宮崎「鹿児島まで特急でたった2時間、博多までは新幹線乗り継いでわずか5時間です!」←栄えない理由
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
しかも東九州新幹線が実現すれば博多まで2時間で結ばれる好立地なのに
https://i.imgur.com/Jnrc4MO.jpg そこまで頑張って博多まで行っても博多って実は意外と小さいからな 宮崎に行く理由なんてないからな
M1で佐賀いじられとったが真に出れるけど入れないんは宮崎や 空路が一番マシやなってWBCキャンプの予定考えて思った 東京から5時間新幹線乗ったらどこまで行けるか考えろ 陸の孤島過ぎて割とガチで詰んでる
発展しようがない 揚げ物と焼き鳥で差別化できとるけど鶏肉は大分というライバルがおるからな 何でこんな交通の便悪いん?
お隣は大正義鹿児島、熊本があるのに 田中幸雄ジョニー黒木青木宣親
と田舎故に名選手輩出しとるしええやろ
飫肥藩から小村寿太郎も出しとるし野球選手も政治家も人材は豊富や もっとホテル増やせ
プロ野球キャンプ行きづらいんじゃ 東九州新幹線の費用対効果は?
整備費用の総額は2兆6730億円と推計しています。 福岡県内が3,050億円、大分県内が9,000億円、宮崎県内が1兆430億円、鹿児島県内が4,210億円です。 費用便益比は、2060年から30年で0.88、50年で1.07です。 >>51
来週WBCキャンプ見に行くで
飯屋も予約してウキウキや 宮崎空港で鶏の炭火焼の試食コーナーが無くなったのほんま無能
滅びろクソ土人 宮崎から博多って鹿児島経由で新幹線が一番早いんか? >>39
寝てる間につくからお金と時間さえあれば楽ではある >>57
そら中国朝鮮台湾と四国
どっちを貿易相手にしてるかの差やろ 行ったら飯も美味いし海も綺麗やしのどかで絶対ええところなんやろうなと思うけどきっかけにする出来事が無さすぎる 鉄道は単線過疎路線しかない上に新幹線はもちろん通ってないのほんま交通機関が絶望すぎる >>53
ワイはバイクでえびの高原まで行って
霧島登ってきたぞ😡 >>67
福岡>宮崎>熊本>鹿児島>長崎>大分>佐賀 >>65
一般的なのは新八代まで高速バスでそこから新幹線やなこれはJRも推してるルート 宮崎はまだ飯が美味いって点もあるが佐賀はホンマになんもなかったな でも宮崎はキャンプがあるよね
佐賀はマジで行く用事ないよね >>5
でも宮崎民は確実に喜ぶから誰の需要も無い西九州新幹線よりはマシ >>86
今年は侍ジャパンがあるからな
こんな機会でもなきゃ行かないし楽しみ 宮崎ってお土産も弱くない?
チーズ饅頭ぐらいしかなくね 九州での総会で宮崎開催とか頭おかしいだろ
片道4時間ぞ >>90
宮崎から鹿児島か大分まで繋いであげるだけで泣いて喜びそう >>92
ゴルフとサーフィンがウリらしいぞ😳
なんG民でやっとる奴おらんのか? 侍キャンプ駐車場まで抽選らしくて大変やな
電車で行くんが正解なんか >>5
元県民だが人しか運ばないインフラは二の次だ 「宮崎牛が日本一をとりました!」とか言われてもそんなのどこで食えるねんって話 熊本って交通の便はいい?
半導体の仕事で引っ越す可能性出てきた 宮崎はテレビのチャンネル数増やしてくれ
君の名はだけ半年遅れて放送とか草生えたで >>108
電車なんか1時間に1本あればマシな方やぞ 今日のニュースで年間一人あたりの餃子購入額が1位だっていうニュースやってた😳 まあ東北のあの辺に新幹線通してるんだから
九州新幹線の横道掘って宮崎と大分に繋げてやるのは温情かもしれんが >>114
電車めっちゃぎゅうぎゅう詰めなりそうで嫌やな >>109
旭化成の関係者>>>貨物>>>一般人やな 宮崎市 延岡市 都城市 日南市 日向市 高千穂
マイナー県と思われがちだが知名度の高い都市が多いのが宮崎県
福岡なんて福岡市 北九州市 久留米市くらいしか無い すずめの戸締まりの聖地に選ばれたと思ったら速攻県外行ってて草 佐賀「博多まで特急で40分弱です」←栄えない理由
こっちじゃね? 野生の馬がいたりして個性はあるんだがな
フェリー使ってバイク乗りがよく行ってるの見るわ 在来線廃止して新幹線だけで九州全県回れるようにしようや 佐賀県民がいたらマジで聞きたいんやが佐賀って何が有名なんや 海沿い走る新幹線とか見てみたいけど南海トラフ地震でぶっ壊れるの確定してるしなあ でも宮崎にはこどもの国があるから...
なおタダで入れる模様 佐賀県民が県内で住むならやっぱり鳥栖が勝ち組なん? もし東九州道新幹線出来ても九州山地側の孤島っぷりは変わらんやろな >>112
悪いぞ
市内住まんなら車必須や
市内なら市電とチャリでどうにでもなる リニアもそうだけど高速鉄道で所要時間が短くなっても運賃は変わらんから貧困ニッポンでは乗れないのよ >>136
スイッチバック2回するのにいうほどミニ新幹線である必要あるか? 宮崎空港はいいとこにあるよな
東京行ったほうが近いんじゃね >>131
住所が佐賀になるんやぞ?まだ久留米のほうがええやろ >>149
人吉ー吉松は観光用にのこせばええ
えびのまで新線でつくってえびのー小林ぐらいを改軌してそっからまた新線でええ 18切符て九州旅行してたら佐伯、延岡間が1日2本くらいしか普通電車がなくてしかたなく特急使ったわ
北海道や東北でもそんな路線そうそうなさそうやけど地元民は電車使わないの? >>106
正確さに定評があるランキングだぞ
福岡と宮崎、熊本と鹿児島は良いライバル >>155
延岡とか「何もない」をブランドにとかいうとるガイジやぞ 宮崎は空港の位置がいいな
住むと孤島感あるのかねえ >>140
高校んとき九州大会で大分に鈍行で行かされて9:30発で15:00到着の目に遭った身としては夢の様な数字 高速道路が未発達です
福岡まで列車が通りません
熊本に出るのすら道路も鉄道もクソです
南海トラフでやばい地域です
もう未来がないよ >>77
最近佐賀も上がり調子やし宮崎は本格的に危ない >>172
道路はもうすぐ熊本延岡の高速が繋がるからマシになるぞ >>172
トラフ来たら最悪空港が水没するかもって言われてて草はえたわ
逃げ場ないやん 宮崎が他の過疎地と違うのは山間部よりも海沿いの平地のほうが過疎ってることだよな
なんで山の中の都城より人口少ないんだよマジで 宮崎もそうだけど周辺地域から交通の便が極端に悪い地域は基本的に発展しないのだよな
宮崎と東京が位置交換したら宮崎は凄まじい発展をするだろう >>170
美味い🍺😡🥟
宮崎市が餃子消費量全国一位言われても何もイメージないよなあ 福岡市 福岡① 1,632,602人
北九州市 福岡② 922,762人
熊本市 熊本① 737,721人
鹿児島市 鹿児島① 589,288人
大分市 大分① 474,012人
宮崎市 宮崎① 399,125人
長崎市 長崎① 398,039人
久留米市 福岡③ 300,970人
佐世保市 長崎② 236,784人
佐賀市 佐賀① 231,050人
都城市 宮崎② 158,571人
諫早市 長崎③ 132,327人
飯塚市 福岡④ 124,512人
指宿市 鹿児島② 123,004人
八代市 熊本② 120,146人
延岡市 宮崎③ 114,777人
唐津市 佐賀② 114,257人
別府市 大分② 113,758人
九州各県2番目の市が出揃うまでに宮崎は3つもいるのにね >>174
そうか?
新幹線のせいで佐賀は良い話聞かないけど てかキャンプ行くなら宮崎駅より南宮崎駅近くに泊まった方が良かったんかな
まぁ今さら宿変えれないからしゃーないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています