【悲報】最新EV(トヨタ・テスラ・日産・ヒョンデ)で、東京ー青森まで競争した結果w
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どこがボトルネックになってるか説明せずに画像ドンだけで全て理解が得られると思ってるの、社会人経験無さそう 最近はEVで四駆ってのも増えたしエクリプスクロスの技術つかってコンパクトEV作って欲しいわ三菱これなら天下取れるんちゃう? 車買えないのなんとかして😡
いつまで納期未定やねん😡 >>168
充電場所の多さと充電時間の長さがトヨタが桁違いに長いのに、それを表から読み取れない小学生がなんGにおるとは思わなかった
そもそもワイはレスでもトヨタの充電性能の低さがやばいと書いてるやろ
日本語も読めんの? >>171
テスラなら今注文して12月に届くレベルで納車はやいで >>170
今のEVってバッテリー製造が最大のネックだからな
世界中でバッテリーを求める競争が起きてて、結局バッテリーが作れない会社は脱落していく >>167
其れ関税がかかってるだけでは…ドイツじゃ日本車も高関税がかかってるから高級車みたいな値段なんやで もう日本は終わりやね
男は海外に出稼ぎに女は外国人のおもてなしするしかない まあスマホと同じで日本人だけは高コスパな中韓製品を排除してでも日本車を買い支えるかもしれんけどな
でも海外市場で見た時に欧米どころか中韓メーカーと戦えるクオリティに全く達してない日本のEVが勝てる要素がないわ
エンジン無くしたらガチで終わりよ >>176
ソースは?
フォルクスワーゲンあたりは日本とドイツで価格変わらんが >>173
ま?テスラは受注生産じゃなくて在庫持ち? >>180
日本は色々有って車の関税はゼロなんやで… >>178
未だに中国車や韓国車が日本車よりクオリティ低いと思ってる奴大量におるしな
日本人の工業製品ナショナリズムは異常やわ ワイは地球上で一番すごいエンジン作ったホンダの車にするわ >>181
わからんけどHPに納車12月ー3月になってる
在庫もあるんやないかな 電気自動車は確かにすごいけどさ
この国電気自動車を普及させられるだけのインフラ用意できるんかな?
原発動かせばやらかしまくりだし
国民に節電するようにお願いする悲しい国なんやけどめっちゃ不安や IONICの最初の充電はトヨタより早いのに次の充電はトヨタより遠いのが謎すぎなんよな >>180
そりゃ日本は外国車に関税かけてねえからそうなるだろ
米国→ドイツの話って読んでわからんのか…? >>188
シードは知らんけどカローラとシビックって価格帯ぜんぜん違うやん >>193
EUとアメリカってEPA結んでないんか? EVどうこうよりも関税を知らないEV信者が居てワイ困惑… >>172
これに「情報を読み取れない」と返すのが中高生までしか許されない解釈なんだよな
成人した人間が他人に主張を伝えるときは、自分が伝えたいことは何なのかちゃんと説明して、その主張の証拠としてデータを示すのが常識だよ
情報を丸投げして相手に全て読み取らせるのは相手の時間と労力を強制的に奪う行為で失礼だし甘えと取られる >>191
何の話してるかわからんが、動画の話ならトヨタが2回目に充電したのは90kW級の充電器だからな
ヒョンデの車はずっと高速の50kW充電器を使ってた
充電器側の問題や しかも岩手山と折爪の間は70キロしかない
どういうルールではかってんねや >>199
ドイツは国内のテスラ工場が生産始めたから関税ゼロのテスラ車がやっと手に入るだろ
今までドイツ人が乗ってたテスラ車はアメリカ製じゃなくて中国製や… >>190
世界中で新規電源が再エネ9割というくらい再エネ事業が進んでるのに、未だに事故起こした原発に頼るような政策しか提案しない日本はほんとにやばいと思ってるわ
そもそも日本を支配してるのがおっさんばかりで脳みそが凝り固まってるから、EVへの拒否反応高すぎてそれもやばい >>205
そのTwitterはテスラのイーロンマスクが運営しているという事実がまた笑えるわ >>203
たった70キロの間しかないのに充電してる理由はなんや? >>205
奥の方の黄色いいかにもスポーツカーは出ないんか… >>185
タイヤホイール考えても流通具合考えたら国産買うよ
一年に一回冬用履き替えないといけないし以前外車でひどい目にあったし >>202
EVに関して基礎的な教養もない人はもう少し謙虚になったほうが良いわ
現在EVの課題として航続距離や充電時間にあるということを社会的な常識として知ってるべきやろ
無知を誇るな >>213
トヨタが数回充電すると充電速度が落ちる
例えば50kW充電器なのに20kWしか電気を受け取れない状態になる
トヨタの電費は5km/1kWhだから30分充電しても20kW×0.5hで10kWh
つまり50kmしか走れないんや bz4xって1日に2回しか急速充電できないゴミやからね
長距離の移動はできへんのや >>206
すでにドイツ国内で作られてるテスラやけど、ドイツ価格は800万円超えやで? >>218
言葉でちゃんと説明しろってことを指摘されてるのに「こいつは無知でどこが問題なのかわからないからイチャモンつけてきてるんだ!」って希望的な解釈に逃げてる時点で反省も成長も無いで
そんなん知ってるに決まってるやろ働いてたら誰でも知ってる
無産を誇るな >>222
ヒョンデやテスラが250kW充電できて、15分充電で300km分くらいの充電できるようになってるのに、トヨタは充電制限で15分充電してもで25kmしか走れない
