取るのは楽しいよ
四輪と違って趣味人しかいないから 若者が車買わんとバイク買ってるんか?
ホンマに東南アジアの街みたいな光景になりそうやな
ちな東南アジアと違って冬は寒いし地域によっては積雪する >>52
コロナというか半導体不足で新車が作れない影響ちゃうんか >>35
ブレンボかよ
てかそんなスペック差あるのかぁ、これはマジで生産中止も近いな >>56
教習で転んでるやつみて笑ってたらふっとんだわ >>63
教習所で吹っ飛ぶことある?
ロックでもしたんか? 今一番売れてるのは125で中でもハンターカブ・クロスカブ・スーパーカブ・モンキー・ダックス・スヴァルトピレン
このあたりが欲しい人は新車だとガチで2年待ちもありえるから5万でも10万でも追加で払って割高の新古品買ったほうが良い
ぶっちゃけどうせ同じくらいの値段で売れるから >>42
おそらく最後のナナハン4気筒gsx-S750はプレミアつくこともなく普通に店頭在庫まだまだあるというのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています