【速報】高速深夜割、廃止へ
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実際あの東名のトラック待ちはアホやったからな 運送業には別の割り引きしてやれよ なにがなんでも金をしぼりとるんだという強い意志を感じる 自民党ありがとう😉👍🎶
日本を30年かけてぶっ壊した まあ諸悪の根源だからなアレ
アレのせいで深夜長時間労働の温床だったわ >>9
0時待機と長時間労働が新制度で解消される根拠が全く無いわけだが >>9
新制度だと更に長い時間0-4時の間にドライバーが走行することになるぞ >>15
最悪運送料値上げだけどええか?
下道トラックだらけになってもええか? >>17
経費を値上げに転嫁できんところがほとんどやから大丈夫や なんとしても割引時間内に走りきらないといけなくなるわけだな 普通に嬉しいわ
自民党ありがとうとか言ってる奴●す >>23
送料無料が減るって意味ですもあるんやけど >>13
ようするに22時出発で 0-4時間を1回でも通れば 終点が16時ぐらいでも割引き適用なんよ
そのせいでこの時間にあわせる為に無茶な勤務の温床になっていた
連続16時間走行とかアホみたいなのもあったんや 現在→0〜4時の間に高速道路に入場or退場すれば走った全ての区間で割引
対策→道路上の各所に専用アンテナを設置しETCと通信、0〜4時に走った区間の距離のみに割引を適用
↑言うほど対策になるか?結局深夜に走行すれば特なのは変わらんやんけ >>34
高速無料ってことは運営に税金が使われるやん 高速も民営化してJRみたいに独立採算でやらせようや
そうすりゃ無駄な高速も減るやろ 防衛費というアメリカへの上納金を投入すれば無料にしてもお釣りでるけど ETC2.0もやめていいぞ
あの自動音声気持ち悪いしうるさいわ これは有能
あんなんドライバーの体壊すだけだからな 道路一番痛めつけてるのってトラックだろ
過積載減らせや >>45
まあ実際これが一番良いと思うけど
NEXCOが金儲からないじゃんって乗り気ではない >>38
高速道路の場合、作るまでが高いだけであって維持費も払えないような赤字になることはないと思うぞ
崩落でもしない限り 割引時間中に入るか出るかすれば全区間割引適用なんて条件やめればええだけやのにな
0時から4時に走ってた区間分だけ割引でええやろ 適用時間帯の走行距離で割引くんやろ?
じゃあ0時から4時の間に走った距離に応じての割引になる訳やん
つまり4時間かかるところまで行くとしてこれまでは20時にスタートして0時に料金所出れば割り引かれたのに
これからは割引全区間適用しようとしたら0時にスタートして4時に料金所つかないとあかん訳やろ
死ぬわ ほんと意地でも搾り取るんだな
トラックの深夜料金待ちの渋滞が問題ならトラックは全日3割引きにしたらええやん >>35
SAで時間調整するために満車になったり、料金所前の合流レーンの違法路駐は減らせるやろが >>49
そんな感じにするっぽいで
こうした問題を受け、国交省は一律の割引を見直す方針を決めた。高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。
こうすることで、目的地の料金所の手前で時間調整し、午前0時が過ぎた直後に料金所を出て、走ってきた全区間の割引を受けるといった利用は減るとみられる。 乗用車だけ深夜割残せばええやろ
トラックはもっと安くしたれ 結局これで輸送費上がるからまた何でもかんでも値上げやで トラック多すぎやしええで
運送料上がるのはしゃーない
追越し塞ぐゴミトラックも検挙できないんか 0〜4時に走ってた区間だけ割引にするみたいなんやが、それだとこの時間帯に距離を稼ごうとして休憩しなくなってむしろ危ないと思うんやが、どうなん? むかし距離割引やってた気がするけど復活させるってこと? 割引ないならいつ走ってもええからな
コロンブスの卵や
深夜は人件費はかさむから昼間に混むようになるな >>67
事故や渋滞は増えると思ってる
あの時間帯空いててよかったのに >>48
作るだけ作って運営管理は民間会社に押し付ければええな >>67
むしろ今の制度がそこを通過すれば降りなきゃいいので
距離稼ぎに使われて、東京博多、1日でいけとかそんなのばっかだったんよ あとSAで車中泊してるやつが多分減るだろうね
入っちゃえば割引いけたのがなくなるし >>71
そらそうやろ、できるだけ空いてる時間に走ってほしい
日中はただでさえ混んでるわけやし 0時から4時までに全区間走り終えろって強制されて休憩取れずに疲れた状態で暴走するトラックが増えるんやろなあ >>81
それならトラックと乗用車で割引恩恵受ける時間変えてもええんちゃう ありがとう自民党
これで益々日本国民が貧しくなります
全ては統一教会の御心のままに 0時から4時まで走ったらSA行って0時まで待機して4時まで走れ
ってなったらどうしようね これはええやろ
もちろん運送業へは別の支援するんやんな >>88
別にええんちゃう
20時間も暇つぶしさせて荷物届くの遅くてもいいなら >>89
まあほんま悲惨だったからね長時間労働の温床だったわ なんか全く割引の趣旨理解してない書き込みだらけやな
スクリプトなのかスクリプト以下のアホなのか ETCに車種記録されてるんだからトラックと乗用車分けれるよね😅 そもそももっと安くしろよ
死ぬまでに無料化されんようになったやんけ 制度の悪用でドライバーを殺しにかかっている制度だからな
本来の目的は空いている時間の有効活用なのに本末転倒 0時から4時の間走るトラック増えるわな
それまでは休めってなるか 自家用車の料金2倍にしてトラックは常時半額にしよう >>96
トラックの運ちゃんやるようなやつに考える頭なんてねえだろ 一般車の高速料金は値上げしてええわ
首都高ばっか上げすぎやろ 今度は0時までsaでトラックが大量に休憩するようになるんだろな
今よりマシだけどさぁ >>47
NEXCOにそんな権限ないぞ
基本国交省だから 今度は0時になるまで入り口付近で待機するトラックが増えて一般道が渋滞するんちゃうか
0時になったら疲れた身体で4時間高速爆走開始や
そもそも22時くらいには大体空くやろ
そのくらいから割引いてもええんちゃうの ありがとう自民スレなんやから制度の説明とかゴチャゴチャどうでもいいんだよ >>9
ポジティブに捉えりゃそうかもやけど自民のアホがそんなこと考えてるわけない >>98
一度でも適用されたら、どれだけ遠くに行けるか勝負だから
連続運転でほんま大問題だったのよね 一番道路に負荷かけてるのトラックなんだからむしろ料金上げろよ
その分は運送料に転嫁するのが普通だろ 運転したことないような奴らが制度作るとこうなるんだわ どう考えても民主党のがまともな政権やったろ
高速1000円で乗り放題やぞ?あれやるだけで今の旅行支援なんて要らんレベルやん 一つの問題解決の為にもっともらしい理由を付けて、別の効果を狙う手口やね
問題の根本はそこじゃない >>122
あれ渋滞しすぎてまともに高速使えなかったやん >>122
でもあれでフェリー会社倒産しまくったんやで >>122
あれは最高やったわ東海から長崎までいったわ これ深夜時間内に走行する必要が出てくるから
急いで事故増えるのでは?🤔 >>122
あれ渋滞だけ引き起こしてフェリーとか船系をぶっ殺して
インフラ爆散させたあと、やっぱ終わりなって最悪だったんや ETCで識別できるんだから登録した物流会社は一律割引でええやん 0時から4時に本気出すために23時に休憩する車で渋滞とかそういうオチやろ? 深夜割はあるだろ