あまりにも車の技術力の差が大きすぎて笑えんわ https://news.livedoor.com/lite/article_detail/22865742/
EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
充電設備の数はおおよそ日本の20倍ほど設置されていますが、これだけ整備されても一切のストレスなくBEVを使うには不足する様子。充電渋滞は同じくEV先進国である中国でも問題になっています。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。 >>221
それなら電気代が他よりかかってる理由がおかしくね? >>227
このソースなしのフェイクニュースが広がり続けてる恐怖
EV充電に1.4万円なんてないよ
そもそも北欧諸国は電気代の高騰で家庭の8割分くらいが政府から補助として返されるということも知らないんだなあ >>226
謎の勢力「トヨタにはハイブリッドのノウハウがある!エンジンをバッテリーに変えたらそのままEVになる!」
これ何やったんやろね、ほんと
1ミリも車のこと理解してないのになんで断定口調だったんだか >>223
そらそうだろ中国製のテスラとドイツ製のテスラ車で関税分値段の差異が出てしまって不公平になってしまうからな
此れから徐々に完全ゼロ分下げていくんじゃないかな 海外でもトヨタのEV走行距離の調査結果公表されている半分程度しか走らないって出てたよな >>228
それも日本の充電課金制度が頭おかしい部分なんだけど
日本の充電器は電力量でお金を取るんやなくて、充電時間でお金をとってるんや😭😭😭
だから20kW級でも90kW級でも料金が変わらないw >>56
常磐道の広野~亘理走った事ねえのかよお前免許持ってんのか? >>230
おまえ反証あげるならソース提示しないと受け付けませんよ >>233
冬場がやばいらしいな
他の自動車メーカーも7割8割くらいに落ちるが、トヨタはまだ真冬じゃないのに5割くらいになってたからな >>235
仙台まで走った時に通ったで
一車線やけど、所々に追越車線あって余裕で平均時速100kmは出たで
そもそも制限速度の70kmで走ってる奴おらんやろ 1時間で200しか伸びんくてしかも60は自レスとかゴミの塊スレやな >>11
右端のやつダッサ
ロボットならバイザー型好きやけど >>236
そのニュース記事自体がソースになってないっていうことがわからんの?w
その記事のお笑いポイントはここ
「人口が多いノルウェー南部では、EVシフトの悲惨な現実が浮き彫りになっています。ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、それでも〚お盆や正月』は、交通量が増えて大規模な充電渋滞が起こります。」
ノルウェーにお盆や正月ってこの記事書いた人はどう考えても取材してないよね BZ4Xって電気関係はBYDで車体はスバルじゃ無かったか? 阿見ガイジは軽油を一番グレートが低い燃料と思ってた時点でもう終わりなんだよね >>240
ダンプとトラックめちゃ走ってるからそんなの無理やほんまに免許持ってないんやなお前 >>242
その右側の車は2022年のワールドデザインカー・オブ・ザ・イヤーをとってるんや
お前の感性が特殊なだけや >>245
bydのはbz3ちゃうか中国でしか売ってない
bz4xはトヨタとスバルの共同 >>236
この前は米シンクタンクのレポートを記事の一部で参照してただけのWSJの記事を「シンクタンクの独自記事なんてソースと認めない!」「WSJは信用度の低いメディア」と突っぱねておきながら自分はシンクタンクの発表を出典隠して引用してたで アホ「日本メーカーのEVは悪くない!欧米や中韓のEVよりも良い!」
こういう擁護してるやつですら日本製EV買ったとか日本のEV良かったとか全く言わん時点でもう相当ヤバいよな >>248
韓国はハイブリッドやと日本車に勝てへんのか
tps://youtu.be/NHvOBTcjWRM
起亜シードvs カローラvsシビック
シビック圧勝や >>254
水素で一発逆転に夢見てるからね
もう手遅れだよ >>253
日曜にダンプ走ってないとかエアプが過ぎる もうEV競争は決まっちゃったんよな
テスラとBYDの勝ち
その他もろもろは負け >>3,4,6,7,10
>>12,14,23,25
免許すら取れないガイジ >>249
なおその充電制限を実際に州が要求したのはわずか10分間くらいだった模様 >>249
やっぱり電力の問題あるから20年後もガソリン車ディーゼル車ともに普通に走ってるやろな… >>253
平日よりは少ないが土日も祝日も年末年始もトラックは走ってるんやで?それすら知らんのかよ >>257
東京以西からくる長距離トラックは片側1車線の常磐道なんて利用しないんだよなあ
そもそも常磐道は距離遠いから東北道使うんやでw
常磐道はだから明らかに東名や東北道と比べてトラック少ないんや ハイブリッドで日本に勝てない馬鹿「クリーンディーゼルや!」
↑不正ばれたからあかんわ…
「今度はEVやハイブリッドはオワコン」
これや
負けるとルール変えるいつもの欧州や
ちなみにF1でもルール変えまくったりメルセデスに忖度しまくったのにホンダにボロ負けした欧州や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています