【悲報】長崎新幹線、一生完成しなさそう　佐賀「空港通すなら良いよ」国「選択肢にならない」

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1それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:30:54.90ID:vxImw/Dz0
九州新幹線長崎ルートの新鳥栖ー武雄温泉間の整備方式をめぐり、フル規格で整備した場合の選択肢となっている佐賀空港を通るルートについて、国は1日「現実的な選択肢にはならない」と与党検討委員会に報告しました。

新鳥栖ー武雄温泉間の佐賀空港を通るルートについて、鉄道・運輸機構は1日、安全面に懸念があるなどとして「現実的な選択肢にはならない」と与党検討委員会に報告しました。

検討委員会の森山委員長は「空港とは別のルートが地元で集約されればまた検討することはやぶさかではない」とも話しました。

佐賀県と国交省で未整備区間について話し合う「幅広い協議」は、去年2月を最後に1年間開かれていません。
2それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:31:27.74ID:vxImw/Dz0
九州新幹線"空港ルート" 国は「選択肢ならない」与党検討委員会
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023020112238
3それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:31:38.69ID:tJ1QWHNe0
今からでも在来線の特急走らせるように改造した方がええんちゃう？
4それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:31:39.72ID:vxImw/Dz0
https://i.imgur.com/zkLVbBz.jpg
5それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:32:22.98ID:mI4lhliB0
九州の負債やな
6それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:33:30.14ID:f9mvwxC10
博多から乗換なしで行けない時点でゴミやろ
2023/02/01(水) 21:34:04.73ID:rkodZwWj0
佐賀は正直妥協する要因ないんよな
静岡と中央リニアやと大局的にはわがまま言うなみたいな側面もあるけど佐賀だと所詮長崎だけだからな
8それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:34:04.89ID:xdMy7IQ90
まあ佐賀が許可しないと新幹線は作れない
そして佐賀にとってはデメリットしかないので許可する理由が無い
静岡のリニアと一緒
2023/02/01(水) 21:34:21.25ID:LA2Ezd650
佐賀民にとっては現時点で便利な在来線が使い物にならなくなっちゃうからね、仕方ないね。
10それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:34:38.23ID:Rp3W5meGM
>>4
そもそもこの距離で新幹線必要か？
11それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:34:41.61ID:tJ1QWHNe0
>>6
長崎から博多までの客がメインなのにホンマ余計な事してくれた思うわ
2023/02/01(水) 21:34:44.66ID:CrjdP7K70
長崎新幹線といい筑後船小屋といい九州の政治家って我が強くないか
2023/02/01(水) 21:35:06.04ID:IPStki7nr
簡単な話や
佐賀県に費用負担を一切求めない代わりに佐賀市は素通りして脊振山地にトンネル掘って博多南駅に繋げれば良い
このルートが用地買収が一番安上がりらしいし
14それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:07.68ID:mI4lhliB0
福岡に拠点置くらしいGoogleが佐賀まで開拓してくれたら負債解消できるかもしれんけどな
15それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:39.26ID:Psm6Engh0
長崎県民「いらない」
佐賀県民「いらない」
福岡県民「いらない」

なんのために作ってるんやこの新幹線
16それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:42.27ID:DKamP1S70
原子力船むつを受け入れた佐世保を通ってなくて草
17それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:45.67ID:r0UIqGwSd
こんなもんどうでもいいからはよリニアとか北陸新幹線通せやボケ
九州の限界集落に大層なもんいらねーよ
18それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:54.33ID:xdMy7IQ90
>>15
中抜き
19それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:56.46ID:bEcTrrMi0
>>12
お前が一部の事しか知らんだけで議員なんて大抵我が強い
ほとんどの都道府県で似たような事やってる
20それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:35:57.62ID:mP+/SUN40
博多～長崎間（有明海側）の在来線特急本数の維持
佐賀～長崎間（有明海側）の本数維持
建設維持費は長崎県国JR負担

佐賀の腹切らない政策なら作らせてくれるよ
21それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:36:35.67ID:nksdxdWca
静岡「佐賀県を見習います」
2023/02/01(水) 21:36:43.16ID:rkodZwWj0
西九州新幹線ってなんでゴーサイン出たのかかなり謎だよな
他の夢物語になってる路線と大差ないやろ
2023/02/01(水) 21:36:55.95ID:CrjdP7K70
>>19
21世紀になってこんなことしとるの九州だけやろ
24それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:37:37.49ID:Psm6Engh0
>>22
原子力船むつでググれ
闇深い話や。佐世保が可哀想
25それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:38:04.41ID:nksdxdWca
新幹線通したいならフリーゲージ頑張れ
日本は技術大国なんやろ？
26それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:38:24.20ID:f9mvwxC10
>>11
もし博多から直通なら大阪からでも利用してたわ
これじゃ飛行機かなぁ
27それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:38:32.62ID:C4AesMXz0
完成したとか言ってなかったンゴ？
28それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:38:49.49ID:xdMy7IQ90
>>22
西九州新幹線なんていらんからさっさと外環自動車道作れや🥺
29それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:38:59.38ID:C4yv89nz0
新幹線空港駅案を一蹴されたからごねまくっとる第二の静岡になるんか？
2023/02/01(水) 21:39:15.31ID:g+S+ZbJK0
佐賀にデメリットしかないからな　長崎県がすべての建設費とメンテ費を負担すれば良い
31それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:39:18.21ID:u+sVwR4Zd
佐賀は費用負担なし
在来線は現状維持

これやったらオッケーやろ
32それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:39:48.10ID:C4yv89nz0
>>10
要らんよな
在来線特急も楽しい旅やのに
33それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:39:48.88ID:iT+hrfwbd
佐賀はホント"九州一の足の引っ張り屋さん"と言われるだけあるわ
何をそんなに頑なに拒んでんのか
2023/02/01(水) 21:40:13.21ID:szy/uvVj0
>>27
長崎からなんちゃら温泉まで完成やそこからは博多までは在来線や
35それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:40:15.66ID:xdMy7IQ90
>>31
オッケーじゃねえよ
そもそも税金使ってど田舎に新幹線なんか作るなって話よ
日本にそんな余裕は無い
36それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:40:16.82ID:C4yv89nz0
>>15
土建屋とかは欲しがっとるやろ
37それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:40:23.37ID:7X7ifk4W0
佐賀になんのメリットもないどころか在来線減らすけど金払えって言ってるだけやからな
38それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:40:26.53ID:mP+/SUN40
原子力船むつ なんか作ってしまったのが失敗
長崎なんて僻地を修理港にしたのが失敗
武雄～長崎で営業見切り発車したのが失敗

全部自民党政治のせい
2023/02/01(水) 21:40:49.22ID:Zzq5DqgD0
通すなら大和と佐賀駅の中間辺りでええと思うわ
あの辺りドンドン開発していけ
2023/02/01(水) 21:40:49.45ID:bKrr3hqT0
>>35
既に作ってる奴を黒字化するのに必要なんだよ馬鹿か
41それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:41:01.62ID:mI4lhliB0
難しいもんよな
こういう未開の地は割とどこにでもあるし
交通の便を良くしても人は来ないし人が出て行くだけとしか思ってないからメリット見出せないし
42それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:41:01.87ID:kkW1Jj8i0
佐賀無視して山の中通せばよくね
43それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:41:03.42ID:nksdxdWca
今から唐津回りでつくる？
44それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:41:31.02ID:iT+hrfwbd
佐賀さえ許可すれば大阪ー長崎まで一本化実現するのにな
2023/02/01(水) 21:41:32.75ID:g+S+ZbJK0
>>33
佐賀に新幹線に通るメリットよりデメリットの方がでかいから博多に行くんなら在来線で十分
46それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:41:36.65ID:xdMy7IQ90
>>40
既に作ってるのかよ
どうせ赤字なんだから無駄や
47それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:41:51.80ID:cGr0i4cn0
>>31
特急も走らない在来線の現状維持はないやろな
みどりは武雄-佐世保のシャトル特急になるし
2023/02/01(水) 21:41:53.46ID:szy/uvVj0
>>29
佐賀と博多は今でも40分だからなんのメリットもないんだよな
2023/02/01(水) 21:42:08.50ID:bKrr3hqT0
>>46
そう思うなら破壊するんか?
2023/02/01(水) 21:42:31.78ID:waojxOW50
佐賀はデメリットしかないのに費用負担させようとするからそらそうよ
長崎が全部負担すれば解決するだけやんけ
51それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:42:32.15ID:kkW1Jj8i0
長崎可哀想だよな
立地的に佐賀の言いなりで
52それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:42:55.55ID:u+sVwR4Zd
既存の整備新幹線のフレームに固執してる限り一生完成せんわ
佐賀の言ってることは真っ当やし
どっかで政治家が人肌脱ぐしかない
2023/02/01(水) 21:43:06.82ID:bKrr3hqT0
>>47
長崎に三セク作らなかった時点で現状維持はあるやろ
ただ佐賀止まり折り返しの快速作る事になるが
54それでも動く名無し
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2023/02/01(水) 21:43:12.72ID:KiGa1oI40
FGTが前提の路線がFGT無理ですってなったらそら完成するわけないんだよなぁ
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