【悲報】三菱重工「1兆円掛けて旅客機を作ろうとしましたが、なんの成果も得られませんでした!」
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ジャップ会社「技術よりコミュ力重視して採用!」
こんな企業ばっかりだから日本が落ちぶれたんだよ😅 >>170
パワー半導体がメモリと同じ末路辿りそうなのが残念や
登場企業も三菱電、富士電、東芝、ルネサス、日立であの時と同じかつ未だに再編が進まず国内各社で競ってるから再編完了した欧米にシェアを削られつつある
ここで案の定経産省が出てきて国主導の再編()やろうとしてるし
2018
https://i.imgur.com/VoUPsJp.jpg
2020
https://i.imgur.com/5fOBkll.jpg >>186
敵艦に突っ込むだけの戦闘機と、人を安全に運搬する旅客機は違うんよ… >>186
零戦作った中島はGHQに解体されてスバルと日産になったで >>178
エンブラエルは、ドイツのハインケルから技術者を引き抜いたらしい トヨタ、マツダ、スバルダイハツ連合←F1で一回も勝てないゴミ
日産、三菱連合←ジェット機も作れないゴミ
国内で唯一単独のホンダ
F1でも優勝できるうえジェット機もシェア1位 >>178
フランスは戦勝国なのと意外と主要産業に関しては社会主義的でアルストム(鉄道)、エアバス(航空機)、アレバ(発電)、ルノー(自動車)あたりはがっつり半国営みたいになってる >>195
経産省からのお願いやぞ
MRJ計画の発端は、2002年に経済産業省が発表した30席から50席クラスの小型ジェット機開発案「環境適応型高性能小型航空機」(同時発案に50人程度の小型航空機用ジェットエンジン開発「環境適応型小型航空機エンジン」)で、開発について機体メーカー3社(三菱重工業、川崎重工業、富士重工業)に提案を求めた 大した技術も無いくせに防衛産業で散々甘やかされてただけだからな 1兆円で他国の航空メーカー買収してノウハウ奪うってのが正解やったんやな >>198
Twitterとかで陰謀論唱えてるやつってやたら防衛産業を巨悪とか莫大な利益が出てるみたいにいうけど
基本的にはアメリカも日本もどの国も防衛産業って赤字のボランティアみたいなもんだから甘やかされるもクソも無いぞ 日本は技術者への待遇や他社から引き抜くとか嫌がるからな
その辺の根本を何とかしないとな >>200
買収もしたらコロナで旅客機需要消し飛んだで 武器輸出認めてる国の防衛産業は儲かっとるやろ
韓国なんか稼ぎまくっとる >>203
とにかく勝つためのこと以外の細かいルールにばかりいちゃもんつけてるのが日本だわ 1兆円かけて旅客機作る方法を徹底解説!
↓
分かりませんでした! 三菱「保安基準検査してや」
日本「基準わからんわ」
三菱「ほな予想して作るか」
アメリカ「これじゃうちの国の検査通らんで」
原因これやで MRJの飛行機が飛ばないわけではないぞ
物理的に飛ぶかどうかが成否を分けたわけじゃ無い
世界で旅客機として売って良いですよって許可貰うには各部品の型式証明を取らないといけないんやけど、航空機の場合膨大な量の各用品の型式証明をアメリカさんやEU諸国からもらう必要があったんや
世界で寡占化して半世紀経つ産業にぽっと出の敗戦国の企業が1から型式証明取るなんてまあ無理よな
日本政府がそこらへんのサポートしてやる必要があったはずやけどほぼメーカーに投げてるだけだったわけ >>210
しかも検査基準非公開で検査という意味分からん話やしな
それ知らんはずないと思うが、いけるいける三菱やしで突き進んだんかねぇ 飛行機もまともに作れない程度で技術大国とか言ってるんじゃないよ 1兆円はどうでもいいけど20年かけたプロジェクト失敗してるのがどうしようもない無能感
財閥系は利益上げなくてもグループから湯水の如く小遣い貰えるから温い環境で成長とか無かったんやろな
昭和の技術者がいればねぇ・・・ オリンピックの開閉式もやが一大プロジェクトってのは天才たちに任せておけばええんや どうせ飛んでるのを見たことない奴らが叩いてるんやろなぁ >>218
製造・開発元の三菱航空機は1000億円の債務超過してたらしいね 昔シールド工事の見学したことあるけど今水源枯渇とか地盤沈下で騒がれててワロタ
下調べする技術が追いついてないから掘ってみないとわからないって怖すぎ >>219
日本は国が絡みたがるからね
一任しないよ
政治家や官僚はおこぼれ欲しいし >>220
昭和ってのは中島、立川の飛行機作ってた時代の技術者の事ね >>220
もはや平成も終って令和になってんのに昭和の技術者が何すんだって話やしねぇ・・ 本当に最初から作る気あったのか
中抜きのための適当な言い訳だろ
マジ犯罪者逮捕しろや >>221
意味不明だよなこれ?そら試験飛行はしたが >>219
その天才が冷遇されて上に媚びる人間が出世してしまう社会やから無理 >>229
今回のケースは職人の腕がとか設計者の技術力がって話とはまたベクトル違うからなあ
いくつかレスされてるけど型式認証や検査で引っかかってたわけで、飛行機自体は飛んでるから リニアとか飛行機とか「それ作ってどうすんねん…」みたいなものにガチになってるよな >>213
ホンマは国が悪かったとしても
三菱はお国から仕事もらってる立場だから
口が裂けても国が無能だったせいとは言えんわな >>231
まあ官僚はなかったかもしれない
やる気はあっても絶対に成し遂げる意思はなかった
いつもそうやん >>221
これどういうこと空飛んでいるのは知っているけど安全基準クリアできないから失敗したんやろ >>239
リニアはまだ緊急時の東海道新幹線の代役とかにはなるから… てかリニアも本当にできて運営できるのかよ
あんな電力くうゴミ なんG民ってバカだから何回型式証明の話されても飛ばなかったとか技術力が~って連呼してるよな >>235
昭和の技術者様がクリアできるんなら普通に解決してるだろうしな >>214
戦時中から1mmも進歩してない財閥企業
国から金もらうしか脳がないんか😇 >>218
前半はともかく後半は同意できない
そもそも成長は競争があって始めて起こるものでそこは違う気がする
あと、昔の技術者とかいう過去のものに縋るのは違うわ >>246
昔の大阪万博で紹介された夢の乗り物やからか
おっさん世代には運営できるできないやなくてとりあえず世に出すことが大事なんよ どっかの国みたいに企業スパイ育てた方が成功したんじゃね 三菱とかいう企業がもうあかんやろ
体質からしてゴミやし
解体せえ 国土交通省航空局はいろんな省庁の中でもウンチ度高いから仕方ない
まともに局内や課内の調整すら出来ず、受注者に責任ポイーしてる >>253
フェールセーフできてない時点であかんよな >>102
それは大事やない?空で故障は助けがないぞ 安倍ちゃんが生きてたら追加で1兆円入ってたのに・・・ リニアは中国大陸とか太平洋ぶち抜いてアメリカまで行くなら分かるけどこの狭い日本で絶対いらんやろ
中国の利権に入り込んでリニア建築の方がええんちゃうの 造船も終わっとるしな
重工自体企業としてなくならないけど将来性はゴミという >>257
いやもうだいたいウンチやん
日本の官僚機構は >>256
三菱なんて企業はないけど、、、
三菱グループも各社で資本関係ほぼ無いし…
Fラン就活生みたいやな「株式会社三菱に行きたいんや!」ってノリが >>243
技術力に決まってるやろ
三菱が撤退決めたのはグローバルスタンダードのアメリカの安全基準クリア出来なかったから
そんなゴミ世界から信頼されないわけで受注がとれないからね
三菱は負けたんです 下町ボブスレーが美談として道徳の教科書に載るだけのことはあるなこの国
さすがだよ >>157
ホンダがわざわざアメリカに会社作ったのはやっぱそのせいなんか
というか80年代の本田宗一郎が生きてる時から民間航空機参入研究してたんだから
準備の量が違うわな >>102
いやガチでなんで同じ場所に設置するねん >>265
それ昭和の技術者()が解決できる話じゃ無いんですけど >>264
クソみてえな屁理屈
ほんま最近のなんG終わっとるな
会話できんやつ増えすぎや >>267
まぁでも当の宗一郎には一切知らされてなかったというね >>273
中抜きは出来る!
わーくにを舐めるな! >>254
ワイは完成した時には高齢化少子化リモートワークで無用に長物になってるか
ハイパーループかなんかが出てきて時代遅れの代物になっているのを危惧している >>271
株式会社三菱があると思ってたの?
それとも大正義三菱ホールディングスの下に重工、銀行、商事、地所とかがぶら下がってるとか?
それで三菱は社風が~って一括りにして語っちゃった? >>267
ホンダは最初から分かってたってオチやな >>265
提示されない安全基準をどうクリアしろと、政治力の無さだわ
お人よしに欧米の連中が手取り足取り教えてくれるとでも思ってたんかねぇ >>279
てかもう新幹線はより速くなってきてるでw >>285
自分は昭和の技術者がいればね…とか言ってたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています