【悲報】新幹線の停車駅って博多ー新大阪ー名古屋ー東京だけでいいよな
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>>3
新幹線乗ったことないから話題に入れないんか? >>7
飛行機で行くには中途半端に近いからな
新幹線がちょうどいい 仮にこれだけにしたら東京駅のホームがパンクするやろな >>8
あのさ、よく物事知らないんなら賢いフリしないでくれね 札幌ー新函館北斗ー盛岡ー仙台ー大宮ー東京ー名古屋ー新大阪ー岡山ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島中央
これやね 半田国境ー豊原ー稚内ー旭川ー札幌ー新函館北斗ー盛岡ー仙台ー大宮ー東京ー名古屋ー新大阪ー岡山ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島中央
これ夢あるよな リニアこそこういう停車駅でいいだろ
リニアを橋本とか停めて誰が得すんだよ 新横浜>名古屋
これが現実やぞ名古屋土人
1日あたりの乗降客数
65,646人 東京
58,717人 新大阪
31,869人 品川
29,586人 新横浜
28,625人 名古屋
27,867人 京都
26,554人 博多
18,323人 広島
15,278人 大宮
13,402人 小倉
12,442人 仙台
12,201人 岡山
11,734人 小田原
8,170人 新神戸
7,728人 高崎
6,981人 宇都宮
5,637人 米原
5,157人 上野←コイツについて一言 日本国居住地ヒエラルキー
1東京>2神奈川愛知京阪神>3その他三大都市圏>4東海道沿線地域>5工業発達地方(甲信、北関東、北陸、山陽)>6工業微発達地方(四国瀬戸内側、北部九州)>7工業未発達地方(北海道、東北、新潟、山陰、四国太平洋側、南部九州、沖縄) 大阪まででいいだろ
それより西は在来線でいい
東北は東京と仙台だけでいいし
その他は無駄 空港の立地がクソすぎて
東京ー広島はクッソ需要あるやろ 厚狭(始発)→三原→相生→米原→三河安城→新富士→小田原→品川 >>30
岡山って山陰四国に行くためによく使われてると思ったんやけど
いうほど人数多くないんやな いくら駅を飛ばしたところで福岡東京は乗ってもらえない
だから広島県山口県の客を拾ってる 中国地方完全にハブられて草
ただでさえ飛行機移動死んでるのに 日本中に新幹線を走らせようっていうのは昭和の老人の思考に取り憑かれてると思うよ 札幌―仙台―東京ー名古屋―新大阪―博多―鹿児島中央
でやれ 東京大阪のノンストップだけでええわ
博多は飛行機でOK >>44
その6県足しても神奈川の半分くらいやからな >>30
バカじゃねーの
のぞみが新横浜通過するようになれば名古屋の方が多くなるよね のぞみの上位的存在としてこういう便作るのはわかるけど全便をこうするのはアホやろ >>58
のぞみが名古屋通過するようになったらもっと新横浜と差が開くと言ってるのと一緒 >>58
なにいってんだこいつ
新横浜は近くに東京品川があってこの利用者数なんやけど 博多駅って1日の利用数20万そこらだろ
交通網壊滅してる南日本では多いってだけじゃん
関東は群馬の高崎駅でも4万弱だから
そういうのが無数にある 地方民ワイ新横浜が全然横浜ではない上に周りなんもないことにショックを受ける 博大名東が標準化しても
いずれ名古屋要らん派が出てくる 東京から乗ると岡山あたりでケツが痛くなる
グリーン車だとマシになるんか? 静岡県内の移動ってけっこう多いんだよな
三島〜浜松とか
三島〜静岡とか
静岡〜浜松とか 大阪なんて10年後には愛知に抜かれてオワコンなんだから東京←→名古屋間だけで十分やろ
リニアも名古屋までで十分やな 新横浜の利用者って西にいくやつと東にいくやつのどちらが多いんか? >>70
ワイ広島民で東京広島間をたまに使うけど
たしかにグリーンならそこまでケツ痛くならんな
普通席だとお察し 鹿児島中央や熊本は普通に利用数盛岡にも負けてる
あの駅ビルどうやって維持してるのか不明 >>76
東海道新幹線は東京止まりなんやから西に行く奴しか乗らんやろ
東北や信越行くなら神奈川県民だって在来線で東京か上野まで行くわ >>76
どちらも何も横浜やん
それ以外はカスみたいな人数しかおらん >>81
天神1強に博多を食い込ませるあたり九州の不動産業はようやっとる >>85
それがね
新横浜から東京に新幹線で通勤する人がそれなりにいるのよ
東急相鉄直通線ができたら新幹線使う人は減るかもな ちなみに23区内の駅はほとんど全てが10万越え
北海道東北中部中四国九州全部集めてやっと東京と互角くらい >>85
新横浜は通勤で使われるかよ。横浜線沿線住民が都心に行くときに1000円追加で30分時短するときに使う ワイ1回姫路で降りたけど新幹線の通過スピード舐めてたわ
300kmってあんな速いんやな
地方の新幹線駅使ってる人はあれ見慣れてるんか >>90
朝夕でも通勤帰宅ラッシュ関係ないから新幹線使うのほんと好きやったな 新山口とか姫路にのぞみが停まってるの見て静岡県民がイラつくのはちょっと分かる、立地を恨むんやな >>85
カッペさあ
上野東京と新横浜品川全然ちゃうやん >>97
新横浜→(横浜線)→東神奈川→(京浜東北線)→東京
ってだるいもんな
しかも京浜東北線は遅い >>98
触れたら即死なんやろなと思うとめっちゃ怖かった >>26
しぞーか抜きでリニア組むのって普通に有りだよな 〇〇いらんって言うやつニートかよっぽどの世間知らずか 新横浜から東京まで移動するのに往復3000円弱も近く使うとかバブル時代の話やろ?
この不況の時代にそんなんする奴ほんまにおるんか? >>81
ドル箱の東京便飛行機の方が無いから違うか。
盛岡は羽田と岩手県結ぶ便が無い >>110
なんで僕が無知で馬鹿でしたごめんなさいって言えんのだ? それより北陸新幹線の敦賀〜新大阪は結局どこを通るんや >>111
大阪発青森終点の夜行列車が昔はあった
「特急日本海」と「寝台はくつる」 >>113
馬鹿なのは無駄金使う奴だろ末尾aガイジ
世の中には情弱向けビジネスなんてのはいくらでもある
ワイは情強やからその2000円でいいランチ食うわw >>111
新青森ー弘前ー大館ー北あきたー東能代ー八郎潟ー秋田ー羽後本荘ーにかほー新酒田ー鶴岡ーあつみ温泉ー村上ー新発田ー新潟ー燕三条ー長岡ー柏崎ー新くびきー上越妙高
こうやね >>110
新横浜に需要あるってことになるから素直に喜べばいいじゃん
名古屋叩けるぞ >>117
特急白鳥と寝台特急日本海
じゃなくて? ロマンスカーで出勤する奴だっていくらでもおるんだから新幹線で新横浜から通う奴もおるだろ >>119
その区間で新幹線乗る奴は移動に金かけた上で2000円のランチ食うやろ >>119
情強なら新横浜品川新幹線ワープで得られるメリットわかると思うんだが >>118
高槻広島って
立川仙台みたいなもんやろ >>123
はくつるは東京だったわ
日本海とスーパー白鳥だ >>123
白鳥はマジキチや
クロスシートの昼行特急やぞ >>94
新神戸がワイの家から一番近いねん
せやから新大阪と京都はカス、消えていい >>121
また京都駅回避して丹波にするとか言い出してるんやろ 神戸←阪急とJR一緒です
大阪←阪急とJR隣です
京都←こいつなにがしたいん? 新青森-秋田-酒田-新潟-富山-金沢-福井-京都-新大阪 三河安城とかいう名古屋で寝過ごし防止の駅と豊橋とか誰が使うんや
トヨタ向けにしても三河安城行ってから新幹線乗るなら名古屋の方が近いんだよなあ >>141
やっす
てかこれでよく独立した都市名乗れるな 静岡、何故か政令指定都市なのに不遇
なんでやれなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています