【悲報】テスラ株、とんでもない暴落中
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>>614
EUと中国がEV補助金今年で打ち切り決定したから
来年以降もHV伸びること確定したで😁 >>623
テスラやBYDが量産化できるノウハウがなかったとは何なのか
テスラは中国にもドイツにも工場ありますよw
BYDもヨーロッパのどこかに新工場作ると言ってたなあ >>611
この調子ならすぐひっくり返るな
充電にしろバッテリー性能にしろ走行距離にしろ欠点はことごとく解決されていってるし
まあだからテスラ株がバブルってたんだろうしな
このスレでテスラのネガキャン頑張ってるのって明らかにネトウヨだし
まあそりゃそうだ国策企業のトヨタを持ち上げて少しでも
日本車の優位性がまさに消えたことを誤魔化してるわけでな
清和壺民等が自由貿易協定をやる根拠としてずっと日本の自動車産業を引き合いに出してたしな >>624
せやで?
暑さも形状も材質も違うならそもそも比べたってしょうがないんやで
てワイが一番最初に言ったんや >>629
トヨタがダンピングしてるんじゃないか? 当たり前だろ
他の自動車企業全部合わせても時価総額でテスラに勝てないとか異常だったわ
“普通”の価格に戻るだけ >>632
ドイツは額が減るだけでゼロにはならんで トヨタの幻想が崩れるといろいろ都合が悪いんだよね壺一味は 日産がバカにされまくってるのが未だにわからん
普通に電気自動車とか自動運転システムやとトヨタホンダよりも一歩先行ってるやろ >>635
いやいや
テスラもトヨタも自動車としての形状はほぼ同等やんw
だからどちらの強度が高いかは調べられるやん? プリウスロケット飯塚幸三を必死こいてネットリンチしてたのも明らかにネトウヨだったけどな
いやこのスレでもその飯塚幸三リンチしてるときも多少左翼のフリはしてたけど
まあ間違いようがないレベルで丸出しの壺ウヨだったわありゃ >>629
利益の詳細を見てないからなんとも言えないけど
恐らく車だけの利益じゃなくて排出権取引の利益も込のものを車の販売台数で割ってるからだと思う
だからテスラがぼったくってる訳じゃない EVは中国が強いんじゃないか?
安物作れるから
普通の金出して買うやつあんまおらんだろ >>640
すでにドイツは新車の39.4%もEVやからね
補助金打ち切られてもまだまだ伸びるやろ チューバーが子ニーサにぶち込んで爆益ですとかドヤ顔で報告してたけど最近全く動画上がらなくなって草 それでもトヨタは凄いんだ!
ゼネラルモーターズよりフォルクスワーゲンより世界販売台数多いんだ! >>641
自動運転なんてアイサイト以外似たようなもんだよ >>627
凍結道路は人間が運転するより良いのでは >>641
リーフゴミ
アリア大量生産できない
日産はトヨタよりマシというレベルなだけで、テスラやBYDはもちろんのこと、ルノーにもフォードにもヒョンデにもフォルクスワーゲンにもEV負けてるで >>654
リーフがゴミの理由は?
リーフはいまだにバッテリーが燃えてないevなんだけど >>652
BEVは22.3%
ドイツは今年の12月末でPHEVの補助金打ち切りだから、それの駆け込み需要がありそうや トヨタ今季の純利8000億超えるって話やし
結局こうなってしまうんやな >>647
お前って自分に都合のいい見通ししかしないな笑 >>642
だからそんなん意味ないんやって
トヨタがランクル出してきたら勝負にならんやん >>655
乗ったらわかるような気はする
別に普通の車だけど >>654
立ち位置が難しくなった日産「アリア」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00121/
もう1つ間が悪かったのが、身内にアリアよりもずっと注目されるEVが登場したことだ。その身内とは、三菱自動車の「eKクロスEV」と一緒に「2022−2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた軽自動車EVの「サクラ」のことである。偶然か、必然か、サクラも2022年5月に発表と同時に受注を開始したのだが、その後、発売から4カ月半で3万3000台を受注する大ヒット車になった。
サクラに止め刺されとるやんアリアw EVの特許なんてはじめから
日本メーカーが1番抑えとるんやし
いつでも作れるんやけど
致命的に儲からんのと
猛暑極寒の日本ではEV車としての利点が少ないのと
ノルウェーみたいにエネルギー大国じゃないから
充電のインフラ整えるのは厳しいのと
やっぱ1番は雇用が相当減るのを避けたいんやろ
国としてもメーカーとしても 電気自動車とかいう欠陥品に期待してるやつまだおるの? >>655
リーフは1000km走るのに14時間もかかるのはゴミすぎる
テスラは9時間20分、ヒョンデも9時間50分なのに
このグラフ見てもホンダやレクサスの試作的なBEVがゴミなのもわかる
https://i.imgur.com/Qv7p1oF.jpg >>661
モデルYとrav4でも比較すれば良いやん
大体同じサイズやろ >>669
品質はピカイチだよ
それに向かってゴミ評価はちょっと >>663
日本では軽サイズが売れるってだけの話では?
立ち位置ではなくて棲み分けするんじゃねーのかな
しかし
NボEV作れればガンガン売れるやろな テスラ笑ってたらワイのアップルも年安更新してたわ🙀 >>665
技術あるなら先行者特権逃すの勿体ねぇ
トラブル克服しながら気づいたら地位確保してるのが美味いのに >>671
そもそもリーフが燃えてないって言うけど、日本で車種別にどの車が燃えたかなんていう情報を集める機関なんてほんとにあるの?w
リーフが燃えていないという確証はどこから来るんだよ
日産が公式に言ったわけでもないでしょ? >>665
今のEVはバッテリーの取り合いになってるし、いくら特許があっても無意味やろ
そもそも特許がそんなにあるのにどうしてbz4xはゴミだったのか 電気自動車だらけになったとして冬の夜に帰省ラッシュで大渋滞になったらバッテリー切れめちゃくちゃ起こって面白そうだな >>598
ゴキブリ糞バカ左翼はデマでエコチェンしてるだけだから >>663
日産EVシスターズってCMやってるけど
サクラがくっそぶりっ子だったり、裏では仲がめっちゃ悪そうで興奮する >>665
事故が怖すぎるけの
アメカスの訴訟で巨額賠償とか勘弁や >>681
何を根拠にリーフが燃えていないと断言できるのかよくわからんこの記事 イーロン「テスラはもうオワコン、さて株売って新しい事業始めるか」 政府主導で日本の自動車メーカーを再編することはできないのかね?
こんな1億人しか住んでない島国に対して自動車メーカー多すぎるだろ
トヨタだけに一本化して他社の優秀な人材をトヨタに集めることはできないものなのかね?
そして販売価格も海外価格は政府が補助金を出してめちゃくちゃ割安に設定すればいい
その分国内向けにそれを転嫁させればいいわけで
世界的な競争に打ち勝つためにはこのくらいしないと負けると思うぞ あのさ、欧米の法律でもう「10年以内にガソリン車販売禁止、今後はEVのみ」って決まってんだわ
ガソリン車が走ってるの日本だけって時代に突入するんやで
海外で商売したいならEVシフトは必然なんだわ こいつが宣伝したら柴犬コインですら爆上がりしてたしバブルやった >>653
雪降ってたらカメラやセンサが上手く働かなくなりそうだし厳しいんじゃない? >>689
トラックとかはどうなるの?EVでトラックとか無理だろ リーフ燃えてないからどしたん?
って思えないあたりが余裕なさすぎやろ…
リーフでイキれる方がおかしいんやぞ普通は 宇宙船のほうはイーロンの顔で金集めしとるから切られんやろけど
Twitter買うためにテスラ株売ったりでもうあかんやろ
しかもやらかして訴えられそうになったからというただの散財や EVアンチはネトウヨの仕業にしか思えない
日本製ガラケーがiPhoneやAndroidのスマホに駆逐された歴史がまた繰り返されようとしてるんだぞ
見たくない現実から目を逸らすな
EVで戦えないメーカーは死ぬだけやぞ >>689
あいつら自分の都合ですぐルール変えるで
もう使うな言っといて
今になって原発ガンガン動かしとるやろ
EV縛りも冷めた目で見とったらええよ リーフもアリアも売れません、サクラだけめっちゃ売れます
これ地味にやばいよな
日本って軽自動車しか買えない貧乏人ばっかなの? >>684
別のモータージャーナリストなんかも同じようなことを言ってるし
一定の根拠にはなるんじゃないかな
取材した結果かどうかは分からないけどデタラメ言っていい職の人じゃないし
https://wanibooks-newscrunch.com/articles/-/2486 >>692
テスラはすでにEVトラックを納車開始
メルセデスもボルボもEVトラックの量産目前
1MW級の充電器ができるという話になってるからな
それ使えば30分くらいで8割分貯められるらしいし 欧米が何で発電してるか知らんけど火力発電してたらEVにしたところで根本何も変わってなくね? EVは寒冷地で安心して乗れる代物にならん限りは乗れんわ…
マジで凍死しかねない >>700
ならんわ
こういうのは一人が言うとあっという間に広がるからな
どこが元かも裏付けがあるのかもわからずに事実にされる
それが恐ろしい >>688
まずそれをやるには超強力なリーダーシップが必要だが
それをできるカリスマ性のある人がいなさそう
失敗した時責任取れる人もいない >>698
>>701
トラックevはどうなんだろうね
排ガスでないから都市の空気は綺麗になりそうだけどバッテリーが巨大な分重量増によるタイヤカスと路面への攻撃性増による環境負荷ってどの程度考えられてるんやろか >>702
欧州は再エネすごいで
今年は50GW、原発50基分くらいの太陽光パネル設置してるくらいやし EV車何か停電したら終わる戦争間近とか言う国で電気自動車何て買うバカの思考が理解不能 >>707
バッテリーの重さの分、載せられる荷物の重さが減るだけやないの? >>688
ちな似たようなことやろうとしたジャパンディスプレイは内部で派閥争いが起きたのもあったりして色々とぽしゃってる >>704
>>368
こいうい適当は自分で言ってて恐ろしくないの? >>688
そんなこと言うたらドイツとかどうなるんや
VWはクソほど傘下あるで >>711
戦争間近なのはお前の脳みその中だけやろ >>713
1回に載せる量を減らしてま運ぶべき荷物の総量は減らないよね >>710
今35くらいじゃないか?
1000超えてた一時期の過熱感は完全に過ぎた テスラ叩きたい奴はReddit来るといいぞ アメリカでの最新の信頼性ランキングでテスラが最下位になった記事とかがめっちゃ伸びてる
その他にもいろんなスレで叩かれてるわ
https://twitter.com/mikesington/status/1605947630634250242
テスラは、消費者レポートの信頼性ランキングで押しつぶされ、アメリカで最も信頼性の低いブランドの 1 つとされました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) イーロンからテスラ引いてツイッター足すとなるとさ
劣化ザッカーバーグでしかないんよw >>715
それはワイの釣りや
ネット上で真実を知るには真実ではないことを書くと、大量に反論やレスが貰えるって聞いたからな
なおワイはその反論を更に批判的に見る模様
日本のネット上なんてバイアスだらけやし 東海オンエアのりょうがテスラ車頼んだら2年間なんの音沙汰もないらしいけど >>713
あとevの重量増による問題はトラックに限った話じゃないんだよね
乗用車とかエンジンがない分荷物詰める量は多いでしょテスラなんかはev専用設計だからフロントにも荷物しっかり積めるし >>720
redditは頭Qアノンがたくさんいるところ? >>723
そんなこと言う人のレスって信用ゼロになるけど大丈夫?
今後は気をつけた方がいいよ >>719
見たら75になってたな
しばらく見ないうちに相当下がったなーまぁまだ高いと思うけど >>725
それはこの前ワイが調べたけど、舗装のダメージは車両の重量の4乗に比例するから、普通車による舗装へのダメージは誤差レベルで無視できるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています