【正論】トヨタ最高科学責任者「EV1台分のバッテリーを、HV90台に使ったほうが環境に良い」
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トヨタ自動車の最高科学責任者（CSO）でエグゼクティブフェローのギル・プラット氏は日刊工業新聞などの取材に応じ、電気自動車（EV）がカーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）の唯一の手段とする議論から脱するべきだと主張した。
資源不足でEVの生産量は限られるとし「ハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の比率を高める方が二酸化炭素（CO2）削減効果がある」と述べた。
プラット氏は地政学リスクや需給逼迫（ひっぱく）で、電池材料のリチウムの価格が急騰していると指摘。
「100台の内燃機関車のうち1台をEVに置き換えるより、同じ電池容量で作れる90台のHVに置き換えた方が30倍のCO2を削減できる」とのデータを示した。 EVって人が乗れるくらい大きくなったミニ四駆だよね🏎 環境配慮の製品を生み出す為に環境無視してるのは笑うわ >>54
いうほど進んでないぞ
まだスポンサー募ってるレベルの状態や オランダ人科学者「EV100億台作るのに必要なリチウムはすでに見つかってるから（震え声）」
https://i.imgur.com/NMKCZRj.png もう妄信的にEVって流れになってるからな
この流れはもう止めれんやろ >>40
テスラ信者は何故か自動運転=電気自動車みたいなところあるからな >>59
自然エネルギー発電とかいう直接自然破壊する発電が許されてる理由 リチウムの産出量200年は安泰らしいじゃん
ポジショントーク全開で草 >>67
自動運転のレベルが1番高いの日本やのに…
これは世界的にも認められてることやのにな… リチウムは宇宙で3番目に多い元素で地球にもたくさんあるで
むしろジャップが進んでたコバルト使う電池がやべーんよな >>1
90台をEVに置き換えた場合と比較しないのなんでなん？って突っ込まれるやろな
こういう反論しか出来ないあたり今のEVにはお手上げなんかね リチウムありません！電気もありません！日本はEVやれ！バスに乗り遅れるな！
ガイジやん >>59
ジャップはジャップで火力の効率突き詰めとるお仕事しとるからまぁそこは分業や >>70
これな
トヨタの主張ってリチウムの絶対量が少ないということが正しければ成り立つ論理やけど、実際にはリチウムの採掘量は増えまくっててEV1台どころか100台中100台リプレース出来るだけの量があるというね
https://i.imgur.com/ErNW9G4.jpg よくわかんないけど100の容量でEV1個作れるとしたらHVは10の容量で作れて内燃機関オンリー99台＋EV１代よりもCO2が削減できると？ >>84
100の容量でEV1台なら、ハイブリッドは1.1くらいやから90台作れるんやで リチウムがないとか意味不明なこと言うたらあかんわ
元素表すらみれないんか？ トヨタグループって日本で何番目ぐらいの組織なん？
流石に御三家には敵わないよな？ わかりにくいから
100台のガソリン車を全部HVにした時と全部EVにしたときの比較にしてくれないか？ >>83
CO2の排出量が載ってないけど脳に障害あるんかなこのガイジン >>84
EV1台とHV90台で勝負させて
EV90台の方が30倍のCO2を削減出来てるって言ってるな
電池容量の話はともかく後半は意味のない比較 >>83
いくらリチウムが世界的に取れててもトヨタがEVを作れるだけのリチウムを確保できてるわけではないんだが？？？ 電気とエンジンの弱いところを補完し合うHVって理想的やと思うわ 日本だけでも採算度外視して水素流行らせたらええのに
EVを環境時代遅れにしたれよ なんかネトウヨみたいなアホってEV作るときの電力全部火力で換算するからな
それでもガソリン車より効率ええけど
再エネとセットって何回言わすんや 白人はブランド化することと嘘つくことはほんま上手い >>75
これな
なぜかハイブリッド90台に置き換わるのがありえることで、EV90台に置き換わるのがありえないことみたいに語られることがおかしいのよな
トヨタの最高責任者がこのレベルだとトヨタの未来ってほんとに真っ暗な気がするわ 普通にEVもHVもエンジン車も作ればええはずなんやが何故かEVだけは作りたくない！って拒否ってきたガイジがトヨタやし EV系で1番アホやと思うのはEV推進派のほぼ全員がなぜか原発反対派なことやな >>90
記事の通りならEVの方が3倍環境に優しいって計算やね
それをリチウムが足りないからって仮定で逆転させてる謎の主張や >>101
どうせ生産や処理の環境負担ガン無視のエセエコ利権やろアホくさ😩 そもそもヨーロッパがジャップ企業潰すためとかほざいとるけどヨーロッパでジャップ車なんて死ぬほど売れてねえよガイジ
ヒュンダイにダブルスコアで負けとるぞゴミ >>100
トヨタのミライが800万円くらいするから無理やろ
庶民買えんわ
ミライが売れないせいで水素ステーションが続々と閉鎖されてるという負の連続
水素はマジで終わったと思うわ >>106
すごい妄想やね
どこでそんな妄想思いついたん？ 実際問題
EVの充電設備が広がるまではハイブリッドでいくしかねえべ
広がれば広がるほどコストも下がって自宅に設置も安くなるやろ
貧乏なワイはポンポン買い替えも出来ないしな >>107
もはや世界で原発なんて全然投資されてないからね
再エネばかりや
原発はあるから仕方がなく使うという感じやわ
フランスは別やが
https://i.imgur.com/y5t9xYg.png >>113
妄想じゃなくて事実やろ
今のままじゃろくに利益でないもん 日本の産業がずっと負け続けてるのに自動車だけ無事なんてあるはずないやん
普通に考えてわかるやろ… >>112
水素ステーションつくるのに一億だっけ？
しかも安全性やばいしな
炭素出さないとなるとグリーン水素やけど高いし
長距離輸送ならワンチャンってとこやな 意味のない主張してもね…欧州はそれを潰そうとやっきになってるわけだしな全く逆効果だよ トヨタがハイブリガイジになり始めた頃と全固体電池の開発が遅延し始めた頃って一致してるんよな
これを偶然と見るか必然と見るかは君ら次第やが😜 >>114
そもそも今の段階でも自宅への充電器設置なんて10万円かからないレベルやで >>116
いや誰がどう見ても事実と何一つ合致してない根拠が一切ない妄想やでこれ
さすがに妄想とはいえここまでアホなこと言う奴おることに驚くレベルや >>121
そもそも全固体電池って実用化できる見込みなさすぎやない？
日本は政府一丸となってやってたけどさ >>59
日本（東京）っていつみても笑えるわ
東京限定ｗｗｗ >>115
蓄電池の発達でコストが見合うようになったからな
足らないなら増やせばいいというフェーズにきたってことやな
なおジャ >>100
水素自動車ってほとんどメリットなくね？
高圧で取り回し難しい上に水素製造するのに電力使うからEVの下位互換やし >>102
ドイツなんかは再生エネルギー率高いもんな
てか火力発電も夜間稼働してて無駄に垂れ流してるからその電力を充電に当てれば効率いいんだよな ほんとネトウヨ釣るの面白すぎだわ
トヨタの詭弁に騙されるアホ日本人
ユーチューブでトヨタホルホルで再生数伸びるわけですわ
もはや陰謀論レベルになってるよ、再エネやEV叩き はよEVプリウス出せばええののに
今のPHVプリウス買った時に次はEVかなと思ってたのに 初期のHVも散々生産からトータルで考えるとガソリン車より燃費も環境にも悪いと攻撃されまくってたのと同じ論法やな >>127
太陽光パネル義務化した東京でこれなんやから他はもっと壊滅やろ 環境のためにEVにシフトすると思ってる日本人ってマジでアホやろｗ
EVの方が便利やからなのに しょせんHVなんて両生類よ
陸上に上がる進化の過程の一瞬だけ切り取ったら効率良くても長い目で見てそれが覇者になるとは思えんわ 必死で草
ユーロ圏にはしご外されたからもう無理やでw >>134
環境先進的なプリウスがスポーツ要素へ転換した時点でトヨタの終わりを実感したわ
流石に新型プリウスはEV版が出るかと思ったのに >>133
じゃあ君はEV車と免許持ってるんやね？ >>122
でももっと安くなるし世の中にも増えるやろ多分
何よりカネがないから車自体の買い替えが負担や
次買い替えるころにはおそらくEVやろなとは思うけど >>137
全然便利じゃないから無理して補助金出して買ってもらってるんやが 阿見ガイジという免許とEV持ってる？ で論破できる障害者 >>139
ユーロ圏どころか、中国市場もEV転換、バイデン政権もEVへ補助金大量、イーロンマスクと対談
東南アジアにはBYDの工場できるし
もはやトヨタが売れそうな国が見つからないレベルになってる リチウムは足りない
※なお新たな鉱山開発はしないものと仮定する
こういうことか まだ石炭やガス燃やして発電してる後進国規準で言われてもさぁ そもそもEVなんて環境についてはガチってないやろ
やってる感ビジネス >>142
日本の高速道路の充電器があまりにもスペック低すぎてやばいからね >>143
近所の足にしか使わないってなら便利かもしれんけどなぁ >>154
途上国の環境とか知ったこっちゃないからしゃーない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
