【悲報】日本人、持ってもいないのに「電気自動車、冬は無理」とエアプ発言
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。 ちなみにEVでヒートシーターのみをつけた場合の電力使用量→200W
バッテリーは75kWhあるわけだから375時間も過ごせるんだよなあ ガソリン車をアイドリング状態で暖房をつけた場合のガソリン消費量→1時間に1.5L
40Lのタンクがあっても26時間しか持たない >>7
なんの車？→ディーゼル車
こんな下手くそな会話ある？ ちなみにヒートポンプを搭載したテスラなら20度設定で暖房消費の電力量は700Wほど
70kWh搭載してる車なら100時間も暖房つけてヌクヌクと過ごせるw 実際持ってないヤツ同士が言い合ってる地獄の絵面なんやろな 電気自動車は冬にダメだという妄想が日本でここまで広がった理由は何なんやろ
トヨタがプロパガンダでもやってたんかな >>9
フィンランドで凍死したアホも同じようなこと言ってたやろ >>10
真冬で大雪が予測されてたら毛布やら寝袋くらい持参しろということや
そういうのがあればヒートシーターだけで余裕で過ごせる
ガソリン車のように排気ガスで一酸化炭素中毒の心配をして眠れない夜を過ごすわけではないw 立ち往生ならガソリン車の方がやばくないんか？
走ってないと発電できんよな 有識者｢ワープロはなくならない。原理的に無理｣
有識者｢スマホは普及しない。原理的に無理｣
有識者｢全自動PCR検査機は存在しない。原理的に無理｣
有識者｢EVは無理。原理的に無理｣ >>16
エンジンとかいう非効率な仕組みだと大量の排熱が出るからそれで暖房動かすんや ちなみに電力がなくなったらどうするんだ！という意見に対しては、他のEVから簡単に電力を充電できるというねw >>24
ノルウェーでの普及率がなんたら言うて
フルボッコにされて出てこなくなったぞ スレタイミスったなあ
バカを釣るために日本の冬でEV無理というような感じで立てたほうが良かったなあ
あいつら印象だけで叩いてるということを理解してるんだろうなあ >>28
ノルウェーは新車の90%がEV
2025年に内燃機関車の販売禁止の国やで 435：風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:15:06.79 ID:CLgQUg+c0
ワイのフィレンツェ旅行フォルダが火を噴くで
https://imgur.com/tfT67TV.jpg
https://imgur.com/4bxXl4O.jpg
449：風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:17:47.80 ID:q0Q2NDmQa
>> 435
ああああああ
素晴らしすぎる
もうここ極楽浄土やろ
451：風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:18:05.09 ID:CLgQUg+c0
>> 449
まぁこれ浦安なんだけどな むしろ排気ガスで死ぬことがないから電気のほうがいいという事実 そもそもガソリン車でも大雪の時走るのはやめた方がええし >>35
この圧倒的メリットを述べても頭ガソリンは理解できないんや😭😭😭
さらに言えばEVはモーターのパワーでスタックする確率も大幅に減る模様 >>7
>>8
157 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 15:13:43.49 ID:hlPJu0v+0
このイッチ、空港バス炎上でガソリンでバスが動いてる言うてた奴やろ
419 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 14:24:25.98 ID:pffAO7vl0
中国の電気バスなら死んでなかったという事実
危険なガソリンバスは早く廃止しろよ
怖くてのれんよ
424 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 14:27:12.25 ID:pffAO7vl0
あと5年もすればまともなバス会社は全部EVにシフトして、自動運転も標準装備されるだろうからな
こういうガソリンバスの悲劇もなくなる なんか久々に見たなこいつ
トヨタのライン工だっけ？ これスペック上の電力量の話じゃなくて寒さへのバッテリー耐性の話やろ >>37
ワイはEV持ってないけど、EVで冬に走るのは無理という妄想を垂れ流さないで >>41
実際にこの時間新潟で立ち往生したらバッテリー切れるくらいなん？ >>41
南極や北海道でスマホやノートpcは使えないのかな
さらにいえばEVなんてスマホ以上にバッテリーがガチガチに保護されてるのに EVスレで持ち上げてるのは実際にAudiとかテスラ買って乗ってるんかな？ >>44
日産サクラのような短距離向けのEVだと危ない
なおそんな車は真冬の豪雪で外出しない模様 >>43
たまにしか現れないレアガイジだからほっといてええ そもそも寒いと航続距離落ちますよというけど
ガソリン車も冬は燃費落ちるじゃねえか 阿見ガイジはsyamuですら取れる免許を取れんかったって時点でお察しや
ガソリンと軽油の区別もついてない
ディズニーランドをほんまのヨーロッパやと思い込む
マツダ車の内装を外車やと思って褒めちぎる等
哀れなネタしかない >>46
言うてガソリン車擁護の流れはiPhoneの時の暴れっぷりを思い出すわ
あと時も色々ソース出してiPhoneは直ちに消滅するって勝利宣言しとったし ディーゼル乗ってるのになんでEV褒めちぎってるんだよ >>51
そもそもEV買うような情強は昨日みたいな天候でわざわざ車で外出しないよ ガソリン車擁護するつもりはないけどEVが冬に弱いのは曲げようがないよ >>54
クリーンディーゼルって知ってる？
維持費もガソリンより安いで >>52
一酸化炭素中毒で死ぬという欠陥を抱えてるんやが JAFのテストだとEVでエアコン25度で稼働させたらフル充電で8時間もってたな 結局マンション世帯の人間は充電どうするんやろか
全然整備進んでないけど 阿見ガイジ普免取れんかったんやろ
なんで嘘付いてんや >>56
大雪やら立ち往生やらスタックやら停電に強いのがEVなんですが
航続距離が20%くらい落ちるだけなのに、それを大きすぎる弱点だと思ってるアホはほんとに何なんや >>57
あの欧州で数値詐称してたクリーンディーゼルの事？ >>55
イッチはどこの乗ってるんや？
e-tron？iシリーズ ？EQシリーズ？タイカン？テスラ？ >>59
あの実験って大雪でやばそうなときに暖房25度に設定するという条件からしておかしかったんだよなあ なんGの電気自動車ageガソリン車sageスレって無免許のアホが電気自動車なら無免許のワイでも運転できる！と勘違いして持ち上げた結果後に引けなくなったってマジなんか？ >>65
ワイはEV持ってないけど
カー・オブ・ザ・イヤー（輸入車部門）のEVに乗りたいわ >>53
構図は似てるな
今回EVがそういう流れになるにはハードルが高い気がする >>60
コンセントのようなものを大量に用意するだけや >>69
ドイツでは11月の販売シェアでEVが39.5%になったんやで
普及ペースで言ったらスマホ抜いてそうなくらいな勢い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
