【正論】トヨタ最高科学責任者「EV1台分のバッテリーを、HV90台に使ったほうが環境に良い」
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トヨタ自動車の最高科学責任者（CSO）でエグゼクティブフェローのギル・プラット氏は日刊工業新聞などの取材に応じ、電気自動車（EV）がカーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）の唯一の手段とする議論から脱するべきだと主張した。
資源不足でEVの生産量は限られるとし「ハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の比率を高める方が二酸化炭素（CO2）削減効果がある」と述べた。
プラット氏は地政学リスクや需給逼迫（ひっぱく）で、電池材料のリチウムの価格が急騰していると指摘。
「100台の内燃機関車のうち1台をEVに置き換えるより、同じ電池容量で作れる90台のHVに置き換えた方が30倍のCO2を削減できる」とのデータを示した。 そもそもEVなんて環境についてはガチってないやろ
やってる感ビジネス >>142
日本の高速道路の充電器があまりにもスペック低すぎてやばいからね >>143
近所の足にしか使わないってなら便利かもしれんけどなぁ >>154
途上国の環境とか知ったこっちゃないからしゃーない 自動車産業が終わったら日本がどうなるかは見てみたいわ
ワイには関係ないから割と楽しみや >>156
ネトウヨになりきると大量にレスがつくのはほんとに笑えんわ
日本人の知的水準の低下や
そもそも高かった頃があったのか知らんが 自家用車やめてタクシーかバスとトラックだけにすればええんよ 自家用車やめてバスや電車に乗った方が環境に良いのでは？ >>150
事故で潰さん限り買い替え頻度そんなに高くねえもん
きっとその頃には完全自動運転車もあるんやろなーぐらいや 阿見ガイジ 自動車免許と自家用車の写真見せてくれるかな？ >>158
リチウムの採掘量って1位がオーストラリア2位がチリ3位が中国なんやけど
途上国どこ？ >>146
100台で比較するならEV40台作れた時点でトヨタの負け確定なのにな
既にヨーロッパの約10％がEVなのに
なんで100台中1台分の電池しか作れないとかアホなこと言い出したんやろね 阿見がイジって何年やってるんやろこれ
ワイがなんJきたときには既にもうネームドガイジでヨーロッパホルホルしては周りからクイズ出されてバカにされてた印象
最近はあのヨーロッパの風景がなんちゃらみたいなスレ立てるのやめたんやろか >>164
それってトヨタの考える未来世界に近いやろ
所有せず必要なときにだけ借りるのが基本みたいなの まずEVで有利取ってからそういうことは言うもんやで >>172
2015年にはもういたで
ワイもおっさんになったわ EVもガスでないのはいいが
電磁波出す製品も数増えすぎて許容量超えると白血病やらのリスク上がるからな
どこまで人間耐えられるのやら まじでEV言ってるやつ車だけじゃなくて免許持ってないからなｗｗｗｗ どちらにしろ車もデジタル化していくんだからEV化は避けられないよ
今は無理でも管理も大変でエネルギー効率も悪い内燃機関じゃ限界がある >>177
8年もずっと働きもせずこんなガイジアピール続けてるのか…
怖いな バカサヨ、スレ立て直して日本叩きとか頭の病気なんか？ もはやどっちが環境に良いとかの問題じゃない時期に来てるんやけど
売れるものが無くなったら日本でしか売れないよ 超平和だけどバチバチの企業間戦争よな
ＥＶゴリ推そうがHV技術は捨てへんで～って日本サイドと
HVなんかいらへんいらへんEVで一気に攻めてダブルスコアつけたるってアジア＆欧米サイドでやっとる トヨタってハイブリッドで培ったEV開発の優位性を自ら捨てて行ったのある意味すごいわ
本来なら最初にEV参入してもおかしくなかったのに >>185
そもそも環境に良いのもEV
性能やコスパが良いのもEV
そんな時代 BIDかテスラ乗りだけが石を投げなさい…
日産は悔い改めなさい… >>185
問題はそれよなあ
EVが本当にコケるならええけど
日本企業には世界で競争して勝てる企業で有り続けて欲しいし 極論やけどPHVからICE外したらEVになるもんちゃうの 多分日産かホンダあたりがハイブリッド技術投げ売りしたらこのバチバチ終わると思うわ >>185
環境無視したらガソリン車やで
世界が全部電気にはならんよ
途上国は電気全振りなんてできんのやし ほんま誰もEV持ってないんやん EV勧めるけど所有してないってギャグかな？ 阿見ガイジどうすんの ていうか日本ってCO2削減する意味ある？今も相当低いし自動車が占める割合なんかたかが知れてるやろ >>197
どうなんやろな
電気で動くフェーズがあるにせよ結局元となるリソースがガソリンやん >>193
caseって言葉しらんの？
電動だからこそ管理がしやすくて新しいモビリティの形が生まれてきてるわけだけど ガソリンもリチウムも有限やし、これは水素エネルギー使うしかないわ！ >>198
自分達の武器を相手に渡したら戦争終わるって
それ殺されとるやろ >>200
ジャップの充電インフラゴミすぎて今持てんやろ
あっても大型ショッピングモールにあるくらいやん >>201
中国とアメリカとインド、あとは新興国が自重せなお話にならん
この３カ国で厳しいライン作ってやてなるよな >>205
日本つってんだろ
必要な国ややる意味がある国やればええやん >>199
途上国にいくら安い車売ったところで大して儲からないからな
価格競争になったら人件費安い国のメーカーが有利やし >>201
トヨタが自動車産業のco2排出量のデータ出しとったが日本はよう頑張っとるで
欧州は口ばかりで全然やったわ
まぁトヨタが出しとるデータやからアレやけど 最終的にどっちが普及するかは環境性能ではなく価格だろ
同じ性能のをより安く作れた方が勝つ 許容量超えたら有リスクなのはわかってるわけだから全部電気化して電磁波リスク(白血病やガン)上げまくるより
車はガスとかでリスク分散させたほうがまた健康的なパターンも否定できない >>208
そらそうや
逆に言えばトヨタがEVシェア伸ばすようなブランド確立しちゃったら本格的に欧米のメーカーはかなり今後しばらく苦戦を強いられる >>211
日本市場向けだけでやってけるメーカーがあるならすればいい 欧米は別に環境のためにEV使うわけじゃないからな
自分らが覇権じゃないことが嫌だから他を落とすためにやってるようなもん ロシウクで戦争やって戦車動かしまくってんのにワイらがシコシコCO2減らしても意味なくね🤔 バッテリーなんてリチウムイオンだけじゃなくていろんな素材が実用化されとるぞ
最近だとガリウムも多いで
思考停止しとるからトヨタは負けたんよ >>220
あいつらもう止めるの無理やって良く分からん諦め入ってるよな EVなんてもともとＨＶ出来ない欧米が無理矢理内燃機関を叩き出しただけだからな
ただ、彼らはルールを作る側でそこの狡猾さは日本人には足りない部分や
まぁ人種差別意識もあるんかもしれんが >>212
人件費安い国でハイブリッドとか作る技術ないやろ
EVは高価格帯だけせめて電気の不安定な途上国にガソリン車売るでええやん >>222
これワイの力じゃ無理やと社長交代にいたる判断の良さはええけどな トヨタの社長が温室効果ガス削減の成果をどれだけ上げても政府もマスコミも無視してより厳しい規制を作るだけで愛想が尽きたって言ってたな ちなみにこのスレ立てたのはEV車どころか免許すら持っていないド田舎在住の障害者やで >>218
なんで前提が通じないのか分からんのやけどCO2以外に目を向けた時の必要性は聞いてないんよ >>225
これ言ってる奴おるけどそれなら日本勢が先手打ってEV参入して目論見打ち砕けばよかっただけの話やん >>230
阿見ガイジ気づいたらいなくなっとるやんけ ヨーロッパはジャップ企業なんて眼中にねえよ
ヨーロッパでジャップ車なんて売れてねえだろ >>234
そしたらリチウム電池がどうのこうの発電所がああだこうだ騒ぐだけやと思うで フォルクスワーゲンがディーゼルで不正してたのって無かったことになってるよな 欧州がディーゼル推し進めようとしてた時どんな雰囲気やったんやろ ハイブリッド車は車の進化の最終形態みたいなもんやろ、ガソリン車とEVのいいとこ取りや >>234
ズレてるよな
ヨーロッパはHVやEVを作りたかったわけじゃなく
トヨタのシェアが欲しかっただけやもんな
ただの弱肉強食の戦いなのに
HV作れなくて悔しかったから～みたいなのは見てるこっちが恥ずかしい ジャップ企業は電池技術が無さすぎたな
トヨタですらBYDからバッテリー買うくらいだからな >>234
EVが対して環境に寄与しない、技術で勝ると考える日本側がなんでEVに先に投資するんだよ。
正しさを主張しすぎる日本の悪いところが出てんだよ。戦略面では負けてんだよ。イルカとかクジラとかと同じ話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
