【大爆笑】国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」の開発中止wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230206-OYT1T50153/
三菱重工業は、凍結中の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発を中止する方針を固めた。２０２０年１０月、「いったん立ち止まる」として量産を凍結していた。開発から約１５年がたち、採算性が見込めないと判断したとみられる。
同社は０８年３月、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）として開発を始め、１５年１１月には初飛行を果たした。しかし、就航に必要な「型式証明」の手続きがうまくいかず、計画はたびたび延期していた。米国の飛行試験地拠点を閉鎖するなど開発体制を縮小している。 >>524
職人技！とか言ってまったくデータに残してないからそいつ死んで会社自体が死んだなんてゴロゴロあるしな >>530
ほんま人生始まってからずっと下り坂で笑える
そら子供も減るよ 日本人「日本には技術力があるんだ…！」
↓
マスコミ「はえー日本には技術力があるんか！ホルホル番組作ったろ！」
↓
日本人「ほら見ろ！やっぱり日本には技術力がある！」 ってMRJのほうじゃないのか
つかMRJもとっとと中止しろよ >>523
そして若い世代はコスパ思想とリスク忌避を生まれた時から叩き込まれてるからな
老害が死んで今若い連中が権力を持てるようになっても日本は変わらんやろなってワイは思ってるわ JALはエンブラエルあるからええけどANAどうすんの
ボンバルディアは悪評つきすぎてやめたのに 安倍晋三「韓国はホワイト国除外でフッ化水素禁輸や！！」
韓国「しゃーない自分で作るか」
岸田文雄「ホワイト国に戻しといたぞ」 >>532
異常猿愛者がまとめを作るとこうなることに戸惑っているのは俺なんだよね >>504
まずゼロ戦とジェットエンジン搭載の飛行機に大して技術的な繋がりがないしそのゼロ戦も海外技術に頼ったもんや >>542
積み重ねてきた技術が残ってないからや
なにもないくせにできらぁ！って上の奴らが言い出した >>532
誇張が過ぎるが一つだけ真理が貫かれとる
自分が無能やと理解して有能に飛び込む謙虚なアグレッシブさが素晴らしい >>544
国民の6割がウンコ製造機やぞ
怖いか？ >>544
上への忖度
忖度企業の税金たかり(政治家と共に) >>532
マジでこれなのですごいわ
多分三菱航空機じゃグループ政治のせいでまともに作れないの解ってたんやろな リニアの前だとまだ開発中止できるだけマシと思ってしまうわ
あれこそ後戻りできなくなってるやろ ワイ「終わりだよこの国」
敵「終わってるのはお前w」←これ
仮にワイが終わってるとして、ただ目をそらしとるだけやん >>567
リニアは別に技術問題無いし
静岡がゴネてるだけの話
技術が無くて終わったこちらの話と一緒に語るな こんなの旅客機やジェットエンジンの設計なんて分かってはいるんだから作れるだろ >>549
国家がある時を境に死ぬみたいなのはない
全身が腐って多臓器不全になりながら徐々に弱っていく
今まさにその途中 まぁええやろ
上級の間でグルグルお金が回った
これで目的は果たしてる >>567
アレが経済波及効果あるとは夢にも思えんわ
資金回収絶望的やから今すぐもうやめちまえ >>564
787→ローンチカスタマーやったら納入遅れ
A380→買った途端コロナ
MRJ→ローンチカスタマーやったら開発中止
777X→開発遅れ
機体見る目なさすぎて涙出ますよ
737MAXもやらかしそうや >>524
YS-11とかも今でこそ謎に美化されてるけど現場からの評判悪かったからな
操舵がクソ重いとか座席がクソ狭いとか雨漏りするとか
だから現に全然売れず後継機が開発されなかったわけで >>573
同じように強行した長崎新幹線、渇水で村が滅んだぞ
ちな給水車は数年で辞めた さすがにこれはあまりにも無能すぎるわ
どうせなんかとんでもない原因がある >>512
F-2でぶちぶち愚痴って劣化品作っといてこれ >>573
静岡さえ何とかなればリニア通るなんて甘くねえぞ
まず去年の夏に品川駅から50m掘り進んだところで掘削機ぶっ壊れてまだ修理中やし
橋本駅付近の用地買収全然出来てなくて山梨実験線にすら27年に通すのは絶望的やで >>537
どっかの流通企業の特集やってたの見たけど
昔からいる管理責任者のおっさんが自分の頭で荷物の配置を考えて指示してる！
ワイがいなかったらこの会社回らんねwってヘラヘラしてるのを巧みな職人技って肯定的に紹介してて草やったわ
いやそこはAI駆使してるとかそういう流れやろ… >>585
真偽はともかく、外部の知見入れないでアメリカの型式認証挑んだら、そら失敗するわ 素朴な疑問なんだけど旅客機開発に失敗するゴミが戦闘機作れるん？
イギリスがエンジン担当でイタリアが機体設計とステルス性担当で日本は何もせんらしいけど次世代戦闘機 なおテレビではトイレのウォシュレットで日本の技術力誇ってるらしい >>581
既に737max側がやらかしまくって納入3年遅れたからセーフ
多分これ以上何も起こらんはず 現在進行形でEVで無能晒してんのになんG民はEVなんて失敗に終わるって意見やし日本国民全体が無能なんや >>593
エンジンIHIじゃなくて？テストもやってたのに もう旗本企業は終わりや
中小企業こそ生き残りの生命線や >>512
この糞はほんま…
プロパガンダ誘導作戦考えてる間に自分のおつむをなんとかしろよ 自衛隊「コマツが新しい装甲車作る計画投げ出したから代車のコンペ世界中の企業から募るで」
三菱「どうせいつもの出来レースやし適当にありあわせのもので作った装甲車出しても通るやろw」
↓
自衛隊「厳正な選考の結果フィンランドの装甲車を輸入するで、ちな三菱の装甲車はフィンランドのと比べて値段も整備性もスペックも劣ってたで」
これが去年の年末や >>598
ロールスロイスエンジン目当てでイギリスに共同開発頼み込んだ 本家大元の小牧の空港がエンブラエルだらけなのが笑えるわ 敗戦国だからエンジン技術が数十年遅らされたみたいな話あるけど
単純に日本がセンス無いだけだわ 中国は国産旅客機飛ばしてるのに日本はどうしてこうなったの >>603
まずコマツが投げた理由が「装甲車なんて儲からねーんだよ死ね」から始まってるからな >>603
日本製にしたかったろうにあまりにも酷かったんやろうな… >>582
お前が知識が足らないだけや
そんなもん税金たかりで楽する企業増えたらこうなるのは必然やで >>596
失敗どころか波に乗り遅れてプカプカ浮かんでる状態やで
ビジネス的にまず売れるトレンドを放棄するのはありえない 下町ボブスレーがほんまに日本の縮図や
技術力があると思ってるのは日本人だけや >>573
静岡がゴネてるわ草
JRがキチガイなんだよなあ >>593
正直、旅客機と戦闘機では設計の考え方が別物だからこの失敗は参考にする必要ないけど、現代の戦闘機だと機体制御のソフトウェアの行数がとんでもないレベルで桁違いになっとるからそれを裏付ける実データ集めとかそっち考えると正直今の日本ではかなり厳しいと思う
少なくともMSJレベルでチョチョイと金出しときゃ三菱やIHIが開発するやろ？みたいな甘い期待はもっと通用しない >>582
これはガチ
急に自民党がどうこう言い始めるやつとかそう
野党が政権取ったら出生率もGDPも労働生産性も上昇すると思ってんのかね
国自体が終わってるのに与党だ野党だ喧嘩してるのは滑稽な現実逃避でしかない H2、H3のロケットできたんだ
戦闘機の開発でも関わっていくのかね
じっくり技術を蓄えなよ、いつかまた挑戦できるかもよ >ボーイング747やエンブラエルに乗務した経験から言えば、スペースジェットの最大巡航高度が3万9000フィート、速度がマッハ0.78に制限されていることに驚いた。
というのも、パイロットは乱気流を避けるため、時に4万1000フィートまで高度を上げることも少なくないからだ。
国内線や近距離国際線でも同様で、スペースジェットではそれができないとなると快適性でのハンディが生じる。エンブラエルは、他の航空機と同様、最大巡航高度は4万1000フィートである。
巡航速度もマッハ0.82とスペースジェットより速い。この違いは3時間くらいのフライトとなると、飛行時間で約10分の差となり、ダイヤ上も不利だ。
さらにスペースジェットには自動着陸装置がないようだが、それは視界が悪い時に安全に着陸するため必須の装備であり、後付けが難しく、コストもかかる。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73750?page=2
調べたら一週間前にネガキャン記事出てきて草
後発なのになんでこんなクソスペックなんや >>593
そんな戦闘機があるんか
またトーネードみたいなクソダサ戦闘機が生まれるんやな MRJ位のジャンルって世界的にもこのくらいなら作れるって航空メーカーが多いから
ある意味競争激しくて世界的にも選択肢が多いジャンルなんだよな、何でそんな競争激しいところに経験ない馬鹿が飛び込んで死んだんだろ >>585
なお、外国人エンジニアはいじめられる模様>>141 >>573
リニアもクエンチの問題とかカーブの問題とかクリア出来てないんですが… >>609
なお年寄りはまだ日本のが技術力上だと思ってるもよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
