【正論】トヨタ最高科学責任者「EV1台分のバッテリーを、HV90台に使ったほうが環境に良い」
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トヨタ自動車の最高科学責任者（CSO）でエグゼクティブフェローのギル・プラット氏は日刊工業新聞などの取材に応じ、電気自動車（EV）がカーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）の唯一の手段とする議論から脱するべきだと主張した。
資源不足でEVの生産量は限られるとし「ハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の比率を高める方が二酸化炭素（CO2）削減効果がある」と述べた。
プラット氏は地政学リスクや需給逼迫（ひっぱく）で、電池材料のリチウムの価格が急騰していると指摘。
「100台の内燃機関車のうち1台をEVに置き換えるより、同じ電池容量で作れる90台のHVに置き換えた方が30倍のCO2を削減できる」とのデータを示した。 ハイブリットの方が環境にいいなんて前からわかってたことやしな、ジャップにでかいツラさせたくないからEVを無理やり普及させようとしたんやし >>380
発展途上国でEVが普及しないと考えることが傲慢なんだよ
固定電話もないのにどうして携帯電話が普及するのかと言ってた奴らと同じ 太陽光と風力を捨てて火力発電に突っ走ったのは誰のせい？
「安倍政権の時代に気候変動対策は停滞した」と語る
米国はトランプ政権の時代にパリ協定を離脱したが、米国のグローバル企業はトランプ政権の化石燃料回帰に関係なく、気候変動対策に注力している。石炭や原子力が中心だった中国も、エネルギー政策を風力や太陽光などの再生可能エネルギーに猛スピードで転換させつつある。中国企業は太陽光パネルだけでなく、風力においても高い競争力を有するまでになった。
それに対して、日本は東日本大震災後の10年間に、風力発電や太陽光を捨てて石炭火力とガス火力にシフトするという、今から振り返れば残念な決断を下してしまった。世界の趨勢の真逆をいったわけだ。結果的に、太陽光も風力も、日本企業は国際競争力を失っている。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/65654
エネルギー不足も安倍のせいやぞ HV車も進化してるしそんなバンバン排ガスでとるの？ >>384
そりゃあそうよ
自民党はずっと再エネ叩いてたし >>382
せやから日本は出来る限りハイブリッドやらガソリン車を引っ張る方向で延命させ続けるべきなんや
EVに乗らないと日本の産業が死ぬとかは頭悪すぎ
簡単に作れるものはコストの安い国には敵わん
日本がそう言う国になりたいやら別やが >>375
EV1台分のバッテリーでHV90台分くらい作れるから環境がいいでってことや >>386
ガソスタがいらないEVも普及するやん
太陽あれば太陽光発電で電気貯められるし、インフラが必要ないのがEVの強み >>391
太陽光パネルからEVにケーブル繋げば良いやん
電柱立てるよりは簡単や >>385
ハイブリット車はかなり排ガス頑張ってるぞそれにガソリン車もかなりやってるし 産業とか経済のためとだけ言えば良いのに
環境のことを言いだすからEV派は信用できない
日本同様IT関係で死んだヨーロッパの苦肉の策やろ 装備面の問題でハイブリッド選ばざるをえない場合があるの辞めてほしい あいつらは日本人と違って再生可能エネルギーが電気の大半を占めるって考えてるんやろ 本当にEVしか使えなくなる日がもしかしたら来るかもしれんから研究はとても大切やと思うけども まぁ自民党が正しかったことなんて一度もないからトヨタが正しいんやろな 欧州も＜もうすでにペルーやチリでリチウム鉱床抑えてるからダメです >>393
だよなンゴ。トラックやバスは全部EVでもええけど自家用車は一長一短やろと思う 今日充電ステーションにテスラが並んでたのを見てこれが阿見ガイジの理想の世界か〜って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
