【悲報】日本人、持ってもいないのに「電気自動車、冬は無理」とエアプ発言

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 15:48:15.19

https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65

「電気自動車、冬は無理」　EVドライバーの身を案じる声

大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。

記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。

渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。

「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
　
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。

政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。

雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。

半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 16:09:06.79

>>59
あの実験って大雪でやばそうなときに暖房25度に設定するという条件からしておかしかったんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 16:09:16.33

なんGの電気自動車ageガソリン車sageスレって無免許のアホが電気自動車なら無免許のワイでも運転できる！と勘違いして持ち上げた結果後に引けなくなったってマジなんか？

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 16:09:41.12

>>65
ワイはEV持ってないけど
カー・オブ・ザ・イヤー（輸入車部門）のEVに乗りたいわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 16:09:44.62

>>53
構図は似てるな
今回EVがそういう流れになるにはハードルが高い気がする

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 16:10:04.40

>>60
コンセントのようなものを大量に用意するだけや

**それでも動く名無し** · 2022/12/20(火) 16:11:01.68

>>69
ドイツでは11月の販売シェアでEVが39.5%になったんやで

普及ペースで言ったらスマホ抜いてそうなくらいな勢い