ただ0-4の高速に乗ってる時間だけになる
入った時間がーとかは関係なし >>125
>>130
フェリー会社のために高速の値段下げるなって事?笑 警察が普通に道路法で取締やれば済むだけなんじゃ…🤔
点数荒稼ぎできるやん
なんでやらんの? >>131
それはすでにあるんや、あまり知られて無いけど
業者向けの割引きETCカードみたいなの >>88
個人事業主含めて1日の労働時間12時間までに規制されるので… トラックやってたけど時間調整で止まるところないしほんまクソやった
そこまで厳しくない会社やったから無理に割引守らなかったがアホすぎるわこれ 時間による割引はなしでいいよ。
全時間帯
・特大/大型/中型は今より1割値下げ
・普通/軽は今と同じ
・2輪は普通の半額
にしよう。 アクアラインとかクソ儲けてるし500円でもいいだろ トラックの運転手も嬉しくないわ
これじゃあ昼間に運転させられて深夜手当貰えないのに >>135
何も考えず浅はかに初めて問題起きてやっぱなしって辞めたのが一番アカンって話や
そのせいで船系のインフラ爆散させたんよ アクアラインの前後の首都高と館山道とかいうのが高すぎるんだよハゲ
値段下げろ >>135
民主党支持者ってこんなやつしかおらんのか 車乗ってるやつって田舎モンだからかっぺが苦しむ分にはなんの問題もない 下道トラック増えるんは嫌やなあ
ブラインドカーブで対向車線にはみ出して曲がって来られるのは怖い 瀬戸内海の橋区間料金は高いからフェリー乗ってたわ
運転しなくても進むし旅行気分で楽しかった >>135
やるならしっかり継続してやれってことやろ
新しく進出してきて地元の商店街潰した後撤退するイオンみたいなことするなってことよ この制度じゃ4時間で距離稼いだもん勝ちやから
スピードめっちゃ出すアホ増えそう
警察ちゃんと取り締まれよ 素晴らしい
これで値上げになるのは片道4時間以上走るトラックてことだろ?
長距離トラックは船鉄道に置き換えろ
どうしてもすぐ届けて欲しいなら運賃2倍払え
これは大改善だな >>147
船のインフラ爆散したのは高速道路無料化やなくて少子化と一極化のせいで田舎人口減ってるせいやで
一時的な施策で変わんねえだろ 重量なんかevクソ重いのに
普通車料金一律っておかしいわ
ハマーevなんて4トン越えやで >>161
何言ってるかわからんけど
1000円の時大量倒産したから
確実に因果や >>161
その場合時間かけて徐々に衰退していくから
一気に爆散するなんて外的インパクトがないと起こらない >>135
もう自民党支持しすぎて利権のことしか考えられなくなってるよなぁ…… >>168
高速道路無料化とコロナ倒産どっちが多い? >>159
いままで東京から青森もりまでいけな
とか平気でまかり通ってたからなあ >>166
ただでさえ2030年には荷物の需要に対して4割が運べなくなる言われてるのにな >>173
なんで急にコロナ?
論点ずらししてどうしたん? EVトラックやEV車の高速料金無料でよくね?
ガソリン車みたいな環境汚染車は料金上げたほうがいいわ >>177
国鉄ですら大赤字でやめたがってたのにJRがやるわけないやん 鉄道貨物もっと使えや
せっかく日本中に線路あるのに これ実質割引削減だろうが死ね自民
夜中に高速乗れば600kmでも1000kmでも料金30%割引ってわかり易さが良かったのに
それならその4時間だけ昔みたく割引率50%にしろよ 運送だけ割引ずっとつけてやればいいのに
下道にトラックいなくなって市民も快適やろ
どれだけ運送に世話になってると思ってるんや >>181
高速道路無料化で大量倒産のソースを示してほしいし
不景気倒産を高速道路無料化のせいにするなよw ”あらたなアンテナを設置”ってのがいかにも自民党
なんでこんなことに金使わなきゃならんの そもそもトラックとか商用目的の車両はそれ用の料金形態準備せーや >>174
ワイの知り合いの運送屋今東京青森便やってるけど2024以降は仙台で中継する運用に変える検討中らしいわ >>173
お前以外の自民党叩きは全員単発やぞ
旗色悪いからお前もさっさと逃げろ これ支持してる奴金持ちか?ぜってぇ物価に跳ね返るぞ 悪いのは自民党ではなくて、任せる気にすらならない野党だと最近思うようになってる >>175
運送業が出来る事って運ぶだけだからしょうがない
物運ぶだけで他者との差別化って運賃以外にないし
特殊な荷物ならあれやけど 目的地が運転ぶっ続けて4時間ギリギリの運ちゃんは地獄見るやろうな
休憩なしノンストップ 鉄道輸送は地方で宅配業者と提携して徐々に復活しとる
ダイヤの過密な都市部・都市間は難しいのでは >>196
積み降ろしや仕分けなんかの本来客がやるべき付帯作業も無料でやらされてること多いらしいしなあ
そのへんも荷主に請求しろって国が指導してるらしいけど実際問題難しいよな JR貨物が貨物列車走らせようとしたらJR各社に線路利用料取られて高額になるからあんまり普及しないんだよな
ほんと全てにおいて中抜きだらけで終わってるわこの国
そもそも鉄道みたいな重要なインフラは国営のままでよかったのに トラックミサイルがオレに飛んでくる確率があがるわけだな >>185
時間に余裕のある荷物なら鉄道貨物でいいけど大半のトラックは夜中バンバン走ってるトラックの多くは即日配達の小口やからなあ 深夜割撤廃して貨物は業者登録させて常時割引でええんよ 高速道路無料化でフェリーが潰れるってことは道路と競合する路線って事だからそこはいらんだろ別に >>205
人件費バンバン上げてトラック配送を高額にしないと成り立たない仕事にしてしまえばええんよ
そしたら効率の良い鉄道貨物が普及する 運送業者だけ優遇とかしてもええやろ
このままじゃ死ぬで 宅配便とかも急がないなら鉄道貨物で運ぶから時間がかかるけどトラックより運賃安くなりますとかやれんのかね 平日の昼間とかガラガラの区間いっぱいあるやん
そういう区間をちゃんと調査して昼間でも割引しろよ
通勤で渋滞する区間もあるから一律で料金決めると良くない >>205
そいつらは運賃2倍取ればいいよ
そもそも即日配達なんてシビアな指定してるのに低運賃とかしてるのが劣悪環境の諸悪の根源
郵便と同じでいい インター出口で深夜割引待ってたらおじさんが料金所から登ってきて怒られたンゴ…
おじさんすまんな >>201
トラックが飽和状態だからそうなってるね最底辺の運転手なんて帰りに積む荷物ならガソリン代にさえなればいいぐらいで積んで帰るし
荷主は運んでくれさすればそれでオッケーだし >>207
ただフェリー乗船中は運転士の休息時間扱いにできるから拘束時間制限考えると必要なのよな まあでも低賃金でも転職も賃上げ運動もしない日本の労働者も悪いんよな WILLERバスが途中高速降りて中継所で乗務員交代してるけどアレホワイトなんか? >>220
バスの運転手は距離だか時間制限があるから交代しないと違法 >>207
格安だから高速道路に流れただけでフェリーがそれまで残ってた理由を少しは考えろ >>220
ホワイトだろ
一人のやつに夜通し運転させる方がやばいわ 高速道路って駐停車禁止だろ
道交法に則って裁けばいいだけやん
いつもやることやらずに金を搾り取ろうとする >>221
新聞が絶妙な早刷りやったんや…
まさか登って来るとは思わなくてびっくりしたわ >>220
2人乗務でバス内で休息とかやらされない分ホワイトや 今の運素業があるのは最底辺の運転手や会社が溢れてるから荷主もそこ見て運賃だしてるから無理や
あまりにも単純明快な事業だからトラックの数規制するしかないわ ここで割引廃止じゃなくて全ての時間帯の値段を深夜帯並に下げたら神なんだけどな >>226
それな動いてないから全ての車線で駐車してる
そんなの深夜運転してるやつなら絶対目にしてるわ マジで鉄道貨物使わないのもったいなすぎるよな
運転士1人でトラック50台分近くの物運べるらしいしエネルギー効率も良いし
もっと普及させろや >>196
投資して大規模にやるだけ利益上がる商売なのに日本じゃやらんから…
一部じゃこういうのもあるけど一番の問題はこれですら無人化()にキャッキャしてるドライバー自体に問題があるわ
https://youtu.be/dF0X23my5cU この制度の見直すのいいけど実質ただの値上げだから
この感じだとほぼすべての物の値段が上がることになるな >>223
2日18時間週40時間連続運転4時間以内ってやつやな >>232
外国みたいにトラックごと乗せられれば違ったんだろうけどな
狭軌にしたやつ人類の戦犯やでほんま >>229
最低賃金1500円ぐらいに引き上げればええんよ
これだけ払えない会社は潰れてええわ
転職支援と失業手当もセットで >>234
乗用車にもこれ適用になったら移動の仕方変えなきゃなって思ってる >>196
特殊系は技術と投資が必要やからな
それもコロナとかで焦げるとすぐ死活問題なるのがなぁ
一般貨物の事業者がまだ多過ぎるんやろなあ トラックとか本当民度ゼロだからな
後ろの車に迷惑かけても牛歩みたいなことするし >>232
鉄道信者ってマジで脳足りんのバカしかいねえな
お前みたいな電車ガイジの思いつく事なんてとっくにやってんだよ
東名とか交通量の多い区間は線路も電車がたくさん走っててこれ以上増やせねえからトラックなんだよ >>237
今だってコンテナ単位なら船から運べるのにやらんのが悪い >>232
なお在来線廃止と北海道新幹線の影響で仙台以北の鉄道貨物廃止論が出ている模様 軽は遅くて流れ悪くするし安全面も最悪だし軽を高くしてトラックを常時やすくしろ >>237
まあ日本場合狭軌なのはしゃーない山岳多すぎて
川沿いや海沿いをくねくね行くしかなかったから
御殿場経由の歴史とかみても 単純に運送業だけ安くとかできないんか?
もはや日本支えるインフラやろ >>201
ワイのとこは荷下ろしアリなら割り増ししとるで
それが当たり前なんやと思うけどなぁ 昔の国鉄て郵送サービスで急行とかに荷物乗っけて駅に届けてくれたんやろ?
今それやってくれればええのに 東海道線とか平塚以西の乗客減る駅で客車減らして貨物繋げたら良いんじゃないかと思ったりするけど難しいんやろな >>254
応じてくれる荷主ばっかならええんやけどね >>244
別に東名だけの話してないし東海道だってもっと鉄道貨物増やせるだろ
新幹線みたいに2.3分おきに走らせてからそれ言えやガイジ 日本人が馬鹿だなと思うのは明らかにエッセンシャルワーカーで専門性の高いトラックドライバーが、なんの抗議もしないこと
労組作って一斉ストライキでもしろよ
物流がどれだけ大事かが国民に一瞬で示せるで?
国民は物流が止まったら死ぬから金を払うしかなくなる >>253
走行距離割にしたら昼間がさらに混むけどええんか? >>255
あの頃はまだ高速網がそんななかったからよ、
高速網が一気に発達するのは1990年代に入ってからや
そこで高速バスも大量登場してJRが苦境になる
90年代バブル崩壊の時、雇用と経済を建て直す為に高速などインフラ整備の金回したんや
その時に大量につくられた 趣旨まったく理解してなくてありがと自民党連呼してるやつ草 てかいい加減バイクの高速料金下げろや
道にかけてる負荷が軽自動車と同じなわけないやんけ
乗ってる奴が少ないからって調子こきすぎやろ それでもまだ自民に投票すんの?
さすがにアホすぎるわな 中央道、圏央道から練馬インター行くのにクソ迂回させる癖に金取るんじゃねーよ >>261
やっぱ電車好きって ガ イ ジ だな
なんの根拠もねえのに技術論だけで語り出す
「新幹線みたく2、3ぷんおきまで詰めてから言え」 >>252
というか1は無償化できるってことだから、やらない
やる気ありませんでしかない
そもそも深夜割りも並行する道路の騒音を減らすために始まった
だから料金を下げようと思えばガンガン下げられるのよ、やらないだけでな >>263
日本人の道徳的に人に迷惑をかけないってのが前提にあるからストライキはそれと真逆になるからなあ
あと一斉ストライキしても裏切り者が出たらそいつが仕事を一手に請け負える大チャンスになりえるから単純にそうはいかんのやろ 東京一極集中に対して各高速道路の規模も全然足りてない
今の東京に合わせた輸送網を維持しつつ運転手の待遇もあげるのは不可能
通販頼んだら到着は一週間後ぐらいの気持ちがあればいいけど >>263
これはあるな
イギップとか鉄道も郵便もストしまくりや インフラに課税しまくりは意味わからんな
ガチで景気を冷やす効果が抜群なわけで、日本を亡ぼしたいのかもしれん
直接的に消費を抑制しようとしとる
意図してないとしたら無能 >>263
深夜ドライバーの年収なんぼなのかわからんけど我慢できるほどの年収貰ってたりするんかな みんなが通販で届くのを5日後ぐらいでも容認できたら一気に解決するで >>279
そう飼い慣らされただけやろ
高度成長期の頃はストばっかだったわけやし 高速代なんて会社の金だろうし別に底辺運ちゃんの給料下がるわけじゃないでしょ >>288
別段翌日届かんでもいいとは思うわ
そういうのはヨドバシとか実店舗持ってるやつらが有利って言う構図になるんちゃうか? >>278
むしろだけってのがダメ、複雑化するわけでな
そもそもETCが自動運転に対応してないわけで
民間ではどうにもならないし外国はやってくれない
つまり日系の自動車メーカーがガラパゴス機能を自動車に搭載しないといけない
しかも外国で売る車には不必要なので作り分ける必要がありコストアップ >>288
仕事もハンドキャリーばっかになるからアホな話だな
今時海外からも翌日には国内に着くんやぞ バイパスの合流で駐車して時間調整してるトラックだけは許すな
ワイは合流難易度跳ね上がってパニックになる
https://pbs.twimg.com/media/Am7l0dQCIAEqsC0.jpg >>58
実質高速代値上げやな
物価高にも影響するやろ >>294
他人に迷惑をかける行為はやめましょうって教育され続けてきて半世紀以上経つのに今更ストとか無理やで
誰か何とかしてくれないかなあと言い続けるだけや 東京1局集中やめなよ
増税検討を数日でできるならこっちも1月あればできるやろ >>300
他人に迷惑というより、一日でも動いて金稼がなきゃならんという意識があるんやと思うわ アメリカ横断レベルならともかく狭い日本でいちいちコンテナに乗っけて駅のターミナルまで運んでられんわ
佐川とか大口しか出来ん 東海道の貨物列車はもう1,2割は本数増やせると思うがそれが限界だな
だから1本あたりの両数増やすしかない
変電所増強くらいは国も金出せ
地球環境労働環境の改善になる >>263
いやバカではないのでドライバー不足が深刻化している、そもそも就職先に選ばない
そのせいで運ちゃんは老人ばかりなので人口が減り始めたら日本の物流はご臨終になる
はずだったが、来年に亡くなりそう
働き方改革関連法で労働制限したので施行される2024年にドライバー不足が深刻化する 民主党「高速千円にします」
自民党「割引やめます」
やっぱ自民党だよな >>301
土管全国に回すほうがコストかかるじゃん そのうちタクシー業界も運送業に手を出すんやろか
運行してない余ってるタクシーを改装して近隣の住民や会社に物を届けるサービスとかやりそう 運送業と一般車の割引別にしたらええやん
運送業はいつでも3割引きしてやれや 名阪の充実度に比べると東名はクソすぎて草生えるな
新東名が御殿場まで行ったからそこまではかなり改善したけど肝心の神奈川入ってからがゴミ >>306
そもそも自民党って後でタダにするからって言って高速道路作ったからな
メンテは税金でやる約束だよね 別にいいと思うで
トラック待ってるのガチガイジやもん 緑ナンバーが一番ダメージ喰らわせてるから高いのは当たり前やろ
コストに転嫁出来なかったのが長い間問題やった訳だし >>312
東名のアスファルトが神奈川と静岡で全然違うの格差感じるよな
新東名になって無くなったけど
足柄が80キロ制限なのまだあんの?最近走ってないや 送料無料は価格に転嫁されてると分からん茹でガエル草 味噌なのは走行距離やからな
道路上に何本も立ってるアンテナでそれはバレるようになっとんねん >>315
今度その時間短縮のためにガイジ故に基地外運転が横行するわけだからいいわけないだろ 意味不明すぎる
無料化の話は延期しまくり、料金所爆上げ
一体お金を何に使ってるのかな? >>313
そういえばアメリカ行った時は一部を除いて基本無料やったな
あんなに道路あるのに >>324
公共インフラだから税金管理しとるんちゃうん >>317
利用者負担は微妙な話やな
ワイ東北行かんし現地民のために税金取られるの嫌なんや >>307
そのコストよりも大事なことあるやろ
そもそもそういう細かいところを考える時間作らないと 関係ないけどなんで道路に手袋やゴム紐を落としていくんや >>324
都市抜けたら荒れ地が延々と続くアメリカと都市抜けても家と山地が延々と続く日本じゃ建設費の桁が2つは違うやろ >>319
基本的に鉄道も高速も新しい方が技術的に良いんよ
だから古いほどグネグネしとるし、早く作りすぎたところは結構クソ
国道なんかもどんどんバイパス化して旧道すててるように 麻生政権で高速土日1000円(2年限定)が好評
↓
民主「ウチは高速無料や!」
↓
政権奪取
↓
民主「すぐに無償は無理やから土日1000円を無期限化平日は2000円や!」
↓
民主「財源ないしやっぱやめるわ」 >>324
道路新設するから~って言い訳やねん
東名も新東名も開通してんだからそこはタダにしろよって
ど田舎の利用頻度低い高速道路のために主要道路の利用者から金とってるからな
もちろん儲かるのは地主とその仲の良い国会議員や
亀井静香みたいな >>337
高速料金高いから車で旅行する気なくなるよな
これなら電車や飛行機でも大して差がないやんってなる >>313
民営化したので、もう絶対にないで
借金が順調に減ることが分かっていたのか国・自治体から切り離した
そして2115年まで有料にできるように、しれっと法改正 >>319
まだあると思うで
しょっちゅう覆面が捕まえてるよな >>337
外国に比べて鉄道も高速も高すぎるからな
上級国民にしか移動の自由すらないのがこの国 深夜待機するトラックドライバーかわいそうすぎたから朗報やろ 「高速道路料金無料化2115年まで延期します」
「トラックドライバーのために高速値上げします」
「自賠責6000億借りパクします」
もしかしてお役人って地味にヤバいか? >>344
新幹線も高いよね
LCCの方が安いとかめちゃくちゃ😅 >>342
ぐえーもうジャップに住みたくない
親の介護なきゃ捨ててるわゴミ国 送料値上げ
日中の道路トラックで渋滞
あと何が起こる? 車もってません
車持ってても深夜走りません
車もってて深夜走っても高速なんか使いません
こういう輩が騒いでるんだろどうせ
馬鹿みたい >>324
有料にすると余計なコストがかかるやろ
だから有料にしない国の方が多い 運送料なんて今の倍取っても問題ないと思うんやけどな
それくらい運送料安いし配ってる人の人件費も安い >>355
荷主や客が値上げ受け入れてくれるならな >>351
送料上がったら物価上がるわな当たり前だけど >>327
何がどっから来てるかなんて分からんしな
野菜果物とか全国から首都圏に来てるわけやし工場の部品とかあっちこっち回ってるし >>354
田舎の島の橋とか管理人の親父の飯代なんじゃねーの?ってところあるよな
そんなんだから寂れてんだよって >>344
高速料金下げられないのは新幹線保護の為やで
料金の決定権持ってる国交省ってJRとズブズブだからな
高速が高いままだから、新幹線も高い運賃を維持してられるんや >>358
一斉に上げたら顧客側はどうしようもないやろ
一時期郵便局だけ運送料異常に安くて値上げできないってヤマトか佐川が騒いでたけど
郵便局がガンなんちゃう 渋滞解消を言い訳にしてるのヤバない?
根本的な解決になっとらんやんけ >>263
全共闘世代が暴れてデモ=悪みたいになったの酷すぎる 湘南新宿ラインのとこも前は貨物列車走ってたよな
武蔵野線使うから待ってるとトヨタの箱積んだ列車がよく走ってくるわ
そのくせ電車は全然来ないから腹立つ >>1
消去法で自民
ありがとう 統一教会 安倍晋三 >>351
送料上がっても実際走ってる下請けの運送会社には運賃として支払われない >>371
これが1番あかんよなぁ
最近の値上げは国の値上げばっかりで会社にお金入ってないわ 田舎の方行くとETC使えませんって有料道路たまにあるけどETCの設置維持費ペイできん交通量なら料金所のおっさんの給料にも絶対足りてないやろ
おっさんの給料どこからか補填しとるやろ
その金でETC作れや >>312
そらあんだけ交通量あるのに簡単に工事できるわけねーだろw 運送業とかから割増とるのやめろや
流通支えとる重要な仕事なんやし一般人からもっと搾り取れ >>365
高速道路の料金が下がったら
さらに価格が上がるリニアなんて閑古鳥になるわな ワイ的には値上げする口実が出来たから逆に良かったんちゃうかとも思うけどな
なんか日本って円高やらなんやら口実がないと値上げ出来ない風潮あるからな どうせ改悪するだけやのに賛成してるガイジ笑うわ
自民党信じきってて草 >>365
新幹線より格安飛行機の方がよっぽど安いよな
6000円もあれば成田から鹿児島まで行けるからな ん?他の時間が割引されるんでしょ?
まさか割引自体が消滅なんてしないでしょw >>378
良いものには相応の対価を払うって意識が他の国より薄いらしいな >>373
運送業界では荷主と元請けが下請けの運送会社を奴隷ののように使ってるのが現状
国もトラックドライバーを奴隷としか見てない 高速の危険な合流とか改善してや
初めて通るとき運転怖いわ これで近いうちにトラックドライバー不足になるって口だけで騒いでるんやから笑えるわ >>378
給料上がらずに上級国民に流れ続けるシステムなのに値上げサンセーは草 >>378
トラックドライバーの人件費に使われるならいいけどNEXCOに金入るだけじゃん >>52
長距離たくさん抱えた運送会社は高速費用加算でやばいな
燃料費もバカ高くなってるし中小はガンガン潰れるかもね >>378
値上げは無理です
そもそもマジ誰でもできる参入が容易な業態なので自由競争にすると利潤がゼロに向かう
トラックでブランド化とか無理やん
だからアメリカでさえ様々な規制しとるんや、登録制だし州内だけなとかな
あと労働を契約に反映できるようにしたり、契約のひな型を公開してドライバーが不利にならないようにとかな 23時から0時までと、朝4時から7時くらいまではSAPAの駐車場が混むことになるのか >>378
値上げして儲かるのは中抜きしてる国と大手だけ >>380
駅も利権だからな
飛行機も鉄道のように各飛行場に寄らされたらゴミクズ化する
リニアも同様で生かそうと思ったら東京、名古屋、大阪以外の駅いらんねん
駅が増えていくのは利権 >>392
単純に値上げする時って割合であげるから高速値上げ分以上に値上げするぞ おい、ワイの格安移動奪うなや😡
普通車は据え置きにしろ 自民党「あとで高速すべて無料にするね♡」
こいつどこ行ったの? しっかしIDの最初の書き込みで自民自民連呼で
何個か書き込んだら、また消えて新しいのが自民連呼
どんなbotや https://news.yahoo.co.jp/pickup/6450629
国土交通省は、全国の高速道路を2115年まで有料にできるよう関連法令を改正することが、わかった。有料期間はこれまでの最長2065年から50年延びる。
あと90年生きれば無料になるかもしれないから心して待つんやで >>354
アメリカは耐震せんでええしな
日本はそこに金使わなあかん >>403
それはちゃうな、別業種を上げるならタクシー
そしてタクシーは、まだ参入障壁を設けとるわけだが、わかってないひろきとかが規制緩和しろというとる
現状で酷いサービスが改善するどころか悪化するで >>411
建設費ほんまにかかってるのかは不安になる >>410
建設費回収し終わってるのに高速道路の社団法人立ち上げて天下りしまくってるからな >>411
日本が金を使っているところはピカピカのキレイにするところやで
世界で一番きれいな道路
日本以外は道路は実用性から走ればええやろでしかない >>397
朝4時は関係ない
0時から4時の間に1分でも高速走ってればいい 運送業で審査かなんかちゃんとやって割引しようや
なるべくトラックは高速走ってくれ >>417
身内で仕事をまわしているって話しも聞くな
えらい高報酬でな、手放すとは思えないわ 深夜12時くらいに行くとトラックに四方八方囲まれるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています