【正論】トヨタ最高科学責任者「EV1台分のバッテリーを、HV90台に使ったほうが環境に良い」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車の最高科学責任者(CSO)でエグゼクティブフェローのギル・プラット氏は日刊工業新聞などの取材に応じ、電気自動車(EV)がカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の唯一の手段とする議論から脱するべきだと主張した。
資源不足でEVの生産量は限られるとし「ハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)の比率を高める方が二酸化炭素(CO2)削減効果がある」と述べた。
プラット氏は地政学リスクや需給逼迫(ひっぱく)で、電池材料のリチウムの価格が急騰していると指摘。
「100台の内燃機関車のうち1台をEVに置き換えるより、同じ電池容量で作れる90台のHVに置き換えた方が30倍のCO2を削減できる」とのデータを示した。 >>13
トヨタの最高科学責任者はアメリカの大学出てる白人やで >>16
トヨタが入ったスレタイ見た瞬間に脊髄反射で書き込んでそう EV推進しまくった結果CO2排出量爆上げした無能国家が存在するんよな
エコとは一体 そんな正論言っても仕方ないんだよ
世界が馬鹿になってやってることに正論ぶつけても仕方ない 阿見は電気自動車やと何故か免許が必要ないと勘違いした悲劇の障害者やぞ >>21
欧州なんてトヨタに負けたことを認めたくないからEVとか言ってるだけの雑魚だからなあ >>27
マジで意味がわからん
どういう理屈やねん 自動車産業は欧米のプライドかかっとるからしゃーない
彰男が入った直後のバッシングやって豊田が売上トップ取ってもうたから起こってしまった事や 事実や科学的根拠に基づくとハイブリッド車が有利。でもEV車は政治なんだよね それが正論だとしても海外は感情論で動いてるから(´・ω・`) いや炭素出る時点でゴミやからそれはないな
再エネとEVがセットやからEV作るときの電力を再エネで賄うわけやから格段にEVの勝ちや
ガソリンインフラ自体終わりやで >>27
EV=自動運転=免許いらない
やったんやろな…
阿見ガイジの中では >>30
健常者が理解できない思考をしとるのが障害者やから理解しようとしても無駄や >>38
再エネなんて不安定なものをベースロード電源に使うとか正気かな???
原発と火力以外、無理やで? 利権なんだから正論は通じないよ
盲信してる馬鹿どもはどうにでもなるけどさ それはトヨタのハイブリッドの性能が飛び抜けていいからだよね?
他社のハイブリッドいくら増やしても全然環境に優しくできんぞ
やっぱEVやわ >>39
あれは彰男の腕前関係ないほど直近やったから😅
むしろ当時の経営陣が彰男を矢面に立たせるためにあのタイミングで社長に任命したくらいやからな
世襲がクソ嫌われとるトヨタ内で彰男って結構逆風吹いとったからな >>36
もっとトヨタはこの科学を世界に広めないとアカンわ
ディーゼルの二の舞いになる これな
どっかの国が全部EVとか言ってイキってたけどそれ作るのにどんだけ二酸化炭素排出しとんねん チョンモメンは何にキレてるのか論理的に書いてくれ
健常者にはチョンモメンの思考がわからんのや 大衆と政治家はアホだから正論じゃ勝てんのや
正論通るなら日本がさらに脱炭素進めるのもやめんとな >>19
トヨタに所属している時点で心理的黄色人やわ だから今はリチウムやコバルト使わなくていいナトリウムイオン電池の開発が進んでるんだよなあ
なお中国勢に先を越されてる模様 欧州全体でクリーンディーゼル詐欺やってた時はマツダが本物作った瞬間にEVに逃げたけど今度は何に逃げるんやろな >>51
世界に誇る日本のトヨタが売上伸びてることが許せないんや
その一方で韓国のヒョンデのハイブリッドやEVは爆発炎上事故を大量に起こしてて、世界中で売上落ちてるからな 一番環境に悪いのは人間ですって言ってくれる偉い人おらんか んな役に立たん鼻糞理論より重要なのは時勢をよむこと EVって人が乗れるくらい大きくなったミニ四駆だよね🏎 環境配慮の製品を生み出す為に環境無視してるのは笑うわ >>54
いうほど進んでないぞ
まだスポンサー募ってるレベルの状態や オランダ人科学者「EV100億台作るのに必要なリチウムはすでに見つかってるから(震え声)」
https://i.imgur.com/NMKCZRj.png もう妄信的にEVって流れになってるからな
この流れはもう止めれんやろ >>40
テスラ信者は何故か自動運転=電気自動車みたいなところあるからな >>59
自然エネルギー発電とかいう直接自然破壊する発電が許されてる理由 リチウムの産出量200年は安泰らしいじゃん
ポジショントーク全開で草 >>67
自動運転のレベルが1番高いの日本やのに…
これは世界的にも認められてることやのにな… リチウムは宇宙で3番目に多い元素で地球にもたくさんあるで
むしろジャップが進んでたコバルト使う電池がやべーんよな >>1
90台をEVに置き換えた場合と比較しないのなんでなん?って突っ込まれるやろな
こういう反論しか出来ないあたり今のEVにはお手上げなんかね リチウムありません!電気もありません!日本はEVやれ!バスに乗り遅れるな!
ガイジやん >>59
ジャップはジャップで火力の効率突き詰めとるお仕事しとるからまぁそこは分業や >>70
これな
トヨタの主張ってリチウムの絶対量が少ないということが正しければ成り立つ論理やけど、実際にはリチウムの採掘量は増えまくっててEV1台どころか100台中100台リプレース出来るだけの量があるというね
https://i.imgur.com/ErNW9G4.jpg よくわかんないけど100の容量でEV1個作れるとしたらHVは10の容量で作れて内燃機関オンリー99台+EV1代よりもCO2が削減できると? >>84
100の容量でEV1台なら、ハイブリッドは1.1くらいやから90台作れるんやで リチウムがないとか意味不明なこと言うたらあかんわ
元素表すらみれないんか? トヨタグループって日本で何番目ぐらいの組織なん?
流石に御三家には敵わないよな? わかりにくいから
100台のガソリン車を全部HVにした時と全部EVにしたときの比較にしてくれないか? >>83
CO2の排出量が載ってないけど脳に障害あるんかなこのガイジン >>84
EV1台とHV90台で勝負させて
EV90台の方が30倍のCO2を削減出来てるって言ってるな
電池容量の話はともかく後半は意味のない比較 >>83
いくらリチウムが世界的に取れててもトヨタがEVを作れるだけのリチウムを確保できてるわけではないんだが??? 電気とエンジンの弱いところを補完し合うHVって理想的やと思うわ 日本だけでも採算度外視して水素流行らせたらええのに
EVを環境時代遅れにしたれよ なんかネトウヨみたいなアホってEV作るときの電力全部火力で換算するからな
それでもガソリン車より効率ええけど
再エネとセットって何回言わすんや 白人はブランド化することと嘘つくことはほんま上手い >>75
これな
なぜかハイブリッド90台に置き換わるのがありえることで、EV90台に置き換わるのがありえないことみたいに語られることがおかしいのよな
トヨタの最高責任者がこのレベルだとトヨタの未来ってほんとに真っ暗な気がするわ 普通にEVもHVもエンジン車も作ればええはずなんやが何故かEVだけは作りたくない!って拒否ってきたガイジがトヨタやし EV系で1番アホやと思うのはEV推進派のほぼ全員がなぜか原発反対派なことやな >>90
記事の通りならEVの方が3倍環境に優しいって計算やね
それをリチウムが足りないからって仮定で逆転させてる謎の主張や >>101
どうせ生産や処理の環境負担ガン無視のエセエコ利権やろアホくさ😩 そもそもヨーロッパがジャップ企業潰すためとかほざいとるけどヨーロッパでジャップ車なんて死ぬほど売れてねえよガイジ
ヒュンダイにダブルスコアで負けとるぞゴミ >>100
トヨタのミライが800万円くらいするから無理やろ
庶民買えんわ
ミライが売れないせいで水素ステーションが続々と閉鎖されてるという負の連続
水素はマジで終わったと思うわ >>106
すごい妄想やね
どこでそんな妄想思いついたん? 実際問題
EVの充電設備が広がるまではハイブリッドでいくしかねえべ
広がれば広がるほどコストも下がって自宅に設置も安くなるやろ
貧乏なワイはポンポン買い替えも出来ないしな >>107
もはや世界で原発なんて全然投資されてないからね
再エネばかりや
原発はあるから仕方がなく使うという感じやわ
フランスは別やが
https://i.imgur.com/y5t9xYg.png >>113
妄想じゃなくて事実やろ
今のままじゃろくに利益でないもん 日本の産業がずっと負け続けてるのに自動車だけ無事なんてあるはずないやん
普通に考えてわかるやろ… >>112
水素ステーションつくるのに一億だっけ?
しかも安全性やばいしな
炭素出さないとなるとグリーン水素やけど高いし
長距離輸送ならワンチャンってとこやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています