【悲報】長崎新幹線、一生完成しなさそう 佐賀「空港通すなら良いよ」国「選択肢にならない」
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九州新幹線長崎ルートの新鳥栖ー武雄温泉間の整備方式をめぐり、フル規格で整備した場合の選択肢となっている佐賀空港を通るルートについて、国は1日「現実的な選択肢にはならない」と与党検討委員会に報告しました。
新鳥栖ー武雄温泉間の佐賀空港を通るルートについて、鉄道・運輸機構は1日、安全面に懸念があるなどとして「現実的な選択肢にはならない」と与党検討委員会に報告しました。
検討委員会の森山委員長は「空港とは別のルートが地元で集約されればまた検討することはやぶさかではない」とも話しました。
佐賀県と国交省で未整備区間について話し合う「幅広い協議」は、去年2月を最後に1年間開かれていません。 新幹線通したいならフリーゲージ頑張れ
日本は技術大国なんやろ? >>11
もし博多から直通なら大阪からでも利用してたわ
これじゃ飛行機かなぁ >>22
西九州新幹線なんていらんからさっさと外環自動車道作れや🥺 新幹線空港駅案を一蹴されたからごねまくっとる第二の静岡になるんか? 佐賀にデメリットしかないからな 長崎県がすべての建設費とメンテ費を負担すれば良い 佐賀は費用負担なし
在来線は現状維持
これやったらオッケーやろ 佐賀はホント"九州一の足の引っ張り屋さん"と言われるだけあるわ
何をそんなに頑なに拒んでんのか >>27
長崎からなんちゃら温泉まで完成やそこからは博多までは在来線や >>31
オッケーじゃねえよ
そもそも税金使ってど田舎に新幹線なんか作るなって話よ
日本にそんな余裕は無い 佐賀になんのメリットもないどころか在来線減らすけど金払えって言ってるだけやからな 原子力船むつ なんか作ってしまったのが失敗
長崎なんて僻地を修理港にしたのが失敗
武雄~長崎で営業見切り発車したのが失敗
全部自民党政治のせい 通すなら大和と佐賀駅の中間辺りでええと思うわ
あの辺りドンドン開発していけ >>35
既に作ってる奴を黒字化するのに必要なんだよ馬鹿か 難しいもんよな
こういう未開の地は割とどこにでもあるし
交通の便を良くしても人は来ないし人が出て行くだけとしか思ってないからメリット見出せないし 佐賀さえ許可すれば大阪ー長崎まで一本化実現するのにな >>33
佐賀に新幹線に通るメリットよりデメリットの方がでかいから博多に行くんなら在来線で十分 >>40
既に作ってるのかよ
どうせ赤字なんだから無駄や >>31
特急も走らない在来線の現状維持はないやろな
みどりは武雄-佐世保のシャトル特急になるし >>29
佐賀と博多は今でも40分だからなんのメリットもないんだよな 佐賀はデメリットしかないのに費用負担させようとするからそらそうよ
長崎が全部負担すれば解決するだけやんけ 既存の整備新幹線のフレームに固執してる限り一生完成せんわ
佐賀の言ってることは真っ当やし
どっかで政治家が人肌脱ぐしかない >>47
長崎に三セク作らなかった時点で現状維持はあるやろ
ただ佐賀止まり折り返しの快速作る事になるが FGTが前提の路線がFGT無理ですってなったらそら完成するわけないんだよなぁ >>37
三セク化ついでに在来線の長崎県区間みたいに非電化化されそう 今どうにかするよりも歴史上どっかでどうにかできなかったのかね
佐賀なんて長崎と福岡に半分ずつ合併してればよかったじゃん >>49
別にええで🤗
埼玉住みのワイには1ミリも関係無い事や🤣 >>45
それ完全に自分達のことしか考えてないやん >>52
>人肌脱ぐしかない
岸田のヌードみたいか? >>43
長崎側を延伸して、佐世保、唐津経由で福岡につなげたらええんちゃう >>52
線路標準軌に改軌させて新幹線通す方が安上がりになりそう
固定運用にして台車変える費用がJRにないから非現実的だが 佐賀に新幹線通す必要なんてない
どうしても通すのであれば筑紫山地をぶち抜いて福岡直通のルートにしてくれ >>63
大回りだけどそれが一番かと
唐津の裏切りに期待するしかないけどね 国は無能なんだから降りろよ
国はそんなことより、トンキン脱税スキームをどうにかしろよ 何がヤバいって仮に佐賀をガン無視して全線開業したとしても誰も乗らん >>59
昔は佐賀県はなかったんやで
今の佐賀エリアは長崎やった 嬉野温泉にアクセスしやすくなった時点でワイにピンポイントで需要あるわ >>61
佐賀県民の税金が投入される以上は佐賀にメリットがないと住民が納得しないじゃないか? なんで佐賀の人間って新幹線の話になると博多博多言うんだろ
新幹線に乗る理由は大阪直通とかの方が大きいだろうに 無駄な公共事業
できるころにはもう需要なんてなくなってる 「線路完成する頃にはフリーゲージトレインくらいできとるやろ」
こんなガバガバ見切り発車で新幹線作り始めてるのほんま頭おかしい >>59
はえー
負の部分を切り離して陸の孤島となった末路が今の佐賀か >>4
こんなくねくねした線路ミニ新幹線で足りるやろ >>61
佐賀県知事なんだから佐賀のこと考えて当然やろ 国「原子力船から放射線漏れたわ!佐世保で受け入れてくれ!見返りに佐世保に新幹線作ってやるから!」
↓
国「約束通り長崎新幹線作ってやるぞ!ただし佐世保は通さずに長崎→佐賀ルートで行かせてもらうで~w」
こんなおかしなことしてるからや
佐世保→唐津→博多ルートなら問題なかったやろ 佐賀がやる気ないんなら天草経由で熊本新幹線に繋げばいい スペインに出来るんなら日本人に出来ない訳ないやろwと調子こいた結果 佐賀が独立した県になっとるのは、幕末に武器マニアの殿様のおかげで
新政府軍が彰義隊壊滅できたからやで 福岡直通すれば空港通す意味ないしそもそも佐賀県って必要か? 佐賀にメリット無いといいつつ嬉野温泉はちゃっかりメリット享受してるよね 九州新幹線も先に鹿児島熊本間が開業してから博多まで全線開通だったから
今回もそのパターンじゃないの? 佐賀県民に新幹線に乗る経済的な余裕なんてない
新幹線ができても定期券買って高速バスで週末福岡に遊びに行く >>76
でも他の県は同じ状況で開通許可して繋げてってるやん
佐賀だけ自分らにメリットないから許可しませんはおかしな話やで 正直新八代から宮崎に九州横断新幹線作ってた方が良かったのでは? >>103
佐賀県が静岡県と同様に建築許可出さない なんで佐賀県って長崎県の一部やったのに分離できたんや?
富山県と福井県の嶺北が石川県から分離できたようなもんか? >>90
博多長崎の客を全員高速バスに取られて
空っぽの新幹線走らせることになるで 福岡から直で長崎やったらあの辺はいま頃どうなってんやろとちょっと思うな
九州の都会と文化的な土地がくっついてれば >>105
メリットなしで許可してるところなんてあったってけ? 鹿児島も熊本新幹線ができる前に鹿児島だけで開通してたよな >>105
メリットが無いどころか便利だった在来線が減らされるからデメリットが大きすぎるんだよなぁ >>101
佐賀の人間はマイカー利用ばっかりだから在来線なんて誰も乗ってない
さっさと新幹線引いて貴重な観光地に県外から客呼んだほうがまし 長崎新幹線って山陽直通で新大阪まで来るんか?
長崎行った時そんな感じの張り紙見たぞ >>105
他はメリットあるから許可出しとるんやで佐賀はまじで皆無や FGTで詐欺られた佐賀と、空港駅つくってもらわれへんってなった時点で嫌がらせ始めた静岡を一緒にするのはおかしいわ 提案が佐賀空港通すって
マジで通す気無いんだろうな
粋やん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています