中国EV最大手メーカーBYD、故障&不良による廃車続出で大炎上中
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
なんか安くて高性能とかやたらネットで持ち上げられてたけど
そらそんな美味い話あるわけないわな テスラも不具合と事故でボロボロじゃん
やっぱり急に出てきたEV専業メーカーだめなのか >>2
そりゃ都合の悪い話は信者から出るわけねえ
アンチからに決まってるやん あのテスラのライバルって言われるくらいなんだからそらもうアレよ やっぱクルマは発売から少し経たないと実態が見えてこないな >>12
ドゥカティですら1ヶ月は故障しないからな スマホを走らそうという概念がおかしい
壊れたら買い替えたらいいという商売してるんやろな このタイミングでトヨタがEVカローラとEVハイラックスとEVCHR出してくるのほんま性格悪い EVも完全街乗りの小型車なら買ってもええかなあって思えるけどな 車載メーカーのEVの方がええな
安全に対する意識が違いすぎる 草
動かなくなるのはマダええがブレーキ系統の故障は怖すぎるな >>13
来年いっぱい出るで
でかいのはランクルから小さいのはNバンまで >>17
ぶっちゃけピックアップトラックってガソリンじゃないと不安じゃね？ EV買うならテスラかメルセデスかポルシェかヒョンデの四択よ トヨタ叩きまくってた日本sage民どーすんのこれw
まーた日本の自動車産業の大勝利かw 本日発売の上海トヨタのBZ3
モデル3やアイオニックより200万やすい
安さが売りのATTOシリーズよりも100万やすい
VWのiD4よりも150万やすい
そして航続610キロでトヨタサポート
https://i.imgur.com/PPnAllX.jpg
https://i.imgur.com/2QTZGhk.jpg
他にハイラックスEVとランクルEVも発表 >>26
せめてプラグインよな
フォードのアレもそうだったように EVの知識ゼロやけど、スマホみたいに何年かでバッテリーガンガン減るようになるんか？
１０年くらい乗れれば良いけど無理かな 百度でも買ったやつ当局の犬だの愛国戦士だのバカにされまくってて草 冬場とか温めないとすぐバッテリー駄目になるんちゃうか 中国のEVてバスとかタクシーとかで日本にも入ってきてるんじゃなかったか >>41
あれってなんなら車両自体OEM説ないか？ BYDは新車保証が無い
それがどういう意味が分かるはずや >>42
TNGAとかいう機密の塊を外部で作らせるわけないじゃん 家電なら不良品無料交換しますでええけど車は大変やな >>13
三菱も日産もEV10年以上売ってるやろ軽サイズなら200万以下であるし
三菱のタイ工場は再来年からEVしか作らんし >>52
BYDにスーパーハイテン鋼板を曲げる技術は無いです 中国語だから内容は分からんがレッカー移動が多くヤバそうなのは分かる >>53
ありとあらゆる状況を措定する必要があるからな 安定の中国製 そりゃバフェットにも株を追加で売られるわ >>28
ネトウヨくんはトヨタがBYDと組んでること知らないのか
もう少し調べてからレスしたほうが恥かかないで済むで >>53
まあ内燃機関だけの話ではないわな
新興がここら辺のノウハウ蓄積するのには少なくとも数年かかるやろ 安いからええやろ
文句言う奴にはもう一台くれてやれよ
通販だとその対応じゃん エスパー教えてくれや
古い軽やけどアクセル離すとフロントの右側あたりがビリビリて異音するんやが何が悪いんや だからといって笑ってる場合じゃないで
もっと日本のメーカーも開発進めんと >>69
ハイブリッドが良くてEVがダメな理由って何なん？ >>70
作ってもさ
ガソリンの代わりに電気を大量に消費するんやで
けど日本電気カツカツやん
豊富な電気があって初めて電気自動車は普及させられるんやで BYDって嫌儲民がめちゃくちゃシコってたメーカーよな
トヨタを打ち倒した新時代のカーメーカーって 世界一売れてるからそら故障の数も大きくなるやろ
ジャップカーは話題にもならん 安いものには理由があるんだよ
