【朗報】北陸新幹線さん、やっぱり米原ルートで繋げそう🚅
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北陸新幹線は来春、金沢から福井県の敦賀まで延伸される。
「敦賀からは福井県の若狭地方を通り京都へとつながるルートが予定されています（若狭ルート）。大阪までの全線開業は2046年ですが、大阪や北陸の財界は30年の前倒し開業を求めている。建設費は2兆700億円と試算されています」（国交省担当記者）
ところが、ここへ来て今年から予定されていた敦賀以西の延伸工事が見送りとなってしまった。若狭ルートは京都のトンネル区間が長く、残土の処理問題など京都側から反対の声が上がっているのだ。
このままでは新幹線が京都の手前で終わってしまうかもしれない。そこで代替案として浮上しているのが、「米原ルート」だ。地図を見れば分かるように、敦賀から滋賀県の米原を回れば東海道新幹線に接続できる。
「新幹線の建設は年間1千億円出すのが精一杯です。しかも、時間がかかるほど費用も高くなる。すでに総額2兆700億円では難しくなっており、今では4兆円以上ともいわれています。すると、40年かかる。若狭ルートについては、私たちもいったんは了承しましたが、もはや現実的ではありません。一方で、米原ルートなら工事区間は50キロで平坦地。建設費だって1兆円もあればできる。」 >>283
似たようなものはあっても東の文化と西の文化は違うから 大阪～新宮～名古屋に🚅作ろうや
紀伊半島は陸の孤島やぞ😡 >>292
そうなん？名古屋発でど真中ぶち抜いとるから東海かと
エリア的には確かにほとんど西か
なんでなんにもせんのや >>290
ほんまこれよ、米原でなくても栗東とか野洲とか近江八幡とか
あの辺に適当に交差しとけよ >>278
最速達でも富山、福井は停まるやろ
のぞみみたいな圧倒的な需要はないから >>293
違いってのがわからんわ
和菓子売りにしてるところとか武家屋敷とか古い寺とか小京都小江戸言われてる街はどこも一緒やん これソース貼ってないけど京都新聞やろ
何でこいつの意見で米原ルートせなアカンねん >>300
高速が途中でなくなるのですが🙋
まだまだ🚃のが早い😠 >>298
標準軌にしか対応出来ず、佐賀から西しか通れないウンコとなった >>298
ＪＲＱのどっかに眠ってる、軸の耐久性が弱すぎて難しいって結論になった >>299
あっ別に止まる駅示した訳じゃ無い
大体のルートを繋げただけや >>273
直通してくれる会社ならこんなに米原ルート批判されない定期 つか仮に北陸新幹線通っても米原発展しなかったら絶望やな >>284
だから交渉して対応策提案しとるんやろ？
それを無茶苦茶な理屈で突っぱねとるのが静岡県知事やん 湖西線なんて東海道直通列車ほとんどないんやし標準軌にしてミニ新幹線化したらええ
どうせ利用者の大半は山科で乗り換えとる >>298
車体重くて線路に負担かかる
ベアリングの磨耗が激しい
高速運転は250kmが限界
しゃーない 米原から大阪は東海道と線路共有か？
同じルートで線路敷くのか？ 福井県民だが福井県の全てを1年間だけなんG民に預けてみたい >>310
その静岡県知事に対話する前に散々自民党通して選挙や議会で嫌がらせしてきたのはどいつや？って話や
県知事どころか静岡県全体を叩いてたよなぁ？
東海は民間企業のはずやのにおかしい話やなぁ？ 北陸新幹線が大阪まで完成するまでは本来サンダーバードとしらさぎは金沢まで走らせるべきやろ
敦賀で強制乗換させられるのはJRの都合であって客のこと何も考えてないじゃん 湖西線に通して全部シェルター付ければええんちゃう？
これなら風や雪でも大丈夫やろ 中部国際空港の位置無能すぎるよな
県営名古屋空港がちってれば‥🤥 >>315
雷鳥はサンダーバードになったぞ
ちな雷鳥時代は新潟まで行ってた >>316
駅前の恐竜とかをぶち壊したりしただけで終わりそう >>311
そんなんするくらいならサンダーバードで事足りるやろで終わる話 >>318
名古屋の人は北陸に進学すること多いけど、北陸は関西、東京の方に目が向いている >>322
先々週くらいに金曜行ったけど死ぬほどガラガラで草
コロナなかったらもっと賑わってるんか？ >>317
つまり静岡県知事はヘソ曲げてリニアに反対してるってことか
まあ確かにそんな感じやな >>320
新幹線が出来ると平行在来線は三セクなるし利用者目線からしたらメリットないことのほうが多かったりする >>329
中国需要の空港やからな
国内線はあんなもんや🤥 >>322
日本で唯一のデトロイト直行便あったり
ホンマ自動車産業の空港なってて笑う >>328
それは言えてる
南山とかめちゃくちゃレア >>329
デルタが先月撤退発表して北米便が皆無になるくらいやし察して
トヨタの社長くらいしか利用してなかったと言われるくらいやで
そいつも先日社長辞めたしな 新大阪のホーム数が足りんから北陸新幹線のために地下にホーム作るって聞いてたんやが辞めたんか？ >>339
えぇ…ホンマのホンマに終わりやんけ
デルタにスカイマーク買って貰えてればなぁ
ホンマ日本の行政無能やわ 草津温泉付近に新幹線通せよ
あそこ行きづらくてしゃーないわ じゃあ福井の小浜通らないって事か
小浜民はキレてないのか？ >>330
へそ曲げたとか言うけど
水量調整で渇水の問題がないと自ら言ってるのにまだ全額保証を認めず
大規模渇水するリスクを自ら認めているのは東海さんやで？
そして散々静岡をフルボッコにして川勝支持させたのは誰や？
お前らクソウヨと自民党と東海やで？ そもそも北陸新幹線って必要なの？
新幹線なんて札幌─仙台─東京─名古屋─大阪─広島─福岡結んでりゃ十分な気もするけど >>342
スカイマークが中部国際空港拠点になっててほしかった 米原住むのコスパええやん
誰も住んでないしいくらでも土地買えそう 海外から中部地方って長野と金沢しか行かないんちゃうか？
富山とかに作ればよかったな >>349
あそこ雪も降るしなぁ
気候的にもクソだよ >>349
誰も住んでないってことは住みにくいってことやろ >>347
今のところ北陸新幹線は大成功やろ
九州新幹線も
長崎は知らん 北陸本線の夜行列車全滅して大阪東北間の移動とかほぼ100%飛行機になったんちゃう？ 滋賀ってどう考えても琵琶湖邪魔よな
わざわざ迂回しないといけない
迂回したら渋滞する 名古屋～長野（3時間）
遠すぎるわ
まあ松本と高山のアクセスのほうが大事やが >>349
あそこ山が近いから土地無いで
あと米原以北は気候が変わる関係で彦根方面が人気 >>349
滋賀は人が住むとこやない
東海道新幹線が大雪で止まるのは大体滋賀辺りの大雪が原因やし >>348
スカイマークって東京の会社やし
羽田と、西は神戸ハブにしている時点で無理やろ 彦根に住んでる妹が去年の大雪で二度と住むかってなって京都に逃げてったわ🥺 >>355
夜行列車てクソ高いし元々コアな層しかつかってないやろ 米原とかいうゴミ
駅前にすらなんもないってどういうことやねん 長崎新幹線おととい乗ったけど結構混んでたで
リレーかもめがマジで無能 大垣ダッシュの新しいバージョンが見れるかもしれないんか 米原駅周辺って土地余ってるっぽいし
ハブ駅で再開発出来そうじゃない？ >>361
スカイマークが倒産しとき
ANAも出資したから
ANAの大株主に名鉄いるからって妄想してたんだがな >>353
米原ルートが一番ええんやけどＪＲ西がゴネとる
湖西ルートは滋賀県がゴネとる
決まったはずの小浜京都ルートは京都がゴネとる
これ意味わかんねーな 米原が発展しないとしても物流センターでも作れば良さそうと思うけどやらんってことはそうなんやろね >>353
東海が大深度地下にリニア作るから無問題とか言っておきながら
大問題になって静岡県と揉めて工事ストップしとるから
京都府や沿線自治体も今までみたいに地下トンネルやからええねんとはなくなったんや 関西民にとっての北陸は
東京民の伊豆くらいの感覚やわ 600m条項とかいうクソ
田舎は160km/hで踏切通っても大丈夫だろ 福井が新幹線の駅が欲しいってごねる自治体多すぎや
2駅でも多いのに5つ置くつもりとかもう新幹線の意味ないやん 米原にどでかいアウトレットとかつくったら需要ないんかな リニアの工事進めてる時点でなんとしても東海は開通させるんやろうけどどうなることやら 開通までめっちゃかかるやん
土地の買収とかに時間かかるんか？ >>377
武生ですら不要やのにそんなに駅欲しがるとこ多いんか >>346
だからそんな無茶苦茶な条件呑めるわけないだろ
大井川水系なんて既に毎年のように取水制限起きてるのにそれ全部JR東海のせいにするんか？ >>40
と言うよりビジネス需要激減して
今でも空きでてるぞ >>1
ちなみにこの記事って京都新聞の社説やからな
別に整備連絡会とかの方針ですらないで
そもそも東京-大阪ルート前提で工事着工や税金投入決まった整備新幹線を
米原で打ち切りとか整備新幹線の根底が崩れるから
JRも国も自治体も絶対認めへんで >>95
太陽光で水脈切れんやろ
やっぱ川勝批判してるやつは嘘つきばかりやな そもそも北陸新幹線は西から延ばすべきだった
福井京都の我田引鉄野郎共のせいで地域の衰退に拍車がかかった 鈴鹿山脈爆破して関西の都市圏と名古屋の都市圏つなげようや
そしたら米原もターミナル駅として栄えるやろ >>316
原発全開全力フルパワー回転してもらおうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
