【悲報】テスラ株、とんでもない暴落中

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 02:57:47.57

https://i.imgur.com/A4varUO.png

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:06.37

まだテスラ信者が居る辺り日本人は投資が下手って言われるんだよな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:07.24

>>570
お前の行くレベルのハイキングならな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:07.40

>>572
補助金とぼったくりの虚業だからや
EVが負けるのはもちろんのこと
EVが勝っても競合他社に持ってかれる可能性が高い状況やから

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:11.92

>>198
水素って化石燃料からco2出して作る方法もある

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:20.50

>>573
品質は安全だけじゃないよね
もちろん安全であることは高品質であるためのひとつではあるけど
それは理解できるかな？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:24.40

>>562
全然ないぞ
莫大な量産数を安定して世界中で作るノウハウもないし補修品網もないし
今のままの考えでテスラが仮にトヨタとかVWレベルに数作ったらリコールで潰れる

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:30.58

またゴキブリ糞バカチョンモ左翼が逆神になったのか

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:52:52.09

>>578
WiFi切れてたわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:53:16.30

>>570
お前ガチで常識ないねんな
大丈夫？そのアホさは親譲り？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:53:19.13

>>569
現実としてテスラのほうが衝突安全性でトヨタに余裕で勝ってるレベルなんだから
強度が高いのはテスラでしょ？

一体型鋳造よりも、細かい部品を接合させるほうが強度上がるって意味わからんわ

材料力学を理解してるならなぜ継ぎ接ぎだらけのトヨタのほうが強度が高いのが説明できるはずだよね？

できないなら材料力学を学んでないのと同じだからねw

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:53:35.52

結局来年には1ドル100円に戻ってそうだな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:54:02.38

>>572
PERがあたおかだったから
PER1000倍だったら1000年かかるってことや

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:54:19.40

EVの世の中になったとしてもテスラは技術提供止まりやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:54:26.88

>>572
そらトヨタより時価総額高いからだわな
そもそもの株価がアホみたいに上がり過ぎてただけ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:54:35.44

>>578
それはそうやけど
品質ってそういう一つ一つの項目から高いか低いかということがわかるわけでしょ？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:54:46.70

>>198
余剰電力の運搬としての水素なんだぞ
自然エネルギーは人口少ない地域で強いとこがおおいから
水素で運搬できるようになると、絶好のロケーションでも過疎地で電気売れないからソーラーとか風車あんまり設置しなかった国が自然エネルギーの発電を増やしてそれを水素にして送るようになる

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:54:58.99

>>572
経済鈍化傾向と中国のEV遅れからの助成金見直し検討
テスラ自身のカーメーカーとしての弱さ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:55:10.85

>>35
株なんて死んで復活死んで復活の繰り返し

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:55:14.41

>>24
メタも同じルートたどるで
虚業は虚業

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:55:20.67

>>576
あと排出権取引やな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:56:07.81

>>584
それはない

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:56:29.47

>>13
EVでこうなったらレッカー呼ぶしかないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:56:30.82

イーロンで良かったのTwitterJapan破壊くらいなんやけど

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:56:51.25

なんで電気自動車スレってガイジ多いの？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:57:04.51

2022年度の世界販売台数…かつて競っていたフォルクスワーゲンは依存度の高い中国のバブル崩壊により急停止。トヨタが過去で最もVWを引き離してトップに。
半導体不足も最悪期を脱したとの証言もあり、次季営業利益は今季の数倍との話

トヨタ954万台
VW720万台
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2371I0T21C22A2000000/

トヨタはオワコンだってなんGのおじちゃんたちが言ってたのに😭😭😭😭😭

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:57:38.57

前130ぐらいやったのにまーた落ちとるのか

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:57:47.40

>>597
自動車工場いってオミソ扱いされたやつが怨念でトヨタsageてるんじゃね？知らんけど

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:57:59.44

>>588
そのテストが示す評価だけでテスラがトヨタより高品質であると決めつけるのはおかしいと思わない？
だってそのテストの内容は高品質に求められる全てを満たしてないよね
安全性が高くても長期間使用した時の故障率はどうなのか高性能の部品はどの程度性能を維持できるのかそういうところも品質には含まれるよね

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:58:01.55

メタは肝心のソフトウェア部分の開発がゲーム会社が世界作るのより下手くそだったからなぁ

あれも世界設計が革新的だったら違った結果になっただろうに

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:59:06.01

>>594
そーなのか？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:59:12.94

株価のスレなのにテスラがスレタイにあるとガイジ集まるのが凄い
しかも誰一人テスラ乗ってないし

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:59:13.07

米株自体オワコンやな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:59:17.09

>>598
毎年僅差で勝った負けたしてたはずなのにもう逆転無理やな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:59:34.92

>>583
アホやから継ぎ接ぎだらけでガタガタみたいなイメージ持ってそう

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 04:59:57.45

>>602
プラットフォームは虚業やからな
いくら規模がでかくても良いものを作れるかどうかは別問題
youtubeの検索機能が未だにニコニコ以下なのがわかりやすい例

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:00:02.14

軽く調べたところ原因は大きく見てこの5つだな

・自動運転技術開発の停滞とカルフォルニア州の判断
・2023年からの中華のEV補助金全面廃止
・Twitterを6兆円で買ってエプスタイン島の秘密を探ってる
・そろそろ旧正月だからといって上海工場一時停止と減産
・ヨーロッパやアメリカの寒波でEVが再始動せず立ち往生する映像が流れまくる

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:00:24.01

>>598
トヨタは半導体確保するの早かったな
今は半導体確保はホンダが一人負けみたいな感じや

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:01:01.52

>>579
電気自動車は量産できないんだああああ

テスラ
2020年49.9万台
2021年93.6万台
2022年140万台

BYD
2020年43万台
2021年59万台
2022年200万台

テスラとBYDの圧倒的な成長を見てどうして量産できないと思ってしまったのか

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:01:46.35

>>604
てかテスラってディーラーないから普通ディーラーがやってくれる手続きみたいなもんは全部自分でやらなきゃいけないんやろ？
めんどくさくて庶民は買わないわな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:01:50.69

オワコンなのはガソリン車やで

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:02:08.51

>>598
今年くらいまではハイブリッドの成長が続くというのは予測されてたことやで

この後がやばいんや
カリフォルニアや中国やらでハイブリッド車が10年後くらいには販売禁止されるわけやから

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:02:13.57

>>583
10メートル四方の一枚ベニヤの真ん中に飛び込むのと
そのベニヤを組み木して作った土台に飛び込むならどっちのほうが壊れないと思う?

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:02:22.28

インターステラー

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:02:24.14

>>598
なんだかんだトヨタってすげえ売れてるんだな
よう毎年こんなに売れるわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:02:43.39

>>602
メタバースがどうとか言って乗り込んできてる他業種が全滅して結局ゲーム業界が総取りしていきそうなのが面白い

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:03:10.72

>>607
はい
材料力学未履修さんw

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:03:26.19

カスP500だけ積み立てるのが資産形成の王道！w

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:03:31.28

>>611
>>598
トヨタは954万台生産できるのにテスラは140万台しか生産できないんやな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:03:52.68

オルカンしか勝たん

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:03:59.35

>>611
何も通じてなくて草
お前マジで頭悪すぎひん？w

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:04:31.68

>>615
厚さも形状が変わるからそもそも条件が違うよね

トヨタとテスラでは基本的な形は変わらないわけだからw

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:04:41.67

>>619
お前やろw
常識すらない底辺がw

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:04:59.20

>>621
生産1/10くらいなのに利益は同じなんや😭😭😭

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:05:40.71

この寒さでEV
更に地面凍結してるのに自動運転

そらもうね…

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:05:43.84

材料力学ガイジ爆誕

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:05:46.05

>>626
なんで？テスラはとんでもないぼったくりしてるってこと？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:06:07.40

阿見ガイジ朝から元気やね

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:06:29.98

>>610
普通に作りたい量に対して半導体用意できなくて
未だにプラドやらレクサスやら工場止まりまくっとるが

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:06:37.43

>>614
EUと中国がEV補助金今年で打ち切り決定したから
来年以降もHV伸びること確定したで😁

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:07:07.43

>>623
テスラやBYDが量産化できるノウハウがなかったとは何なのか

テスラは中国にもドイツにも工場ありますよw
BYDもヨーロッパのどこかに新工場作ると言ってたなあ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:07:16.71

>>611
この調子ならすぐひっくり返るな
充電にしろバッテリー性能にしろ走行距離にしろ欠点はことごとく解決されていってるし
まあだからテスラ株がバブルってたんだろうしな

このスレでテスラのネガキャン頑張ってるのって明らかにネトウヨだし
まあそりゃそうだ国策企業のトヨタを持ち上げて少しでも
日本車の優位性がまさに消えたことを誤魔化してるわけでな

清和壺民等が自由貿易協定をやる根拠としてずっと日本の自動車産業を引き合いに出してたしな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:07:47.53

>>624
せやで?
暑さも形状も材質も違うならそもそも比べたってしょうがないんやで
てワイが一番最初に言ったんや

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:07:56.32

>>629
トヨタがダンピングしてるんじゃないか？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:08:28.17

当たり前だろ
他の自動車企業全部合わせても時価総額でテスラに勝てないとか異常だったわ
“普通”の価格に戻るだけ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:08:37.20

>>632
ドイツは額が減るだけでゼロにはならんで

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:08:46.00

トヨタの幻想が崩れるといろいろ都合が悪いんだよね壺一味は

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:09:24.61

>>638
近いうちに０になりそうやね笑

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:09:33.46

日産がバカにされまくってるのが未だにわからん
普通に電気自動車とか自動運転システムやとトヨタホンダよりも一歩先行ってるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:09:49.10

>>635
いやいや
テスラもトヨタも自動車としての形状はほぼ同等やんw
だからどちらの強度が高いかは調べられるやん？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:09:50.24

プリウスロケット飯塚幸三を必死こいてネットリンチしてたのも明らかにネトウヨだったけどな
いやこのスレでもその飯塚幸三リンチしてるときも多少左翼のフリはしてたけど
まあ間違いようがないレベルで丸出しの壺ウヨだったわありゃ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:09:50.68

>>609
3行目で笑かすのやめーやw

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:10:17.46

>>629
利益の詳細を見てないからなんとも言えないけど
恐らく車だけの利益じゃなくて排出権取引の利益も込のものを車の販売台数で割ってるからだと思う
だからテスラがぼったくってる訳じゃない

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:10:19.53

EVは中国が強いんじゃないか？
安物作れるから
普通の金出して買うやつあんまおらんだろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:10:27.83

>>640
すでにドイツは新車の39.4%もEVやからね
補助金打ち切られてもまだまだ伸びるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:10:50.14

チューバーが子ニーサにぶち込んで爆益ですとかドヤ顔で報告してたけど最近全く動画上がらなくなって草

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:11:11.67

ワイの🍎も暴落中😭😭

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:11:19.60

それでもトヨタは凄いんだ！
ゼネラルモーターズよりフォルクスワーゲンより世界販売台数多いんだ！

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:11:38.51

>>641
自動運転なんてアイサイト以外似たようなもんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:11:41.18

>>647
bevの率はどのぐらい？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:11:48.64

>>627
凍結道路は人間が運転するより良いのでは

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:11:51.68

>>641
リーフゴミ
アリア大量生産できない

日産はトヨタよりマシというレベルなだけで、テスラやBYDはもちろんのこと、ルノーにもフォードにもヒョンデにもフォルクスワーゲンにもEV負けてるで

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:12:40.50

>>654
リーフがゴミの理由は？
リーフはいまだにバッテリーが燃えてないevなんだけど

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:13:18.78

>>652
BEVは22.3%

ドイツは今年の12月末でPHEVの補助金打ち切りだから、それの駆け込み需要がありそうや

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:13:22.15

トヨタ今季の純利8000億超えるって話やし
結局こうなってしまうんやな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:13:32.96

https://i.imgur.com/hdWhlk0.jpg

今年の初めにイーロンを信じて投資したらこうなる

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:13:36.15

>>647
お前って自分に都合のいい見通ししかしないな笑

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:14:06.69

>>656
おおサンキュー

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:14:15.19

>>642
だからそんなん意味ないんやって
トヨタがランクル出してきたら勝負にならんやん

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:14:19.68

>>655
乗ったらわかるような気はする
別に普通の車だけど

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:15:24.32

>>654
立ち位置が難しくなった日産「アリア」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00121/
もう1つ間が悪かったのが、身内にアリアよりもずっと注目されるEVが登場したことだ。その身内とは、三菱自動車の「eKクロスEV」と一緒に「2022－2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた軽自動車EVの「サクラ」のことである。偶然か、必然か、サクラも2022年5月に発表と同時に受注を開始したのだが、その後、発売から4カ月半で3万3000台を受注する大ヒット車になった。

サクラに止め刺されとるやんアリアw

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:16:08.03

ビットコインかな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:16:09.48

EVの特許なんてはじめから
日本メーカーが1番抑えとるんやし
いつでも作れるんやけど
致命的に儲からんのと
猛暑極寒の日本ではEV車としての利点が少ないのと
ノルウェーみたいにエネルギー大国じゃないから
充電のインフラ整えるのは厳しいのと
やっぱ1番は雇用が相当減るのを避けたいんやろ
国としてもメーカーとしても

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:16:44.53

買い時やな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:16:55.34

電気自動車とかいう欠陥品に期待してるやつまだおるの？

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:17:05.00

また下がり始めた

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:17:05.66

>>655
リーフは1000km走るのに14時間もかかるのはゴミすぎる
テスラは9時間20分、ヒョンデも9時間50分なのに

このグラフ見てもホンダやレクサスの試作的なBEVがゴミなのもわかる

https://i.imgur.com/Qv7p1oF.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:17:40.53

>>661
モデルYとrav4でも比較すれば良いやん
大体同じサイズやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:18:01.80

>>669
品質はピカイチだよ
それに向かってゴミ評価はちょっと

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:18:03.41

>>663
日本では軽サイズが売れるってだけの話では？
立ち位置ではなくて棲み分けするんじゃねーのかな

しかし
NボEV作れればガンガン売れるやろな

**それでも動く名無し** · 2022/12/28(水) 05:18:06.23

テスラ笑ってたらワイのアップルも年安更新してたわ🙀