高いものには理由がないこともあるが >>75
トヨタを倒すのはテスラとヒョンデ
BYDはそもそもトヨタと組んでる >>53
動けばええだけやないからなあ
安全性は勿論の事故障した際の修理から部品の供給まで長い事続けなアカンしなあ BYD単体じゃいまいち信用できんしシャーシもへぼいからBZ3買うでーってのが今の中国の流れでは？ EVって人類にはまだ早かったんちゃうか
テスラヒュンダイは走る棺桶やしEUはインフラ逝ってるわそもそも技術足りないわ
覇権取りそうだった中国車もこれじゃ >>73
走ってる途中で充電要求されるのがクソだから >>82
テスラとヒョンデが走る棺桶は意味不明
交通事故率めっちゃ低いぞ それでもテスラより品質良さそうじゃない？
将来のトヨタの敵もテスラじゃなくてこいつらやろ >>85
トヨタは今回の炎上騒動に巻き込まれる側やぞ >>84
それは個人の運用の問題でEV関係ないやんw
充電とガソリン両方必要なハイブリッドの方が不便では？ 中国って欠陥品でも売り出せるから強いよな
リアル社会を実験台にして商品改善できるもん >>74
売れるとか電気量に余裕がうんぬんじゃなくて技術を示してEV車でも日本は優れているって看板が重要なんや >>82
未だに節電連呼してる日本ではまだ早いわな evを推したり脱炭素やるほど中露に依存していく悲しみ >>89
だからEVは運用がめんどくせえって話だよ >>94
中東に依存するより遥かにマシ
中東は地政学的リスクが大きすぎる >>95
運用の話するなら電気とガソリンの2種類必要なハイブリットのほうが面倒やろ
電気だけのほうが便利 バッテリーみたいな大量生産品はどうしても当たり外れが出てしまうが中国は其の選別が甘いからのう
車のバッテリーは高額部品だから外れが当たったら終わり >>98
電気がないと何も出来ないのがダメってことわかってる？ いうて父さんはリチウム資源握ってるしEVでは絶対負けないやろ
スマホだって爆発しながらすぐ改良したし 安全が担保されるコンテンツで中国製信用したらあかんってのまだ続いてるんやな 中国市場でEVモーターを売りまくっている日本電産は独り勝ちになるのだろうか EVなら簡単に作れるようになるって言ってたのにどうして… >>100
というか車の部品って全部大量生産品やろ 国産EV欲しいけどまだ信用できんわ
家で充電するのは準備してるが >>101
運用の話から逸れてるやん
何が面倒なん？ >>107
太陽光と蓄電池とEV充電タワーの3点セット？ >>107
サクラ買ったけど満足やで
通勤用にはなんの問題も無い でもバフェットはトヨタやなくてBYDやテスラ買ったわけやしな
トヨタも相当割安水準なのに
ワイはバフェット信じるわ 別に良くね？
テスラも良くシステムバグって動かなくなってるやん
それ納得の上で買ってるんやからEVを貶す理由にならんし >>89
HVでわざわざコネクタ挿して充電なんてダルい事しないんだよなあ >>106
だからエンジンでも当たり外れが有るんだよ、測定すると分かるが
EVの場合はバッテリーが部品の中で1番高く当たり外れも激しいのよな
日本企業は病的にクレームくるの嫌いで何回も選別するから外れは少ないが部品も安くないのよな >>109
充電は家の壁から伸ばすからタワーはない
他はある >>105
安全性無視して走るだけのものならガソリン車より実際簡単やろな >>111
やっぱり日産か
サクラっていくらくらいなんや？ >>108
もしかして充電が面倒なことを知らないのか >>120
なるほど
最近はEVへの充電だけじゃなくて
停電時にEVから送電できるシステムが流行ってるようだけど
まだ導入例は少ないのかな >>111
サクラが今のところベストだと思うで安いし、テスラとかは車自体は素晴らしい出来だが故障したら終わりだからとてもじゃないけど通勤用には使えないからね
故障しても部品が来ないのよ部品くるの3ヶ月以上かかるし部品の値段がフェラーリ並みに何故か高額で笑ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
