頭文字Dって峠で速いことが社会的ステータスに直結してるけど
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もちろん
とくにグンマーは走りで格差が決まる
それと成人したらレイプができて一人前な 感じなとこまだあるね 首都高湾岸で300kmのほうがステータス高そう
ポエムひどいけど オタクがスポーツカー乗ってる理由分かるやろ
速い車カッコいい!→そこらの奴より早く走れる→そんな俺かっこいい! ガソスタバイトでスポーツカー買うって今じゃ完全にファンタジーやな ランエボ乗ってるやつは暴走族というイメージを植え付けた 医学科で卒論書いててしかもタイトルが公道最速理論の医学生がいるらしいな >>12
やっぱり32Rはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり33Rだ。新しい34Rが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
33R、この本質を知るんだ──
大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、200kmからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト。
33Rは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ >>14
イタチ飛び出してきたから勝ちとかいうガバガバデータで大丈夫やったんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています