トヨタの主任研究員
チーフ サイエンティストである Gill Pratt が、ハイブリッド車用の小型バッテリーには希少なリチウムを使用すべきであるという一見「冷静な」主張をいたるところで見かけます。

トヨタの主張
100kWhのバッテリーを既存の内燃機関車とEV1台と交換すると、炭素排出量が250gから248.5gにしか減らない
しかし90台のハイブリッド車に1.1kWhのバッテリーを搭載して、既存の内燃機関車と交換すると205g／kmまで減るという主張

https://i.imgur.com/Horyhgc.png