【悲報】トヨタ「EVなんてハイブリッドの延長だろ？楽勝」→「EV専用の設計に今からやり直します」

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:00:07.19

　トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。

　トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。

　トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。

　しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。

「HVとはまったく別物だった」　トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
　トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。

　新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。

　この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

　トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)

朝日新聞　2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:00:27.15

えらい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:00:40.22

導入時期、20272028年？？？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:01:09.87

2027年って4,5年後やぞ
その時点でようやく完成しても遅すぎるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:01:36.32

>>2
いまさらやり直しても間に合わんやろ
他のメーカーはEV専用の設計をしてるのに

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:01:52.88

日本だけじゃなくて世界が電池問題も電力問題も急速充電問題もどれも解決できてないよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:02:18.31

ガソリン車と設計を共有してるbz4xはとんでもなく電費悪かったからな
マジでやばいやろトヨタ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:03:01.64

結構なやらかし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:03:14.45

>>6
電力問題→再エネ増やすことで解決
電池問題→年間生産が2倍ペースで成長
急速充電→80%にかかる充電は20分未満まで短縮

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:03:44.29

テスラが最初からここで優位を作る言うてたことやね
今更かいな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:03:50.57

>>8
マジでやばいわなこれ
日本が終わる要因になりそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:03:52.14

逆になんでガソリン車と設計共有していいと思ったんや？
いいわけないやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:03:59.72

電気の作る方法も研究せなあかん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:04:11.75

今でももう手遅れなのにこの有様ではEVの世界にトヨタのイスはもうなくなったな
時代の流れも読めないんだなって

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:04:25.29

>>10
未だに匿名のツイッターでトヨタの電池開発の上の方にいる奴が、テスラを馬鹿にしてるくらいだからね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:04:49.16

内熱機関よりテクノロジー必要ないが単純な乗り味のセンスとかが必要
設計もシンプルで剛性高めて行かないとダメやし
テスラはそこら辺すごい BMWとかその逆で車体価格高いけどすげぇの作ってる
トヨタはどっちにするか
アジアブランドは力弱いから低価格で攻めないと無理

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:05:01.86

>>14
社長が悪いよー

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:05:04.18

走ってる感出すためにダミーのエンジン音連動して流すとか言ってるしガチで家電と同じ流れ辿ってるよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:05:29.31

タミヤの方がノウハウ持ってそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:05:56.43

>>14
手遅れではない
トヨタは完全個体電池の開発はしっかりやってるから
リスク少なくて品質良く､航続距離長いEV作れるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:05:58.44

>>16
その安く良い物を作るという分野では中国が圧倒してるんだよな今
BYDとか完全にEV界のトヨタになってる

最高の性能ではないけど、実用使いに問題ないレベルの性能でコスパは世界一という

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:06:41.13

SONYでも作れるからなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:06:41.24

生煮え開発の手戻りの典型で草

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:06:46.15

>>18
社長がモーターショーでEVのMT作って、かっこいいエンジン音をスピーカーから流した！とドヤってるレベルだからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:07:37.62

>>20
トヨタのような自動車メーカーがなんで電池技術で世界を驚かすようなブレークスルーが起こせるとおもってるわけ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:08:07.39

それで>>1は免許取れたの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:08:27.78

まだやろうとしてるだけ偉い
もう周回遅れやけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:09:03.48

>>26
ワイは元から免許あるからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:09:50.76

まあ東南アジアから日本車駆逐されるのはほぼ確定みたいなもんやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:09:52.22

>>27
まともなEVを作れなければ日本は終わるんやが

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:10:15.05

もう遅い

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:10:28.34

なんで日産三菱はEV作れたの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:10:31.71

なんで電気自動車って安くならんの？
精密機械のエンジンやトランスミッションが無くてバッテリーとモーターだけ、そのバッテリーも量産効果で値下げする
とか聞いてたんやが

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:10:44.93

>>29
日本以外の全世界からやで
現実から目を背けたらあかん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:10:46.26

>>29
トヨタは途上国ではEV売れないみたいな妄想してるけど、東南アジアでEVの売り行き凄いからなあ
BYDもテスラも予約開始して即完売する感じやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:11:30.75

>>33
パソコンだって出始めは超高額やったやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:11:57.57

これについてはずーっと指摘され続けてたのにな
トヨタ信者はハイブリッドからエンジン抜けば簡単に作れるとか馬鹿なことしか言ってなかったけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:12:29.15

アジアを見下すザ☆ジャップ企業そのものやねんな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:12:39.37

>>33
バッテリーも価格下がってきてるけど、元が高すぎるからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:12:41.54

>>35
ガソリンスタンドのインフラ全国に整えるよりずっと楽やしね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:13:54.27

>>37
そんなゴミで太刀打ちできるつもりでいたのが怖いわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:13:56.53

EV作るのは簡単っていうのは事実やぞ
商品力のあるEVを作れるかは別問題ってだけで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:14:26.33

日本で一番EVまともなのが日産ってのがもう終わっとるんよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:14:27.48

ヤフコメでも自動車ジャーナリストが欧米の政治的な戦略ガー、と言ってトヨタの方針を擁護してるのはマジでこの国終わってると思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:14:43.31

水素の方に割いてたリソース全ツッパしてたらなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:14:53.33

>>44
実際そうやで白人コンプ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:14:59.22

記事も読めない奴多いんやな
作れない、じゃなくて今の型だといらん工程多いってだけやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:15:18.48

半固体電池でええやんもう

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:15:31.06

PHEVとBEVじゃ別もんなんか？
BMWなんかはエクステンションと称してガソリン発電機積んどるけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:15:41.55

>>43
その日産アリアも別にヒョンデや起亜やベンツやフォルクスワーゲンやBMWやフォードやルノーやらが作ってるEVと比較して、特段性能が高いわけでもコスパが良いわけでもないというね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:15:57.97

>>44
国民の反応も含めてガラケー家電と同じ末路よ
企業云々よりもまずは国民がアップデート出来ない人種

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:16:34.90

>>47
今までのトヨタってそこそこの性能の車を格安で売りますというコスパで世界に売ってきたのに、EVだと安くもなくて性能もほかより酷くてデザインやインフォテインメントも時代遅れなんやからやばいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:16:34.87

EVなんて今ままならもう中国が覇権取るのが決まってるぞ
それなのに欧州なんて一切の勝ち目ないのにEVごり押ししてるただの馬鹿でしょ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:17:11.03

いいんじゃない
どうせ電気代高騰してるしEV整備かなり遅れるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:17:16.75

>>35
日本でEVが売れない理由がわかっちゃった

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:17:49.49

バカ「欧米が日本の自動車産業を潰そうとしてる！！！」
で？どうすんの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:05.38

>>49
別物だけどbmwとかボルボは同じプラットフォームでbevとphev作ってたりするからそんな離れてるわけでもない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:21.63

>>53
EVの3強のひとつはフォルクスワーゲンなんやがw

BMWはEV率が20%超えてるし、ベンツはAからSクラスまで全部でEVだしてるし、ヒョンデはクソ高性能なEGMPプラットフォームを作り上げたし

やばいのはトヨタやらの日本メーカーだけやぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:23.48

>>44
誰のこと？Kさん？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:26.44

結局日本じゃAESCの一人勝ちか

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:35.47

エンジン乗せるための凸凹なくしてコストカットするだけならハイブリッドの延長といえなくもない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:42.02

>>56
なおどっちも中国につぶされる模様

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:18:55.65

トヨタの水素自動車の水素って液体なん？気体なん？
そっちどうなるんやろか

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:03.70

>>35
EV売れなそうな途上国の中におるからそう思ってしまったんだろうな…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:12.99

>>59
池田信夫定期

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:18.81

え？今から？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:24.70

阿見スレでマジレスガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:28.72

一方、日産はEVの延長でハイブリッドを作った

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:49.00

やっぱこいつ阿見確定やん
はよ免許取れや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:19:58.14

>>54
電気代高騰しててもガソリンよりも安く運用できるのがEVなんやで
ちなみに自宅に太陽光パネルあればゼロ円運用も可能

ガソリン車は20万km走るのに2万Lのガソリンやから400万円近くガソリン代だけで使うけど、EV＋太陽光ならゼロ円だからねw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:07.74

>>65
自動車ジャーナリストじゃないだろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:26.23

日産に教えてもらえば？ｗ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:27.86

>>56
イノベーションについていけないといつもこれだよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:28.53

いまの工場がガソリン車とHVに適応しすぎてるからどのみち大量生産にはそれくらいの時間はかかるわな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:50.01

>>59
この人
桃田健史
https://news.yahoo.co.jp/articles/32e11f9b8bcbfd4b7907d48673e3ad64fe6cd65f

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:52.23

現代自動車のEV凄くいいんだけど褒めるとかなりYouTubeコメント欄荒れるから中々扱うの難しいって某有名自動車ジャーナリストが嘆いてたな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:20:57.18

社長の頭が固かったせいでなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:21:19.43

安い車台使ってるテスラよりトヨタのハイブリッドのほうが販売価格安いよね
テスラぼったくりすぎやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:22:06.20

阿見スレ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:22:17.90

盛大にやらかしてもうた感あるなこれは

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:22:19.41

>>76
ヒョンデのEVも充電ステーションのせいで本来の実力の1/3も発揮できないのが日本だから悲しいよ

韓国や欧州では350kWの充電器に対応してるのに、日本では高速道路に50kWの充電器しかないから、充電時間が4,5倍かかるというw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:00.33

EVのコアテクであるバッテリーで中国は世界最強だしeアクスルとかADASのメガサプライヤーも次々と中国で現れてるから10年後はどのメーカーも中国メーカーの部品を買ってEMSで組み立てるようになるよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:19.12

日産はEV力入れてるしリーフやサクラ売ってるけど国際競争力は全然ダメだよね
トヨタがこれから頑張ったとこでテスラには勝てない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:48.49

>>52
工程減らせるって事は安く作れるって話なんやで
話通じないアホやなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:23:59.08

>>78
テスラのほうが圧倒的に合成高いよトヨタ車より
テスラの安全性能はレクサスのNXよりも高い

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:24:06.94

>>70
昼間は会社や出先にいるから太陽光では充電できないんだが

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:24:19.44

自動車部品メーカーワイ転職したくて咽び泣く

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:24:34.54

>>84
だからその工程を減らすのが2027年以降というトヨタは遅すぎてやばいだろと話してるんだが

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:04.15

欧米で補助金ドバドバしてEV売れてたのが打ち切られてどうなるかやな
このままだと結局中国に持ってかれる未来が見えてきたからEV化の流れも鈍感するって言われてるし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:19.43

>>83
アリアはスペックはええんやけどちょっと高いのがね
これ以上コストカットできそうな部分もないんやけどな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:35.80

ワイは車なんて動けばええ思ってるから
燃料がガソリンだろうがディーゼルだろうが電気だろうが興味ないわ
今のところはトータルコスト考えたら電気やハイブリッドよりガソリン車の方が安いやん
航続距離競争ばかりやっとるけど低価格化進めてくれや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:46.15

>>86
会社の太陽光パネルから給電するべきやな
北欧や西欧ではEVの充電を会社が費用負担してやってるところがいくらでもある

会社の駐車場に普通充電が大量に普通充電器が設置されてるレベルやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:25:53.94

>>75
そんな人もいたのか

EVは日産に頑張ってもらうしかないのかな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:12.95

>>76
目を吊り上げたウヨちゃんが顔真っ赤でシュバッてくるからね…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:22.35

>>90
コストカットどころか値上げしてるやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:53.38

>>90
アリアは量産化スピード遅すぎだわ
欧州やアメリカに輸出したら国内の販売台数月間50台くらいになって、納期1,2年待ちとかふざけすぎやわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:26:54.82

阿見ガイジは車どころか免許すら持ってないから現実的な車の運用の仕方が全くわからないんだよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:27:00.33

>>81
土人国家やべえな
電気すらまともな設備がない…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:27:19.28

見直せるのは偉いことやで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:27:41.79

すまん、阿見ガイジっていつ働いてるんや？
それともワイみたいな自営業なんか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:16.18

>>97
東名120キロ巡航が当たり前で夜トラック増えたら煽ってどかせる言うてたからな
そんなことしてて無傷なのはさすがやで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:26.74

>>100
施設にぶち込まれてるって聞いたで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:28.48

そもそも欧州におけるEVシフトは政治マターやからな
気候変動の影響による異常気象みたいなのがガチで欧州でも増えてきてて緑の党みたいな環境保護を掲げる政党の支持率が伸びてる
だから欧州のメーカーは嫌でもEV作るしかないし日本とかアメリカのメーカーも欧州で売りたいならEV作るしかないということ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:28:36.06

https://youtu.be/zFDzl1oJ5Uc
evなんてとうの昔に捨てられた

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:29:15.83

付いた側が必ず負けることで有名な必敗の死神阿見ガイジ
WCでこいつがドイツ応援したいせいできっちりGL敗退したからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:29:24.53

>>95
それはそう
あんな値段で売れるわけないわな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:29:50.86

EVのエンジン動いてない時のあの不快な音はデフォで消えるようにしろよあれ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:05.95

>>91
テスラモデル3
価格450万円、東京都なら400万円くらい

プリウス
価格350万円くらい

10万km乗るとしてプリウスの燃費20km/Lでガソリン170円/Lとすると85万円

テスラなら10万km乗るとして電費6km/kWh、電気代25円/kWhとすると41万円（太陽光使うと更に安い）

トータルコスト
プリウス435万円
テスラ441万円

あれれ
ほとんど変わらないぞw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:07.07

とりあえず充電スタンド増やしてくれよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:17.72

>>70
太陽光パネルなんかそれ自体がほぼ詐欺みたいなもんやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:25.67

ワイは両方持ってるからどっちも頑張ってほしい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:30:50.76

>>102
施設ならスマホもPCも取り上げろよ…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:31:20.56

>>108
こういう謎換算がもう車持ってないってわかるんよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:31:33.28

ネット上に大量にいたテスラ信者が急にいなくなって草
あれだけトヨタを叩く棒として利用しといて薄情やな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:31:55.94

日本電産がだめそうやしeアクスルも中国勢にもっていかれそう
パワー半導体はロームはまだ耐えてるが中国勢の突き上げが激しくて厳しそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:32:01.59

>>103
地球温暖化や異常気象が人為的なものであるというのは科学的なものだから、ワイは政治的ではなく科学的な政策を欧州がやってるだけやと思うで

アメリカでも先進的なカリフォルニアは欧州と同じ規制をすすめるわけやし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:32:29.73

>>110
太陽光パネルが詐欺？？？w

頭悪すぎて草！w

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:33:08.19

>>114
Twitterにはテスラ株は割安なんだあああああああって言ってる奴まだワラワラおるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:33:10.66

実際EVとか簡単そうやのに何故まともなの作れないんや
複雑な内燃機関とっぱらってモーターつけるだけやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:33:21.49

はい今日の阿見ガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:34:03.63

>>113
もちろんガソリン車はオイル交換やらでEVより明らかにメンテナンス費用がかかることはスルーしてるでw

ちなみに車検もEVのほうが圧倒的に安いからね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:34:47.73

アンチ乙トヨタはとっくの昔にEV開発成功してるから
https://i.imgur.com/rgBbzHD.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:34:49.01

>>116
この日本語の列すげぇバカっぽいけど自覚あるんかな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:01.18

2027年では間に合わんわな
もうおしまいよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:35.09

>>119
作れるけど作れない
走れるけど商品にはならん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:36.69

>>119
実際作るのは簡単なんよ
トヨタもそう計算してたから、ガソリン車と同じように作ってそのエンジンやらをとってモーターとバッテリーを設置するだけでも作れた

でもそうして出来上がったEVが他社よりも圧倒的に電費が悪くて性能も低くてコスパも悪かったから、トヨタが焦り始めた

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:46.68

>>76
やっぱ兄弟だな
立場変わればそっくりじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:35:55.04

>>119
内製しようとするからやろ
CATLからバッテリー買って温度管理システムもCATLから買ってeアクスルは日本電産辺りから出来合いのやつ買ってADASはnvidiaから買えばええねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:09.88

アホやなあ
トヨタは落ち目

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:35.50

>>122
この車何なのかと思ったら昔のアニメか漫画で流行っただけの車なんやね
そんなことに金を使ってる余裕なんて今のトヨタにないはずなのに

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:47.19

トヨタはもう終わりってすぐケンモが言うの何でなんや？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:36:47.72

あの道楽バカ社長に付き合うからw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:23.57

>>127
韓国人のやってるユーチューブやら韓国のヤフコメで日本叩きしてる人なんておらんで。。。

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:25.64

社長がトヨタの持ってたテスラの株をタイミング悪く捨て値で売ったから
EVアンチになってもてん

ホンダなんかエンジン捨てる言うてるのに

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:28.72

この国の政治に企業ってこの10年なにしてたの？なにもしてこなかったのが逆にすごい感心するわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:33.24

トヨタが終わると愛知が死ぬから頑張って欲しい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:33.54

モーターも電池も日本の超得意分野なのにな
本来は覇権取らないとおかしいでしょ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:45.82

トヨタがオワコンになってるのは数年前にわかってたわ
水素とか絶対ありえないことほざいてるしディーラーもバカしかいないしw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:37:50.98

>>132
テスラの悪口はやめろよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:08.72

自動車でホルホルできなくなったらもう何も無いからな
治安も崩壊してるし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:13.98

感謝が足りない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:16.94

>>123
地球温暖化から人類を守るための政治的な政策は、科学的なものであるってことや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:26.03

トヨタソニー三菱
三大日本のオワコン企業

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:30.34

これ何だったの？
https://i.imgur.com/Dufej2D.jpg
https://i.imgur.com/ilkgPGN.jpg
https://i.imgur.com/nkNLezz.jpg
https://i.imgur.com/nCdQyHz.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:39.62

>>142
ほらやっぱりバカっぽいじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:38:54.47

>>134
ホンダも言うこととやることバラバラやからなあ
カーボンニュートラル(笑)のためにF1やめるとか言って撤退しながらもう復活目論んでたりする

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:07.00

>>137
半導体と同じ負け方や
大企業の一部門でしかないから大規模な投資に対して消極的なせいでシェア取られてそのまま技術力の差を詰められて負けるという

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:12.78

ソニーまで終わりにしたいのか…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:14.93

>>137
電池が得意分野だった時代は終わったんやで
EVに使われるリチウムイオンのシェア率は日本はたった5年で5割くらいから7%くらいにまで落ちた

パナソニックは1位から4位に転落した

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:21.29

サプライヤーはさっさと日系OEMを見限ったほうがいい

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:44.66

トヨタ電費悪いの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:51.23

>>137
モーターはともかく電池はパナソニックしか息してないぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:58.03

トヨタって世界一言われるけどあんま目新しい物作る能力なくない？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:58.41

>>144
今もユーチューブではトヨタが最強
欧米の自動車企業がトヨタにひれ伏した、みたいな動画が伸びまくってるで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:39:59.58

デンソーアイシンはトヨタ以外への販売比率上げた方がええぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:10.79

>>144
病気の人用のコンテンツや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:24.88

Z世代が使えないから仕方ない
あいつら強盗しかしないしw

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:31.15

>>149
マジ？GSユアサとか今どうなってるん？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:36.72

ようわからん無名のEVメーカー以下だよね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:40:54.99

>>135
まさに安倍晋三

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:05.32

いまだに86でホルホルしてるのは終わった企業だからだろうな

2023/01/25(水) 15:41:15.14

阿見ガイジは車の免許取ってから語ろうな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:17.67

もはやホルホルでしか誇れん隣国みたいになってしもたなワークニ…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:26.81

>>9
電力→再エネは不安定さが解決できない
電池→2倍じゃ足りないよね、なんなら5倍でも足りない
急速充電→車が対応してもスタンドがない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:38.05

>>153
でも道路みてみトヨタ（バッチのダイハツ車）ばっかじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:55.92

旧世代にぶら下がってる人間が多いから新世代への投資遅れからのシェア壊滅はいつものパターン
最後の砦も間もなく陥落する

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:57.61

何でこうジャップって何をやらせてもダサくてマヌケでノロマで弱っちいんだろ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:41:58.63

あれ・・・EVは流行らないんじゃなかったっけ・・？？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:10.13

>>151
良くもないけど悪くもない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:13.56

>>161
一方現代の86はサーキットちょっと攻めただけでエンジンブローする模様

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:21.70

>>151
真冬の電費と航続距離
トヨタbz4x、3.8km/kWh航続距離252km
日産アリア、4.8km/kWh航続距離397km
テスラモデルY、5.1km/kWh航続距離380km

トヨタは完敗や

https://i.imgur.com/BnaM1C3.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:30.81

>>165
そうそう
販売台数だけな印象やねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:39.71

EVスレとかいう無免許の戯言を自分達の味方だとウキウキで加勢するケンモメンのコラボが観れる地獄みたいなスレ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:48.72

安倍に税金ガバガバもらって甘やかされてた企業はこうなる
甘えた企業は潰れるのが日本のためや

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:42:57.05

トヨタの下請け工場で毎日怒られながら仕事してる底辺がトヨタ逆恨みしてネットで暴れてるんやろ
悲しすぎるやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:43:26.34

>>153
水素車あっても誰も乗らないしね…

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:43:30.42

EVって雪国じゃ乗れないやろ
作る意味あるんか

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:43:33.74

>>173
免許透視してて草

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:43:40.01

4-5年で設計か
担当者死ぬやろな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:43:43.72

>>158
2021年の世界シェアがこれや
2022年はbydが伸びて世界シェア2位になった
https://i.imgur.com/esiWMfG.png

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:09.96

>>171
それトヨタだけ気温低くね？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:12.26

>>176
その水素もホンダが最初だし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:26.22

車を買わない日本人に対して「経済を回さない」などと言い出す企業はだいたいカス

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:32.79

>>177
ノルウェーは南国だった？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:41.23

>>164
昨年のEV販売台数が1000万台超えてるんやけど
2倍になったら2000万台になるし、そのペースで増加したら来年には4000万台やん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:47.30

テスラも自動運転詐欺がバレて世界中からヤバい追及喰らいそうやしな
後発の中国辺りがぶち抜いてEVのシェア奪って行く展開も充分あり得るで

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:55.83

>>164
世界中国をあげて普及させようっていう次のシェア争いなんだからそんなの後で考えればいいんだよね

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:44:58.31

>>178
実際に阿見ガイジは無免許なのがほぼ確定してるんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:45:06.84

>>108
ガイジやん
とりあえず軽自動車買うとこから始めれば?

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:45:10.00

軽四ガラパゴスの日本やとこいつが最適解やろ
補助金ドバドバで工場パンクするぐらい売れたし
https://i.imgur.com/9qpnNIr.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:45:36.01

EV信者ってなぜかEV車持ってないよな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:45:40.80

>>181
2,3度低いだけやから流石にここまで落ちるのはおかしいぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:45:49.34

>>153
世界一になるのに世界一のクオリティはいらんのや
マクドナルドみたいなもんや
その世界一になるために何すればいいのかは知らん

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:46:17.85

>>180
中国の天下で韓国がなんとか食らいついとるかんじか

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:46:22.22

>>190
サクラはほんまによくできてるわ
アウトランダーと同じバッテリー積んだりよく工夫されとる

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:46:29.76

>>178
阿見ガイジ知らんとかほんまもんのケンモメンか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:46:44.98

>>190
充電設備プアな日本じゃこれくらいしか実用に耐えんわな

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:47:12.74

そもそも社長がエンジン信者やからな
EVをまともに直視してない

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:47:28.81

>>171
これ上下動考慮してないんやないか？
同じ道やないやろ
アリヤがそんなにええわけないし

**それでも動く名無し** · 2023/01/25(水) 15:47:29.39

>>185
だからその数の電池確保できるの？って話やん