JRの在来線車両で打線組んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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(先発) 185系200番代(引退宣言済み。力強さは衰え気味だが地味に50勝50ホールドはしてそう)
元特急踊り子、水上、あかぎ、スワローあかぎ、草津、おはようライナー、おはようライナー栃木
(先発)E257系0番台(踊り子に転職)
特急踊り子
(先発)EF210型(パワフル)
貨物牽引
(先発)287系(魅力ある短編成特急)
特急くろしお、こうのとり、きのさき、はしだて、まいづる
(リリーフ)253系1000番台(成田エクスプレスを経験したベテラン)
特急日光、きぬがわ
(リリーフ)キハ283系(実績なら300ホールド並み)
特急北斗、おおぞら
(リリーフ)281系(西の空港特急)
特急はるか
(リリーフ)E353系(勝利の方程式に食い込む)
特急あずさ、かいじ
(抑え)787系(JR九州を代表する特急型車両)
特急きらめき、かもめ、ハウステンボス、かいおう、にちりん、ひゅうが、きりしま (控え)115系1000番台(衰え気味だが人気は実在)
しなの鉄道←中央線直通
(控え)E217系(衰え気味だが近郊型を切り開いた傑作)
横須賀線、総武快速線、成田空港線
(控え)785系500番台(衰え気味だがまだまだ走る)
特急ライラック、すずらん
(控え)211系3000番台(短編成でも長編成でも万能。2パンタも魅力的)
上越線
(控え)321系(音が美しい)
大阪近郊
(控え)255系(中堅)
特急しおさい、わかしお、さざなみ
(控え)209系2100番台(スタメン落ち)
房総各線
(控え)E129系0番台(期待の新人)
新潟近郊(と言いつつ水上まで来る)
(控え)E235系1000番台(期待の新人)
横須賀線、総武快速線、成田空港線
(控え)E131系(期待の新人)
相模線、房総各線 (監督)485系1000番台(交直両用特急の名作)
主に元特急北越
(ヘッドコーチ)183系1000番台(直流特急の名作)
主に元特急とき、しおさい、あやめ、わかしお
(投手コーチ)キハ183系7550番台(北海道の気動車特急の名作)
主に元特急北斗
(打撃コーチ)651系(常磐特急の代名詞)
主に元特急スーパーひたち
(守備走塁コーチ)485系3000番台(485系1000番台をリニューアルさせた。青函トンネルで140km運転の実績あり)
主に元特急白鳥、つがる 打線加入検討選手
・701系5000番台内野手(一見普通の車両に見えて新幹線と同じレール幅のJR車両！)
・EF63型電気機関車(碓氷峠を走った伝説の機関車)
・117系外野手(185系の兄弟)
・313系8000番台(名古屋から熱海に移動。)
・211系
・E531系
福島まで走る首都圏の大車輪 >>3
何か言いたいなら書いてくれ
納得いく感じでお願い >>7
SLはいませんよね？
蒸気機関車と電車の区別つかないの？🤣 >>9
違うぞ
電圧とか機器とか保安装置とか全部違うぞ >>9
こういう人って温泉入った時「全部同じお湯じゃん」とか言って部屋の風呂入ってそう 鉄オタって鉄道会社に就職したいとは思わんもんなの？ >>13
モハ90を名乗り続けてたらどうなってたんやろなぁ やくもならやくも運用の381系の写真貼れや
わざわざこうのとりの画像使ってんじゃねーよ >>21
中身変わらんやろ
日根野から代走行ってたんやないの >>24
E235系とE233系7000番代やね
南武線の方は一つだけ元中央線の車両あって連結器が違うから今度乗る時注目するとええで😃 >>26
それ相応の才能があればプロには入りたいんやないか？
なんで阪神なのかはわからんが >>29
話全然変わるけどめっちゃ前に京急線でなんか発車する時めっちゃ音楽っぽいエンジン音？なる車両あったんだけどあれなんなのかわかる？
めっちゃたまに乗るから多分車両全部じゃないと思う
とぅー(小)るー(中)るー(大)みたいか音 またサンライズ乗って旅したいわ
岡山で下車して切り離しを見届けて、路面電車乗って後楽園行ったり街を散策したり
そのあとは特急の最前列に乗って瀬戸大橋を渡り、高松でうどんを食べたりして小豆島に渡って一泊
15年前の夏にやった旅行なんやけど最高に楽しかった
会社倒産してからろくに旅行なんて行ってないわ >>33
はくたかが終わってから勢い落ちた
あと下枠交差パンタなのが受け付けない JR西は明日の運休の発表まだなん？
まじで困ってるから早く教えてほしい >>35
シーメンスのドレミファインバーターやろ
youtubeにある >>36
ええなぁ
サンライズの後継出して欲しいけどどうなんかな
岩国あたりまで朝行ってくれる列車欲しいわ早起き苦手やねん >>45
岩国だったら岡山乗り換えでいいでしょ
新幹線と組み合わせてサンライズ使う広島民もいるよ >>38
つまり好きだけど鉄道会社に入れる頭はないってことか？
そんな難しいのか知らんけど >>43
運転指令が考えてるやろ
大阪は明日も降るの？ >>49
鉄オタからも人気なんや
録音して音楽作るやつもいる >>36
ワイ来週末サンライズ乗るわ
岡山までやけど >>56
明日はただの曇りやな
けど他線の影響で大阪も終日運休の可能性もあるんやろ？ 285系は0番台じゃあかんのけ？JR東海が好きなんか？ >>54
頭ってなんやねん
偏差値70の大学生って言ったら信じるか？ >>62
ワイは大阪人やないけど
そういうのは鉄道板見たら分かる >>70
琴平行きのやつ乗りたいんやけど運賃計算どうなってるのか知りたいわ >>36
サンライズで行った松江城はいいぞ
貴重な現存天守で水路も綺麗 >>80
華とかジパング入れたところでそいつは485系やからな >>82
あるよ
田舎とかそうだし
中央線も五日市線奥多摩線と同じやろ？ 車内の居住性とか乗り心地は気にするけど、○系なんとか番台の経歴は…とか正直どうでもいい 近鉄の「ひのとり」良かったな、ってあれはJRじゃないか >>94
言うほどか？
関東の207系と関西の207系じゃえらい違いやで 西日本は私鉄含めていろんな電車走ってるよな
普通に面白そう >>103
docomoって全国シェア20%やで確か
20％消えたらスカスカやろそりゃ 近鉄てしまかぜとひのとり以外の特急どんなもんなんや
金余分に払って乗る価値ある？ >>88
ワイも初サンライズは松江行ったわ
でも定刻通り発車したのに宇都宮線の遅延が東海道線まで徐々に波及してきて
優先度の低いサンライズが派手に遅れていって結局新見で後発のやくもに乗り換えることになったわ >>98
207系ってあれか、ロングシートで車内に三菱モニターがついてない不親切な通勤電車か
西と東で何が違うんだ？
>>101
そりゃ「ひのとり」は伊勢に行かねえからな (遊)新快速
(左)サフィール踊り子
(中)サンライズ
(三)サンダーバード
(一)スーパーはくと
(二)ソニック
(右)スーパーレールカーゴ
(捕)南風
(投)ひだ
普通にこんなんでよくね >>106
特急に乗らないと死ぬほど時間かかるから仕方なく乗るのが近鉄特急だった
「ひのとり」は快適だから積極的に乗りたいやつ。俺は数百円チャージしても「ひのとり」選ぶわ >>109
関東の207系…千代田線常磐線用の車両。205系ベースの貫通扉
関西の207系…大阪近郊の車両。205系とは関係なし
単に形式が被っただけやな >>110
新快速でも何系によって変わるかと思いますが
一番セカンド田中と書いて
幸雄か賢介か広輔か分からないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
