【悲報】福岡地下鉄「新しい路線はあえて他の路線と繋げなかったらウケるやろなぁ…」ニチャア
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
西鉄と博多をなんとか繋げてくれよ
天神まで行くの面倒やん >>5
西鉄が作った町の天神とJRの博多で明確なライバル関係やから無理やろ 七隈線ってガチで使ったことないんやが天神と薬院以外絶対行く用事ないやん 博多から祇園までの地下通路みたいなのたくさん作ればいいのに
あれ人少なくてめちゃくちゃ便利や >>15
福大生専用路線みたいになっとるんかな
東区住みやから一生乗らんかもしれん 天神駅と天神南駅の間は
地下街―貯水槽―駐車場
って構造で物理的に地下鉄の通路確保するのが無理なんやで
もっと掘ればいいが金がくそほどかかる >>26
いうて今どきほぼ全員交通系ICカード持っとるやろ 七隈線延伸のおかげでようやくバスの本数減るらしいな >>17
九大がなくなってTSUTAYAと映画館になったんよな
今人多いんかな ワイ福岡旅行行って天神と博多が地下鉄でしか繋がってなくて絶望
欠陥都市やんけ >>25
用地買収っていうと語弊があるけど地下の地権や地下構造物もあるからくそめんどいで
たしか今回も道路(と橋)改修する必要があるとかでずっと工事してたみたいやし 姪浜から福大まで地下鉄で行くには一度天神まで行って乗り換えないといけないってこと?
めっちゃ不便じゃね? >>35
バス使えよ
そもそもそんな使い方するの福大生しかおらんやろ >>39
地下鉄のが後やししゃーない
そもそも七隈なんて当時は糞ド田舎 >>37
西鉄が博多乗り入れてないじゃん
太宰府行って博多行けへんやんけ 貝塚から先って一応繋げようとおもえば繋げられる構造よな >>18
博多駅使ってるのに最初何年もあの通路の存在知らんかった 中洲の風俗って中洲川端駅と櫛田神社駅どっちが近い? >>44
そうなんか
去年キャナルのグランドハイアット泊ってよかったけど
博多までがちょっと面倒やったわ 二日市みたいな何も無いとこなんで特急止まるねんと思ってたけどこの間太宰府天満宮行った時にようやく分かった
正月のためにあるんやな 他地域民からすると箱崎線のほうがようわからんのやが >>56
サンガツ
まぁいつも博多駅から歩いて行ってるんやけど なんで姪浜と橋本ってつなげなかったの?
未だに謎なんやが
西鉄の圧力? >>61
誰も使わんやろ
七隈線ですら微妙やのにそれ以上に空気輸送やん キャナルシティから春吉橋にかけてがソープ街やろ
櫛田神社のほうが近くね? >>61
繋げたところで行き先同じなのに変わらんやろ だからバス乗れって言ってんだろ
バスがあれば不自由なんてないんだよ そういや空港線できる前は姪浜~博多ってドローカル汽車の筑肥線が走ってたんよな >>62
急いでるときにあの地下街の人混み掻き分けてくの苦痛やわ
福岡民は片側通行とかの概念なさすぎや バス使おうと思ってたけど
charichariあったからそっち使ってた
ハローサイクリングだったら電動で便利やのに 天神駅の乗り換えで1駅分くらい歩かされたんやけど
無能すぎるやろ >>69
市内には西鉄の路面電車が走ってたからなあ 西鉄バスなんて渋滞の原因やし
時間通り来た事ないぞ
あんなの廃止しろ >>72
横に並んでチンタラ歩いてる女どものせいでマトモに進めんよな
やっぱアカンわ 姪浜で地上に出てからの
筑肥線接続はロマンあって好き 将来的に博多まで延伸したとしても規格が違うから相互乗り入れは不可能なんやっけ? チャリチャリは不具合がなぁ
遅刻しそうな時唯一ポートにあった1台が壊れて使えませんみたいなのが何回かあった
アプリで台数に含まれてるけど使えないやつほんまうんこ KITTE前バス停の混雑何とかしてくれ
始発なのに30分遅れとか草も生えんわ >>81
路面電車がその理由で廃止になって代わりにバスが増えたという歴史があるんやで・・・ 空港線だけ有能で腹立つわ
西鉄を博多駅直結にしろや チャリチャリは東京で勝てへんから市場が出来上がってない福岡に目を付けて成功しただけやからな
色んな面で勝てへんのはしゃーないよ 地下鉄駅ってどこも基本出来た頃のままで
昭和感強いからええわ
落ち着く charichari博多座のポートとめようと思っても必ず埋まってるのどうにかしろ >>86
無理やで
西九州線新幹線が乗り換え必須なのと同じや 六本松は科学館の反対側どうにかしろ
景観がめちゃくちゃなんじゃ 地下が無理なら
上空に作れば良いじゃない
モノレールじゃダメなんか この前なんGの九大伊都民が地下鉄直結の東北大に憧れてたわ
調べたらたしかにへんぴなとこにあった >>96
新線があまりないのが日本の衰退を感じるね🥺 キャナルと博多繋がったらいよいよ天神に用なくなるな
ビッグバンでなんかいいものできんの? >>56
飲み屋とキャバクラなら中洲川端の方やけど風俗ならキャナル駅の方が近くね? >>61
田んぼしかないやんけ
そこつなぐなら大濠公園の西側あたりで繋いだほうがええ >>73
最近チャリチャリみたいな感じで置いてある電動キックボードみたいなやつ乗ってみたいけど借りる勇気ない🥺 JR九州「ボロい電車送り込んで発煙させたらウケるやろうなぁ…」ニチャア >>107
そうなん?
中洲は大体あっち側から行くから違ったらすまんやで >>101
元々貧乏な九大生の街やからね
飲み屋と雀荘とパチ屋だらけやった キャナルって風俗の待合所って聞いたんやが
客入ってんの? キャナルシティーとかいう超豪華風俗待合所wwwwww 関東以外の路線ってしがらみでこういう繋げないとこあるよな大阪の路線とかも
関東なんて色々繋がってるのに キャナルシティ博多前駅の方が
外国人にもわかりやすかったのに
アホ高島 しばらくキャナル行ってないけど海外からの観光客と新駅効果でとんでもないことになるんやないか 年末天神行ったけど若もんがたむろってるだけやったわ 春吉の辺りに行きやすくなるんか?
旅行の時だいたいその辺に泊まるからええな >>116
ゲーセンとデカい本屋があっただろ
あと金持ちが多かった キャナルは中韓のインバウンドで復活したけど博多駅ビルが出来たからぶっちゃけもう行く必要ないよな 京都市営地下鉄とかいう無能なJR阪急京阪の尻拭いをする無能 >>119
東京も山手線内には私鉄入れさせないとか規制あったんやけどな
今は地下鉄と繋がって便利になったけど浅草だけは今も孤立したままやな >>117
めっちゃタイムリーやん
出張のとき使ってた
お仲間みたいな奴おったで >>58
天神まであと一駅なのに乗り換えさせる無能 >>121
櫛田神社から博多座までの導線が上手く引ければ爆発すると思う
あそこの商店街に免税店入れまくれば >>75
よく西鉄は路面電車捨てたよな
やめたがってたんかな 中州のソープをAF専門店にして
アナルシティに名前を変更しろよ >>137
九州やからと行って調子乗って鳥刺し食うのはやめとけ
地獄見た 橋本から姪浜までつないでそのままマリノアからタワーとドームで唐人町までいけんのかねっていつもおもう 博多区あたりで良いラブホないんかな
いっつも今泉のラブホ使っとるんやが 七隈線を博多から国際線まで繋げる計画もあるぞ
これも国内線まで繋げればいいのにチグハグや 大阪って昔鉄道会社同士の仲悪くて駅近くても別々だったって聞いたけどなんで仲直りしたんや
鉄オタ教えてくれ ヤバいのは北九やろな
アウトレット行ったか?
ワイは行ってない >>133
そんなに近いんか?
旅行で一回行っただけやから距離感がわからんねん 橋本と姪浜繋いで環状にできれば九大生、福大生クッソ便利なのにな
西鉄「ダメです」 不自然に不便なとこはもれなく西鉄絡んでるよなどこも >>151
有名やけどチャペルココナッツは1Fにコンビニ入ってて便利や >>153
近くはないけど歩いて行けないこともない 鉄道系って上層部の馬鹿みたいな対立や思惑のせいでクソ不便になってることちょくちょくあるよな
ワイの地元の新幹線の駅とか当時の市長がクソ田舎出身だったせいで中央街の近くじゃなく何もないクソ田舎に作られてしまったって知って草枯れたわ >>154
いうほどいらんわ
唐人町六本松か別府西新繋がってくれればそれでええ
反対行けばドームに行けるとなおよし >>162
六本松から唐人町とか歩いていけるだろ… >>159
博多駅から那珂まで歩くとかどんだけ健脚やねん・・・ こないだ帰省したときに久しぶりに地下街通ったけど結構店変わってたわね
賑わってたよ >>161
ああいうのってだいたい用地コスト嫌ってみたいな話やろ
すでに栄えてる町壊して一から線路敷くとえげつないことになるからな >>165
わいは竹下駅使うぞ
地下鉄使わせろ言うからや😡 サンパレス、ヤフオクドーム、福岡アイランドとかいうどう考えても地下鉄要るのに絶対に路線バスしか通らない場所 >>161
新幹線なんて横浜も大阪も神戸も僻地やん >>174
あのあたり干拓地だか埋立地だかやから地盤ゆるゆるだからね >>176
横浜は関東圏、大阪神戸は京阪神圏と大都市圏やから土地の問題やら色々事情があるんや
ど田舎のたかだか250万くらいしか都市圏人口おらん福岡で中心地に作らんのは致命的や >>177
10年くらい前だったか地下鉄ダメならロープウェイ作るわってやってたのも潰されたし一番でかいのはバス利権だよ バカ島市長がロープウェイ構想打ち出して勝手にボツにしたのなんなん
https://i.imgur.com/prriG2Q.jpg >>180
具体的にどこの新幹線の話してるんや
船小屋? 環状線案やら、ドーム前駅作るとか色々話はあったけど、
全部西鉄に潰されたとは聞いたな。バス要らなくなるからな >>183
圧力かかったんやろ
バスが儲からんくなるやん >>188
じゃあ建設は市で運営は西鉄に任せます😉とかじゃあかんかったのか 大牟田線民やけど天神から博多いくより、薬院から七隈線でいく方が多分安くて早くなるんよね? 西鉄二日市駅とJR二日市駅とか距離離れるにも限度あるやろなんやねんあのクソ不便な西鉄とJR >>190
そんな大盤振る舞いする金が福岡市にあるんか?知らんけど 天神南から繋がる計画できてたはずやで
天神まで地下街15分くらい歩くのほんまだるい マジで路線考えてる奴ら無能すぎるにも程があるわ
なんか利権でもあるんか知らんが なんで橋本と姪浜を繋げなかったんやろ?
博多に繋げるより需要あるやろ 蔵前見てもそんなこと言えんの?
これだから田舎者はw 天神駅まであと一歩のとこでこのアクロバティックカーブ
「あっ…」てなる
https://i.imgur.com/rByAK9Y.jpg ワイ香椎民高みの見物
博多なら鹿児島本線
天神ならバス一本で余裕よ 天神南から天神くらい歩けよ
ワイは天神博多くらいの距離なら歩くわ 天神地下街の地下ぶっ通して博多港までつなげばよかったんや
なんなん天神南って 箱崎線が新しい路線?
これ博多からも天神からも出てないのはなんでなん? 福岡ならバス利権とかじゃなくても松本龍の福岡空港という日本最大級の闇があるじゃん >>210
普通に作れば歩かず済んだのにわざわざ歩かせるために
離れたとこに建設したのが気に食わんのや 地元の下山門はマジで上京する前から
街の景色が変わらなくて悲しいわ
姪浜と今宿はバリバリに変わってるのに >>212
別に新しくはないで
どちらかといえば暗い路線や ワイ大阪に出て早10年経つけど未だに福岡に帰りたくなるわ
大阪みたいに人多くないし程よく都会で程よく田舎なんがええのよ
大阪はコンクリートジャングルで息苦しい >>217
なぜ出来たのかもよくわからない新参駅だしね >>199,203,204
はぇ~そうなんか昔いた福岡出身の同僚がやたら北九州は危険言うとったわ 福岡ってええよな
適度な都会感と人口密度
ただ観光地が少なすぎる
糸島とか取り上げられてるけどなにもない 七隈線←無能
箱崎線←何故か中洲川端で乗り換えのゴミ
七隈線延伸で何故か博多へ←金の無駄遣い >>222
それは北九が福岡市民から嫌われてるからってのもあるやろな >>219
いまは福岡も人多いよ
ラッシュ時は関西の鉄道と変わらない >>222
工藤会がヤバかったからね
今はもう山建やっつけたから安心 言うて福岡でも車社会なんやろ?
車使えばいいじゃん >>223
太宰府、箱崎、元寇跡地
色々あるはずなんやけどな 平尾に引っ越してきたけど天神とか博多周辺でで激安の肉屋とかねえの
サニーくそ無能なんだけど >>235
前は明治屋ジャンボが安かったけど今はもうそうでもないな >>225
中洲川端乗り換えってめっちゃ楽じゃない?
東京みたいにあっち上がったりこっち下りたりしなくていいやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています