【朗報】新潟の大雪で立ち往生したテスラさん、解消までの18時間に暖房21℃でネトフリを鑑賞してしまう
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クソデカモバイルバッテリー積んでるみたいなもんやしな >>8
使いまくってこれやからなぁ
シートヒーターオンリーならほぼ使わんし 80%から30%まで減ってんのにヘーキヘーキみたいなこのオーナーもなかなかリスク管理やばくね? >>1
立ち往生開始時にバッテリーが80%もある可能性ってどれくらいや? なぜか立往生の最中じゃなくて事後に言うのっておかしくね? 極寒の中金属の塊18時間21℃キープできるもんなんやな
断熱性すごいんか? >>18
マトモなEV作れないから、EV批判するしかないの草 >>20
アンチ乙
トヨタはやべえ状況なの分かっとるから
頭お花畑なのは信者だけ >>16
事後は嘘だろうな。そもそもあの雪でテスラなんか走れる訳ない テスラ年初 402.67USD
今日 123.15USD EVアンチみたいな人達の言っていたことと裏腹の事象が起きてておもろいな
極端やねん君ら 嘘やろなあ
ヒートポンプでもあるまいし暖房効果は悪い テスラ「一酸化炭素中毒になりません。立ち往生になっても暖房ずっと使えます」
マジで最強すぎやろ 現地はガソリンも在庫切れだったしこれがマジならEV最高やん 一晩充電で18時間困らんとか家より暖房コスパ高いやん 凍死は基本的に濡れるのと風に吹かれるのがリスクやから
10時間以内なら車中に篭れるEVの方が生存率高そうではある
それ以上になると補給困難なデメリットが勝ちそう 新潟そんなに寒くないからね
北海道くらいの寒さになるとさすがに無理だわ 電気自動車の優位性を見るとイライラし始めるやつがいるのなんでなんや?www >>28
調べたらモデル3は2020年後半からヒートポンプ方式やってさ ガラス凍結するレベルで電気自動車走ってたとか明らかに嘘やろ
あのレベルの雪は雪国出身なら駐車場から出すまでキツイレベルなんだけど知らんのか? なんgにいるEVが有能やと都合が悪い奴って何者やねん >>27
イメージで語るやつ多いからな
電線の地中化もまさにそれや
実際には地中化したほうが地震に強いのに
地中化すると地震大国の日本ではーって
デメリット主張するやつの多いことよ EVの暖房ってヒートポンプやろ
マイナス気温、雪に埋もれても機能するんか? テスラヨイショしてるやつも乗ってるのは日本車なんだろ?ってレスすると免許すら持ってないぞって返ってくるテスラスレ 雪国ニワカって一瞬でわかるよな
車動かすのに自分の家の前から出るのが困難とかわからんのか? >>41
ヒートポンプはマイナス10度では使えないんやけどね 内地だから通用する話やな
陸別町ならバッテリー🪫やろ 立ち往生中のTwitter更新はないんか?
車内や外の様子とか >>56
やっぱ業者なんやろ。囲いマークした方がいいぞ 日本は自動車産業でも負けたのか
あとなにが残ってるんだろうな
もうカメラだけやろ 事実、EVが世界で一番売れてるのは極寒の北欧なんだよな >>51
阿見ガイジをピンポイントで攻撃するのはやめたれwww まぁ鍵かけたのはここにいるEV絶対許さないマンが押し寄せてきたからなんやけどな よく知りもしないのに否定してたらそのうち老害になるで🙄 株価下がってやばいんやろ
信者の気持ちも察してあげてや 必死になってEV批判してるやつってマジで何者なのか気になるわwww ソースはTwitter
証拠画像はなし
2アウトやな ハイブリッドでもパフォーマンスめちゃくちゃ落ちるのにevだと寒さに強いとかそんなのありえるの? 流石に嘘だろうけど電気自動車が立ち往生したってニュースも観たことない
実際どうなんや 一酸化炭素中毒で暖かい中夢見ながら死んだ方がましやろ ガソリン車の奴らがブルブル震えているのが見えるくらいの性能やで
バッテリ残量の持ちよりも凄いやん EVどころか車を持ってない
ディズニーランドの風景を見て欧州の街並みと勘違い
福岡タワーを見てスカイツリーと勘違い
生き恥あれだけ晒して懲りずにスレ立て続けるモチベってどこからくるんだろな >>59
こういう承認欲求の塊なら最中に実況するやろ
終わってからのつぶやきしか残ってないんやで EVアンチ「頼む!嘘であってくれええええ!」
ここまで彼らを駆り立てる理由は何なんや? シートヒーターは電熱線なのね
一応雪に埋もれてもシートヒーターは使えるわけか なんGってEVだとまずテスラ持ち上げるのいるけど実際乗ってみてどうなん?
作りが雑とか聞くし買うならe-tronかEQシリーズ当たりのほうがよさそうだけど乗ってて不便とかない? >>83
まず電気自動車で雪道走ろうなんか自殺行為
ガラス凍ってまず駐車場から出せなくて終わり テスラええなあ
きっとキンキンに冷えたビールとあちあちのピザも出てきて腹一杯になったらうんこしてシャワー浴びれるんやろな >>55
そら効率は落ちるやろけど「-10℃以下は使えない」は嘘やろ >>92
なんG民トヨタ大好きだから作りは雑に感じないんちゃうか 最終的結論
世界中のEVは完全壊滅する
壊滅後に颯爽と現れたHVが天下を取る
さらに水素自動車とかも開発してトヨタが天下を取る
だから日本人どもは直ちにEVの開発をやめなさい何もするな日本は何もしなくても世界一だから安心安全 アメリカでもクソ寒い地域でテスラ乗ってる人いっぱいおるし寒い地域でも問題ないんやろな >>92
二台続けてテスラを選ぶ人はほとんどおらんらしい ほんとの生きるか死ぬかになったらEV車を強奪するべきって事やな 中国で暴走してた動画見て絶対テスラは買わないことに決めてる ガソリン→電気→暖房よりバッテリー→暖房の方が効率いいよなそりゃ >>39
ケースバイケースや
北海道は寒いけど気温が低すぎて雪が解けないメリットがある
車外に出て吹雪に吹かれても中に戻った段階で手で払えば雪落とせるんや
新潟は湿った雪が身体に貼り付くから防水ウェア着てないと外出た時点で詰む可能性ある >>98
トヨタがどのレベルで精度高いのか知らなすぎだろ >>97
言葉遊びちゃうけど効率落ちるを超えて使い物にならんで どう考えてもテスラのバッテリーの容量より数十リットルのガソリンの熱量のほうがでかい気がするけど
エンジン最小で回しても無駄が多いって事なのかしら >>105
ガソリン車でもライトとガラス凍るとかしらんのか? >>100
ここまで異常なほど電気自動車を批判するお前が業者やろ😂 >>93
凍ってドア開けへん!って怒ってる海外のツイートあったけど外からリモートコントロールで温められるらしいで >>118
せやで
外にいてもアプリから暖房つけられるからな
テスラはマジで凄いわ >>110
なんかそういうデータあるんですか?
オンボロエアコンの経験でなんとなく言ってるだけちゃうんか >>114
先週153.90USD
今日123.15 テスラのバッテリーがマイナス何度まで動作するのかってだけの話やん >>109
超高精度のbZ4Xが世界を席巻してるしな >>111
ドアなんかより走りながらフロントガラスかガソリン車でも凍るの知らなすきだろ >>98
実際に買って乗ってるんか?
たまにテスラの作りや品質の悪さ指摘する画像とか見るし悪いんかと思ってたけど
品質事態に不満はないってこと? >>105
エンジンの排熱を暖房で活用しているんやで
あとはエンジンの負圧を活用したブレーキ倍化装置 自分で作っとるわけでもない車メーカーの信者やっとる奴の気持ちが分からん >>97
マイナス5℃以下は寒冷地仕様じゃないと動作が保証されてないね
寒冷地仕様のヒートポンプにするくらいなら電熱線にするわな >>122
極寒時にバッテリーの性能下がるのなんて偉そーにデータ求めるまでもない普通のハードウェアのしての常識やんけ 関係ないけどシートヒーターええよな
つけて良かったわ このスレ何の車種乗っとるか申告せんと不毛すぎるやろ 低温下でのバッテリー長期使用とか怖くならんのかな? 当たり前だけど糞重いEV 車は重量税増税で
意味不明なエコカー減税も無しで >>105
ガソリン車の暖房はエンジンの排熱を利用してるからほぼ無料 21℃設定って低くね年がら年中24℃でオートエアコン固定だわ >>142
なんGでなんでそこまでマジになってるねん >>117
明らかにお前は業者やろ。電気自動車進めるにしても雪国でタクシー運用してから言えや >>127
テスラの雑さはそういう部分ちゃうんやけどね >>136
いや性能低下じゃなくて「使い物にならなくなる」根拠やて言うとるんやけど
お前みたいな途中で割り込んでくる文盲イナゴほんま嫌いやわ >>153
ワイはただの大学生やぞ
なぜか必死にEV批判してるお前が業者に見えるわ😂 >>147
普通に雪降ってるような状態やと寒いよな >>2取ってるやつスレ立てだけ別回線でそのあとずっと粘着するようなレスばっかりしてるの怖すぎるんだけど つかほんまなら写真上げながらTwitterで実況するやろ スマン
この中に統一自民とトヨタに歯向かう者おるか? >>160
なお阿見ガイジは一度も学生証を見せた事がない模様 フォロワー100人以下の鍵垢で草
これ半分答え合わせだろ テスラってハロゲンランプつけれるんか
雪溶けんやろ 前の豪雪立ち往生の時にYouTubeで検証してよっぽど無対策じゃなきゃ相当持つって結論出してたなあ
電欠で死ぬやつはガソリン車でもガス欠か一酸化炭素中毒で死ぬ 乗ってもいないテスラでマウント取るとか虚しくないのか? >>173
日本車も買えないようなやつが多いからやろ >>150
古い情報いつまでも擦るなら
テスラの昔の品質いつまでも擦ってええか? 東京とか大坂みたい都会はEVなってくんかな?
ワイとこのド田舎民はハイブリで頑張るしかないわ >>173
多分車免許持ってない人が多いから憎過ぎてEVで煽るしかないんやろな >>184
火事になって停電してドア開かずに焼け死んだとかは可哀想だと思う ガソリン車が減るとガソリン価格更に跳ね上がるから必死に引き止めてるんちゃうの? 日産のさくらってやつあれならたぶん補助金とかで100万円台で買えるやろあれで試してみればええねん
今受注停止だけどさ まとめの亀って人はテスラに全額株ぶっこんでたりすんのかな? EV車ってエアコン使うとびっくりすりぐらいバッテリー使ってたけど最近のはすごいな
ガソリン車に勝ってて草
バレるやろ >>185
雪国の運用はギリギリハイブリッドいけるけど
電気自動車は無理
タクシー運用すら全国100%も出来ないんだから >>185
まあ実際、EVが優れてない訳じゃなくてインフラ整備や発電問題まで加味した時にまだEVは時期尚早って思っとる奴がほとんどやろし、当然普及にも都市部と過疎地での差は出てくるやろね >>47
地上のほうが地震に強いとは誰も言ってなくね >>5
こいつだけテスラ賛美だと思ってて恥ずかしい 寒い国でEVは厳しいってよくみるけどヨーロッパって緯度高いけど大丈夫なんか? 立ち往生するくらいの豪雪やったらアカンがAWDの制御システムならEVの方が優れているんかな?
GT-R、インプ、エボあたりのガソリンAWDとEVのAWD対決を見たい >>205
ならテスラが日本でタクシー会社作れば?
テスラじゃインチキ商売だし無理だけど なんか自動運転の話を全然聞かんくなった気がするんやがどんな感じなんやろ
レベル4とかレベル5とかの話で 200万くらいのテスラでいっちょ試してくれ
つか外人がしょっちゅう不満動画出してるよな >>205
補助金でブーストしてるのが効いてるんやろ >>206
厳しいというかEVは電欠になるともう積載車呼ぶしか移動できないんだよ
電欠になると撤去に問題があるんや >>211
メルセデスがレベル3まで行ったらしい
問題はこっからな気がするがな >>208
それはもう電子制御の問題でEVガソリン車関係ないんちゃう?
どっちかと言えば重量面で不利なEVの方が挙動制御は大変な気もするが 18時間暖房はガソリン車でも出来るんじゃね
止まってれば >>211
アメリカで自動運転の焼死体発見されたからな
アメリカ人もブチギレてるよテスラ >>216
たしかレベル3はホンダもやってた気がしてな
ホルホルやないけど日本も捨てたもんじゃないってことか おしっこどうすんねん
男はボトルできるけど女は無理やん
でも外で小便したら出した瞬間凍って死ぬやろ >>14
帰れる容量残してエンジン切ればそこから先はガソリン車と同じ環境になるだけやろ >>205
フィンランド「オイルマネーでEVゴリ押しや!」 無免ほど車に詳しいの謎よな
カタログ読み込んでるんか? 雪国でタクシー運用してみろよテスラ
嘘じゃないんならやれや 北欧でも売れてるのにジャップ雑魚雪国で動かないわけないやん
とうほぐみん自分が過酷なところに住んでると思って欲しすぎやろ >>210
というか雪国仕様に関する情報は統制でもされてんの?🙄
「ノーマルタイヤで雪国を走るのは無理」とか連呼してるようなもんなんやが >>122
>>158
ヒートポンプの原理知ってたら
自明やろ
ヒートポンプの原理すら知らんのか?w >>222
ホンダのレベル3は渋滞レベルの低速時のみや
日本でまともに使える自動運転はプロパイロット2.0くらい >>225
後ろのFJクルーザーみたいなのは欲しい >>220
事故後起こりそうと検知した1秒前に自動運転をカットする機能が発見されて大騒ぎって言うしな
正直、EVの製品面よりこの手の起業姿勢のところで今のテスラって何処かで破綻するような気がする ハイブリッドでも事故とかで壊れると電圧高すぎてヤバいことある聞いたけどEVとか大丈夫になったんかな 北欧で電動化すすんでるからな
ジャップさんは土人よなぁw >>228
自分たちは再エネ使ってevゴリ押しで他国に石油売るのホンマずるいわ テスラは無理やろ早晩立ち行かなくなる
EVとは別の話や 水素電池って衝撃加えたらエグい爆発するよね
それはホンマ怖い >>247
ノルウェーじゃなくてフィンランドやんけ >>239
イーロンマスクも手を引こうとしてるっぽい イーロンって日本で言うとホリエモンとひろゆきをかけて足したようなやつやからテスラ株やめた方がええぞ言われてほんまか思ってたけど助かったわ >>86
本物の欧州の風景を見て陰湿な偽物呼ばわりも追加や 環境にいいとかどうでもええねん
ワイはガソリン車に乗り続けるで よく分からんが立ち往生してる時点で負けちゃうんか? なんGでEVスレ立て続けてる阿見ガイジは電装系すら知らないからな…
【悲報】ドイツ車と比べて日本車が劣ってるのはなぜか?
1 それでも動く名無し 2022/12/24(土) 13:19:26.20 ID:Tyh2GPkv0EVE
ドイツ車メーカー
ポルシェ、ベンツ、アウディ、BMW、フォルクスワーゲン
日本車メーカー
トヨタ、ホンダ、日産、ダイハツ、スズキ、マツダ、スバル
ドイツメーカー圧勝すぎて草
20 それでも動く名無し sage 2022/12/24(土) 13:23:51.94 ID:fDjft4p5MEVE
ドイツ車は電装系がてんでだめなんだっけ?
27 それでも動く名無し 2022/12/24(土) 13:25:24.61 ID:Tyh2GPkv0EVE
>> 20
電装系とは >>205
北欧の積雪と日本の積雪を比べたらアカン こいつは充電あったからいいけど電気無くなってたら自衛隊とかが給電してくれるんか? 車はある程度古い方がええわ
仕組みが原始的なぶんだけ自分で直しやすい >>232
北欧はEVスタンドとか充実してるんじゃないの?
日本ではまだ厳しいやろ いうでEVって充電切れたら終わりやん
そんな車乗る気しないわ >>239
今のテスラは普通の自動車メーカーなら義務的にやる事をやらないでネットで嘘広めて売ろうとしてるから質悪い >>155
BZ4Xを1日に急速充電2回以上しようとすると制御働いて低速充電になる問題も改善されたんか? 立ち往生のリスクを考えなければ
雪道ってバッテリー積んでて重い電気自動車の方がガソリン車より安定するんちゃうの? >>232
日本は積雪量世界一、二位を争う豪雪地帯やで
北欧なんかとは比べ物にならんくらい過酷な環境やぞ >>255
まぁそうやろね
知ってたらそんなことになっとらんやろし >>264
最寄りのEVステーションまで牽引とかやろ
甘えたらあかん EV信奉者はまず原発の再稼働や発電燃料の確保をロビイングした方が良いんじゃないの? EVのネガキャンしてたやつざまあ
ガソリン車乗ってるアホまだおんの?日本製のEVなんて買うわけねーだろ
国内で殿様商売してるツケがまわったんだよ みんなヒュンダイやテスラに乗る時代なんだわ >>281>>283
あぁそういうリスクもあるんか… >>275
「でも日本には豪雪地帯があるから」
四季の代わりに使お☺ ちなみにモデル3で雪道走ると暖房とかの以前に
雪にフロアカバーひっかかって亀って走行不能になる
オーナーなら誰もが知ってるからこんな事 >>289
そらおるやろ
もっと外出たほうがええぞ >>288
雪道で1番重要なのはブレーキングなんよ >>273
慣性の法則を考えればわかるけど車の挙動そのものは軽ければ軽い方が制御しやすい
EVはその点で現状不利 >>273
車高低いと下回りボッコボコになる
今回の雪のレベルはこのレベル
ジムニーぐらいしかまともに走れないレベル >>289
2022上半期もトヨタが販売台数世界1位なんやが ガチ緊急用にハンドル手動で回して発電する機能とか義務づけられたら笑えるのに 日本メーカーは世界相手に商売してんのやから必死にEVアンチする意味ある?日系メーカーもその流れに乗るのに コピペの前提条件を確認せずに鵜呑みにすると恥をかくから気をつけるんやで
日本より雪が降る都市なんていくらでもあるで >>297
むしろ災害になったら給電そのものが止まるから発電機も積んでるHVの方が強い気がせんではない >>289
イギリス車やイタリア車国産車ドイツ車も乗るけどそれぞれええところあるで テスラって結構殿様商売しとるからあっさり中国あたりに抜かれそう >>284
殿様商売云々以前にまず車の知識無さすぎ ステマ規制ほぼ決定したからか各業者がステマしまくってて草やわ 電気自動車ってポータブル充電器みたいなの無いんか?あったら安心感が違う >>305
北米で惨敗なんだが主要EVの上位20社にも入れない >>47
電線が外にある方が良いと言われるのは
復旧のしやすさのことちゃうの…🥺 ガソリン車と違ってEVは軽いから止まりにくい
は後で黒歴史化しそうな発言やな
ケータイ勝利宣言民を思い出す >>296
世界の人口10万人以上の都市の年間降雪量ランキング
第1位 青森市(日本)(約7.92m)
第2位 札幌市(日本)(約4.85m)
第3位 富山市(日本)(約3.63m)
第4位 セイント・ジョーンズ(カナダ)(約3.32m)
第5位 シラキュース(アメリカ)、ケベック・シティ(カナダ)(約3.14m) >>316
それ自動車から貰うんか 自動車に与えるんか >>304
つかマジレスすると
非常用電源ですでにできるやつがもうある。
200V出せるしなんならガソリンから発電する本末転倒な形式もあるっちゃあるw >>311
テスラってイマイチ技術的優位性が感じられないんよな
いち早く電気自動車に先行投資した手腕は見事なんやけど、すぐに他のメーカーにシェア奪われるやろ ワイの燃費7km燃料タンク110リットルの車でも5分で満タンになるからなあEVはフォースカーくらいでええわ EVって寒冷地が苦手なのに北欧で普及してるのホント謎 >>310
正直原発はもっと建てて稼働させてもええと思うわ
欧州もクリーンエネルギーって太鼓判押しとるしな >>311
多分電気自動車は中国の方がまともなの作りそうでもあるわ
その中国が電気自動車の在庫ヤバすぎるらしいけど EVを普及させようとしてるけど
リチウムその他の鉱物の価格が1年前の数十倍レベルで急上昇してるし生産量あんまり増やせんから
よほどの技術革新が無いと絶対無理やろ
EVも生産数量増えれば安くなるとか言ってたけど現実は逆や このオーナーは30%の時に立ち往生してたらとか考えへんのか? EVが無理なのは電力供給できないからだろ
原発作っていいのかよ?なぁ賛成派さんよ つーかテスラ株勧めてきたクズ死ねよ
560万の含み損だわ >>316
ポータブルとはとても言い難いがガソリンで発電できる移動充電ステーションみたいなもんはある
馬鹿でかい庭がある人なら置けなくはないんちゃう? >>186
>>197
EVアンチ「EV持ち上げてるやつは無免許の貧乏人なんだ~!」
ワイ「免許持ってます。私立医に通ってる金持ちです」
どうすんのこれ?www
https://i.imgur.com/uQL50dF.jpg
https://i.imgur.com/2tfqeVI.jpg 別にテスラを上げても下げても自由やけどこの中に一人も乗ってる奴いなさそうなのがね... >>306
札幌より積もる100万人都市ってどっかあったっけ? >>329
東電が管理ちゃんとしてくれんとあかんわ EV天下って言ってるやつな
2030年でも所詮世界で1.5億台やねん
ちなみに世界の自動車総数は約15億台
要するにEVは2030でも普及率10%やねん
https://i.imgur.com/d68iOaK.jpg >>329
おれは電気代どんどん値上げしてもらいたいわ 原発作らんでも良い >>338
車高ないと会社の駐車場やコンビニやスーパーすら入れん トヨタ今年も販売台数だかが1位てつい昨日見たばっかなんやけどいつオワコンなるんや >>328
単にガソリン車の税金がクソ高いんだわ
購入時におよそ100%くらい取られるから
流石に大差なくなる >>311
本来テスラが死んだら「わーくにのEVチャンス😳」ってなるはずなんよな
でも日本のこの界隈の場合テスラが死んだらEVそのものが世界的に終わるって本気で言っとる
やべぇカルト宗教感あるわ ワイはプラグインハイブリッドが気になる
ハイブリッドよりもデカいモータ積んでて電気ターボ車みたいな感じで楽しそうなんやけど 普段からダウンジャケットと毛布2枚積んでるワイのワゴンRちゃんのほうがテスラよりすごいじゃん >>343
言うても未だに訴訟されまくってるからなぁ
最近は地裁でも訴訟した側が負けるのが当たり前になってきたが、止められた時のリスクがデカすぎて
わざわざ電力会社も新しく作る気ないやろ
原発への風当たりが弱くなったとは言え、新設するとなると話は別やし >>328
北欧は元々暖房かなんかのために200V引っ張ってるから充電設備が安く済むとかいう記事を読んだことあるわ >>321
10万以上書かれてるやん
世界には10m20m積もって人が住んでるところもあるんやで_ >>336
トヨタもEV反対って勘違いされてるけど、やるならええけど原発増やさないと無理だし、環境関税面でもそうしないとEVは国内では作れないよって言ってるだけなんだよな
なんかそこら辺理解してない人がトヨタは自国産業の為だけにEV叩きしてるって言う人居るけど >>352
トヨタは壊れにくいのに壊れたら直せるし、売れば金になるからな
投資的に考えたら無駄な要素ないし >>306
自分で言ってるから分かると思うけど
仮に日本の都市より雪降る場所があったとしても
そんなとこにはそもそも人住んでないから立ち往生なんか起きないからな twitterのテスラ乗りって何でみんなこんな感じなんや EVってほんまに使いたかったらサイズ同じで今の10倍ぐらい容量あるバッテリーできんと無理やろ つーかテスラ株の売りめちゃくちゃやばいんだが今日中に120ドル、年内100ドル切るぞこれ >>359
そら人口で制限を設けないと
1人住んでるからここがトップとか言い出すからな https://www.jiji.com/jc/article?k=2022120800257&g=int
英、30年ぶり炭鉱開発承認 「脱炭素」に逆行
2022年12月08日07時51分
英カンブリア州の石炭採掘事業に反対する人々=2021年11月、グラスゴー(AFP時事)
英カンブリア州の石炭採掘事業に反対する人々=2021年11月、グラスゴー(AFP時事)
【ロンドン時事】英政府は7日、イングランド北西部カンブリア州での石炭採掘事業を承認したと発表した。BBC放送によると、英国で新たな炭鉱の開発が認められるのは30年ぶり。温室効果ガスを多く排出する石炭の採掘は、世界的な「脱炭素」の流れに逆行する動きとして、環境団体などの反発を招きそうだ。 >>355
ちょっと聞きたいことからは逸れるけどフェラーリがphevのsf90出てたけどバッテリー関係の問題があるみたいで中古市場でババ抜き状態になってるんよな
ハイブリッドスポーツは扱い難しそうで敬遠してる >>275
やっぱとうほぐみん自分が過酷なところに住んでると思って欲しすぎやろw >>321
これってこんなに雪積もるところに住む人の方がどうかしてると思う >>344
これ阿見ガイジ自身じゃないのが草はえる
しかもコレEV推進派のやつでも何でもないのにそいつの褌で相撲取って虚しくならへん?ww >>358
暖房じゃなくて車の専用ヒーター
寒すぎて冬はエンジン掛からなくなるから
どこの駐車場にも電気ヒーターが置いてあってそれが200V >>359
具体例すら出せてないし都市ちゃうやろ
間違えましたごめんなさいは? >>337
寒冷地で燃費が悪くなっても、とにかく石油から脱却したいみたい
政治的にEVを普及させてるみたい >>320
EVの圧勝と言うよりもそもそも雪道はATの時点でマイナス
雪道はMTの方が圧倒的優位なんだよ
此ればかりは実際に雪道運転してる人間じゃ無いと分からん >>359
ガイジかな
住んでないから観測されてないんやぞ >>383
???
普通に観測されてるぞ
30m積もった場所もあるぞ 普段降らんとこのほうがな
一回あるか無いかのためにスタッドレスは悩むで >>359 >>371
よく見ると積雪マウント無理あるわ😅
そりゃ本物の豪雪地帯なら人住まんし
青森が世界1位の豪雪地帯😤とか恥ずかしくなってくる >>208
carwowでアウディの四輪駆動EVと縦置きFFベース四輪駆動(いわゆるクワトロシステム)と横置きFFベース四輪駆動比べてたけど
スキー場の人工雪の上やとEVの圧勝やった EVってエンジン熱無いからボンネット周りの除雪が大変じゃねーの?
埋まると寒さは良いけど空気がヤバいだろ >>361
ちゃうで本音のところはEV作るノウハウがないねん
他社に一周遅れで負けてるから電気代、バッテリー代騒いでるだけ
これから中国、北米でEVがもっと安く、コンパクトに、低燃費で作られるからそれにびびってるだけ >>387
それ山やろ人住んでるんか?
てかその場所と車関係ある? >>388
基本的に4WDなら夏タイヤでも最新の注意とゆっくり運転してたら何とかなるわな テスラが儲かってるっていうけど
そりゃ工場稼働率100%のボーナスステージ状態で利益上げられて無かったらそんな会社は終わりやからな
中国工場とかは需要の減退でフル稼働じゃなくなって来てるから
今後どうなるかは注目やね >>379
理由とかわかるけど
液体燃料優秀すぎるからね 一般車をどうかするより雪国仕様の大型トラック作った方がよくね?
立ち往生の原因ってほぼ大型トラックが原因だし >>395
いや無理やろ
そう言う奴にせいで新潟の立ち往生発生したんやぞ >>393
負けてなくても電気代どうするか答えがないやろ >>360
>>376
ちなみに開業医で年収8000万超えのワイの親はテスラ乗ってますwww
メルセデスとかポルシェとか色々乗ってきたけどテスラが最高らしいwww
https://i.imgur.com/G5JPBMM.jpg >>393
君は世間知らずやな…EVは安くなるどころか高くなってるで
テスラ何か100万以上値上げしたし >>388
都内2台持ちやがスタッドレスには変えてないで雪降る日や極端に寒い日は車は使わん >>395
なるレベルとならんレベルがある
まずBS履いてないと無理な地域も沢山ある >>393
その辺トヨタは分かっとるわな
政府がEVに梶切った時も絶望会見しとったし
なお信者は「負ける訳がない」と勝利宣言しとった
無能な味方やでほんま 阿見ガイジは免許もないのに車に詳しくてすごいねぇ…w >>395
4WD絶対視しとるやつおるけど走るだけで止まりはせんぞ >>406
BSってそんなええんか
個人的にはスノータイヤだとミシュランすこなんやが 世界の観測史上最高の積雪量ほ11m82cmやからな
ちなみに伊吹山って場所や
20m30mなんて積雪は一度も観測された事が無い >>401
恐らくベーカー山って場所8000人ぐらいが住んでるらしいで
まあだからなんだって話だけど >>404
テスラ以外は?値上げしてないよ EVの開発スピード速すぎてもうおいつけないぞ >>400
ギリなんとかなるからスタッドレス買わない奴が多いんだよ
こればっかりはどうにもならん 核融合の技術が実用化できたら水素自動車にもうまく転用できるかな?
どっちも原料は水素やし >>398
道が狭すぎるし除雪がまず間に合わない
判断遅れるとトラックでも終わる
こんなの毎年ある事なのに暇だから騒ぐんやろね そもそもトヨタが潰れたら日本の電力は無尽蔵なんかっていう
トヨタがネガキャンしてるだけでーって言ってるガイジはどういう理屈で電力が賄える言いたいんや >>418
テスラ以外も値上げしてますよ?君は免許も持って無いでしょ 国は節電しろ!電気足りねぇ!て毎年言っとるけど電気自動車に切り替えようとする流れはどうなん?
ほとんどの車が電気になった場合、電気が足りなくなるってことはないんかな、て >>418
リーフもサクラも大幅値上げしたし
五菱の50万自動車も今じゃ60万超えてる
為替レートの問題じゃなくて現地価格自体が1.2倍くらいになっとるわ 虚言癖ってマジで治らんよな
周りに人いなくなるから注意もしてもらえなくなる G民が買えるのはバッテリーがヘタったリーフの中古とかだがそれだとどれぐらい持つ? 右翼「テスラはトヨタの敵だから嫌い‼」
左翼「テスラは社長がガイジだから嫌い‼」
これだけ敵作ってるのに人気なの凄いよな 原油って成分をほぼ余す事なく精製されている現状を考えるとガソリン車を排除してどうなるんや?
ぶっちゃけガソリンは自動車以外では扱い辛いやん
これに経血(ディーゼル車)まで排除となったら物流死ぬやん テスラ株価やべーことになりそうやからスレたてたんか?
焼け石に水やぞ >>429
足りなくなるよ
もちろん何も言わんかったらわざわざ不便な電気自動車買わんから今から言ってるだけや >>402
電気代高騰するよ アメリカが売れぇ!って言ったら是が非でも売らなきゃいけない
アメリカが規制解除しろって言われたらEVの規制もAI運転も施行される
日本の工場は外資のEVが作られる >>436
ワイの親はテスラ株以外にも資産たんまりあるからノーダメやwww テスラ買うのはガイジよな
日本のEVどころか韓国のEV買ったほうがまだマシやろ
倫理観終わってる企業の作るものに命賭けるの理解できないわ自殺志願者やわ >>436
なりそうっていうかなってるっていうか・・・ テスラはモデル2はよ出さなきゃ終わるやろうけど絵に描いた餅なのがね >>435
ナフサをエチレン系基材に全振りするってのはある
今でもガソリンとプラスチックって3:7くらいで分け合ってるんけやしな >>441
そんなに資産あるのに息子の阿見くんには免許取得費用すら出してくれないのは哀しいね😭😭😭😭
そりゃ人格も歪むわ >>390
ちなみに人口を考えずに世界で1番積雪があったのも日本だぞ >>425
まぁこれは世界の方向性の話やなぁ
馬車に乗っとる奴が「自動車を世界に普及させるなんて不可能!石炭では無理!そんな燃料はない!」って言っとる感じ >>428
ほんま?それなのに売上がうなぎのぼりだぜ?
ローエンドモデルや小型EV いろんな仕様にあわせてEVでまくってるで マジかよテスラ買うわ、いくらすんの
1000万・・・🥴 >>390
札幌に200万も住んでるのはさすがに頭おかしいと思うわ EVは電気使うから環境に悪い理論は全く理解不能やけどな
非電力部門の電化なんて省エネの最たるものやろ
白熱灯から機関車に至るまでそうや
そら最終的には全部EVになるわ >>442
テスラ自体は別に良い車だよ、問題は故障した時に部品が国内に無いから発注してもいつ来るか分からんと言う事なんや
部品来なくて半年くらい冬眠してるオーナーはザラだからね
通勤車に使えないってのはそう言うことや まずテスラを雪国に買ったら1シーズンでボディボコボコになって歪むやろ >>452
勘違いされがちなんやがEVを全否定って奴は言うほどおらんやろ
問題や課題山積の中で今や後10年の日本の中で、阿見ガイジみたいにEVが圧倒的に優れててトヨタやその他メーカーがオワコンみたいな判断は無理があるやろって思っとる奴が殆どで 電気自動車って周期で乗り換え話題出るけど毎回消えてくのなんでなの >>453
まあ補助金が出てるからね、ぶっちゃけ補助金出てるから買ってるだけや ちなみに補助金切れと車両価格自体の相次ぐ値上げ&景気減速で
最近の統計だと中国以外ではテスラに限らずEV自体が伸び悩んでる
来年以降はもっと影響出てくるやろな >>431
虚言癖の人ってやたら口数は多いからすぐボロが出るんだよな
最近は泳がせてガンガン喋らせるように心がけてる こいつモデル3エアプか?
モデル3で雪道なんか走ったらフロアトレイぶっ飛んで走行不能なるで >>438
言ってる意味が全くわからんのやが
トヨタはアメリカに売らないと死ぬ会社なんかよ ちなみに暖房つけずにシートヒータと毛布やらで凌げばこれの5倍以上の時間持つからねw 乗ったことない見たこともない車を批判は出来んな
よくもまぁお前ら擁護も批判も出来るな >>464
そんなわけないやん
世界中で売れてるモデルなのに >>452
別にその方向性は何も否定してないけどシンプルに電力どう賄うのか答えてくれや しかも最近なんかLEDのヘッドライトすら雪国に合わないからボロクソ言われてるのに
それ以下のテスラが雪国で10年乗れるわけ無いだろ >>165
スレ立ては端末や回線の規制がきびしいんや >>464
そもそも雪道ってかテスラ車は車高低いから雪道だと場所によって亀になってマトモに走れんわな… >>462
来年再来年にはバッテリー価格も落ち着くやろ >>459
全否定民だらけやで
「原理的に無理」で思考停止するんや つーかプレマで6%-とか今日とんでもない暴落来るで
もう利確したから高みの見物させてもらうわ >>344
医学部じゃなくて医者になってから煽れよ
医学部入ったのにやめたアホみたことあるからなんともいえない 1台事故ったぐらいで1日閉じ込められるような場所に住むなで終わる話では >>470
熱出さないから解けない、解けないから見えないというw
信号機で明白に問題なっとるの草 >>253
EVアンチがしつこいだけやろ
あいつら頭おかしいし 雪国エアプは自宅の駐車場から道路に普通に出れると思い込んでるよな
テスラ脳ぽいわ >>473
リチウム価格が去年の数十倍になってるし生産量が殆ど増やせんから
とんでもない技術革新が起きるかEVの生産量が突然大幅ダウンでもせん限り
価格が落ち着く事は永遠に無いで 太陽光アンチも総じてネトウヨだけどあいつらTwitterでも未だにデマ振りまいてるよな
挙句の果てには原発で核弾頭が作れるから防衛的にも原発増加が必要とか意味不明な事言いだしたし >>469
「原理的に無理」に対する答えは「技術革新」しかないで
ケータイからスマホの時もそうやったけどな
当時の常識なら「無理」やったし実際に無理なソースもあった >>482
LFPが増えてるし、CATLがナトリウムイオン電池まで量産に成功してる
リチウムはそもそもいらなくなるだろうなあ >>486
要するにそうなったらいいなレベルの妄想やろ
話にならんな 極寒地域に居る人しか分からんからのうバッテリー低下が酷いって事は
寒くなるとバッテリーが突然弱くなるんよ、EVは雪国向きでは無いわな車高もSUVみたいに高い方がええ テスラは金持ちが買う車やからトヨタと並べて考えるのは違うやろ >>478
しかもエンジン車でも排熱あるのにフロントガラス走りながら凍る時すらあるからな
しかも暖房マックスで テスラって高級車面してるけどアメ車なの忘れてないか?
アメ車の故障率舐めたらあかんで テスラは普通に電子制御でスノーモードがあって、フロントのモーターが緻密に動くことでスリップも防いでるからな
エンジン車では無理や
応答速度が違いすぎるし 馬鹿「テスラは寒さに弱い」
息を吐くように嘘つくよなガソ豚って >>485
方式によっては原発が核兵器に転用できるのは事実やろ
何のためにIAEAが査察やったり原発廃棄物の運搬にあんだけ軍艦が護衛すると思ってんねん テスラ株スレお祭り状態やん
50ドルまで急降下でいきそうやけどこんなスレ立ててる場合か? >>490
だから「自動車なんてこの世に存在しない」し「スマホなんて普及しなかった」な >>498
仲間のキャデラックとか走ってたらフロントガラスが外れたとかあって笑ってしまったわ >>501
IAEAが査察で見てるのは、ウランやプルトニウムが原発から無断で持ち出されてないかだけで
原発内で核兵器転用なんて不可能だぞ、そんな施設はない テスラのバッテリー管理技術世界一やしな
劣化に関してもガソリン車のエンジンの劣化よりも緩やからしい バッテリー使い果たしたらどうするんやろ、ガソリンなら簡単に継ぎ足せるけど ヨーロップがEVEV騒いでいるから大丈夫やろ
主導権握りたいが為にルール捻じ曲げている
北海油田の油は硫黄分が少ないからサルファフリーの軽油も余裕で精製可能や!
これからはクリーンディーゼルの時代や!
とかイキっていたのと一緒やろ >>500
寒さに弱いのは確かや、そもそもバッテリーが寒さに弱いのよ
寒くなると車に積んでるバッテリーが突然低下するんよな >>493
バッテリーが弱いという感情的な言葉で草だわ
そもそも中国のEVの実験が内モンゴル自治区で行われたけど、-15度でも航続距離60%くらいで済むぞ 新潟とか北海道みたいに半端にうち大雪だから~ってとこ程舐めて立往生発生するんだよな
北東北みたいなガチガチ雪対策を自治体も住民もしてない事が意外と多い >>505
技術革新で電力が苦労せず十分賄える国ならそもそもトヨタのんかあったってなくたってどうでもいいだろ
本当に頭悪いなおまえ >>500
ならさっさとテスラか雪国でタクシー運用しろよ
出来ないだろうけどな 北欧でev普及しとる時点で日本も気づけばよかったのにな 太陽光発電はあってもええが各家庭に1つ義務化なんてのはやり過ぎやわ
小池はどっから金貰ったんだよって 雪を知らないワイからしたらそもそも人が住むとこじゃねーわ >>487
LFPって何の略か知ってるか?
ナトリウムイオン電池はそりゃ出来れば大きな技術革新だが1年や2年じゃできねーよ >>514
感情的と言うか雪国住んでるとバッテリーの低下がリアルタイムで分かるのよ… >>510
アメリカだと急速充電車とか移動式充電スタンドが普通にそれ用にある5万から6万程全米に これだけの自己顕示欲があって実況しないのは何でなんすかね
ネトフリ観てたなら出来ないわけないし ナトリウムイオン電池なんてあるんか
それできたらバッテリー作り放題やん >>487
ナトリウムイオン電池は電圧も低くて単位体積あたりこ電気容量も少ないから電気自動車にはむかんぞ >>516
今の常識がこの先も延々と続くならね
続いてたら馬車が走っとる訳やが 第一5chでEV上げ工作して何の意味があるんだよ
機関投資家に言えよw >>524
実家青森だけど親とか叔父さんそんな事言わんぞゲージで見えるわけでもないし
真冬にバッテリー上がってたら運悪いね~って言ってた位で妄想じゃねーのそれお前の 欧州も電力足りなくて、廃止した原発を「来年春までは使えるようにしといて?」とかやってるからな
EVへの転換は一企業がなんとかできる問題ちゃうねん >>508
今の日本では無理でもインドが原発転用で作った実績はあるからなあ >>527
な?テスラ自身が雪国でタクシーの運用すらしないエアプ もう全員エアプなのは分かったからお互いガイガイすんのやめてくんない?
ワイは素直にテスラがどんな感じなんかの実体験が知りたいんや >>527
ソース以前に誰でも知ってる事だぞ…冬になるとバッテリー上がるって言うやろ >>524
起動に使われるバッテリーとリチウムイオンは違うやろ バッテリーチャージ時間かかる問題も結局日本のチャージャーが低性能すぎるだけやったんよな
最近250kwで充電できるテスラスーパーチャージャーいろんなとこにできとる ちなみにうちで車のバッテリー上がった事なんて1回しかないからな
真冬に小さい頃爺ちゃん婆ちゃんと焼肉屋行くって時にバッテリー上がっていけなくて恨んだから覚えてる 普通に考えてエネルギー半分捨ててるレシプロエンジンがモーターに勝てるわけないんだよな
水素にしてもそこは原理的に変わらない、調達を無視したとしても 石油無機説を聞いてから
石油は枯渇しないやろと
それからガソリンエンジンてええやんと >>396
1台から得られる利益がトヨタの6倍とかいう記事あるし値下げして需要掘り起こせばええねん
値下げしても他の自動車メーカーに追いつかれた場合はどうなるんやろな… >>532
夏と冬ではセル回した時点で全然違うんよね、そんな常識ですら知らないとか意味わからん このニュースは許されんやろ
愛国者ならガソリン一択や 冬にバッテリーが上がるとか知らんのか?
車の免許あるんかこいつら >>534
原発じゃなくて、再処理濃縮施設じゃなかったかあれは? >>544
何が少ないのか分からん
日本のガソリンスタンドの数が29000とかだし移動式とか緊急用現状6万とかあれば十分だろ 雪国でEVって選択肢あんのか?
寒いとバッテリー保たんし、ガソリンの方が暖房保つやろ
ガソリン車は一酸化炭素中毒に注意は必要だけど YouTubeのコメント欄観ると
TOYOTAとSUBARUはガイジンに人気ある
特にSUBARUは愛好家がかなり居る
テスラとは真逆のガソリン臭い泥々オフロード好きの話だけど >>530
馬車馬車言ってるだけで何も反論できんなクソ雑魚 >>555
そうなんやけどそれ言うたらそれは日本にもあるからね >>533
欧州は再エネすごいけどな
ドイツは日本の原発事故以降に再エネ転換してすでに再エネ47%になったぞ
一方の日本は事故当事者なのに何もせずに未だに15%しかない模様 LFPは特に寒さに弱い
同じテスラ車でも初期の頃に載ってたアメリカ生産のパナ製電池が載ってるバージョンの方が
現在売られてるCATL製電池のバージョンより寒さに強い
別にパナの品質が良い訳ではなく方式の違い >>541
だから-20度くらいの極寒地域で航続距離60%くらいに落ちるだけやし
バッテリーが突然切れるわけではないってわかります??? 日本の家電が没落する決定打はスマホやったが車はEVになったな ソーラーパネル、EV、再生可能エネルギー
現状これ全部反対してるの特定宗教とネトウヨだけだからな何故か知らんが >>559
俺たちの勝ちだな
ガソリン車は永久に不滅や!!! >>560
再処理施設はあるけど、濃縮施設はないし
そもそも日本の原発で核兵器転用どうこう言うのがおかしいやろ ガソリンほと便利で効率がええモンないからな
電気推しはアホや なんだ嘘かよ
そらそうだよな
暖房って消費電力多いことで有名だし
暖房はガソリンのほうが分があるはず んでレスしてる中で寒冷地域でEV乗ってる奴どんくらいいるんや? >>83
普通電気自動車でそんな雪道走らんやろ
今後はともかく現状 >>545
そもそも海外ではテスラも低速やからな
ヨーロッパや韓国やアメリカでは350kW級の充電器も誕生してて、ポルシェやヒョンデがそれに対応してる
なお日本では高速にあるのが50kWしかない模様 >>557
選択肢以前にワイの場合は駆動方法よりも車高を重視してる
悪路って言うのは下が着いて亀状態になってしまうとどんなに馬力あってもどうにもならんからな >>550
中国では実際他社の追い上げで需要が減ってきてるから値下げを強いられてる
テスラ自身が示した通り新規参入もしやすいレッドオーシャンやから
激しい競争に巻き込まれるのは目に見えてたわ >>1
30パー切っても暖房全開とはなかなかチャレンジャーやな
切れたらどうするつもりやったんやろ なんで誰一人としてまともにテスラを語ろうとしないんや…
せめて擁護派から少しくらい体験談出てきてもええやろ… >>571
もんじゅは転用すれば可能性はあると思うよ
だからあの施設は周辺国から左派までピリピリしてんだし
まああくまで可能性の話でしかないけどね >>565
ワイ一度もそんなこと言ってないんやが
阿見ガイジ躁鬱だけじゃなくて統失まで発症したんか?
あと航続距離4割減は乗り物として使い物にならんぞ >>572
普通にやるにしても温暖な地域でタクシーやレンタカー運用100%ぐらいしないと信用ならん >>561
足りない時はフランスから買う前提の供給率に何の意味があんねん、欧州網全体の割合持ってこないと テスラのスレめっちゃ立つけど乗ってるやつ皆無なの草生える >>566
学ばないのってすごくね?
家電がスマホにやられたら
EVってやばくね?ってなるじゃん >>574
まず冬タイヤの話すればニワカかどうかわかる >>557
ガソリン車
アイドリング状態で暖房をつけて1時間で1.5L消費
→40Lタンクで20数時間しか持たない
テスラ車
ヒートポンプ式で暖房をつけて700W-1000W
バッテリーは70kWh
→100時間もつ
どっちのほうが暖房を長くつけていられるんでしょう なんか既視感あると思ったけどスマホが出始めのころみたいな感じやな >>586
東京だって大地震起きたら立ち往生するやろ >>569
ソーラーパネルは実際、撤去まで含めた責任問題明確にしないと既に問題化しとるやん
何でもネトウヨ言えばええもんちゃうやろ、 >>588
フランスはヨーロッパの中でも最も低炭素な発電をしてるやろ
環境先進国やで 御託はええから
ガソリン車より安くならんと普及せんぞ >>565
そもそも-20度って今アメリカの数十年に1度の最強寒波が-23度とかよな
そんな数10年100年に一度みたいなの言われても困るわな、まあ日本はその理論で原発の安全対策無視し続けて痛い目にあったが >>585
大雪の地域で一回の走行で300kmも走ることがあるのだろうかwいやない >>590
工作と言うか多分だがテスラでイキってるのはほんのチョイ前まで都市部住んでるから車なんて要りませんって言ってた勢力じゃ無いかな…
異常に車に関して知識無いし これってEV車がすごいの?
それともテスラがすごいの? こんなに熱心に批判も擁護も出てくるなら誰か一人くらいは乗ったことあるんやろ???????
試乗すらないんか???????? >>598
原発推進しろってこと?
それならええんやが >>594
スマホで言うとiphone4くらいやな
使ってる奴は良いと宣伝するけど
現実的にはまだまだ使いにくいっていう
物好き以外は5sくらいまで進化してから買えばええねん さっさと全ガソリンスタンドにEVステーション付けて >>596
今の日本の技術でも重量の95%がリサイクルできてるんですよ
最先端の欧州やアメリカだと99%リサイクルできるらしいねw
太陽光パネルで廃棄になって最終処分場に行く部分なんてほとんどないらしいでw >>601
勝負って言うか選択肢の一つちゃう?
一見、社運を掛けとるように見えるけどあのレベルの開発さえトヨタの開発費の前では数ある中の一つらしいで >>602
そもそもの話雪国ではテスラみたいな車高低い車は最初から選択肢に入らないから… >>594
どんだけ拒否しても20年後30年後にはガソリン車自体相当レアな扱いされるだろうにな
5年10年でEVに変えますって言ってるんじゃないんだし22世紀には水素とかが今度は主流になるだろうし >>591
実は欧米の自動車メーカー21世紀初頭にはもうEVの研究はじめとるからなぁ
そこの隙間のハイブリッドで大成功したのが日系各社やがその時点で出遅れとるし足掻くしかなかったんやろな
そもそもハイブリッドなんて部品点数多すぎて未来の乗り物には成り得ない過渡期の産物なのに… >>612
ポルシェが風力発電の電気で精製した水素からガソリンの代替燃料作っとるしそれ広まって欲しいわ >>582
日本で600万円超えの高級車を買える若者がおるわけないんだよなあ バッテリーのチャージに1時間待てるならEVやけど
5分て済ませたいなら
ガソリンか水素やろうな これは単に危機感の差だけでは…?
18時間で終わるとは限らんやろ >>603
それ
まじでiPhone初期のイキりと一緒や
そもそもテスラ買うやつは金持ちしかおらん >>600
-20℃って中国の東北部とか普通に行くで
今で最低気温-18℃とかや >>615
リサイクル云々やなくて放置業者の横行が問題しとんねん
そこらに触れずに今の太陽電池乱発問題語るのは都合の悪い話スルーしとるだけや >>608
日本で原発は無理
ヨーロッパ先進国では原発も良いと思う >>623
じゃあお前乗ったこともない車にこんなに必死にID赤くしてんの?やばない? >>594
もっというとパソコンワープロ戦争の時から同じことやってんのよね
あの時はOSとアーキテクチャだけだったから国産パソコン作れてるヅラしてたけど >>606
試乗ログなんてネットに山ほどあるからそれ読んだらどうや >>616
結局体力ある会社は全ての可能性に振っておくフェイズなんや
EVはいっときは必ず来るけど永久に反映するとは限らん >>557
EV車には防寒着も毛布も積んでるからね窓すら閉まらないガソリン車じゃ太刀打ちできませんわ >>601
トヨタとか的にはEV(次の世界の主流だから数十年繋ぐ)→22世紀までに本命の水素が世界の主流へって感じだろ
相当長期的なビジョンで考えてるのは間違いないし忘れられない様に水素の作って出したりして >>593
一時間で1.5Lも消費する車とかどんだけ排気量あるんや… 電気は安い!って言ってるYouTuber
結局充電中の買い物でとんとんになってるの笑う 中国のトッモがbydの奏のっとるけどむっちゃかっこええしむっちゃ乗り心地ええわ
足回りよくできとるから乗り心地ええってのもあるかもしらんがエンジンノイズないと一気に未来の乗り物感出るんやな 理系のヤツはガソリンか水素となる
アホはEVが好き
知恵がないと騙されるんや >>643
そもそも鋳造アルミフレームだから下回りボコボコでワンシーズンで車体死ぬ なんG民は実際のところテスラ乗ってんのか?なんか乗ってそうな論調だけど >>629
だからそんなの欧州でも日本でも中国でも法律で太陽光パネルもリチウムイオンも廃棄してはいけないという法律ができてきてるんですよw
そんな業者は法律で取り締まれば良いだけの話なのに、何言ってんのお前は >>636
そもそも自動車黎明期はEV優勢やったしな
キャブレターが生まれるまでやったか? >>593
ソースでは18時間で30%になってるぞ でもぐぐったら満タンなら20時間程度は稼働できる計算なんやな
でもガソリンは40から50時間らしい
しかも携行缶で給油できる
まぁ20時間も持つなら十分な気はする >>643
ガソリンEV車種関係なく走れんぞ
だからああなったんだし >>642
そもそも容量50l以上は大抵あるのに40と設定しとるあたりでお察しよ BEV貶してる奴らもどうせトヨタがBEV作り出したら褒めだすんやろ? >>637
金持ってると意識高い人も多いからこういう観点やと環境に良いものを買う人も一定多いで
ハリウッド俳優だってこぞってプリウスやらBMWのi8とか乗ってたやろ >>594
爺になると脳みそが委縮して何見ても過去に自分が見てきたものにしか見えなくなるらしいな >>593
排気量ありそうな設定なのにタンクは40ℓて
公平なフリぐらいしようや テスラのEVは馬鹿にするけど国産EVは馬鹿にする奴少ない辺りも不思議と言えば不思議よな
トヨタとスバルのアレなんて外車だったら死ぬまで煽られ続けてるだろ >>645
エンジンノイズ一切無いのはヤバいな
モーターかなんかの振動も無いん? 毎回冬のEVスレ立つけど電力の持ちとか其ればっかりで不思議なんよね…
雪国での重要度は燃費よりも車高なのよ、テスラみたいに車高が低い車は雪国では弱点しか無いんよ >>646
それは言い過ぎ
ガソリンがバッテリーに勝ててもエンジンはモーターに勝てん >>652
ガソリンはローリーで給油できるからな
電気自動車は給電できる異動設備あるかっていう >>632
こんなに世界で気候がおかしくなってるのに、悠長なこと言ってられるかよ
金持ちから低炭素社会にしないと地球が終わるで?
小学校で地球温暖化が人為的要因によって引き起こされてると習わなかったんですか? >>652
EVはそもそも排熱ないからあのレベルの雪国渋滞なんかしたら、ガラス凍るの確定 EVは雪国じゃ走れないって言ってた情弱共息してんの? ワイフラ車乗りよるけど気密性高い欧州車やと寒さはさほど敵やないんよな
冬でも日が差すとアツいンゴ
雪国で暖房つけても思っとるほど電気くわんのやない? >>666
ごめん今ワイは車の話してるんやけどつまり君は車には興味がないってこと? >>593
アイドリング1時間で1.5リットル消費するガソリン車両探してきたぞ
トヨタランドクルーザー
マツダRX-7
キャデラックエスカレード
メルセデスG63
ドゥカティパニガーレV4
KTMスーパーデュークR >>602
車って航続距離フルで乗る奴なんかおらんのやで
それはガソリン車もEVも同じ
バッテリー100%→0%まで走って航続距離のテストしてるYouTubeの動画しか見たことない無免許のお前は知らんやろうけどな >>662
シャコタンでもない限り車高なんて別に気にせんだろ
お前どこの出身? >>666
国内でEVに大量に切り替えたところで火力発電で作った電気で乗ることになるだけなんだが? >>668
車高が低い車はドカ雪降ると亀状態になってまあ走らんわな PHV乗ろうや
バッテリー容量20kWh近い車種もあるぞ >>649
だからその法整備が出来てないって話だろ
阿見ガイジって反射的にレスするから阿見本人は必死に反論してるつもりで結局こっちの自説に賛同してくれて草はえる >>606
スピーカーがむっちゃいい
加速は別にそんなでも無かった >>668
仮にバッテリー使い切ったときにどう助けてもらう算段なんや? >>671
V8つんどるような車両ばっかの中に入るバイク2台で草生える モバイルバッテリーみたいなのを作ってみたところその重い固体電池を常に運ぶために燃費が超絶悪くなってしまったとかいう実験は聞いたな。。 >>652
でもガソリン車は一酸化炭素中毒で死ぬけどな >>651
ロングレンジやなくて52kWhのスタンダードモデルやったんやないの?
それなら18時間で26kWh、1時間で1.44kWくらいになるし
まあ暖房21度は快適だろうけど、立ち往生では高すぎる温度やで >>594
テレビ見れないし赤外線通信もできないんだよ?🤣
しかも画面ぺたぺたのケータイ入力!😂
こんなの絶対売れないし売れるとか言ってるのは情弱だけ!🥴
って言ってたのがワイや >>666
それってEVの問題じゃなくて発電インフラの問題だろ
特に今の日本では >>671
現行のランクルって体感そんな燃費悪くなくてビックリしたんだが あーあ
EVアンチの心の拠り所、立ち往生した時どうする!が使えなくなっちゃった
しかもトヨタの敵テスラwプライドズタズタwwwあーほw >>674
雪道は前の車のタイヤのとこだけ轍みたいに凹んでから、車高低いとそこがガリガリなんよ >>674
除雪した道路しか走らんのならそうやろな、立ち往生が起きるって事はドカ雪が降ったって事やからね >>661
若干はあるけどむっちゃ静かや
比較対象が少ないから一概にはいえんがパッパが乗っとるノートeパワーのモータ音と比べると明らかや
ノートeパワーは出だしでむっちゃキーーーンって音するからな 設定温度21度って寒くないの?
車によってかもしれへんけどワイは夏で23度今27度とかなんやけど >>676
EV使うやつは自宅で太陽光発電で充電するやろ
そうするとグリッドにも良い影響になる
オーストラリアの会社ではリーフを大量に買って、蓄電池からのバイデンでかなり儲けたらしいな まぁあったかい服装なら耐えられるやろ
風はないわけだし
立往生で死んだって聞いたことがないレベルだしな >>671
バイクってタンク容量15Lくらいやっけ?
あっという間に空っぽやん 80%だから助かったんやろ?30%なら死んでるやん… >>671
スーパーデュークとかいう地球破壊マシン >>687
すまん誰や
いきなり話に入って来られて、「だから何?」と言われても困る
せめて何か意見を述べてくれ 雪国で運転する時はAT車でもシフトレバーをMに入れて走るのが一番大事 >>673
うん
EVは自宅充電が基本だから、ガソリン車のように毎回ぎりぎりにならないとガソリン入れないようなことはしないんだよ >>671
スーパーデューク2気筒なのに200馬力とかあるのほんま草生える ワイのエクストレイルT31もシートヒーターあるから強そうやな 岩手のカッペだがまだテスラ見たことないわ
うちの社長はアウトランダーPHEV乗っとるが >>682
え???
日本でも欧州でもすでに法律できてるぞ >>671
戦車かな?と思って調べたけどあいつらはレべチだったわ >>671
40ℓタンクの設定だったけど
ここにいる車のタンク倍以上の容量だよね
なぜかバイク混ざってるし 今んとこ電気を作るより
ガソリン燃やした方が効率ええやろ >>683
内装しかメリット無くて草
レクサスでええやんけ 結局現時点では液体燃料の可搬性が高いというメリットを電気ではカバーできてないんや
だからEV全振りマンはガイジや言うてんねん >>701
こいつの必死見たら書いてたわ
藤浪晋太郎 今季年俸4900万円→来季年俸9億3000万
556 :それでも動く名無し[]:2022/12/27(火) 20:421:51.53 ID:GU54C96o0
ワイ尼崎出身やけど珍と藤浪はクッソ煽るで~
檻に鞍替えして久しいけど強いって事はやっぱキモチええわ >>714
エンジンと火力発電じゃ熱効率がまるで違うって理解して無いんだろうなと思ったけどやっぱりね 二酸化炭素排出量って意味だとEVがガソリン車に勝つには結構走らなきゃいけないんだけどev乗る人がそんなに走り回るのかなぁって疑問がある なんで電気って暖房に弱いんや?
冬よりも夏の方が電気代高いのに
ハイブリッド乗ってるけどリッター12とか叩き出して笑うんやが 今月に入ってからすでに一酸化炭素中毒で2人もガソリン車のせいで死んでるのに
未だに雪国の奴らにガソリン車を進める奴らは殺人犯か何かか???
メディアももっと一酸化炭素中毒の危険性を報道するべきなのに、トヨタに忖度して一切やらないしな
ほんとひでえわ 結局ガソ豚とネトウヨってソースすら出せない馬鹿って事はわかったわ
先進国ではテスラ人気なのに所詮日本は後進国や
ほな気持ち良くスレNGにするわ、ワイの勝ちやね 自動車業界の社内会議もこのスレみたいやったんやろなw アウトランダーとRAV4やったらPHVどっちがええんやろ
流石に好みかな >>708
トータルで発電量変わってないなら
日本国内で見て何の意味もないやろが
EVと自宅の太陽光パネルのセットが義務化されてるんか?日本では とりあえず分かるのはこのスレ見てもほとんど車持ってる奴なんてGにはおらんという事だけだな
まとめとしては >>732
ガソリンエンジンの暖房ってエンジンの排熱だから何もせんでも元々そこにあるものやし 中国いくとこんな感じでそこらの駐車場に無限にチャージャーあるで
https://i.imgur.com/1efYDPg.jpg >>720
破棄してはいけないけどその法律以前に破綻したまま放置していく業者に対する法整備が出来とらんから大問題になってんねん
補償金制度みたいなもん新設するしかないんやろけど
え?まさかこんなニュースも知らんと太陽電池について語っとったん?w >>726
電気って電線があれば日本中に運ばれてるから、どう考えてもガソリン車より可搬性高いでしょw
東北で作ってた電力を東京まで送ってそれが大事故につながったのに、そんなのも知らないの? >>739
二週間ぐらい前になんG車部が2回完走してたからそうでもないと思うで
割合は知らんが ドカ雪降ると除雪車が来るの半日遅れて車高低い車はどうしようも無い状態になるんよな雪国では
このドカ雪というのが問題で軽トラでさえ未除雪道路では亀状態になって進まなくなる
最終的に皆んな車高が高いSUVになるんよな ヒートポンプを装備したころってそれ以前はなかったのか
さすがにヒートポンプなしは問題外だったろうな >>736
アウトランダーでええんちゃうか?
燃費がアレやけれど
PHVは高速走るときはセーブモードとかチャージモードみたいなバッテリー使わないモードにしたほうが燃費伸びるらしいな >>705
このスレで一番興味出てきた内容やった
ちょっと試乗探してみるわサンガツ >>736
悩んだらRAV4か新しく出たハリアーかな >>671
反社マシーンのオンパレードやんけ!!!!! >>737
太陽光やV2Hの導入はかなりの補助金もらえるで >>730
某国産メーカーのEVで走り回りすぎて2年もたたずバッテリー逝かれた人おったな、しかも保証対象外みたいで草 >>743
つまり今時点で立ち往生した道路上で給電できるんよな?
ソースはよ >>742
そもそも太陽光パネルで廃棄になってるものなんてまだほとんどなくね >>741
どこでも充電できるようになって初めて購入対象になるわな
都内とかならまだしも地方は厳しすぎる >>736
燃費はRAV4やけど
快適に使うならアウトランダー >>730
7-8万キロで逆転するとか10万キロで逆転するとか色々データ出てきとるけど
ヨーロッパじゃ20-30万キロで廃車が普通やからライフサイクルでの差は大きいわ >>746
雪国は安心して乗りたいならランクルくらい車高上げるしか無い 日本とドイツがEVに行こうって言うたら
ガイジンエンジンを作り倒した巨頭やからね
他が言うと
ガソリンエンジン作れないからそうなんかと お前ら画像すら無いのによく信じられるよな
いつも証拠出せとか言うのに嘘松認定しないんか >>743
もしかして電線さえあればいくらでも送電出来ると思ってる?
水道みたいなもんで送電量に応じたインフラって必要なんやで テスラってボディ剛性うんちやのに足回りはガチガチなんしょ? >>745
こいつの説明口調なんか調べてそれを自分の言葉風に説明してる感じにしか見えんな
SUVなんかいう程地元におらんわ軽かミニバンばっかで多分絶対こいつ雪国出身じゃないな出身聞いても答えんから >>756
そりゃ大昔から住んでるからだよ。家紋とかあるやろ日本人なら >>741
欧州もこんな感じやな
大学やら職場の駐車場にAC充電器が大量にある >>736
ワイも前悩んでてトヨタは急速充電に対応してないからどうたらって言われたわ
でもPHEVって急速充電結構するもんなのかね
あるに越したことはないと思うけど >>593
車エアプやん、極寒ではヒートポンプは使えんし >>736
RAV4ええよ
最低車高長たかいしタッチパネル少なくて殆どアナログで操作できるから運転手としてストレス少ない 同僚が乗ってる車種で1番多いのはランクルだわ
車好き多いからだが >>757
近くのEVから電気をもらうことまでできるぞEVならw
ケーブルつなぐだけでね
スマホでもiPhoneやGalaxyなら充電を融通できるやろ
それと同じや >>766
こういう実験てその後走ること想定してないよな 前から思ってたけどエンジンの振動って単純に不快だよな
こう言うとお前はわかってない、とか言われるけど >>768
ガチガチどころかサスアームをリコールで継ぎ接ぎ回収してなかったっけ?
アレでよく機能するもんだと感心もしたけど CHAdeMO 4.0(Ultra-ChaoJi)
CHAdeMO 3.0(ChaoJi)
・150-600kW
・150-500V
e-PTW CHAdeMO
・1-10kW
・20-120V
・Battery 2-10kWh
EPAC CHAdeMO
・<800W
・36V nominal / 42V max
・Battery <1000Wh
小型飛行機から電動キックボードまで日中で規格化しとるけど
これ登場するまでにテスラスーパーチャージャーにボコボコにされるやろな
テスラは規格開放するみたいやし >>778
立ち往生してる車同士で電気融通するんですかwwさすがガイジww >>768
何言ってだ
テスラはアルミダイキャストのおかけで戦車みたいにボディ耐性強いぞ
ユーロNCAPで史上最高点出したのがモデルYやしw
その代わり硬すぎて乗り心地が悪い >>781
それは不快な振動しかさせないクソカーにしか乗ってきてないからや >>751
bydは割と現実的な値段なのにむっちゃええしおすすめや
金持ちなったらnioのセダンとか欲しいンゴねぇ >>776
まあ純正ハイエースくらいの車高有れば雪国でも問題無いんだけどな >>785
将来的にはトラックやらもEVになるだろうし、トラックなら1000kWhやらの電気を積んでるからね
非常時の給電にも使えそう >>769
青森の地方に住み過ぎなんちゃうか?
ワイは札幌やけどsuvが半分近くやぞ? >>771
最近ヨーロッパ行きよらんけどもうそんなになっとるんか
日本が出遅れとるだけでいろんな国がかわっていっとるな >>795
ワイ札幌の円山やけど半分もSUVおらんが😰 >>787
それは否定しない
だからこそ振動が発生しないEVの方が快適だろうな、と思う >>793
できないんかw
Galaxyではかなり前に導入された技術だから、できると思ってたわ
やっぱりiphoneって遅れてるわ >>794
簡単に言うけどどっから電気持ってくるの?EV厨は簡単に言うけど原発建てまくらんと電気足りないでしょ… >>792
わからん
ワイは中国のトッモのに乗せてもらっただけやからな 充電切れになった時が大変そうやな
ガソリン車なら燃料持ってくるのも簡単だし補充したら自走できるけどEVてレッカーするしかないんじゃかいか? >>796
テスラがすでにSemiという大型EVトラックの納車はじめてますよ >>800
ワイはバスセンター側やけど自家用車そんなもんちゃう?
もちろん社用車はバンやったりが多いけど 5代目プリウスPHEVそのままの次期C-HRとか出たらそれでええわ >>807
で、日本にそれ何台あるの?早く答えろやガイジ ID:GU54C96o0
こいつ消えたけど結局どこ出身だったんだろ雪国エアプなのは間違いないから雪降らん地域なんだろうけど >>772
PHEV持ってる人の動画見たけど要らなさそうやったけどな
ただEVみたいに少なくなってきたら外で急速で充電ってより家で毎日充電って感じらしいが 一酸化中毒で亡くなられた話聞くとEVやったら死なずに済んだんかなと思ってしまう >>799
欧州に行ったモータージャーナリストが街を歩いてたらEVの多さに驚いてたからな >>801
振動がないだけならハイブリッドでも体感できるやろ
ワイも今年PHEVにしたら、始めは電気走行中メチャクチャ違和感あったけど慣れたわ
どっちが良いということは特にない >>807
セミは1000Vやから他のEvに融通できんぞ >>808
いやなにいってだ
エクストレイルとフォレスターが目立つだけでSUVがそんなボリューム占めてるわけないやんむちゃくちゃやで いつも思うんだけどなんでこんな雪国に住み続けてるんや?毎年毎年ウンザリするなら引っ越せばええやろ
都内のタワマンこれからいっぱいできるぞ >>803
日本で車を動かす電力なんて大したことないで
すべての車をEVにしても1.1倍くらいで済む
そうだとすればこれから再エネでいくらでも電力が余る時間帯というのが生まれるだろうから、その間に充電すればええんや
電力が足りない時にはグリッドに電力送る >>801
まあいましの車なら変な軽でもない限り振動ないしアイドリングストップでもエアコンかかるしな
でも都市部だけならEVが便利やろな 此処のEV厨ってテスラでイキる割にテスラの事何も知らんよね… >>820
800Vシステムのヒョンデが400Vのアリアやテスラに電力融通してる動画見たけど、できないわけなくね? 電気代値上げなっとるが充電するとき結構な負担になるんやないか? >>823
具体的にいつから再エネで電力が余る時代が来るのか言ってみて >>816
PHEVって何乗ってるんや?
ワイ次の車それにしようか悩んどるんや >>823
二酸化炭素排出量的には凄まじく効率悪そうだけどな… ガソリンが枯渇するまでは
内燃機関でええと思うが
なんで不便なヤツを選ぶのか
理解に苦しむ RAV4フルモデルチェンジ待ってるんやけどいつになることやら 立ち往生ってのがよくわからんのやが反対車線も対向車がスタッグしてんの? >>822
だから雪国は県外に出る奴が非常に多い
小生も進学で上京してからずっと首都圏住みだし同級生や先輩後輩も8割くらいは大学進学なりで県外に出た ストップアンドゴーで一日の走行距離が意外と短いバスと23区内とかの都市部の運送は電気自動車にしたほうがええやろな >>825
普及したら補助金も税制優遇も無くなるから今EV乗ってるやつは他人には薦めんやろ てかこのスレにEV車持ってるやつ何人おるねん?
証拠付きで頼むわ 80%から30%ってまあまあ怖いんちゃうか
EV詳しくないけど ほんまガチでEVマンて頭悪いんやなって納得したわw >>817
今ってだいたい携帯回線と車契約してるやろ
そこからWi-Fi飛ばさない? >>812
せいぜい50キロぐらいしか電気走行できへんしなら家で充電してスーパーとの往復とかで使うわけやしな
やっぱ使わんよな >>830
すでに今年日本レベルでも余ったという話聞いたぞ >>833
ガソリンが本当に何年後辺りに枯渇するっぽいぞってなってから新しいの開発してたらヤバいだろ 地方の衰退ガーっていうなら国が雪問題解決すればいいんじゃないの?
住みたくないでしょ
こんなとこ >>841
使いすぎだわな
もっと節約して使えばそんなに減らん 電圧って日本やと100Vにナーフされるのなんなん?
充電器側で勝手に昇圧したらええやんと思うけどそれやと100Vでやってるところが過電流になってまずいんしょ? >>841
HVがガソリン車と違ってバッテリー残量=自走可能距離って考えるとなかなかの蛮勇だよな >>841
寒い地域だとバッテリーの容量が30%は低下するから其れも考えないといかんのよな >>756
ニュースになるような大雪は年1ぐらいだしそれに巻き込まれることなんてなくそのまま死ぬ奴の方が多いからな言うほど困ってないからや ガソリンが枯渇するから
電気自動車って
大丈夫か?
エネルギー効率悪くなってんぞ >>854
でお前は一体どこ出身なんだよ最後まで逃げる気かそこから ガソリン好きはガソリン飲むなり頭からかぶったらいいと思うわ幸せになれるだろ 電力問題でいうとリニアどうするんやろうな
あれ日本の原発の総発電量の1割ぐらい電気くうバケモンやで
中部電力だけでどうにかなる問題でもなさそうやしほんまどうするんやか >>856
まともに読めもしないソース出すなクソ雑魚w ガソリン車でも雪国仕様があってハイエースだとバッテリー一つが二つになってるからのう
雪国仕様が有るのはバッテリーの低下が激しいからなんだよ >>858
???
再エネ使えばガソリンより持続可能なんやが >>863
東海は新しく発電施設作るって言ってるけど正直怪しいと思う なんか阿見ガイジって反論されてることの論点をわかってないよな
この会話が噛み合ってない感じ、ひろゆきとラテン語さんのやり取りを思い出すわ
絶対アスペだわ >>863
新幹線全部やる気ないでしょ
北陸リニアは新大阪、北海道は札幌行かなきゃ意味ないけどもう無理だろ こんなもん雪国行って仮想立ち往生を想定して同じ検証やってみりゃ本当かどうかすぐ分かるやん >>863
JRは自前で発電所持ってる
震災のとき線路沿いのマンションに住んでたんやがJRから電気もらってるらしくて計画停電の対象外やったわ >>856
こういう事考えると、エコ発電の水素置換とそれに伴っての水素自動車って案外と未来の可能性高いんよな
下手したらEVより水素ってのも長い目で見ると頷ける 現状EVよりもHVのほうがいいとこ取り出来る認識なんやけどどうなん? >>856
九電ははよ揚水ダムつくったがええわ
阿蘇では地熱もつくられとるしガチで再エネ100%射程圏内や 雪国の連中は知っとるねん
ストーブの暖かさは
灯油、ガス、電気の順番と
電気なんか最低のエネルギー >>874
近いところからもらったほうがロス少ないしな >>876
それ受注停止とかになってへんか?
よー買えたな 今回の大雪で長時間立ち往生した車の中でEVって殆いないんやな
日本のEVの普及率がまだその程度なのが驚きやわ >>880
BMWはサブスクやぞ
https://news.mynavi.jp/article/20220716-2400643/
サブスクリプション・サービスは、イギリスや韓国、ドイツなどの国で提供が確認されている。車の座席を温める機能とは、いわゆる「シートヒーター」のことだ。料金は日本円に換算すると、月額で約2,500円のほか、年額で約2.5万円、無制限で約5.7万円のプランがある。
各プランは「BMW コネクテッド・ドライブ・ストア」にて購入可能。シートヒーター以外にも、月額で約1,100円の「ハイビームアシスト」(ハイビームの自動切り替え機能)のサブスクリプションも提供している。 >>852
ほとんどの住宅は単相3線式だから200Vも取れるよ >>877
いや別に好きな車買えば良いんだよ、買って乗ってみないと結局わからんからのう >>881
狭い部屋で灯油ストーブ動かして酸欠でクラクラですよ神 >>869
ナチスがユダヤ人虐殺に使ってたガストラックを現代によみがえらせろとか言ってる奴居る位からな
トラック後部のガス部屋にトラックのマフラー直結してエンジン吹かして中毒死させるシンプルな奴 >>874
持っとるのって東やないっけか
それに火力何機かたてたとこで賄える電力量やないんよなぁ >>865
起動用のバッテリーって50Ah、12Vくらいで600Whくらいしかないでしょw
EVの走行用のバッテリーって70kWhあるんやで???
100倍以上やで?容量 >>769
悪いけど住んでる地域によるぞ
降雪量多くても除雪がいい自治体なんかもあるしな
逆に降雪量多くて人口まばらな地域とか車高高いか四駆じゃないと無理な田舎とかもあるからな >>880
炎上して渋々無料解放したらEVガイジが「シートヒーター無料で使えるテスラすげえええ」とか持ち上げてたの草 >>875
水素保管するために電力が必要になるので無理ですw
リチウムイオン電池大量に作って蓄電池にしたほうがマシですw >>883
時折、限定的に受注してるみたいで、ディーラーに言っといたら順番待ちで受注してもらえたで >>895
加湿器に並んだって本気で意味がわからんのやけどどういう意味や? 雪で大往生した時のためによーしテスラ買うぞ!とはならんやろ >>894
まあ全然違うよね、ドカ雪降った時なんか1日来ないとこもあるし >>879
けっきょく利権でがんじがらめになってバランスを取れないって
ほんとアホな国よな >>867
リニアの沿線の余った土地に全部風力発電たてたらおもろそうやな >>884
そもそもEV買うような情強は大雪の時に外出なんてしないのでw
ガソリン車乗ってるような低所得者は大雪でも仕事に行ってインフラぶち壊してるんやろ >>904
このスレにいるようなガイジが突撃してくるからやろ >>902
なるんだを打ち間違えて変換したの…
ごめん >>904
このスレ見ればわかるやろ
ネットのアンチEV怖いからな 再エネだってそこに税金がたくさん付くってなれば
新たな利権になるんだろ
ほんと未来を考えないっていうか byd見てたらちゃんと現行自動車の技術の延長線上にEVがあるんやなって凄くわかる
やっぱテスラのやってることって思いつきをただ実行してみましたにしか見えんわ >>908
何か必死にガソリン車乗ってる人は低所得にしたいみたいだが思考が根本的におかしいだろ… >>905
親戚や知り合いの住んでる地域とかそんな場所あるわ >>897
電池への充電置換方式だとインフラレベルの電力需要への対応は無理
水素置換がなんで今んとこ検討されてるのかって理由はそれや >>906
せやな
ほんとはもっと合理的にできるはずなのにな
国主導プロジェクトは全部ろくなことにならんしそれ即ち国の管理物であるインフラ関係全部駄目ってことやからな
送電ネットワーク強化もせなあかんし問題山積みやわ >>918
大雪の時に仕事を休まずにいつも通り自動車で通勤しようとする奴の所得が高いわけなくね? >>910
ええんやで🤗
一瞬酸素の消費量が加湿器になるみたいなバグ発生したのかと思ってビビった
加湿器には確かになる
Cのの隣にHたくさん付いてるし
加湿器になるいうけど水たらんよなぶっちゃけ
バスタオルちょっと話したところに置いて感想させるのが正解 青森は年末年始ドカ雪ならんみたいだし雪も都市部だとかなり減ってるみたいだから帰省楽で良さそうだわ そもそもマスクは嘘吐きまくってるんよな、初期にEV車はガソリン車よりも安く作れるって言ってたが値上げしかしないし >>918
お前は免許も持って無きゃ車も持ってないけどな
車ない奴金ない奴って異常にSUVに憧れてる奴多いし >>924
トヨタ社長とかいう老害がオナニープレーでガソリン車を推し進めてるからな
全方位と言いながらまともなEV出さない
その企業に忖度して政府目標まで変えるという恐ろしさ 再エネって
コントロール出来ない神頼みやんけ
こんなのを推す連中が偉くなったら死ねるな やっぱ日本ってアメリカ捨てて父さんと仲良くやってったほうがええんとちゃうの?ってbyd見てたら強く思いました >>932
だからインフラや物流に必須なトラックだけが移動すれば良いやん
でも立ち往生してる車の中に明らかに不要不急の乗用車がたくさんおるやん >>934
制御可能な原子力でやらかした無能がいるらしい >>924
いつの間にか新技術や新しいものを国全体で真っ先に否定する様になっちゃったからな
あと海外への憧れが強かった反動で外国から来た技術や物への拒絶反応も凄くなった >>924
陸続きで簡単に送電してもらえたり天然ガス供給される国と違って、発電とか問題については昔から敏感な島国ってのは理由の一つとしてあるのかもしれんな >>930
タクシーやレンタカーすら自分のメーカーで運用出来ないんだし
こんなもんでしょ >>925
灯油1リットル燃やすと水1リットルの加湿になるんだ!
燃焼機器の講習で教えてもらった >>594
スマホは何だかんだでいざ使ってみたら便利だったってなってるけど電気自動車はそういうのは無くない?
電気自動車だから便利どうこうってのは特にないやん >>934
コントロールできないからEVのように電気を貯められる手段と相性が良いんや
しかもEVはV2Gでグリッドに電力をまた戻せるんや
だからこそ再エネ進んでるヨーロッパでEVが推されるわけなんや
環境に良すぎるんや >>915
TwitterやSpaceXやこれも全部おんなじ感じやと思うで
SpaceXは天体観測とか宇宙の研究にクソほど害出てて国際天文学会?からクレーム送りつけられてたはずや バイク業界はEVに力入れ出したぞ☺
そこまで乗り気じゃなかったヤマハですら方針転換したし >>930
イーロンマスクなんて金の亡者だからな
今のテスラが1台あたり150万円も儲けが出てると聞いてマジでドン引きしてるわ 正直東電は津波なくてもいずれ原発で派手になんか事故起こしてたと思うわガイジすぎるし未だに問題起こしまくってるし バイクのEVはなんかカッコ良さそうやん
金田のバイクみたいな >>931
ワイが免許持って無いって言いたいなら最初にお前が免許持ってる証拠上げなさいよ
因みにワイは免許どころか2柱リフトも持ってるぞ、エンジンも自分で載せ替えできる >>953
あんな大事故起こしたのに社長は入院して逃亡、幹部は海外の別会社に逃亡
司法は全部不起訴
この国ってほんと誰も責任を取らない良い国だわ ワイ2010年鳥取のドカ雪やられた時の立ち往生で難儀したのはEVやったぞ
気温低下でバッテリー性能落ちるし燃料給油出来ないから自衛隊が来ても施しようが無かったぞ EVは冬無理って聞いてたけどこの様子なら大丈夫そうなんか? そもそも1Lあったら相当長時間温められるから足らん >>872
凄E
そういう分野やとまだ日本は生き残っとるんやな >>946
海に囲まれてて津波さえって…
とんでもない無能や >>957
2010年頃にあったEVなんてリーフくらいやろw
あの頃のリーフは率直に言ってゴミや >>959
日本のレベルなら寒さが理由でのデメリットは薄いと思うけど本気で緊急時の安全性で選ぶならHVの方がローリスクなのは事実やと思う >>954
バイク軽いのってどうなん?
怖くはあるけど乗らんから知らん 軽が多すぎるのもEVの普及を妨げてるんだろうな
軽のEVってサクラかそれの三菱版位しかないし軽乗る層はEV乗る金も興味もないだろうし 原発とガソリンを否定して
日本で電気を安定供給って
無理筋やん >>963
問題はバッテリー性能の低下によるガス欠対策やぞ
電気持ってくるとかお前ピカチュウかよ そもそもEVは冬に無理だと言ってる奴らって
30年位前に日産が世界初のリチウムイオンバッテリーを内蔵したSUVみたいなのを作って、それが南極で5年間も運用していたという事実を知らないんだろうかw 因みに欧州車はオプションで車に灯油ヒーターが付いてたりする
車に灯油缶設置するの結構シュールなんだ >>937
田舎は職場行くのに距離あるから車は必須だし
スーパーだって1キロ以上距離ある家とか万単位で大量にある
医者や学校も電車が整備されてないから、車使わなきゃ行けない人もいるし
バス停がそもそも1キロ以上ある
それ以外だと歩道が使えない雪てんこ盛りの徒歩で買い物とか生活できん >>970
あっちは積雪より凍結の方がヤバいんだろうな >>967
自然エネルギーで発電が前提よな
つまり無理やわ日本では
そもそもアメ車は日本の道の設計に合わんとか聞くけどどうなんやろな >>966
日本の所得が軽しか買えないくらい貧乏だってことや
結局EVが売れてる国は金持ちの国しかないからな
イタリアあたりはEVやばくなってるし >>966
小型evはバッテリー管理技術いらんから各社開発し始めれば寧ろめちゃくちゃ安くできるらしいで
中国のトッモが最初買った小型evとか確か中古20万ぐらいとか言ってたきがするし新品も安いんやろな >>969
そういう極地用のははじめからそう設計されとるしコスト相当無視してるから比較にならんのよ >>973
つい先日、秋田沖で国内初の洋上風力発電が運転開始したから
まずはあれを日本中の沿岸に立てよう でもさ欧州って日本より圧倒的に寒いやろ?
その中でEVはシェア拡大してるんやから答え出てるやん >>974
EVが売れてる国は補助金が潤沢で減税も有るから売れてるだけや
一時期日本でもプリウスが補助金でお得で皆んなプリウスになったのと基本的に同じや >>975
レクサスがMT仕様のEV開発してるって噂があるぞ
Slot
🎴🍒🌸
🎰🍜🎰
🌸🎰😜
(LA: 13.94, 8.57, 6.24)
>>976
というか世界各国の売上上位10位までの車の値段比べたら日本がダントツで低いからな
Slot
🎰💣🎰
🌸👻😜
💰🍜👻
(LA: 13.94, 8.57, 6.24)
うんち
Slot
💣🎴🎴
🎰💰🍜
🌸😜🎰
(LA: 12.35, 8.41, 6.21)
Slot
🌸🌸🎰
💰🎴😜
🍒💰👻
Win!! 4 pts.(LA: 17.22, 9.55, 6.64)
Slot
🎴🍜🍜
👻🎰🎰
🍒🌸🍜
Win!! 4 pts.(LA: 16.56, 9.54, 6.65)
>>978
小型EVならバッテリー管理技術要らんってのが意味不明やわ
小型でも1t前後あるもんを動かす動力を生み出して何kmも走らせる電力を管理するのにバッテリーからコンバータまで制御不要とはとても思えんのやが >>980
船出れなくて魚のコスト高くなりそうやけどどうなん?
あと311みたいな津波来たら電気の復旧も詰むから海だけやとあかんと思うんよ うんち
Slot
💰💰💣
🍒😜👻
😜💣🌸
Win!! 2 pts.(LA: 11.70, 9.11, 6.61)
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
SLOT Results
🎰🎰🎰 Excellent!! 0
🎴🎴🎴 Gratz!! 0
🌸🌸🌸 OPPAI Ban!! 0
💣💣💣 Backingum!! 0
Win!! 3
Points 10 pts.
life time: 2時間 11分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。