【朗報】JAF「EVなら雪に埋まっても一酸化炭素中毒になりません!」
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EVってバッテリー代わりにもなるし、災害時はマジで強いな もうガソリン車は時代遅れなんよ
EVこそが未来の車やね 日本政府もEVが災害時に役立つって認めて補助金出してるしな >>6
充電スポットなんてガソリンスタンドより多いやろ
どこでも充電できるんやから >>9
お前ガソリン車信じて一酸化炭素中毒になってそうw 異常なEV憎しの連中ってトヨタ工作員&社員の仕業なんだよね
出社直後の午前10時頃が特に多い 電信柱 から充電できる
ようにすりゃいいんちゃうか >>17
その辺のコンセントでも充電できるんだよなぁ >>18
トヨタだけマトモにEV作れてないからねw
日産を目の敵にしてそうや >>20
どこにそのへんのコンセントがあんだよボケ >>22
逝かないよ
EVが一番売れてるのは極寒の北欧なんだから EVで吹雪にあったらどーすんのwwwとか頭パァが言ってたら
ガソリン車やハイブリッドはそのまんま車が棺桶になってて草生えた >>20
うちのマンションの駐車場には無いからなあ 寒冷地でバッテリーが逝くとか言っとる奴無知過ぎんか? >>31
北欧は寒いが雪は少ないからな
豪雪地帯には向かない
日本は有数の豪雪地帯や 言うても雪国でEVはまだつらいわ
バッテリー持たんやろ 今から買うならどれや
納期とか無視してお手頃な価格のやつで >>38
イキはしなくても効率ガッツリ落ちるやろ
エンジンの排熱利用して暖気もできんし ノルウェーじゃEV率77%だからな
勘違いがいるが寒冷地こそEVだぞ >>43
テスラ モデル3
日産 アリア
ヒョンデ IONIQ 5 >>5
なんで政府が日本産業の邪魔しとるんやろな
日本人の味方はおらんのけ >>58
あの、トヨタがEVマトモに作れてないだけで日産はちゃんと作れてるから😅 札幌みたいな豪雪地に200万近く住んでる日本が頭おかしいだけや
世界の人口10万人以上の都市の年間降雪量ランキグン
第1位 青森市(日本)(約7.92m)
第2位 札幌市(日本)(約4.85m)
第3位 富山市(日本)(約3.63m)
第4位 セイント・ジョーンズ(カナダ)(約3.32m)
第5位 シラキュース(アメリカ)、ケベック・シティ(カナダ)(約3.14m) >>66
大丈夫やぞ
北欧でもカナダでも問題なく動いてる そんなことより走ってるとライトに雪積もって真っ暗になっていくのなんとかならないの😵 >>69
>>73
どっちやねん
ちな想定は豪雪地帯とする 日産かなんかは寒いと電気使ってバッテリー温める制御してるよな やっぱテスラの内装かっけーんだよな
そそられるけど流石にもう10年後かな >>72
ならないぞ
まず水素ステーションの数が少なすぎるし、行く前にわざわざ電話しないといけない
いくらなんでも不便すぎる
https://i.imgur.com/sI3weLG.jpg >>82
大丈夫やぞ
ID:0RR63CSe0は間違いなくトヨタ信者や
なぜか水素自動車推してるしなw >>86
トヨタ社員は大変やね
こんなクソみたいなもんを推し進めなアカンという 今だとガソスタより充電できるところの数が多いって日産の人が熱弁してたわ >>91
せやで
EV批判してるやつなんかトヨタ関係者しかおらん 北欧で動いてるってよく言われるけどあの辺意外とドカ雪降らないからな EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/#:~:text=%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%81%AE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AB,%E3%81%AB%E3%81%AF%E4%B8%8D%E8%B6%B3%E3%81%99%E3%82%8B%E6%A7%98%E5%AD%90%E3%80%82
人口が多いノルウェー南部では、EVシフトの悲惨な現実が浮き彫りになっています。ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、それでも長期休暇などの交通量が増える時期には、大規模な充電渋滞が起こります。
充電設備の数はおおよそ日本の20倍ほど設置されていますが、これだけ整備されていても一切のストレスなくBEVを使うには不足する様子。充電渋滞は同じくEV先進国である中国でも問題になっています。 日産「EV推し進めます」
トヨタ「水素推し進めます」
決着着いたなwww さらに悲惨なのが電気代の高さです。ノルウェーでは生活電力を水力発電でまかなっているとはいえ、発電設備が集中している北部から南部へは送電することができず、ノルウェー南部ではおもに電気を海外から購入しています。 >>62
アリアまともに出荷できてから言ってね😮💨 現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12~13万円にものぼったそうです。一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。 そもそもそんな豪雪地帯に仕事でもないのに行くのが間違い定期 トヨタのお笑い見せたろか?
豊田社長「これがトヨタのEVです!」
https://i.imgur.com/Qlbc3Gr.jpg
↓
豊田社長「トヨタのEV、リコールです…」
https://i.imgur.com/BWkFXQB.png
↓
豊田社長「EV戦略見直します…」
2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR 路上で電欠なったらレッカー来るまで置物になって立ち往生発生器になるマッチポンプ 【朗報】日産、EVを価値に見合った適正価格に引き上げる
そもそもガソリン車よりも高性能なEVが400万円程度で買えちゃう社会がおかしいんだよな
リーフは最大100万円超の値上げ、日産 リーフ/サクラ、受注再開も価格を改定
https://response.jp/article/2022/12/22/365562.html >>86
50年後は燃料電池車がそこら辺走ってるかもしれんが今水素だなんだと言ってるのはアホだけだわ EVなら沿道の店や家へ頼み込んで充電させてもらえるよ ガソリン→なくなったら携行缶で給油
EV→バッテリー切れたらどうしたらええんや? マジでトヨタ関係者湧きすぎやろ
いくら工作したところで世界はEVシフトに進むし、どう転んでも日産の勝利や
トヨタは諦めろ >>113
ソーラーで発電⚡するから問題ないんや😤 正直もう買ったとかなら仕方ないけどこれから車買うやつでEV買わないやつ馬鹿だよな
どんだけ知恵遅れなんだよ apple watchとかいう毎日時計充電ガイジもおるくらいやから
EVが優れてると勘違いするガイジがいてもしゃーない >>119
ほんこれ
特に日産選ばずにトヨタ選ぶやつはガチでアホ 金持ちが遊びで買うんじゃなきゃまだまだガソリンでええやろ ちなID:TRLabYMM0は阿見ガイジちゃうただのガイジやで
今日の阿見ガイジはID:qemZzmju0でたぶんこの時間はMリーグ実況しとるやろな
http://hissi.org/read.php/livegalileo/20221222/cWVtWnptanUw.html 原付は早くEV進んで欲しい
すれ違うと排気ガスが酷いから嫌だわ >>121
免許取ってから語れよ
無免許があーだこーだ言ってても滑稽なんだよ 一酸化炭素中毒にならんのは分かるが普通にエアコン付けて大丈夫なんか? 暖房使ったらバッテリーすぐ無くなるから
ガソリン車でエンジン切ってるのと変わらないのでは?🤔 twitterとか見てても現実を受け入れずに脳死でev叩いてる奴ばっか
スマホで敗北した歴史を早くも繰り返しそうやね ガソリンか軽油で動く発電機をEVに搭載すればいいんじゃないか? >>131
は?アホか?じゃあなんでフォーミュラEはF1より人気ないの? >>137
EVに変わるやろうけど車とスマホを同じに考えるのはどうかと思うで ノルウェーでも普及してんの
水力発電余裕ある北部だけとかバラされてたしな テスラは最終的にダメそう
evは中国がかっさらっていきそう >>137
スマホと一緒にするのは違うやろ
ガラケーは日本以外で売れてなかったからガラパゴス言われてたんやぞ スマホみたいになるんやろ
ガラケーでホルホルしてたらスマホというかアイフォンに全部客取られた ガソリンなら運べるけど電気は運べないから立ち往生したらきついだろ EVは一酸化炭素中毒にならないしバッテリー代わりにもなる!!
それで何時間暖房使えんねん
20時間くらいはつけれな話にならんぞ >>141
EV30車種がハリボテばっかだった今この人達はどう言う反応してるのか知りたい >>148
東欧のどっかでトロリーバス復活したらしいな
路線バスはそっちのほうが良さそう >>140
>>145
優れてるとこ必死で見えない聞こえないして叩きまくってるんだから状況は大して変わらんわ V2Hでも数日使えるんやから
車内暖房だけなら立ち往生解消までの2、3日くらいなら行けるんちゃうの? >>153
完全無視やぞ
トヨタ信者は都合が悪いことはスルー決め込むwww EVって4駆ぐらいの馬力出るんか?
雪の上走れる? >>157
バッテリーは寒いと性能めっちゃ落ちる
だからEVはバッテリーの温度管理システムついてるが
当然寒ければ寒いほどそのシステムも電気めっちゃ使う イーロンマスクはツイッターとかいうゴミサイト売り払ってテスラに集中しろや
株下がり過ぎやろ >>157
ぶっちゃけ前後の人の車に同乗でもええからな
前の豪雪で23日かかったときはそうやったし >>164
余裕で走れる
今のハイパーダッシュモーターのパワーが半端ないから >>164
馬力は普通にガソリン車よりも上やで
負けてる所はコストと充電速度だけや 泣きました僕は阿見町住みでEV信者でソニー信者です 日産「EV最高!」
ホンダ&ソニー「EV最高!」
テスラ&パナソニック「EV最高!」
トヨタ「ギャオオオオオオオオオオン!」
これほんま面白いよな >>163
は?トヨタ?トヨタ今関係ねぇだろうガイジくんにはトヨタしか見えてないんか?ワイのレスのどこにトヨタ要素あるかはっきり言ってみろガイジ トヨタはあんなに盛大にお披露目したのに新しいクラウンはEVですらないんやな >>156
ガソリンの優れてるとこ見ないで批判してる君も同じやない EVって誰がなんの目的で買ってんの?
テスラの利益率が高いのって安物を高値で売り付けられてるバカってことでしょ? 走行音をプリキュアの主題歌に変える痛車とか出てくるんだろうか
未来日本のEV あまり知られてないがバッテリーは暑いより寒いほうが性能落ちる上に使えないからな
だからまずは温めないとあかんのやが温める電力がないわけやからこうなると詰む スマホ充電しながらエアコンで暖とってる奴がEVは糞で~って最高に滑稽よな >>178
トヨタって誰が何の目的で買ってんの?w >>165
バッテリー温めなあかんのか
その熱を車内にも持ってこれればええのにな >>180
はい、ガイジワイはレースの話でしか話してないやろガイジ
実用性の話ししてるのか?ガイジ
走りがつまらないっていうのは実用性に関係あるのかガイジ 日産「やっぱEVよ」
ホンダ&ソニー「やっぱEVよ」
テスラ&パナソニック「やっぱEVよ」
トヨタ「水素!水素!水素!水素!水素!」
あーあ、壊れちゃったwww >>137
馬鹿はなんでEVとスマホを比べたがるんだ
ぜんぜん違うものだろ
何ならガラケーも電気で動いとったろ 日産がEVメーカーならトヨタもEVメーカーみたいなもんやろ
日産のBEVなんてなんぼほど
あんねん ガソリンは空になったら携行缶で給油できるけどEVはそういうのあんの?モバイルバッテリー的なの >>185
質問に質問で返すのは何も言い返せない負け犬って教わらなかったのかな >>191
しかもスマホ持ち出しててバッテリー劣化を懸念しないの頭悪すぎやな >>164
トルクめっちゃ強いから単純に雪上走るだけならEVの方が有利
ただ車重がくっそ重たいから時と場合による >>204
元々動いてる車のセルからじゃないと当然無理やで 阿見ガイジほんとEV好きだなw
ここまで言うんだから乗ってるんだろうな 日産「電池調達できンゴ…せや!100万値上げしたろ!w」 全部の車がEVになろうがどうなろうが無免許にはどうでもええ話やろ
どうせ乗れないんやし >>201
ワイがEV車は走りがつまらないと言う事実を言っただけでトヨタ!トヨタ!と言い始めるお前の欠陥脳に対して言ってるだけやぞ冷静になってレス見返せ
それにトヨタ好きならF1の話なんて持ち出さんやろガイジ
頭悪すぎやろ >>202
その時はその車も立ち往生中やから電気あげる余裕ないやろ そもそもEVて欧州がクリーンディーゼル(笑)で日本のハイブリッドにボロ負けしたうえ、不正してたから今度はEVや言うてルール変えようとしてるだけやからな >>206
雪は何よりも車高やね
高すぎると横風怖いけど ワイのヨーロッパのイメージこんなんやけど当たってる?
30年くらい前のヨーロッパ→日本と違ってすぐに買い換えないで環境のために修理して乗ります
10年くらい前のヨーロッパ→日本と違って環境のためにガソリンではなくディーゼルです
今のヨーロッパ→日本と違って環境のためにまだ乗れるガソリン車からEVに乗り換えます 動力源に関係なく、雪国仕様の断熱性の高い車を作ればいいのでは?
換気口は、上部の側面につけて >>215
EVの場合腹の下が電池だからいうほど最低地上高は稼げない模様 寒冷地だけ容量でかいバッテリー使って、充電スタンドの利用料金がが数倍かかったりするんだろうか 車のスレになるとよくあるガソリン車かEVかの二極で論争が起こるやつ
現実的にはいい感じに2タイプが共存しそうやがな EVは凄いけどでもやっぱりガソリン車が好きなんだ…… >>220
容量デカいバッテリーが必要ならクルマと同じ大きさのバッテリー引きずればええんやない?w >>219
それ雪国じゃ致命的やん
底擦っても大丈夫なんか? レースや走行楽しみにするやつでEV嫌い水素頑張れって言うやつ山程おるんやぞ
それこそヨーロッパが全面にEV掲げてるのにF1は内燃エンジン爆発させまくってるのが証拠や JAFは自動車振興と事故対策に関してはガチよな
税制に苦言呈したり事故事例から検証動画出したり
EVに関しても相当に気合入れとる 欧州さんも2030年までに全EV化や!SDGsや!って言いつつもあともうちょっとしたらアカン流石に無理があったわ!ガソリンも居てええんやでってなりそうやがな 欧州はF1でも欧州に有利なようにルール変えたり癒着たり不正してるけどホンダにボロ負けした
負けるとルール変えるのが欧州や そろそろ車変えよかなと思うんやが
電気かしばらくガソリンか迷うわ情勢がわからん
結局変えれんまま数年経ちそうやし >>222
なさそう
主要な国のほぼすべてで30年代中にガソリン車販売禁止になるし F1一番好きなのEV推進してるヨーロッパ人なの知らんのかこのガイジ >>227
HVを主力で売ってるトヨタさん先見の明ありすぎやね 西欧やアメリカは気候変動の影響が大きいから
環境問題に敏感なんよな
それを他地域にも押し付けてくるから嫌われるわけやが >>231
モータースポーツ全部やでmotoでもラリーでも >>235
電気が余るようなったらEVシフト進めるやろ
今電気足りへん足りへん言うとるんやから普通に考えたらEVをお得にはせん >>234
フランスは物凄い原子力率やけど他の国はそうでも無いのが草生えるわ
EV化も間に受けた国ほど馬鹿を見そうやで >>240
気候変動の原因はほか地域のせいもあるんやから国益としてそりゃ押し付けてくるわな >>240
アメリカで敏感なのはカリフォルニアだけや >>248
カリフォルニア、の治安良好地域、の一部、の金持ちだけやな このガイジは原発についてどう考えてるか教えてほしいわ 災害が多い日本こそEVが流行るべきなのにな
いつまで古い考えしてるんやろな でも日本の自動車メーカーが生き残れるとは思えへんわ
家電とかと同じで駆逐されそう >>241
なおルール変えないダカールラリーはトヨタが絶対無敵の不動の一位模様
本当にええんか? >>244
核兵器、原子力空母、原潜持つ国にはお似合いやね😊 雪国でEV使ってるなら車に発電機搭載してるやろ
それぐらいの装備はチェーンしたりタイヤ変えたりするのと同じくくらい重要だろ >>249
ワイのにーちゃんがカリフォルニア州サンノゼで暮らしとるんだけど治安ええんやろか😱 融雪用に塩まいて底面ボロボロになる雪国EV
トラブルありそう >>251
1日2日とかならEvのがよさそうやけどね
長期化したときに電気持ってこれるかっていう 日本は、EVに切り替えたら電力足りねーよ!ってトヨタの会長とかが言ってるけど
欧米は電気足りるんか?
特に欧の方 >>232
EV出るから走行税つくる!
バカでも思いつくけどバカと思われるから普通言わないよな このスレのおかげで明日ガソリン車買うことにしたわ
EVはまだアカンわ >>244
一番EV普及してるクリーン(笑)なノルウェーって石油売って生計建てとるんやで
それでカーボンニュートラルとか抜かしとるんや
アホやろこの国 EVでエアコンつけたらあっちゅーまに電池切れ起こしそう >>256
アメリカの中でも一番治安ええとこやろ
ダウンタウン行ったり夜に外出たりしなきゃそうそう殺されはせん ガソリンスタンドみたいなところでバッテーリー丸ごと変えるとか出来へんの?
あらかじめ充電しといた物と交換するみたいに >>251
ガソリン車の方が長時間電力供給できるしガソスタ行けば徒歩で補給しに行けるやろ、災害で電気止まったらEVなんて終わりやろガイジか? >>240
2021年の車種別売り上げランキングでクソデカ排気量のピックアップトラックが売り上げ一位~三位アメリカさんに環境云々言われてもなぁ ネトウヨ「ギャオオオン、EVは寒冷地では使えない!」「欧米の環境同調圧力に流されるな!」「中国のEVは欠陥品!」 >>264
北欧は日本より寒いけど
実は雪は日本の方が降るからな
雪で立ち往生や底面ゴリゴリリスクは日本の方が高い >>257
日本はただでさえ電気不足言うとるもんな >>251
停電したらEVへの充電手段が無くなるんやぞ
いつ起きるかわからない災害に常に満充電で備えとくとか不可能やし
ちなENEOSのガソリンスタンドは停電時でも給油できる >>268
200〜300kgの充電済みバッテリーをその店には何個置く予定なんや? 暖房用の灯油ヒーターつけとく寒冷地仕様とかになるんだろうか だってガソリン車のほうが日本のメーカーに得だから!な時点で
それは外国にとってevに切り替えていく理由にしかならんわ >>254
そこら辺でしっかり原子力やってる分のパワーは抱えてるのが偉いんやがね
わーくにでやったら本当にただクリーン()な発電がんばってますアピールにしかならんのよな >>262
そうなるんよな実際
次世代争いよりも今しばらく使える車でええし
電気車なら走行距離倍に、寒さに強くしてくれ 日本の自動車メーカーで生き残れるのどこになるんやろうな
半導体みたいに全滅せんといいけど >>260
発電所より効率悪い家庭用発電機で電気作ってるよ >>281
じゃあガソリン車の廃熱で暖める方がええやん >>260
ノルウェーは問題ないらしいで
フィヨルドの水力発電がチートレベルやからエネルギー問題関係なし >>278
それも進化して軽量化できたらええけどまだ無理よなぁ >>268
それって持ち合わせなかったら終わるやん、ガソスタって1回サイフの中身みた上でいい感じの量のガソリン入れるのに固定で売ってたら金がなかった時に詰むぞ >>251
電力どうするんや?
原発動かすんか?
日本の自動車全部EVになったらそれでも足りんぞ 今回亡くなった人もいるのに
人の死をネタに宣伝とかクズやろ いうて都内とかなら自家用車はev以外は禁止とかにしてええと思うけどな 寒いとケータイの充電できんけど車の方は大丈夫なんけ? 災害に備えるなら発電機とポータブル電源を備える方が賢いやな
そこまでやる人も少ないやろうけど >>251
PHEVやろ
完全なEVはむしろ災害時はアカンやろ 三河土人企業が必死にEVのネガティブ情報流してんの笑えるわ 車の屋根にソーラーパネルのせて走ればエコになるやん! >>301
というかガソリン車でマフラー雪に埋まったままにしとくとかダーウィン賞ものや >>265
流石に草生えるわそんなん
流石に油売って稼いでる勢力とEV化叫ぶ勢力は違うと思うがもう少しお財布を客観的に見れなかったもんかね >>304
都内こそEVなんて選択肢無いやろ
集合住宅ばかりなのにどうやって全車両の充電を行うねん >>260
ドイツ政府「この冬の電気ありまーす」
ドイツ人「まじかよ使いまくろうヲォオオオォオオオ」
ドイツ政府「電気ないので節約してくださーい」
今こんな感じやね >>308
EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/#:~:text=%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%81%AE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AB,%E3%81%AB%E3%81%AF%E4%B8%8D%E8%B6%B3%E3%81%99%E3%82%8B%E6%A7%98%E5%AD%90%E3%80%82
人口が多いノルウェー南部では、EVシフトの悲惨な現実が浮き彫りになっています。ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、それでも長期休暇などの交通量が増える時期には、大規模な充電渋滞が起こります。
充電設備の数はおおよそ日本の20倍ほど設置されていますが、これだけ整備されていても一切のストレスなくBEVを使うには不足する様子。充電渋滞は同じくEV先進国である中国でも問題になっています。 >>302
いや復旧はめちゃくちゃ速いぞ
土木用の機械欧州全部より多いからな >>282
そもそも最近EV株が大暴落でテスラでさえ傾いてきたからのう
発電量が足りないからEVに統一出来なくて困ってるらしい
ギリなんとかなるのは主要国だけって言ってた 続き
さらに悲惨なのが電気代の高さです。ノルウェーでは生活電力を水力発電でまかなっているとはいえ、発電設備が集中している北部から南部へは送電することができず、ノルウェー南部ではおもに電気を海外から購入しています。 >>259
EVのバッテリーとかどのくらい電気持つん?1-2日も持つのか?特に今の時期とか
ガソリン車は持つけど >>317
竹槍標準装備されてるの想像したら草生えた 続き
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12~13万円にものぼったそうです。一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。 電気代の値上げ程度で済むならEVガンガン推進しちゃえばええのにな
まあ半導体足りないから無理なんやが >>318
災害が多くて土建屋の市場規模がでかいから、地面に穴ボコ開いても道路ガタガタになっても直すの早いねんな 将来的にはEVになるんやろうけど別に今買わんでもええわ >>331
電気代が値上がりしてるって事は電気が足りないって事だぞ… >>123
阿見にしてはレス数少ないし別人なんやろうけど
阿見と間違えるようなガイジが存在するとか頭痛くなるな というかSDGsなんて環境に優しいワタシアピール世界大会みたいなもんやしここで勝ちたい絶対の理由が無ければ乗る意味なんて無いわな
ここで頑張ってもサッカーに賭けまくってるアルゼンチンみたいにしかならんわ >>330
非常時用に自転車みたいなのこいで充電出来るシステムを搭載すれば
運動で熱も発生して一石二鳥ヤン >>321
超高圧線の長距離送電やればいいのにな
日本は距離の問題でメリットが出ないからあまり進んでないが中国アメリカではやってる 内燃車なんて冬エンジン付けておけばヒーターいらねぇからな EVも一種の破壊的イノベーションなんやろうけど
EVの性能さえ上がればシェアを高められるわけちゃうからな
コストのかかるEVを受け入れる環境を作る行為にどれだけ投資できるかやな >>326
数メートル級の豪雪は無理や
除雪早めにがっつりいれんとな
除雪遅れると数年前みたいに数日かかる >>315
ドイツは原発辞める方向やったけどやっぱり電気足りんからムリ!
原発稼働しまーすやぞ >>330
電気を保存する容器とガソリンを保存する容器、後者のが圧倒的に安くて容量あたり沢山のエネルギーが入る
たったこれだけの話がわからんらしいで >>316
やっぱりガソリン車N1やな
というか日本なんて元より渋滞多いのにEV化推し進めたら目も当てられんわ >>316
やっぱバッテリーの規格揃えて満充電のをガシャコーンって入れ替える方式にした方が良いと思うわ
交換用クソデカバッテリーが一箇所に何百個もあると一個トラブっただけで大惨事になりそうではあるけど 結局EVが正義なんよな
アンチがなぜかできないとか騒ぐけど ワイら消費者は勝ち馬に乗ればええだけやし
とりま次はハイブリッドでええんちゃうの >>347
200〜300kgの汎用規格バッテリーを車内のどこにしまうねん
どうやって交換すんねん
どこに置くねん >>344
一応止めるつもりやぞ
「今ウクライナ問題で厳しいから、ちょっと期限伸ばさせて!」とはなってるけど 立ち往生したままバッテリー切れたらどーなんの?ガソリン車ならガソリンもらえるけど >>336
ほな発電量増やせばええねん
ワイの地元再エネガチったおかげで超余裕あるで みんなEV大好きやけど実際乗ってるって話聞かんよな >>349
ワイ等消費者は勝ち馬とか関係ないだろ…
売ってる車を買うだけよ >>347
それにしたって重量どれくらいあると思っとんねん
スマホのバッテリーちゃうんやぞ女や年寄が一人で交換できるわけ無いやろ >>358
国民「日本政府さん補助金たんまりつけて?💕(圧力)」 EVそのものの開発なんて大して技術も投資もいらんのやから
宣伝目的で一台TOYOTAに作ってほしいもんやけどな >>359
いうて現段階でevは選択肢にならんくね EV移行はもちろん政治の力も働いとるけど早いか遅いかの違いでしかないんだよな
燃料は環境に悪いわ効率も上げられないオワコン内燃機関が100年後も主役になるわけがない 走行距離1000キロ走れて充電が3分で終わるんやったらEV信者になったるわ >>347
中国のEVはそう言う方式で走行可能距離伸ばしとるらしいわ >>358
そらそうだろ2chで車要らねって言ってた勢力が何故かEVガーに切り替わってるんだから どうでもええけどJAFって入っといた方がええんか?
任意保険のロードサービスじゃあかんか? EVは無理!
水素はいける!
いや、どっちも無理だよね😅 >>359
これ
今はEVの利便性劣ってるから買わないだけでガソリン車並みに便利になれば普通に買うわ >>267
日本人コミュニティもあるみたいだし安心☺
トヨタの水素エンジンの車買ってた こんな感じで走れば永久機関じゃない?
>>360
重いなら
充電設備に入れ替える設備追加するだけやん
なんで手でやるねん
ガソスタだって機械排除した完全手作業じゃねえじゃん >>370
クーポンが意外と使えるから年4000円余裕があるなら入ったらええと思うで なんかスマホ登場初期の日本のガラケーみたいな雰囲気感じるわ
気づいた時には手遅れってことになるんやろうか自動車も テスラの株価落ちまくってる理由ってイーロンマスク以外だとなんなの?
他のEV系も結構落ちてるとこ多いけど >>353
なんで車内にしまっとるんや非常用の予備を想定したんか
スタンドみたいに交換施設を想定しとったんやが置き場はどうにかして作業は電動ロボさんに頑張ってもらうしかないやろなあ
全EV化なんて無理やからやめろが正解やとは思うけどなあ >>356
自治体が電源車送ればええやん?
>>370
今回みたいの災害クラスだとJAFでも2日とか言われてるらしいしそんなんならもうどこのサービスでもええやろね 一番怖いのが欧州サイドが「アカン!総EV化なんてやめやめ!ガソリン車ごめんな!」って再シフトしてる段階で日本が「EV化世界一を目指すで〜ガソリン車なんて廃止や!本格的にクリーンな社会目指すで!」って周回遅れプレイを全力でかますことやわ 全国で自家用車が1日に消費するガソリン量(エネルギー量)て計算できるはずやんけ
それを電気に置き換えた場合どーなるか?って割とかんたんにわかると思うんだけど >>382
全然違う…EVは原発立てまくってじゃんじゃん電気作らないと完全移行が無理な乗り物 欧米が頑張ってEV化を進めたおかけで中国のBYDがウハウハなのがね ええこと考えた
電気でもガソリンでも走るクルマ作ればええやん たまにEVやたらと持ち上げてるのいるけど実際に買って普段から乗ってるんやろか?
それとも購入してないエアプ? >>382
そもそも日本の携帯電話は世界で覇権取ったことない定期 トヨタのEV
脱輪します
1日に2回急速充電しようとすると制御が入って急速充電出来ません
マイナス20℃以下では動きません
こんなゴミよう作って販売したな アメリカとか中国は自動車が消えても別にITとかもいっぱいあるけど日本みたいに自動車しかない国やと詰むな めっちゃ安全な原子力自動車みたいなのができれば最強やろな >>395
交換カセットの搭載位置をどこにして室内空間削るつもりだって話だろ? >>371
火力に依存してる現状ですらEVとハイブリッドがどっこいで欧州は再エネ進んでるからEVのほうが環境にいいのは明らか
そして今後は日本も原子力の割合は増えるだろうし長いスパンで見ると核融合だったりその他再エネの効率も上昇するだろうからEVに未来があるのは明らか
現実見ろよオワコン内燃機関くん 電気自動車を否定はせんけどさ
結局ウクライナ問題でエネルギー関連値上がりして干上がってまたガソリン回帰みたいになってんのは草生える
EVで全部まかなえるにはいろいろまだ足りてないな社会も技術もエネルギーも
>>393
位置間違えたら死人でるやんけ >>383
頼みの中国市場で国内メーカーに負けそうになってる
プレミアムセグメントも既存のメーカーがevラインナップ揃えてきたし勝負できる価格帯が少なくなってる
今後はもっと厳しいだろうしでいい話題が少ない >>402
なんでも核で動くfalloutみたいな世界になりそう 水素自動車「EV並みにクリーンでガソリンの利点も兼ね備えた最強の動力ワイが普及しない理由」 >>383
コスパええとこが売りやったけど後発組がすぐ追いつけたとこが大きい >>407
いうてNIOも落ちてない?BYDも半年で落ちてるし >>407
父さんはもちろん下のインドでも格安EVやっとるしな 電気自動車が普及しまくってきても電力賄いきれないやろ >>413
しゃーないEV祭りが終わってもう皆んな飽きたんだろ バッテリー交換方式は無理や
交換設備を作るなら車両側はバッテリーの規格だけじゃなくて配置も同じにせなあかん
そうなるとフレームレベルで設計にかなりの制約が生まれるし今のEVの魅力である旧来の自動車にとらわれない設計やデザインが損なわれる
そこから効率求めると航続から見た目に至るまで横並びに同じような車になるで
そんなん国有企業の寡占状態か独裁国家でもない限り非現実的や >>412
そうやったらNIOやBYD落ちてるのがわからん >>347
交換式バッテリーを開発してたメーカーがあったけどこれ無理やって投げ出した過去があるぞ >>403
既存のEV車のバッテリー搭載しとる体積分ではもうどうにもならんのか?
スペース確保が絶対的に難しいなら車の規格自体変える必要あるやろけどそれすら出来んなら交換式なんて無理やな
せやから規格揃えるべき言うとるんやけどそういう話でもないんか >>411
コストやろな
あとは水素は爆発するってイメージをなんとかせな >>411
よく分からんが爆発しそうなイメージと
水が出るから雪国が困るみたいなこと言ってたイメージしかない
流石に改善しとるやろうけど >>413
bydに関してはバフェットが売却の動き進めてるのが影響してそう
nioに関してはうーんなんともって感じ 中国は昔交換式やってたやろ
どの程度の規模でやってたのか知らんけど >>422
そんなん床やん
床の交換はやってるベンチャーあるけどクソ遅いし、装置もクソ複雑巨大化する >>382
ぜんぜん違うやろ
アホはほんまスマホ好きやな >>380
ガソリンに変わる液体燃料が主流になれば中身入れ替えるだけで全部使えるけど 始めは叩かれて当たり前や
静かな車がいいしEVも日に日に進化してるしワイは応援してるで >>421
そうかあかんかったかあ
ほなやっぱガソリン車かハイブリッドでええんちゃうかなってなるなあ >>426
要するにEV専売がもうあかん感じやな
爆発的じゃなく徐々に成長する市場やから既存の車のサプライチェーン持ってるとこが強そうな感じと JAFってガス欠で立ち往生した場合最寄りのガソスタくらいまで給油してくれるけどEV車の場合どうしてんの? >>418
あと交換式やと不良バッテリー起因で事故が起きた場合に誰がその責任を負って補償するかっつー難しい問題もあるからなあ >>423
ニュースやってたけどEVの墓場みたいになってるのもあるし完全に供給過剰だわな
>>411
今回みたいな災害でも現場に水素補給車でも送るつもりなんすかね社長?😩 evで車重増によるアスファルトへの攻撃性増加とタイヤカス問題についてはそこまで触れられないのはなんでや 結構前からやってるし水素自動車も本気でガチってたら今頃国内は水素自動車一色だったかもな
どうせガソリンとガソリン車の団体に邪魔されてたら
外圧でEVが出てきて終わったって流れやろ >>427
交換式はバイクとかじゃ無いと無理や、車だとバッテリーの重量があり過ぎて交換するのに大袈裟な重機が必要で金がかかる ワイ天才「充電するより電池交換式にしたほうが早いよね?」 >>411
トヨタしかまともなの作れてない
他の国も投資しとるけどな
ハイブリットと同じや
他の国が作れるようにならんと普及はせんぞ EV本気でやるなら原発稼働させまくらないと無理やろ
火力発電中心の国でEVとかお笑いやで EVになっても結局車体製造ノウハウとディーラー網持ってる既存メーカーが強いんだよな
自動車市場の新規参入は大企業が既存メーカー買収するくらいしか成功法が無い >>447
今のままじゃどこでCO 2発生させるかだけになってしまってるしな 原子番号一番の癖に忌み子になってる水素ちゃんほんと可哀想 >>447
これな
EVを普及させる事が目的になると本末転倒やしな EVは全然いらんけど水素はちょっと欲しいと思うわ
ミライの中古とかクッソ安いし
でもスタンドの問題と水素自体ガソリンより割高でお得感全然ないのがね >>424
>>425
爆発はガソリンもなんやがな
コストはEV化導入も同様
水は排気ガスと比べたら幾分かマシやろ…
ってなるんよな 寒すぎるとバッテリーの性能劣化で航続距離6割くらいになるらしいやん
そう考えると沖縄ではEV使うのがいいな >>448
飛行機は速く飛ぶには内燃機関しか無いから水素ジェットエンジンが熱いで いいとこ取りのハイブリッドで結論が出てるのにEVとかいう劣化に拘るのはなんでや >>433
完全スルーってことは
重量があるから女老人が困るとか言う話は機械化で問題ないってことでいいんかな >>462
ハイブリッドやとトヨタに勝てないからね
仕方ないね 全個体電池最初に開発できるのどこやろなぁ
そこの株買っとけばボロ儲けできそう >>459
寒冷地はどうしても窓凍結するからな
ヒーターガンガンや >>448
いうてトラックは将来これしかないでカーボンニュートラルになるなら
とりあえずPHEVとBEVがあと20年くらいつづいて大型車は最後FCVとバッテリーのハイブリッドになって小型車は20年後くらいに概ね全部BEVになると思う
幹線道路には水素ステーションがあって足らん分を予備の電池で大型車は走らすのが効率的 >>428
そこはどこでも言われてるからなかなか厳しいもんやな
>>445
トヨタに自動車で喧嘩売りに行く男気ある国はなかなかおらんやろな >>461
国産ジェット戦闘機の方向性決まったな😤 >>462
現状だとホンダのehevが一番賢いと思うわ >>457
ガソリン車の爆発炎上はきれいな爆発炎上だから。。。
その他諸々の不都合もセーフなんだ。。。 >>447
発電所の効率は車の内燃機関よりはるかに高い
火力依存の状態でもハイブリッドよりEVのほうが効率がいいのは調べたらいくらでも出てくる
さらに世界はハイブリッドよりガソリン車の方が多いからEVに軍配が上がるのは火を見るより明らか 水素って一番小さい原子なわけですよ
こいつを閉じ込めたため込めるどんな素材があるんですかねって話よな >>462
プリウス乗っとるけどハイブリッドのシステムはほんますごいと思うわ
16万走っとるけどバッテリーまだ大丈夫やし
足回りとかガタきとるけど JAFが言ってるって事は新潟のあの状況でもEVはいけるって事ちゃうん? ベンチャーの技術を大企業が買収するまで待ちやわまだ
ガソリンも昔よりは排ガスマシになったように >>477
一酸化炭素中毒にはならんよそりゃ
その代わり電池切れたときめんどくさい >>476
結局信頼性でいえば圧倒的にニッケル水素だからな
まず火は起きないし劣化にもそうとう強い EV化がトヨタ潰しの為の欧州の戦略ってのはやっぱりマジなんかね 諸問題を本当にまとめて解決できるのは水素動力しか無さそうやが >>473
発電所よりもガソリン車のほうが効率的とか
普通に思いつかないんだよなあ プリウスの燃費発表一月上旬だったよな
株買っとくかな >>472
水素特有とパッと白い爆発は汚いからな
やっぱ赤く燃え上がるガソリンの爆発が車の魂やね >>489
ほなEVで利用する電力はどうやって準備するんや? >>482
トヨタ潰しってか特許関係できついから自然とそっちいくしかなかった >>482
というよりカーボンカレンシーやってるイギリスが煽り立てたって感じちゃうか
欧州はとにかく中東から軍隊の足を洗いたくて石油買いたくないっていうセンチメントがあったからそこにイギリスが乗っかった
タイミング的にそれに反対してたドイツの自動車メーカーもなんもいわんかった
欧州はかつての植民地だった中東と関わるとシャルリエブドみたいにテロされるし軍事費かさむし中東から足を洗いたいのよ
結局ロシアが糞すぎて中東から足を洗えないことが確定したのが2022だけど >>463
しかも車の理想の構造わかってなさそうやから言うけど
EVの構造上モーターもあるから下から入れるとか無理なんやぞ?
なんや?トランスフォーマーみたいに変形させるんか?車自体 発電機を後ろに乗せて充電しながら走らせたらダメなん? EVがガソリン車駆逐して、糞うるさい排気音がこの世から絶滅してほしい😡
あと何年待てばええんや?
3年か?5年か? 雪国に住む奴って凄いよな
仮に生まれたとしても絶対逃げ出すわあんな環境 なんかEVはダメ日本の自動車大丈夫って論調多すぎて不安になるわ >>496
いや、やってるベンチャーあるぞ
笑えるほどでかい装置でその上完全ロボットなのにクソ重いから交換がクソ遅くて笑うけど >>483
一酸化炭素中毒にはならんけどだから大丈夫とかガチガイジかおめぇ
そもそもJAFはEVなら立ち往生する状況でも大丈夫なんて言ってない つうか、車でもカーボンニュートラルとか言うてんのアホちゃうかな
そんなん無理やから諦めて動力争いに注力せーや PHEVでええやろ
渋滞中の電欠とか邪魔にしかならんし >>470
軍事目的に環境配慮要素加わってきたら流石に笑うわ🤣
原潜とかはそっちの方が強いから使われるんやがね >>482
そもそもステーションの数が違いすぎて話にならんやろ水素は >>448
いやみんなが望んどるよ
日本より海外の方が開発予算エグい >>501
EVは都市部のタクシーバスとか長距離トラックでは進むと思うけど個人利用が丸ごと入れ替わるはないと思うで
電源ないし EV信者はなんで近所の民家で充電させた貰えるとか嘘つくの?
電気代高いしそんなの嫌だよ 車から氷柱生えててもバッテリー逝ったりしないんか? >>489
これ毎回貼られるけどこの時の状況考えずに後出し批判するのダサいわ
東芝ぐらいやろ 英国「30年ぶりに炭鉱開発しまーす」←ふざけすぎやろこいつら >>512
バッテリーを温めるシステムのはええんちゃう? 日本企業って今まで成功した事ないし自動車でもまたやらかすんじゃね >>511
さすがに5万円払うから充電させてくださいといえばさせてくれるやろ 原発ありきでEV推進してきたのに今更ハシゴ外されても >>482
クリーンディーゼルの不正から始まったのは間違いない 超長期的にはEVってのはわからんでもないけど
とてもじゃないけど社会全体でEVで統一するには問題ありすぎなんよまして世界全体でやろうとしたら 環境とかどうでもいい個人が乗るとしたらEVとガソリンどっちがええの?
維持費とか購入価格諸々踏まえて >>511
てかその家に避難させてもらえばええやろ >>495
欧米が中東で散々暴れるのも要は石油のための治安維持ってこと? 水素はインフラ整備が現実的じゃないからいつまで経っても無理やで
アメリカと中国と欧州で水素インフラ整備して初めてEVと同じ土俵に上がれるんや
常識的に考えたらお花畑でしかない
メタンハイドレートみたいなもんや >>489
技術的にぜんぜん違うもんを比べて何がしたいんや
EVの問題に解決策はないぞ
数百年後の話ならともかく置き換えは数十年を目処にしとるんやで
どう考えても無理や
足りんもんが多すぎる >>380
その機械使った交換で何分かかるねん
どんだけの広さ必要やねん >>525
今はガソリン
EVは補助金じゃぶじゃぶに充電スポット増えてからでええやろ >>507
電気のモーターの利用なら静音性で優れてるからあるけどな
水素の利用が兵器利用で優れていたらありえない話ではないけど ひょっとして日本のガソリン車延命させたロシアは親日では? >>514
このときの状況って何?w
海外の企業はそんなの関係なくパソコンに移行したが >>525
近場しか乗らんのならEVでええやろな
しょっちゅう長距離乗るようなのはガソリン車や bydはリコールレベルの不具合が出まくってて、買った奴アホやろって中国国内でめちゃくちゃ馬鹿にされてる >>529
EVのが無理や
あのクソデカい電池がそんなに沢山一気に作れるわけない 日本だと完全なEVは普及しなさそうだよな
PHEVが多数派になりそう 出足は絶対モーターのが速いというか滑らかなのは乗っててわかるんやけどハイブリッド車のEV駆動中の音が嫌いやねんな なんやあのシューーって音 >>524
バッテリーが倍くらい体積あたりエネルギー入れられる技術革新おきてさえ結局トラックは不採算だから
トラックとか大型車は水素(+予備バッテリー)で、それ以外はEVってのが25年後くらいにくるだろうな
とりあえず10年後には9割以上がPHEVかBEVになってそこから15年かけてPHEVを普通車ならBEVにトラックなら水素に変えてく作業だろうな >>536
むしろ海外はワープロですらなくタイプライターだったっていう >>532
充電スポット作る材料に石油ドカドカ使います 日本はエネルギー無さすぎてEV無理なのが終わっとる 車か埋まるメーター級の雪の中で車内におるのはEVだろうがエンジンだろうがガイジやろ >>546
原発増やす方針になったらしいしいけるやろ >>489
スマホと全く同じやからな
スマホは手袋つけて操作できないから寒い日本で普及するわけないとか訳わからんこと言ってガラケー褒めてたで
結果このザマや 自衛隊が災害派遣でガソリン持ってきて
ガソリン車だけは動いたけどEV車の電気はどうしようもないから
後回しにしてたら叩かれてたな >>541
PHEV高いのにこれからの日本人買えるんかな
ただでさえ車離れとか言われてるのに >>537
だからずーっとまえから郵便局とピザーラとシャトルトラックはEVでええけど自家用車でEV使うとかバカ丸出しやって言うとる >>550
エネルギーの入れ物がデカすぎるし高すぎるのが問題やって言うてんねんEVは なんG民がガソリン車って言ってるからEVなんやろうな >>553
レンタルの電動の二輪の奴が流行ってるらしいし
貧乏人はそれで我慢やね 壺チョンネトウヨって露骨にトヨタ翼賛ネット工作してるよな
飯塚幸三ネットリンチしてたのも
プリウスロケット的なトヨタの負の部分を隠すためだったの明らかだったしな
ていうかネットリンチしてるのって明らかに政権翼賛側のネット工作業者なのに
そいつら側がネットリンチがあるからつって情報統制始めるからすげーよな
っていやそうだ、そもそも壺ウヨが朝鮮ヘイトばらまいてたのも
そもそも朝鮮ヘイトとかをできなくする法律を作る口実を作るために自演してたんだろうしな
なにせ正体がそのものの反日朝鮮カルトだからなネトウヨ壺一味は ドラえもんみたいに車に核融合炉作って発電すりゃええやん 日産は運良かった
ゴーンが居なかったらev戦略でも負けてたよ >>527
ISとかはそういう目的よりISを攻撃したらテロして報復するっていう脅迫でやったけど
なんであれ欧州が中等で戦闘機を飛ばしてるから恨みを買った結果なんだよ
植民地支配の記憶+今も戦闘機飛ばしてる現状=中東の恨み
につながる
足を洗いたいからロシアのガスとEVで脱中東する予定だったのよ
まあロシアがだめになったから脱中東はもう無理だけど >>563
だからどんどん会社大きくしていけるんやろきっと >>570
EV信者「停電してもバッテリーは切れないものとする!」 >>572
EV信者「停電しても充電できるものとする!」 >>557
誤爆?
おまえ546なんか?
多分違う話ししてると思うんだけど トヨタはbz3がどうなるかやね
これがコケたら相当キツいんちゃう >>291
ノルウェーは石油掘ってるけどほぼすべて輸出してるからな
国内は全部水力で賄える
その国を見習えって言われてもね... >>526
は?
お前は赤の他人家にあげんの?
気軽にそれが出来れば宿なんかいらんよ EVアンチって「日本はEVがクソだから!欧米の嫌がらせ!」って発狂してる人居るけど
そんなに日本の自動車メーカーのEVはダメなんか? 実際大雪で立ち往生したらEVとガソリン車ならガソリン車の方が生き残れるか? 次はEVが欲しいわ
月に1000キロも乗らんしEV車もっと安くならんかな >>569
サンガツ、石油もガスも宝石も天然資源は歪な問題をよく起こすものやな…
地震なくても原発建てまくりできん辺りEUでさえ原発とか再エネでも無理なんやろか >>489
自分たちの製品はゴミになるとかまともな企業なら言えないんだよなぁ ガソリン車でずっとアイドリングしてたらマフラーアチアチで周りの雪溶けんのか? エアコン全開でバッテリーどれくらい持つんやろ
2時間くらいか >>576
ナンボ原発増やしたところでそもそもエネルギーの入れ物が高すぎるから劣っとる言うとんねん >>587
まあ気持ちとしては理解できるな
コイツラに聞くほうが間違ってる >>555
これが割とガチな所もあるんよな
EVが仮に普及してきてもマニアに売れば丸儲けやし 前に雪国で電気自動車つかえねーとかなんとか言うスレで
壺ウヨが壺丸出しでテスラのネガキャンしてトヨタゴリアゲしてたよな
あ、自動車立ち往生スレだわ、今年始めか去年の冬の
あれしっかりフラグ回収してるからスゲーよな壺チョンネトウヨってさwwwww >>582
寧ろEVが普及したら中国が覇権取る以外の未来なんてないぞ
それなのにEVごり押ししてる欧米は馬鹿なのかって思う
アメリカはアメカスパワーで生き残るやろうけど欧州の自動車産業は死ぬ >>582
EV信者て車そのものの話しないよな
モーター特有のレスポンスの良さとか制御の綿密さとかな
車持ってるの?そもそも無免? >>596
でも中国って大手が欠陥車出しまくりで炎上してるんやろ? >>494
なるほどな
>>523
ディーゼルも良い線行ってたのに勿体無いもんやな >>581
自分は石油売っといて環境先進国を名乗っとるからな
ダブスタにも程がある
そら全世界がノルウェーみたいに水資源に恵まれてるならとっくにEVシフトが進んどるわ >>596
トヨタ潰しのようになんらかしらケチつけで中国から輸入しないようにするだけやろ >>579
日本にも輸出できる油田があれば福祉充実できるのになあ 昨日の記事
92年以降F1でこいつが設計した車が11シーズンタイトル取ってるレッドブルの有能エンジニア
F1や自動車のサステナビリティ方針は「間違っている」天才ニューウェイが語った方法は“真逆”
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7a58c2aac3bd4e096e2f6820ec62a77b7e713b2 >>601
ホンマに日本EVが劣ってるなら関税で保護ってのもエエわな >>586
原発の電気って高いからね
EVのために原発比率上げると、自動的に他の鉄鋼とかいろんな工業の電気代もあがる
結局石油が安いしアメリカが産油国になってベネズエラのオリノコ川油田が最大の埋蔵量になった今中東で戦争起きてもなんとかなるから石油最強なのよ
ちなみにガスは変な国に集中してるから地政学リスクが高い
結局自然エネルギーに向いてる国は率先してEVにして排出量取引でもうけるだろうね
そうじゃない国は原発と石油火力とガス火力のミックスで地政学リスクと排出量のバランスを取るしかない >>605
トヨタはEV出勤する人に通勤手当出るで >>482
どうせまたマツダあたりが本気出してEV出してきたら
evは時代遅れ!時代は〇〇とかやり出すんやろな
クリーンディーゼルっていう詐欺を欧州全体でやってた時に見たわ 国内の腐敗したクソをなにか批判しようものなら反日だああだからな壺チョンは
そうやって日本の腐敗を開き直って正当化するゴキブリを野放しにした結果がこれだよ
トヨタの優位性が揺らぐどころか
もうお先真っ暗で電気自動車に取って代わられる寸前のそのまさにその時に
TPPで自動車ウルからかんぜいてっぱいだあーーー
経済がだいじ
ってほざいてたからなツボマスコミと一緒に
やべーよなキチガイ売国ゴキブリ一味は
こいつら死刑にしねーとこの国始まらんて >>613
クリーンディーゼルってゆうて世界規模でもなんでもないやん 結局スマホも欧州メーカーは完全に死んだからな
携帯販売世界1位だったノキアも今や中国企業や 日本は資源無いから効率重視になってまうわな
HVやPHEVが無難 エンジンは発電機でもあるからな
ガソリン車の方が高等なんよな >>618
ブリカス君予告無しでその日からEV補助金廃止したりやること面白過ぎや というかEVのバッテリーで暖房何時間持つんや?2時間くらい? >>618
日本の変態技術者が石炭を弄くりまわして
CO2も効率も改善したったって言ってたから。。。 欧州はクリーン不正ディーゼルと
技術力なくてマイルドハイブリッドしか作られへんからな 日本のネットでやたらEV叩かれてるのって「欧米の意識高い系が推してて腹立つから」以外ないよな
仮にEVが日本発祥なら絶対ホルホルしまくっとるわ >>618
ブリカスって日本以上の衰退国家やろ
基幹産業全て死んでるし EVはまだ早いと思うけどe-Powerみたいな基本電気自動車でイザというときはエンジン使うのが一番賢い気がする >>164
ガソリンより上
モーターの制御がレベル違い
トルクも最初から爆発的にある 日本の自動車界が伸び悩んでいるのは内燃機関おじさんが足を引っ張ってるから >>615
このやばさをわかってないバカにわかりやすいように説明すると
まず日本の自動車産業が鉄板で今後も安泰って大嘘の前提で知恵遅れの国民騙して
自由貿易協定を推し進めて
日本の国内産業潰しちゃったんだよ
日本が対外的に稼げなくなるのに更に国内産業潰して回っちゃったんだよ
どうなると思う?
日本が経済的にも完全に外資に支配される
本当の植民地化されるってことだよ
水メジャーに水利権も売っぱらってたじゃん自民麻生が
もう一貫してるから普通わかりそうなもんだけど
壺のネット工作がずっとまかり通って
今や露骨に言論統制バキバキだけどだれもなんもいわねえええええええええええええええwwwwwww
白痴国家やぱんバンザイだわ\(^o^)/ >>627
単純にユーザー目線でのメリットが無さ過ぎるから屋やと思うぞ
リチウムイオンバッテリーに替わる次世代バッテリーの目処が立てば話は別やけど 全てがEVに置き換わるとは思えんけどクルマのユースケースの9割はEVのほうが優位やない?
ワイ冬の通勤だとエンジンが温まった頃には行程の半分過ぎてるし 日本って新技術に対してこんなに保守的な国やったっけ…
昔はなんでもかんでもいいもの取り入れてく精神があったから一応一瞬でも天下取れてた時期あったんちゃうんか… >>541 >>553
PHEVを両方のいいとこ取りと捉えるか
中途半端同士の両立と捉えるか、のメーカーの考え方だろうな
トヨタは前者として推進、スバルは後者と感じて手を引くようだけど
で、三菱はアライアンスの中でPHEV担当なだけ >>608
EVて街乗り一番速いで
2リッターターボみたいな加速する >>636
ただ暖房限定やとエンジンの方が効率良かったりするな >>627
日本発のEVがない時点で現行のEVのしょぼさがわかるやろ
トヨタですらアリバイ的にモックアップ並べてお茶濁すくらいにはまだ実用にならんわ >>629
epowerのエンジンは発電にしか使わない
モーターより内燃機関の方が効率いい巡航時にエンジンで走れるのはホンダのehev まあこういう状況になっても大丈夫なEVがでたなら買うわそれまではHVでいいから >>627
既存のガソリン車に対して強みが無いやん
環境が!燃料が!言う前に普段の生活重視やろ普通 >>644
雪国は停電しててもガソスタ使えるんか? 別に完全にEVシフトさせる必要はないと思うけど日本メーカーはラインナップにEV入れろとは思う そもそもトヨタのTPSの強みって多品種少量の生産を受注に波あっても耐えるシステムだからな
EVに強いも弱いも今のEVメーカーの品種の少ない状況と成長市場ではまったく優位性はないんだよな
多品種が求められる時代に多品種を多能工を訓練して効率よきまわしてカンバン方式やJITで在庫コストへらして、これが何が強いかって不況期に強いってだけだから
EV市場の黎明に入ってもフォード式のほうが効率よくて当たり前ってアメリカでも必ず勉強させるのトヨティズムの教科書読めばわかることなんだけどな
トヨタは多品種化が求められる成熟市場でやってってそこに不況に来ても強いってのがTPSトヨティズムの強みで
車種も少ないし成長市場のEVなんて入るメリットがないのに
成熟したらどっかのEVメーカー買ってそしてTPSで多品種少量在庫で回して不況が来るのを待って、不況への強さで勝つっていうスタイルだから >>637
基本的に保守的やからな
各大手メーカーも創業者とかの時代は挑戦してたんやろうけど
そういう世代が死に絶えたらねえ 土地がクソ狭くて雪がアホみたいに降る日本でEVが通用するのかぜひEV推進派の奴らは試してくれその後俺も買うか決めるわ 軽のEVはガンガン出してくべきやと思う
用途的にEVのデメリットもかなり軽減されるし出足の良さの利点も活きる 会社の人がリーフ乗ってるけどオイル交換いらんしブレーキパッドもほぼ減らんし維持費もめっちゃ安い言うてたわ
EVええなと思ったわ >>627
壺チョンネトウヨっていつもこういう感じでてめーのネット工作に別の理由つけて回ってくるよな
クソ気色悪いことに >>648
停電対応ガソスタがある
それよりもガソリン車は立ち往生しても自衛隊が携行缶で補給できるのが強みやろ 真面目に100vで簡単に充電できるようにならんと流行らないやろ、その場合何十時間充電必要になるか知らんけど なんかメーカーの立場で話してるのが多いからよく分からんけど
消費者からすりゃまだまだ電気自動車一本で戦うのは無理やんな
インフラが追いついとらん >>655
セカンドカーのニーズはあるやろね
サクラみたいな使い方を浸透させていけば売れる
ただメインの車にはできん感じやね >>637
これ読めばいい>>650
日本メーカーが採用してるトヨティズムは黎明市場じゃ役に立たない
成熟市場で多品種が求められるところを手堅く多能工化でまわして在庫も最小限にすることで不況に強くするのがトヨティズムなんだよな
トヨティズムは成熟市場で多品種を多能工で少量在庫でまわして、あとは不況が来るのをまって不況のときにしっかり生き残ることで競合を蹴落とすっていうシステムがつよいんだよ >>656
軽こそEVが生きるよな
ワゴンRくらいの価格帯でEV出せば覇権取れるで >>637
そもそも新技術じゃ無いだろ…日産や三菱がずっと前から販売してたぞ >>634
>>641
いやちゃうで
日本のほうが先に浸透してたら普通にみんなEV乗っとるやろうからEVの優劣は問題の本質じゃない
ヴィーガンとかLGBTとか死刑廃止とか大麻解禁とかそういうのと同じ括りで叩かれてるし、単に欧米白人嫌いの延長線上なだけやで >>643
もちろん走行暖気やけど
エンジン冷えてると回せないし暖房も効かんのや >>648
スタンドに発電機もあるし使えるで
豪雪とかで物流が止まったらタンクローリーで補充できなくなって詰むけど >>661
いうて渋滞何十キロもなって携行缶で補充できるか? >>611
確かにあれだけ不安定な中東でも石油が勝ち続けるってことはそれだけ安いってことか
勉強になったわ >>672
まあそういうやつって広まりきったら最初から信じてたようにホルホルしそう >>679
さらにアメリカが石油輸出国になった上、ベネズエラも増産続けるからさらに石油は安定化すやっぱ石油最強よ >>647
強みがないならガソリン一択なはずなのに
>>235迷うんか?
馬鹿?w >>382
スマホ最初期にバッテリーが持たなすぎて叩かれてた時の空気まんまやねこれ
ちなワイは当時の富士通ARROWSユーザーやったw そもそもノルウェーって日本とほぼ同じ面積で人口500万人やし
そんな国が水力発電で賄える!って言われてもあっそとしかならんわ EVエアプやけどEVは持ち家でないとキツくない?貸駐車場だったら充電できんし毎回充電ステーションがある所まで行って何時間も充電するんどうもな思う >>656
乗り出し300万オーバーは高すぎるんだわ。だったら普通車買うしNBOXでいいんだわ 日本人口多いの割と忘れられる気がする
北欧に見習うものはもちろんあるけどスピード感まで真似したら国家が破綻すると思う 電気自動車って満充電で走らなかったら暖房何時間持つんや? >>658
グリーン燃料はコストやばい
さらにバイオマスやると大抵食糧と競合して飢餓増やすから
屎尿バイオマスとかは供給少なすぎるし結局畑使うしかない EVはリチウムイオン電池はの車種は乗りたくないわ
リン酸鉄なら燃えへんみたいやしそれなら考えるけど >>687
結果iphone一人勝ち体制になったな
国産厨でもブチギレて投げ出す国産スマホっていう >>688
なら日本は原発でいいやん
カーボンニュートラルだし >>664
目的地の駐車場に充電設備ないとなかなか面倒臭いよな >>680
本当にEVそのものが嫌いならトヨタがEV三十車種発表したとき>>141みたいにはしゃぎまくるはずがない
むしろEV作るなって叩かなきゃいけないはずやから
白人が押し付けてくるのがウザいから叩いてるだけって自白したに等しいんよ >>693
調べりゃいくらでも出てくるぞどっちにしたって携帯のバッテリーと同じで使えば劣化するし交換費用もクソ高くて割に合わない 雪国の人は自分でチェーン付けられるってマ?
免許はあるけどチェーン自体見たことない >>696
どのメーカーもリチウムイオン電池に力入れてる
日本政府でさえ全固体電池諦めたし >>692
電力不足のことならあんま気にせんでええで
人口どんとん減ってるしそもそも車持つやつが減ってるから中長期的にはEVが流行っても電力は足りる >>684
ふんわりワイは結局石油最強やと思ってたがやっぱりアメリカの状況と地政学的なアレコレをトータルで考えたら石油に辿り着くんか
日本も石油掘り当てたいもんやがなぁ… 今EV買うやつは馬鹿
俺は10年後に普及してから買うわ >>696
勘違いしてるがリン酸鉄リチウムイオン電池だぞ正式名称は >>703
どっちの信者も関係ないんだぞ
戦ってるのはメーカーどうしで、信者とアンチは戦ってない
信者とアンチの人格と関係なく市場原理のみでメーカー間で勝敗が決まるんだよな
ゲハ脳はやめよう >>705
調べて見てるけど数年で半減って所までなる事例見当たらないからあれば貼ってくれると助かる >>685
一般人には開発状況が分からんし
何か急に凄いの出来ましたとか、逆に化石燃料再評価で行くわってなりかねんやん
結局待ちの状態で迷ってるってだけの話やん馬鹿? あーそういやモーターカーはギアとかいらんのだよね?
ガソリン車のクソめんどい爆発エネルギーを動力に変換する装置いらんから
マジで先行者アドバンテージ消えるんだよねこれ
日本の自動車企業のアドバンテージが一気に消えるのに
それを隠してたジャップ社会ってマジで白痴だと思うわ
隠して批判のないところでなんかやろうとするじゃんジャップ壺一味って
それでその分野が成長するわけねーじゃん
悪いところ修正できねーんだから
ていうか超単純に腐敗構造そのものだからな
マジ知恵遅れのバカだと思うわ
ていうか壺チョンアメポチカルトに国乗っ取られて平気なツラしてる知恵遅れの奴隷のカスは死んだほうがいいわな気持ち悪すぎる 日産の軽EV買ったんやけどこれ神やわ
遠出しない家庭だと一択レベル >>706
雪国は早々にスタッドレスタイヤに履き替えるからそんなつけれるのおらんで
ワイはつけてる車見たことないわ >>716
お前だぞ?
リングの外で臭い信者と臭いアンチが戦ってどっちが勝っても、リングの中に1ミリも影響しない
そんなもん気にしてる時点で負け >>708
なんかで保有台数自体は増えてるって聞いたわ、地元も1家庭1~2台から一人一台に替ってるし
まぁ発電技術も発展するやろうしEVのハードルももうちょい下がってほしいところやな トール軽やSUVミニバンはさっさとEVにして欲しいんだよな >>713
数字なんて適当に言っただけだからそんなん知らんわ
俺が買う時にはEVは候補に入れないし >>718
スタッドレスってずっと付けてたらいかんのか?
毎年替えるの面倒やろ >>714
つまり何も分かってない、判断できる知能も知識もないのにワイにイラッとしたがために「強みがない」って不用意に断言しちゃったんやろ?
馬鹿やんw >>724
なんやそれ…
真面目に調べてたワイが馬鹿らしくなったわ そもそもの話として車内を密閉してりゃ氷点下にはならんから冬場の立ち往生で生存率が高いのは断然EVやぞ 5年後くらいには、バッテリーが死にかかってる激安中古EVだらけになるんやろか >>720
流れ理解してないだろ
アンチ信者が云々じゃなくて何故日本人はEVに反発するのかって話をしとるんやが 将来的に短距離はEV、長距離は水素で住み分けになるんやないのかねぇ
どっちかで全部賄うの無理でしょ >>726
ゴムの固さが違うから制動距離が長くなる
あと単純にスタッドレスタイヤ高いんや
買い換えるときに春先に変えずにそのまま冬まで履くくらいや >>715
こんな感じで電気自動車がある程度イノベーション的な感じで一線越えて発達すると
優位性が消えるんだよなガソリン車の
で、中国がゲロ安電気自動車開発したりしてきたわけだ実際
構造がシンプルなんだよななにせ電気自動車は
パソコンみたいなところがあるからな
自分で組み立てられるみたいなさ、あ、この発想近い将来実現されそう
手組み電気自動車的なの
まあ未だに電気自動車の時代になったこと或いはそういう可能性についてまともに語れない時点で終わってんだよ
ていうか日本の自動車企業もやらないみたいなこと言ってたはずが
いつの間にか電気自動車にも参入してるしな
マジバカだと思うわ >>721
田舎のガソスタは、どんどん潰れてるで
パチンコ屋の残骸とガソスタの残骸だらけや
そういった所だとEVの方が有利
駐車する土地はいくらでもあるし、どんな集落でも電気は通ってる >>735
嫌いだからだろ、そもそもEV好きならずっと前から出してる日産リーフがもっと売れてた 雪国で立ち往生したらガソリンは一酸化炭素だとかバッテリーは充電不能とか水素は水撒いて困らせるとか、雪国で車使用の議論が謎に主題のようにワチャワチャ沸き起こるの面白いな
でも実際そんな問題は0.01%やのに >>735
日本人っていう一般化がおかしい
リングの外のやつなんて関係ないんだから >>737
それ20年前くらいからいっつもいってるぞ >>741
手組みやったかカスタマイズできるEVは京都にベンチャーがあった気がするわ
あれ今どうなってるんやろ >>733
現時点でリーフの中古が激安だからな
そういうことよ 血で血を洗うメーカーのEV開発競争するのがみたいんだよな 故障したらほぼ買い換えなあかんのが最大のネックや
整備のこと抜け落ちて買うやつはアホや >>744
まぁ雪国では今日も車走りまくりやしな
田舎いうても片道1車線を長距離で渋滞するレベルの立地自体そう多くない >>743
初代リーフは航続距離100kmそこそこやったからなぁ
車検の代車で使ってみてビビったわ
でもオモチャみたいで運転は楽しかったけどな 最近やたらEV推し増えたと思ったがマスクがTwitter買収してアンフェや弱男相手の支持得たからなんやな
去年やったら雪国でEVなんて自殺志願者扱いされてたのに >>743
それってEV環境が整ってるか、周りが乗ってるかどうかで判断しとるからやろ
つまりEVの優劣については本質的な問題じゃない
欧米人が押し付けてくるのへの反発で叩いとるだけや >>749
ワイはEV特有の事故もっと起きてほしいわ
そんで対策やら技術革新が落ち着いてから乗りたい スマホとか家電とかと半導体みたいに日本製が消滅するんやろうなぁ >>750
いうてエンジン故障したらだいたい車ごと買い換えるやろ >>754
ワイは軽乗ってる弱者男性やけど今のインフラじゃEVなんて買えんわ
インフラ整って軽EVが安くなってからEV買うわ >>753
頭良い奴は日産ディーラーで充電タダだったから無料の自走式ポータブルバッテリーとして使ってたんやで >>746
いうて20年前のそれと実際に初期生産行って生産量のロードマップまで立てとる今回の発言では信頼度合い違うやろ
そら本人たちが言う取るわけやからいくらか割り引いて聞かなあかんやろうけど 資源も技術も無くて人口も減ってて経済も産業もオワコンでと日本だけ将来暗すぎやろ EV誉める前に免許取れよ
どんだけ褒めてもお前運転できないじゃん >>745
お前さっきからなんの話してんの?
そもそもワイは市場原理も否定してないしアンチのせいで広まってないとかEVとガソリンどっちが良いとか一言も言ってない
単に日本のネットで叩かれてる理由を説明してるだけだぞ なんかここまでEV下げガソリン車上げされてると逆の結果になるんじゃねと勘繰ってしまうわ
日本企業って絶望的に経営下手だし >>756
ワイちゃん含め平民はそうなるよなぁ
クルマ好きとして内燃機関の競争はリアルタイムで観てないからEVが進化していく所を見届けたいわ まだガソリン車より高いです
まだガソリン車より航続距離短いです
まだガソリン車より給電できる場所少ないです
こいつを今買う理由あるか? ガソリン車→一酸化炭素中毒死
EV車→凍死
好きな方選べ >>764
人口減れば資源不足が改善され土地代も安くなるし雇用も増えるんやで >>767
言いたい事は分かるがそもそも今EV買う奴は馬鹿なんだよ
今が1番高い時期だからな
テスラ何か1番安かった時は補助金入れて380万で買えたのに今は値上げしたから500万以上出さないと買えないし >>447>>454
アンチ乙、ドイツは火力国家に逆戻りしたけどそれでもEV推し進めてるから
2019ドイツ発電割合
https://i.imgur.com/OqMELcZ.png
↓
2022ドイツ発電割合
https://i.imgur.com/a0BAham.jpg EVに対するそれと同じくらい頑張ってガソリン車の粗探ししたらそんな万能な代物じゃないって思うねんな
逆にEVがスタンダードな中でガソリン車が現れた世界だったらどう見えたか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています