【朗報】北陸新幹線さん、やっぱり米原ルートで繋げそう🚅

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 08:53:55.88

　北陸新幹線は来春、金沢から福井県の敦賀まで延伸される。

「敦賀からは福井県の若狭地方を通り京都へとつながるルートが予定されています（若狭ルート）。大阪までの全線開業は2046年ですが、大阪や北陸の財界は30年の前倒し開業を求めている。建設費は2兆700億円と試算されています」（国交省担当記者）

　ところが、ここへ来て今年から予定されていた敦賀以西の延伸工事が見送りとなってしまった。若狭ルートは京都のトンネル区間が長く、残土の処理問題など京都側から反対の声が上がっているのだ。

　このままでは新幹線が京都の手前で終わってしまうかもしれない。そこで代替案として浮上しているのが、「米原ルート」だ。地図を見れば分かるように、敦賀から滋賀県の米原を回れば東海道新幹線に接続できる。

「新幹線の建設は年間1千億円出すのが精一杯です。しかも、時間がかかるほど費用も高くなる。すでに総額2兆700億円では難しくなっており、今では4兆円以上ともいわれています。すると、40年かかる。若狭ルートについては、私たちもいったんは了承しましたが、もはや現実的ではありません。一方で、米原ルートなら工事区間は50キロで平坦地。建設費だって1兆円もあればできる。」

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:26:18.30

若狭ルートとか誰も乗らんやろ
米原までつなげればあとはどうでもなるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:26:25.83

京都「リニアを通せ！！あっでも北陸新幹線はええどす」

なんやねんこいつ···

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:26:26.14

>>169
経済圏が出来て裏日本が活性化するな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:26:30.39

>>185
新幹線に転換するってなりゃついでに風対策もできるやろ😁

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:26:49.85

>>178
これでも新幹線駅が作られない和歌山、茨城

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:27:08.50

>>178
1970代初期くらいまで東京より大阪の方がGDP高かったんやで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:27:18.60

どうやって京都駅の北側から通すのか見たかったのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:27:25.71

新幹線の話って
どうしてこうもカッペG民の心をひきつけるのか

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:27:46.78

>>200
すまん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:27:46.92

>>196
出来ないから計画頓挫したんや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:28:36.07

間とって琵琶湖の下通したらええやん
青函トンネルがイケたんやから何とかなるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:28:58.66

米原新大阪を複々線にしようや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:29:07.93

新幹線無理な土地なら飛行機発展させりゃええのにな
福岡みたいに利便性の高いとこに空港作れば地元はハッピーやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:29:22.26

>>199
山奥にリニアも作れない後進国に、市街地を突っ切る京都ルートなんて出来るわけない

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:29:25.98

これ全通したら金沢は都会になる可能性があんのかな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:29:40.04

>>203
また死人を出すのか…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:29:51.42

小浜に逝くなら湖西線で近江今津で新快速降りて改札出たところで路線バス１時間　これで十分やろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:29:54.90

今の状況だと永遠に敦賀止まりになりそうやからなあ
それなら乗り入れ無理でも米原まで伸ばした方が名古屋方面の利便性も上がるしええと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:30:01.86

>>205
ただでさえ不採算空港だらけなんだよなぁ…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:30:35.46

北海道の悲惨さ見たら無理よ
サンダーバードに不満持ってるやつおるんか

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:30:47.25

そもそも北陸新幹線って北陸との結びつきが強い大阪側から作るべきだったよな
なんで東京側から作ったんや
長野五輪？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:30:54.77

>>205
飛行機はすぐぼったくるからNG

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:30:55.12

>>127
工事中の流出水は東電の発電用ダムから全量戻す言うとるのに反対しとるやん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:00.73

名古屋富山って北陸新幹線使って3時間
高山線だと特急でも4時間かかるんやな…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:10.37

ワイが待ち望んでる松井山手新駅も出来ないのか？
近所から新幹線乗れるやんけ！と大喜びしたのに…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:32.95

米原ルートになったら小浜に駅を作れなくなる関係で福井が同意しなくなるから絶対に無いで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:35.15

>>210
それJR西と福井県が納得しないから絶対無理なやつ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:39.79

>>213
せやで
東京から長野までを先に作った
昔は長野新幹線って呼ばれてた

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:46.66

>>216
北陸には急がなくてもええってことやな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:31:55.08

>>172
東海がそもそも走らせる接続認めるわけないやん
リニア通って本数減ったとしても絶対認めんで

なんか福井から来たのが米原から東海道新幹線にそのまま連絡するみたいに勘違いしているやついるけど
東海がそんなの許すわけないし、福井から来たのはそのまま米原止まりで線路もホームも別で、
米原で降りてそこから東海道新幹線に乗り換えやで

でもそこからなら普通に新快速でも事足りるから
そもそもそのまま全員が東海道新幹線に乗り換えるともならんし
東海は乗り換えの時刻すら北陸新幹線と合わせるの嫌がるレベルやで

それなら普通に大阪から直通の今のサンダーバードの方が利便性上って話や
北陸新幹線が米原まで作られたらサンダーバードなんて廃止なんやから

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:32:28.90

>>207
すでに新幹線の効果で発展しつつあるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:32:38.32

近江塩津～敦賀が、地味だけどあそこの峠が地味に難所だからな降雪も１ｍぐらい降るし
あのへんを改造して近江塩津まで通してそっからリレーなら時間的にはだいぶ短縮できるのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:32:48.27

>>213
東京一極集中のためのプロジェクトやから東京側は一瞬でできたんよ
関西側が未完成なのは想定内やろな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:32:52.47

北陸は中部なんだからJR東海が絶対ごねるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:07.71

取り敢えず米原止まりにしといてリニア全開通したら大阪名古屋まで直通するようにすればええやん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:19.78

小浜に鯖食いに行ったけど毎日行くわけじゃないから新幹線いらんやろ
鯖サンドなら滋賀の道の駅朽木でも買える

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:29.87

>>216
ほんでも進学就職するやつは結構おるな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:34.74

>>213
まぁ長野から高崎まで作れば
東北新幹線に接続出来たしな
その分やすいやろし

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:40.45

秋田新幹線とかいうただの特急列車

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:42.41

>>212
おらんけど東京行きたい福井民は欲しいってことやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:33:49.56

ていうか大阪人的に北陸新幹線いらんのやけど
いつ大阪敦賀間繋がるか分からんのにサンダーバード敦賀止まりになるんやろ？
福井金沢に用事ある時くっそ不便やんか
本当に来年サンダーバードもクソ雑魚化するんか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:34:12.54

敦賀にしろ米原にしろ
そっから新快速乗り換えは止まりまくりできついっすよ
https://i.imgur.com/rnnHOav.png

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:34:39.87

>>207
観光客は来るけどそこまで都会にならないよ
リニア停車駅の飯田駅とか都会になる

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:34:40.10

>>213
サンダバで不満な人居ねえから

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:34:46.26

米原って新幹線泊まるから少しは発展しているのかと思いきやなんもなかった

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:34:50.66

敦賀と米原近すぎてそれでええやんなるわな
リニア新大阪まではよ通せ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:34:57.73

>>215
全量戻せるのなら、大井川渇水する心配もないと言うことで
大井川渇水の影響も少ないということで、大井川で水量影響出た時の全額補償も東海は認めてくれるってことやよな？
補償額なんてショボいのになるんやから
全量戻せるはずなんやからなぁ？

でも東海はまだそれはイヤイヤ言ってるんやで？
おかしいよなぁ？
全量戻せるのなら、大井川渇水する心配もないらしいのになぁ？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:35:01.47

作ってる途中でゴネるクソ自治体がなきゃなんでもええわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:35:13.41

サンダーバード敦賀止まりとかいう関西と北陸移動するやつへの最高の嫌がらせ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:35:44.30

敦賀までできたらサンダーバードは敦賀止まりになるんか？
せめて長崎新幹線みたいに対面で新幹線乗り換えできるようにならんか

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:35:48.33

長崎新幹線とかいうまじのがちで無駄作るんだから
沖縄新幹線もありやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:00.16

>>237
岐阜羽島といいデカい駐車場しかないな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:07.95

もともと、北陸新幹線は越後湯沢浦佐あたり分岐で作れば工期工費とも半分以下で良かったのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:26.13

リニアはどうなりましたか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:26.72

京都「米原ルートで頼むで」

滋賀「整備新幹線の受け入れを拒否するゥ！」

どうすんのこれ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:32.50

東京人は金沢に観光にくるけど、関西人はわざわざ金沢に観光に来るか？
文化も近いし、武家屋敷も京都の祇園の縮小版みたいな作りやし

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:33.37

京都～北陸の距離考えたら新幹線なんかいらんしな
特急で十分
新幹線通して在来線廃止した方がやばそう

長崎の新幹線並にいらん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:33.78

もう湖西線ルート復活させようや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:36:58.47

>>207
むしろ全通したら金沢駅って北陸新幹線の終端駅じゃなくなるから逆に損になるんとちゃう

西側の福井までが建設中の割と今がピークやで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:37:01.65

>>243
でも沖縄は放射線漏れた原子力船の修理してないじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:37:11.59

米原―敦賀は在来線だと割と時間かかるんで新幹線通れば１５分くらいだろうから乗り甲斐がある

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:37:30.36

>>239
水量なんていろんな要因で変化するのに全部JR東海が補償しろって無茶苦茶もええとこやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:37:33.04

北陸新幹線敦賀開通で北陸の人間は完全に東京行くようになるし関西ルートとかいらんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:37:35.75

>>246
もう永遠に完成しないぞ
高度経済成長時代に計画された夢の乗り物だからな
貧乏な日本には永遠に作れない

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:37:39.85

>>249
東海道新幹線のバックアップなわけだけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:38:04.36

>>234
どこまで行くのか知らんけど米原止まりならそこから東海道新幹線乗り換えやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:38:11.83

>>248
関西は別に新幹線だからどうとかない
今すでにサンダバが十分利便性あるから
福井を東京に引き込みたいだけで関西がどうこうと言う戦略じゃないんや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:38:14.34

>>95
そもそも水問題解決しても巨大な電力消費することとか超伝導電磁石安定冷却できるかってこととか問題だらけや
利権だらけの中抜きプロジェクトやで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:39:00.62

>>165
国鉄時代に試運転で特急車両を179.5km/hで走らせた実績ありや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:39:25.34

そもそも何でこんな所に新幹線なんか作ったんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:39:26.71

>>259
普通に早くなるならその方がいいけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:39:29.38

>>255
しらさぎとか福井でめっちゃ乗り降りあるけどな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:39:33.21

>>213
そんなん簡単や
東京以外はどうでもいいからｗ
関西なんてしんどけｗ
これが霞ヶ関の本音やろ

整備新幹線見たらわかるけど東京発着のやつしか優先して作られてへんで
大阪はずっと後回しや

これが大阪の努力が足りないらしいけど
大阪の努力ってなると政治努力になって、
維新の自民ウヨ媚び売りが正解になるわな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:01.81

>>255
敦賀民は今まで通りしらさぎで米原でて東海道新幹線乗るんちゃうんか

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:12.57

ぶっちゃけ在来線のスピードアップに力入れた方が良いんじゃねぇのって思うわ
今の時代なら200km位出来るやろきっと

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:15.06

>>263
米原乗り換えで言うほど早くなるかいな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:17.59

>>262
そもそもいうけど北陸ルートはかなり黒字の方なんやこれでも
サンダーバードがＪＲ西のドル箱なんや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:45.90

>>178
秋田新幹線だけルート違うな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:50.18

>>267
結局フリーゲージが頓挫しちゃったのよね何もかもアレがダメだった

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:40:50.23

>>267
防音対策がね

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:41:05.01

>>268
直通すればいいじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:41:18.13

>>229
東海北陸道があるから高速バスで行ける
名古屋も富山も若いうちから車持っとるから自力でも行っとるな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:41:23.86

>>273
せ、せやな…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:41:25.14

JR間のしがらみとかくそしょーもないから新幹線だけは別で会社作って1つにすればええのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:42:08.85

東京一極集中に対抗して大阪を中心とした新幹線計画をすれば良かったじゃん···

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:42:16.94

東京ー大宮ー高崎ー長野ー金沢ー米原ー新大阪
結局こんな感じになりそうだな
米原～新大阪間は東海道新幹線と平行で

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:42:26.40

もう新幹線とかリニアとかで人を運びまくるの時代遅れやろ
高速道路でモノを運んであとはインターネットで十分や
人間は引きこもりになれ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:42:27.75

>>276
実際建設してるのは一つの団体なんけどな
そこがJR各社に押し付けてる形なるし

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:42:28.66

>>269
サンダバ本数多すぎに思えるけどドル箱なんや
めっちゃ混んでるわけでもないのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:42:49.43

>>276
JR間もやけど県が許可するかどうかのいざこざもあるからきついわ
国が作れ命令してたら長崎新幹線は直通で開通しててリニアも27年には出来てた

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:43:03.56

>>248
関東かて川越とか鎌倉があるのになんで石川来るんや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:43:17.92

>>254
JR東海が建設前の環境アセスメントで大深度地下につくれば環境も問題なしだから地上の自治体や土地の所有者は文句言うな、土地の買収も必要なし

後お金も東海が全額出して税金使わないから「国策じゃないから」自治体は文句言うな
って名目で建設したんやぞ？

それで実際は大深度地下でも日本アルプスとかで大井川の渇水にぶち当たるリスクがあると東海自身が認めたり、
国策じゃないと言っている分、静岡県が東海リニアという民間の事業のために犠牲になれっていうウヨの理屈も通じへんのや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:43:26.43

>>281
コロナ後はともかくコロナ前は１２両編成で６０往復ぐらいしてたんや
１～５０号まであって、あと追加の臨時が５往復ぐらい

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:43:35.17

東京って地方いくにも羽田あるしずるすぎる

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:43:45.70

長野市は新幹線、飯田市はリニアがあるのに松本は…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:44:35.56

新幹線ってもうちょい早くなれへんのか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:44:45.34

>>285
個人的にはしらさぎのほうが鬼のように混んでるのに本数少なすぎなのが理解できん
東海は新幹線しかやる気ないってことやろが

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:44:55.88

京都駅につなげるの諦めりゃどうとでもなるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:44:56.86

とりあえず静岡みたいなｶﾞｲｼﾞの土地は避けとけな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:45:25.19

>>289
しらさぎ西日本やで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 09:45:45.01

>>283
似たようなものはあっても東の文化と西の文化は違うから