車趣味のやつおるか?
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何乗ってる?
なんかおすすめのスポット
改造
やった方がいいこと
とかあるか? >>7
ホイールなんて高くて買えんわ
スタッドレスってみんな買ってるもんなん?
平気で12万とかするんやが
買えんわ ダッシュボードに白いモコモコとか
ルームミラーにジャラジャラとか >>12
ワイが車趣味ガチ勢なんて言ってないやろ
そもそもいうほどホイール大事か?
タイヤとかマフラー先ちゃうん? >>15
車なんか持って乗ってるだけで充分金かかっとるやろ
どこを優先すべきかって話やし >>17
180SX、ロードスター、CR-X、シビック、インプとか >>21
ええなあ
峠とかサーキット行ってた?
金かかりそう >>25
調べたらどれも10万くらいするわ
スタッドレスも買いたいのに >>24
行ってたで
昔はそんなうるさくなかったしな
週末はタイヤがずるむけよ >>16
タイヤなんて山あるならホイール買うついででええ
それにマフラーが先に来るのがわからん
マフラー変えるほどクルマに金掛けられるんなら足回り先にやれってことや >>26
何乗ってるか知らんが昔に比べて安いんやで
自分はオートウェイのスタッドレス履いてるで
インドネシアのさ
オールシーズンタイヤとかいう意味の無いものは買ったらあかんで バイク趣味はあかんか?
冬やから近所走るくらいしか今できんけど バイクスレは純粋に盛り上がるからええよな
車スレはEVガイジのせいでまともに語れんし語っても車種の話ばっかや >>28
足回りってなんや
車高下げるんか?
いやマフラーなら馬力も上がるし音も変わるし改造ならまずそれちゃうんか 冬だけどバイクもたまに乗ってやらないとクラッチが張り付いて大変なことになるよな 軽自動車からエクストレイルに乗り換えたけどSUV楽しいわ 車スレの旧車信仰マジでキショいわバイクスレはそんなことないのに何なんやあれ >>30
いくら?
大丈夫なんそれ
オールシーズンあかんのか… オールシーズンタイヤはあかんな冬はスタッドレス一択や >>34
うーん、根本的に間違ってるで
マフラー変えた所でそないにコンピューター書き換えとかしないと
まずは足回り変更して車の癖をつかんでからホイールとタイヤやで
ホイール変えたら燃費良くなるし熱対策にもなるしやな 公道で劇的に良化するパーツなんてないからファッションに振るのが正解 >>34
軽量のホイールにするんや足回りの軽量化は他で軽量化するより4倍の効果があるというのが定説や >>41
ワイレヴォーグや
スタッドレス買ってるん? >>42
冬って山とか凍るようなとこ行かんかったらスタッドレスじゃなくてもええんやろ? >>40
今は軽自動車やからな
4本1万6千円位やったで
なかなかグリップよろしい
無理な運転しなければ充分よ >>43
ホイールそんな変わるんか…
ECU書き換えは燃費悪くなるのがね
いつかリミッター取りたいわ >>38
バイクの旧車は高すぎて買えないし盗難が怖すぎる >>50
ブラックアイスバーンあるから保険で履くのが吉やぞ BRZ買ってターボ化したいという夢がある
まぁ金ないんで無理やけど サーキット走行やるやつが最初にいじるのがシートとブレーキ
あとは消耗品で金消えるぞ ワイはバック駐車ができなくて車乗らなくなった
バイクはその点、手押しだから安心だ 雪降る地域ならスタッドレスはマジで履いた方ええ、自分じゃなくて他の車に迷惑かける >>64
雪は降らんわ
結局凍結してたらスタッドレスでもあかんのやろ? >>58
先代のはボルトオンのやつ売ってるみたい
現行のはようわからんけど だいたいオールシーズンタイヤって昔からあるのに最近出来たみたいに言い過ぎよね
結論として意味がないというのは定説
タイヤ置場所無いならコンテナ借りるとか車屋さんに有料預かりとかさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています