そもそもトヨタのTPSの強みって多品種少量の生産を受注に波あっても耐えるシステムだからな
EVに強いも弱いも今のEVメーカーの品種の少ない状況と成長市場ではまったく優位性はないんだよな
多品種が求められる時代に多品種を多能工を訓練して効率よきまわしてカンバン方式やJITで在庫コストへらして、これが何が強いかって不況期に強いってだけだから
EV市場の黎明に入ってもフォード式のほうが効率よくて当たり前ってアメリカでも必ず勉強させるのトヨティズムの教科書読めばわかることなんだけどな
トヨタは多品種化が求められる成熟市場でやってってそこに不況に来ても強いってのがTPSトヨティズムの強みで
車種も少ないし成長市場のEVなんて入るメリットがないのに
成熟したらどっかのEVメーカー買ってそしてTPSで多品種少量在庫で回して不況が来るのを待って、不況への強さで勝つっていうスタイルだから