【朗報】北陸新幹線さん、やっぱり米原ルートで繋げそう🚅

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 08:53:55.88

　北陸新幹線は来春、金沢から福井県の敦賀まで延伸される。

「敦賀からは福井県の若狭地方を通り京都へとつながるルートが予定されています（若狭ルート）。大阪までの全線開業は2046年ですが、大阪や北陸の財界は30年の前倒し開業を求めている。建設費は2兆700億円と試算されています」（国交省担当記者）

　ところが、ここへ来て今年から予定されていた敦賀以西の延伸工事が見送りとなってしまった。若狭ルートは京都のトンネル区間が長く、残土の処理問題など京都側から反対の声が上がっているのだ。

　このままでは新幹線が京都の手前で終わってしまうかもしれない。そこで代替案として浮上しているのが、「米原ルート」だ。地図を見れば分かるように、敦賀から滋賀県の米原を回れば東海道新幹線に接続できる。

「新幹線の建設は年間1千億円出すのが精一杯です。しかも、時間がかかるほど費用も高くなる。すでに総額2兆700億円では難しくなっており、今では4兆円以上ともいわれています。すると、40年かかる。若狭ルートについては、私たちもいったんは了承しましたが、もはや現実的ではありません。一方で、米原ルートなら工事区間は50キロで平坦地。建設費だって1兆円もあればできる。」

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:11:12.27

とにかくワイが生きてる間には完成させてほしい
欲を言うならパッパとマッマが生きてる間には完成させてほしい

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:11:16.72

壺に貢いだ日韓トンネル費用10兆円と村木厚子に公金チューチュースキームされた男女共同参画費10兆円合わせて20兆円を返してもらえば北陸どころかリニア中央の大阪までも一瞬で完成してお釣りで四国もできるぞ？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:11:23.36

>>405
京都選出の議員が後出しで舞鶴ルートを持ってきたんや
結局小浜京都ルートになったけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:11:37.64

民度の石川県
金沢小松加賀温泉だけでわがままを言わない

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:11:51.70

>>408
そうやな
民営化してなければ北海道四国もここまで死ななかったし
リニアも国策やからと無理やり静岡県も黙らせることも出来たのにな

ほんまアホカスやわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:12:03.83

ン当列車はぁ…定刻通り米原を通過しましたァン…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:12:09.70

四国新幹線は割とガチで招致進んどるで
もともと要所要所で土地確保しとるしな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:12:44.23

国鉄分割する時に東海道新幹線を米原まで西日本にしとけば良かったやん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:12:47.07

>>316
あの極寒の中日ｖｓヤクルト戦は忘れないぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:12:50.60

>>416
土地はあっても乗客がおらんやん？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:13:17.80

北陸新幹線金沢まで伸びた時富山民が富山は通過点になるからアカンわって言うてたけど金沢が今度はそうなったりするのかな
大阪からはサンダーバードが金沢止まりになっただけで富山に行く機会減ったからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:13:39.70

新幹線よりTXを東京に延伸した方がありがたいよね
あと有楽町線も越谷まで来い

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:13:53.51

東日本中核都市八人衆
函館(北海道3番手)→北海道道南の中心地観光地扱いされてるが絶賛衰退中。津軽弁混じりで話すため札幌からは青森扱いされている
八戸(青森2番手)→青森太平洋側の中心地北東北唯一の中核市だが知名度は0 東北有数の工業地帯だが知名度は0
いわき(福島2番手)→福島浜通り中心地昔は東北のハワイと呼ばれたリゾート地だったが震災の風評被害が著しい可哀想な都市
長岡(新潟2番手)→中越地方中心地日本有数の豪雪地帯で田中角栄やヒカキンの地元著名人を度々輩出するがイマイチ影が薄い
つくば(茨城2番手)→茨城県南の中心地東京まで直通の在来線つくばエクスプレス開通など破竹の勢いで発展を続けるが実態は千葉と東京の植民地
太田(群馬3番手)→スバルで有名だが出稼ぎグエンに占領された可哀想な都市隣の伊勢崎共々人口の割に影が薄い
松本(長野2番手)→木曽地方中心地長野市と仲が悪く山梨県と連んでいる東日本の中核市では唯一新幹線が通っていない哀れな都市
沼津(静岡3番手)→静岡東部中心地 3番手とはいうが浜松市静岡市に比べると一気に規模が落ちる知名度0の湊町だったがアニメ「ラブライブ」で一躍有名に

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:13:59.05

>>316
ザウルスキング作ってどっか僻地に置くか

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:14:24.54

米原ルートになったら、米原～敦賀の在来線が廃線になるん？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:14:25.59

しばらくは敦賀止まりのサンダーバード経由にしといてリニア開通後の状況試算して
東海道新幹線に余裕が出来るなら乗り入れしたらええんちゃうの
国として進めなあかんところに色々なしがらみで変な方向に行くのがいかにも日本や

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:14:42.74

>>416
なおルート

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:14:44.18

>>416
四国は4つの県庁所在地が一直線上で結べないのがきついわな

ただ新幹線作らんとJR四国は確実に死ぬ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:14:49.85

>>419
関空和歌山方面通すなら客は見込める、その場合鳴門までしかいらんけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:15:04.46

>>401
一切のリスクを許さずに無理難題を押し付けるのはどう見てもまともじゃないけどな
渇水が発生するのが明らかならまだしもその根拠すら微妙なのに

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:15:28.65

>>424
ルール的にはそうなるただ湖西は許されるはず

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:15:28.79

>>425
東海「ダメです。東の特に新幹線の車両は一切受けいれません」

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:15:34.24

サンダーバードってなんで敦賀で止めないといけないんや？
新幹線来ても運行しろよ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:17:06.72

>>429
そのまともじゃない一切の環境問題なし前提で工事し始めたのは東海なんやけどな
大深度地下やから無問題と
色々外部から指摘あっても大深度地下ヤカラーと

東海批判になっとるで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:17:08.60

住んでて思うけど北陸って陸の孤島すぎるからなあ
もっと発展させるには東名阪との交通の便を整えないと無理やわ
まあ東京にはかなり行きやすくなったけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:17:32.91

>>431
もしかして上野東京ライン沼津行きって奇跡の列車だったりするんか？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:18:04.36

>>433
だから説明して対策提案しとるんやろ
それを無茶苦茶な条件出して突っぱねとるのが知事やん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:18:08.56

>>434
山脈が悪いよー

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:18:25.29

>>433
大深度地下って何の話や
静岡のトンネルのことなら大深度とか関係ない普通の山岳トンネルやぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:18:33.99

>>387
デイリー新潮やぞ😤
https://news.yahoo.co.jp/articles/d51e4264a19276f852b1c11a20eefe49d4150461

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:18:57.59

米原って何があるん？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:19:19.23

>>440
そら米の原っぱよ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:19:31.71

米原ルートとか一番現実味がない
東海道新幹線に16両編成以外乗り入れできるわけないが北陸新幹線に16両も走らす需要はないから乗り入れ不可
利用者目線から見ても遠回りするからたいして速くならないくせに
金沢→大阪ならjr西→jr東海→jr西と3回も料金取られるから値上げ爆上げ間違いなし長野からならjr東も絡むから4回も料金とられることに
米原の乗り換えするくらいなら一生敦賀乗り換えのほうが費用的にもマシだわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:19:58.95

>>436
壊れたラジオか？
渇水の問題なら渇水しても被害最小なんやから
全額保証認めればええって話やん

それを認めないってことは渇水するリスクを東海が認めているから
対案にすらなってないんやで？

問題なしと無茶苦茶な大見得きって建設し始めたのは東海さんやで？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:20:02.43

>>430
長浜市『……』

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:20:16.44

>>434
いうて北陸は日本海側で一番“マシ”なんやで？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:20:19.50

島根鳥取には通らんか

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:20:50.58

>>434
日本海の反対側が大都市やったら港町として栄えていたのかもな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:20:56.08

>>429
JRは過去やらかしてるからな
前科あるやつは口だけでは信用されず担保取られるのは止む無しや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:21:04.45

>>442
別に車両少ない分にはええんちゃうの

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:21:05.77

>>349
あれだけいろんな路線が交わる駅なのにスゲーさびれてるよなあそこ

東京の在来線で言えば多摩のはずれの方の拝島駅みたいな感じ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:21:32.00

>>446
作っとるうちに人口ゼロになるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:21:35.53

>>427
死ねばいいのでは？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:22:05.46

>>428
そうする位なら高松経由で岡山まで繋いで環状新幹線にしたらええねん
瀬戸大橋は新幹線対応済みや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:22:09.13

>>440
醒井養鱒場と龍空とラルクのテツとケンの実家

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:22:19.96

>>446
まず高速道路の山陰自動車道を完成させようよ···

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:22:27.88

>>416
無駄な土地確保になりそうw

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:22:33.39

>>439
ええ…
京都新聞の社説割とこれ丸パクリしているんやけどええんか？
ソース元が全く一緒の可能性もあるけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:22:40.79

>>450
拝島謎いわ飯能くらいにはなってもええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:23:01.25

>>434
雨や雪に一年中悩まされて
台風も普通にくるし、平野が広いわけでもないし取り立てて発展させるメリットなくね？
水資源はある程度あるから工業用の土地して使い道あるかもしれんが

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:23:04.23

四国は瀬戸内海沿いはそこそこ工業が発達していて発展しとるで！！

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:23:22.69

大阪に延期しろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:23:47.70

>>349
駅前やと地味に50坪2000万円ぐらいしとる
駅から離れたら二束三文やが

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:23:49.24

>>455
まあ先にすべきなのはこっちやな
中国自動車道とかいう無駄道路作ったせいでただでさえ田舎な山陰が限界集落になった

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:24:03.24

>>459
ごめん、北陸は地方の優等生ですw

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:24:30.81

>>443
ほんまに人の話を理解できん残念な脳みそしとるな
自身に責のない損害まで補償しろとか有り得ないだろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:24:31.01

>>462
米原に50坪は雪かきめんどくさそう

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:24:37.88

四国新幹線やるなら電気問題でてきそう
ディーゼルしかないやろ確か

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:24:48.77

米原ルートにしたらデメリットばっかやろ

乗り換えがだるい
JR西の収益の一部が東海に持っていかれる
武生鯖江が逝く

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:25:03.87

徳島はそもそも電車がないらしいなw

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:25:33.25

大阪や名古屋にそのまま乗り入れ出来るなら良いけど乗り換え必須ならあかんな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:25:42.21

若狭地区と京都の直通って江戸時代は結びつきが強かったせいで悲願みたいになっとるの面倒よな
戦前から色々と計画があって全部倒れとるから無理やと思うんやがな…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:26:16.16

今はどこでストップしとるん
金沢？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:26:29.25

>>471
新幹線を作って鯖を運ぶぞ！！

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:26:38.34

>>466
米原駅前は年に2回ぐらいしか積もらないからセーフ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:26:51.04

>>472
金沢やけどそろそろつるがまで開通や

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:27:04.10

シンプルにサンダーバードの最高速度あげる技術開発とか
線路整備でいいんじゃね

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:27:05.24

裏日本が本当に欲しいのは新潟富山金沢福井を結ぶ新幹線
ただ誰も乗らない

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:27:13.70

>>349
ドカ雪は年数回やけど冬は毎日強風が吹くねん
体感気温クソ寒いで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:27:20.51

>>360
滋賀って日本海側でもないのに雪積もるんだな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:27:55.37

ガラガラの開店休業路線になるの目に見えてるやん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:28:14.15

>>475
そっから京都まで駅なしで繋げりゃええんやないの
土地勘ないからようわからんけど

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:28:31.95

名古屋から北陸って行きづらいよな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:28:44.71

>>384
信越村田アイシンあるしまああってもいいと思うけどな
新幹線はわからんが

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:28:46.65

>>422
長岡はヒカキンやなくてDJ松永やぞ
やりなおし

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:28:54.46

>>479
山で遮られとるわけでもないのに南部は降らず北部は降る謎の県や

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:01.03

>>479
琵琶湖南部ですら40cmとか普通に積もるで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:20.05

18きっぷ初心者時代ワイ「米原は新幹線も止まるくらいやから都会の駅なんやろうなあ！」

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:20.67

気候だけなら瀬戸内地方は天国やろ
日本海側から瀬戸内への移住促進すべきや

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:23.64

>>465
自身に責がないなら無視して工事再開すればええやん
最後まで壊れたレコードでレスしたら勝ちなやつなんこれ？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:34.60

>>399
超電導で動かすんやから
電気めっちゃ食うのは当たり前やろ
クエンチ事故の可能性もある
その時は乗客全部死ぬし

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:49.33

>>482
岐阜の上の方って日本でもかなり難所のところやしな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:53.41

>>488
気候はそうだけど大都会だしなぁ…

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:29:57.76

>>476
なんでコレやとあかんのか未だに謎やわ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:30:30.14

サンダーバードで160km/h出せよ
新潟でやってるとこあるんだろ？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:30:41.71

>>66
乗り換えいらんぞ
東海道新幹線もガラガラや　
ビジネス需要がもとに戻ることは二度とない

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:30:54.79

>>489
静岡県知事が許可せんと工事できんのやけど
無茶苦茶言うとるな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:31:25.37

>>476
>>493
森先生が「俺も角栄みたいに地元に整備新幹線つくりゅ！」
って言ったから…

東京までしかいらないのが本音でも、作るのには東京-大阪整備が前提やったから

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:31:31.39

>>91
メッチャ黒字やろ
どこが不良債権や

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:31:31.99

>>488
気候は温暖で住みやすいけど貧乏な地域だからな

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:31:57.66

>>428
一番金かかるのが大阪～淡路島(と愛媛から大分)なんやからそこまで通せたなら高松までは通すやろ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:31:57.58

>>494
北越急行のはくたかやな
それも北陸新幹線開通して無くなったで

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:32:00.09

いうほど名古屋や京都の人って北陸行きたいんか？
在来線あるならそれでええんやないの

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:32:15.21

>>64
もう東海道は超過密ではない

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:32:29.83

>>488
夏の最低気温クソ高いけど言うほど天国か？？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:33:00.42

そもそもサンダーバードってめちゃ早くなかったっけ
京都の次が福井とかやった気がするし新幹線いる？

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:33:16.10

全国20万以上都市（四捨五入）2020　1.1

【北海道地方】　札幌市　197万　旭川市　33万　函館市　25万

【東北地方】　仙台市　109万　いわき　34万　郡山市　33万　秋田市　30万　盛岡市　29万　福島市　28万　青森市　28万　山形市　25万　八戸市　22万

【関東地方】　特別区　965万　横浜市　374万　川崎市　153万　さいたま　131万　千葉市　98万　相模原　72万　船橋市　64万　八王子　58万　川口市　59万　宇都宮　52万
市川市　50万　松戸市　49万　町田市　43万　藤沢市　43万　柏市　　43万　高崎市　37万　横須賀　39万　川越市　35万　越谷市　35万　所沢市　34万　前橋市　33万
　水戸市　27万　市原市　27万　府中市　26万　平塚市　26万　草加市　25万　茅ヶ崎市　24万　つくば　24万　調布市　24万　大和市　24万　春日部　23万
　上尾市　23万　厚木市　22万　太田市　22万　伊勢崎　21万　西東京　21万

【中部地方（北陸）】　新潟市　80万　金沢市　47万　富山市　42万　長岡市 27万　福井市　26万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　233万　浜松市　79万　静岡市　69万豊田市 42万岐阜市　40万　岡崎 39万　一宮市　38万　豊橋市　37万

長野市　37万　四日市　31万春日井　31万　津市　27万富士市　24万　松本市
24万　鈴鹿市　20万　（甲府市　19万）

【関西地方】　大阪市　274万人　神戸市　152万　京都市　147万　堺市　83万　姫路市　53万　東大阪　49万　西宮市　49万　尼崎市　45万
　豊中市　40万　枚方市　40万　吹田市　38万　和歌山　36万　奈良市　35万　高槻市　35万　大津市　34万　明石市　30万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　26万　寝屋川　23万　宝塚市　23万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　120万人　岡山市　72万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　26万　呉市 22万　松江市　20万　（山口市　19万　鳥取市　19万）

【四国地方】　　松山市　51万　高松市　42万　高知市　33万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　160万人　　北九州　94万　熊本市　74万　鹿児島　60万　大分市　48万　長崎市　41万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　25万　佐賀市　23万

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:33:33.12

米原新大阪間複々線化すればいい

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:33:45.89

>>80
米原が最安や
米原で一旦作って
それから若狭ルート考えたらええねん

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:33:50.48

>>498
何年前の話しとるんや
北陸新幹線出来るまで儲けて
その後は貯金食い潰してく経営スタイルでとっくに赤字やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/02/06(月) 10:33:53.43

>>496
静岡県知事が無茶言っとると言うのなら無視して工事すればええやん
世論は東海が正しいのなら法律なんて知らんと東海支持してくれるし、大井川渇水しなければ静岡県知事が間違ってた！となるやん

でもしないのが答えや