【悲報】テスラ株、とんでもない暴落中
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アメリカはそれなりに堅調だけどシェアは低下中
ヨーロッパはEVの販売量自体が今年殆ど増えてないし上げ止まり
中国は相変わらずEVは激増してるけどテスラはむしろ減ってて工場稼働率も落ちてる
その上リチウムの原価は1年で15倍まで上がり補助金は下がってるから
実売価格はどんどん上がって庶民には買えなくなってる
まあこんだけ悪材料が揃ったら業績に影響が出るのは時間の問題 >>225
ちなみに今トヨタも2000割って下げてるからほどほどにな >>209
なんでトヨタはこんな割安なんや
225だってper22倍とかあるやろ確か トヨタ割安気味だよなと思いつつまだ下げそうだからつまめてない >>222
定期的に世界中に経済心臓麻痺起こす迷惑な国だよなあアメリカ… 実際vwとかベンツもEVオンリーの開発やめてエンジン開発また始めたらしいけど今後どうなるかね >>213
ま韓国は終わりやろな
岸田が防衛に力容れるわけやで イーロン数か月前に利確してからテスラに興味無くしてたもんな >>231
「トヨタの株なんか未だにテスラの10分の1なんやで」で押し切ればいいのに、わざわざ話すり替えるってことはめちゃくちゃ効いてるってことでええんか? 1930年にアメリカって国がなかったらもっと地球というか人類も平和に暮らしてたはず >>236
テスラが異常なだけで車業界の中ではトヨタ株は割高やろ
日本人の投資家からの人気が高い >>233
アメリカのEVシェア率って昨年の2倍くらいになってるし、バイデンがインフレ抑制法とかいうEV補助金政策打ち出したから来年以降更に伸びるのは確定的なんですが
アメリカのBEVシェア率
Q3 2022 — 6.1%
Q2 2022 — 5.1%
Q1 2022 — 4.7%
Q4 2021 — 4.1%
Q3 2021 — 3.7%
Q2 2021 — 3%
Q1 2021 — 2.5%
Q4 2020 — 2.3%
Q3 2020 — 2.2% >>69
テスラとか車じゃなくてでかいおもちゃ作ってるだけだから結局ダメなんだろ >>206
大衆車のワーゲンがここまで売れてないんやな >>241
ロシアのガスがないと成り立たないやろEV
ロシア次第やん >>244
株なんて知らんわ
そんなに株価見るの好き? 投資家のおもちゃの虚業でしかないしな
テスラはこのままどんどん落ちていくぞ そもそも、なんでこんなに下がったんや?
アメリカの金利のせい? >>249
日本の話やで(震え声)
フォルクスワーゲンって中国やらヨーロッパでシェア1位のところ多いやろ >>245
アメリカはヨーロッパの権力者たちが自分たちの楽園を作ろうとインディアンぶっこっろして作った欲望の国やし >>252
言うてその金でここまでこれたんやん
身分不相応だったって話やな >>245
それはない
ドイツや日本のようなキチガイよりはあの時点のアメリカはマシだったやろ コロナバブルの象徴的な銘柄やったな
インフレ収まるか戦争終わるまでは手出したらいかん このID真っ赤なのが阿見のクルマ持ってないって噂のやつ? >>251
ならなんでこのスレ開いたねーん
テスラ貶されてると思って衝動的に開いたんか?テスラユーザーでもないのに >>257
株価と売上はほとんど関係ない
完全に独立した史上になってる >>254
元々株式始まって以来の歴史的なバブル
破裂寸前がよく保ったほう 案の定阿見ガイジ発狂してて草
お前テスラ株買う無くてノーダメなんやから落ち着けよw 35年にEVのみにするのは物理的に無理
政治家がどんだけ旗を振ってもリチウムその他電池の材料が足りなさすぎる
リチウムに頼らないナトリウム電池でも出来ない限り無理だし
現時点でプロトタイプすら存在しないナトリウム電池を使ったEVが
35年に主流になってる可能性はゼロに等しい >>259
世界恐慌やらかしたアメリカなければなぁ >>264
そいつたたぶんEVどころか車ももってないんちゃうか リチウムに頼らないバッテリーを開発しないと普及させるのはきつくね? >>255
ワーゲンのレベルやと比較対象がトヨタ日産ホンダやろ
高級車のレクサス、ベンツ、BMWとは桁違いに売れてないとおかしいんよ >>264
EV叩いてるアホに反論するために開いたんやで
案の定たくさんおったし
EV叩いてる奴に限ってトヨタ大好きなのはなんでなんやろうなw EV車がスタンダードになったとしてその中心にテスラはいないということはわかる 全米で今リアルデイアフタートゥモローになってるから極寒でEVは駄目ってアメリカ人にもバレて来たんじゃないの >>268
ナトリウムは誰がどう考えてもリチウムより効率落ちるしな
しかも全固体よりうまくいってない >>246
車関係って業界的にそもそもper低いのか
なるへそ >>232
一瞬でいいから2000近くまで行ってくれんかな🙄 阿見ガイジはテスラどころかそもそも免許持ってないし勿論株も持ってないで
ただただ日本を叩くための棒として愛してるだけや 一年前くらいはテスラ憧れてたけどよくよく考えたら内装も外装もダサいんよな EVなんて客にメリットねえんだから流行るわけねえ
意識高い系のバカ騙すバルミューダ家電と同類 EVが好きなのはアメカスサヨクなのにそれに喧嘩売るようなことしたイーロンが悪いって話やな >>274
EV持ってないのにEV叩いてるアホとやらを叩けるんか君は >>268
来年には中国のBYDがナトリウムイオンバッテリー搭載した車を大量生産すると言ってるんやけど
情報古くない???
BYD plans to mass-produce sodium-ion batteries in Q2 2023, report says
https://cnevpost.com/2022/11/22/byd-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-q2-2023-report/ >>233
15倍はやべえな
ノーベル賞とか与えてる場合じゃなかったか >>122
アメリカはテスラに企業向け販売と海外輸出台数ノルマクリアで補助金だして減税までしとるやん 車業界強い国ランキング
1位 🇩🇪
2位 🇺🇸
3位 🇯🇵
4位 🇰🇷
5位 🇨🇳
6位 🇫🇷
7位 🇬🇧
こんなイメージなんやがあってる? >>268
そもそも災害多い日本からしたらEVは現状明らかに不向きやからな
大規模停電時に役立つのは結局乾電池や化石燃料のアナログよ 利益トヨタ超えたのに何で株価は落ちるんや
割とマジで謎や >>275
昔のアメ車と同じでヨーロッパやアジアのメーカーに追い越されそうではある >>273
流石に量産Cセグのゴルフが350万円以上するフォルクスワーゲンと、199万円から買えるトヨタカローラでは比較にならんやろ イーロンはテスラとスペースXの経営しながらTwitterの買収交渉してる間にエルデンリングクリアしててもうこの人は違う次元に生きとるんやなって思ったよ🥺コイツだけ1日30時間あるやろ 投機のおもちゃとワンちゃんインフラなったら覇権って株やろ
イーロンが良うわからんビジョンで遊んで金使ってロビーとかやらんなら微妙になる マジでアメリカ株逝くなら逝くで盛大に逝ってくれや
中途半端に景気ええのホンマに迷惑や😡 >>292
イギリスそんな低いんか
真の高級車っつったらイギリスのイメージや >>272
Naのイオン化傾向ってリチウムどころかカリウムやカルシウム以下やしな
あと地味に原子がでかいから内部での移動の問題とかありそう トヨタよりマシ
テスラは電気自動車技術の最先端なんだからそこまで落ちる訳ない GoogleとかAmazonとかAppleがなぜ強いかって新しい社会インフラとも言えるプラットフォーム作ったからなんだよな
結局車といういくらでも選択肢がある産業の中で政治的な理由でEVがゴリ押しされた恩恵を受けたに過ぎないテスラじゃGAFAにはなれない >>292
🇯🇵はメーカー多すぎやな
過当競争はほんまにゴミ >>268
先進国&中国「環境のためにアフリカの資源取り尽くすで~w」 >>298
まぁ周りが優秀で任せてる部分多いんでしょ >>283
233 それでも動く名無し 2022/12/28(水) 03:41:55.05 ID:Y3NeQ1/gM
アメリカはそれなりに堅調だけどシェアは低下中
大嘘やん
自分でデータも見ないで伝聞で聞いた情報なんだろうなあ
そんなのに騙されるとか可哀想
情弱の極みだね
ナトリウムイオン電池の量産化のニュースすら知らなかったらしいし
情弱ほどEV叩くってよく分かんだね >>303
トヨタは全部後乗りで今の立ち位置作った会社やん >>292
好況期にはそれで間違いない
TPSトヨタ生産方式って不況機に行き起こることに全振りのシステムだからリーマンとかみたいな不況がこないと実力がわからない
TPSって勉強するほど不況でも潰れない製造業を作るシステムとして作られてるから好況期は正直強くない >>288
Guosen SecuritiesのアナリストTang Xuxiaのチームは、昨年7月の調査レポートで、リチウムイオン電池のエネルギー密度は最大300Wh / kgを超え、鉛蓄電池は30〜50Wh / kgであり、ナトリウムイオン電池はその間にあると述べました。
ナトリウムイオン電池はリチウムイオン電池に取って代わる可能性が低く、どちらもさまざまな市場セグメントのアプリケーションニーズを満たすが、将来的には鉛蓄電池に取って代わると予想されていると彼らは述べた。
ナトリウムイオン電池は、エネルギー密度の要件が低いがコストに敏感な分野に適しており、主にエネルギー貯蔵と二輪車で使用されるとチームは述べた。 >>296
カローラやフィットと比較される立場の車なのにその価格なのか
そら売れんわな
納得やわ
信者か馬鹿でない限りベンツ買うもの >>306
いうほど過当競争になってるか?
トヨタ1強になってるし、日本メーカーでほしい車全く出てこないんやが
ドイツ車はクソかっこいいのに、日本車はマジでダサすぎてやばい >>314
今やベンツAクラスって450万円くらいからやろw >>313
そりゃそうだな
まあ家庭用の置いとく蓄電池はNaイオンになるかもしれんが
イオン化傾向がLi-K-Ca-Naの順番だしナトリウムでエネルギー密度稼げると思えない
単純に原子が重いし >>305
わかる
テスラは創造性に欠けるんよな
GAFAみたいに大きなイノベーションは起こせてない >>288
その記事読んだら
ただの飛ばし記事でそんな事実はねえよ、ってBYDの人が言ってるし
エネルギー密度全然足りんからEV用途は無理とかしか書かれてないよね >>316
ゴルフという大衆車に100万足したら高級車のベンツ買えます
これでゴルフ買う奴が圧倒的に少ないからそういう結果になっとるんやろ >>298
ゲームオタクとかアニメオタクに媚び売ってるけど
あれマジでプレイしてるんかな
そういうキャラ付けじゃないの >>321
BYDがほかを出し抜くためにやってることをわざわざ公表するかよw
アホかな >>305
Amazonは面白いよな
中華業者やサクラレビュアーや配達業者とか問題抱えてて イノベーションはニーズに答えないと実らないからね
EVか自動運転どちらは欲しいですかと聞かれてEVですと答えるやつは極少数だからな >>326
先進的な事がウリなんだから事実なら喜んで公表するだろ
CATLは実験室レベルで密度上がった事を喜んで公表してるって書いてるやんけ >>69
いや車体でテスラ苦戦しまくってるんだが
家電とは安全基準違いすぎるし >>324
日本でメルセデス買う人はCクラス以上が多いんやないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています