【悲報】三菱重工「1兆円掛けて旅客機を作ろうとしましたが、なんの成果も得られませんでした!」
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>>324
なんで民間機なのに元自衛官がテストパイロットなんだろう
天下りとしか思えない そもそも日本の技術力が凄かった時代なんて後々の搾取の為にアメリカに無償で技術を教えて貰ってた戦後30年だけだよな
日本の歴史を通して日本の技術が凄かった時代なんて無いやろ
朝鮮、中国、欧州に技術を教えて貰ってた常に技術後進国やろ
何が技術大国日本だよ
そんなの幻想や アメリカはすごいね
日米貿易摩擦の時にどうすれは日本がダメになるか知ってた >>389
反省して次の改善材料にしなきゃ財産にならないんだよなあ 国からいくらでも金貰えるから三菱は嫌な思いしてないから >>390
そらもう三菱重と防衛省てズブズブやしな >>388
日本にはどこの世代にも航空機の技術者なんておらん
だから外国から呼んでくるべきだった
外国の技術者から学んだホンダジェットは成功しとる >>402
そういえばホンダジェットはうまくいっとるやんけ
三菱がゴミなだけだったか >>378
あと売春な
海外には身体を売りに来る日本人のメスが大量に流入してるらしい 機体作ってアメリカで飛ばそうとしたら配線系統固まりすぎて一つ死んだら全部死ぬからこれ飛ばしたらだめだよって配線設計作り直したの草
金かけて飛ばすためにかけた金すったような計画なんやしその時点でもうまともな飛行機作れてないっていう >>353
そもそも海外では安全基準でお話しにもならない安全性皆無の軽自動車なるガラパゴス車が日本で幅を利かせてる時点でね >>406
売春目的多すぎて女が一人でアメリカとか行くとめっちゃ厳しいらしいの草 大型と小型で違うんやろうけど
方や結果出ず中止もう一方はシェア1位ってなんなんやろな >>406
今は中国人が売春旅行で日本に来てるぐらいやからな >>409
配線や回路のセーフティは鉄道系メーカーでもよく聞く話やな
川崎や日立ならここは得意そう >>335
ちゃんと海外仕向は海外の法規要件守るように作られとるで でもワイは三菱商事だけは応援してるで!
なぜなら株買ってるからや!
ガンガン儲けてガンガン還元してくれ 型式証明やったことある技術者が海外にしかおらんのに頑なに日本人だけでやろうとした結果らしいな >>87
どうにも反論出来なくて自分が思いつく最大の侮辱を浴びせかけることしか出来ないの本当に悲しいわ ボーイング787は3割が日本製の部品だから技術はあると思ってたが国産機開発は難しいものだったの? >>409
ワイの親戚航空業界のエンジニアでMRJ試作機にアドバイス求められたらしいんやが
整備が必要なはずの部位がどう考えてもアクセス不能な位置に取り付けられててメンテナンスとかのことなんも考えてなかったから呆れた言うてたわ >>426
まとめあげて製品にするのが壊滅的に下手くそなだけやろ 韓国や中国ですら自国産ジェットつくってるのに日本に作れない理由何?
中国にいたっては輸出までしてて今輸出世界5位じゃん >>429
真面目に働くより税金ちゅーちゅーしたほうがコスパいいから
あとリアルに技術力がない >>214
>>324
これ問題になったら他の自衛隊の天下りも無くなってしまうんやないか?
<解説>自衛隊操縦士の割愛(かつあい)
自衛隊操縦士の割愛は、最前線で活躍する若手の操縦士が民間航空会社などへ無秩序に流出することを防止するとともに、一定年齢以上の操縦士を民間航空会社などで活用する制度である。 日英伊が共同開発する次期戦闘機に知見を生かすため、技術者は防衛部門に異動させる。
いる?この技術者 >>434
なお元を取るためには2000機程度いる模様 嫌儲に居るのかと錯覚するくらい日本叩きすごいスレだな
なんGの嫌儲化が進んでるのか叩かれて当然な事をやったのかどっちや 1兆あったら小型ジェット会社かえたのにねえ
小型ジェット需要すごいのに そもそも日本にそんな技術力無いだろ
ゼロ戦とかもパクって作ってたまたまうまくいっただけ 自衛隊のC-2輸送機を旅客化すれば行けるんちゃう?
あれは川重やけど >>438
三菱はアホやらかしてるけどなんGの嫌儲化は実は複数人のアフィにより自演レスが行われる結果の空気が原因や >>446
アメリカで作ってるよ
あと小型機だし全くジャンルが違う >>444
自民党政権支持してそう
反日国賊安倍晋三が死んだこと悲しんでそう そもそも論なんやがアメリカで認証取らなスタートラインにすら立てんのは最初から分かってたんやろ?
ほんなら何で認証取るのをターゲットにして開発せんかったんや?
三菱が独自要素突っ込もうとしたんか? >>21
ここ10年で日本が急激に衰退した感じあるけどこれ何でなん😢 そもそも勝手に日本人が日本に幻想を抱きすぎている感あるわ
日本のお家芸とされている工作機械ですら後追いの技術だと知らん奴が多いしな
5軸機とか制御装置も機体もドイツやスイスには勝てんし 日本メーカーって平気で強度偽装もするし本当に終わりやね💦 日本人の得意技
中抜き
脳死の自民党投票
奴隷のように働く 日本は古の技術改良はうまいけど先進技術はゴミなんだ >>450
唐突にどうした?
別に三菱擁護してるわけでもないしアフィの自演は存在するのに なんでこいつらアジアでいち早く近代国家になってアジアの国に猛威振るえたんや 日本も先進国からODA貰うべきやろ
明らかに途上国や ローカルやけどMRJ飛行お披露目会生中継やってこれは素晴らしいと思ってたのにその後は納期延期のニュースが定期的に流れて結果これは悲しいなあ >>464
別にアメリカ・ヨーロッパが決めた型とらなくてもアラブとか南米に大量に売れる
現に中国5位、ブラジル7位とかだし
航空機産業からしたらアメリカ・ヨーロッパ型は一部地域のルール
https://i.imgur.com/OPPHfp6.png >>454
十年前も日本が失速してるのは同じやけど
三三🇰🇷🇩🇪🇨🇳 🇯🇵)))
↓
三🇰🇷 🇯🇵)))三🇩🇪 三三三🇨🇳
とちょうど抜かれ始めたタイミングやからちゃうか なんでこうもみんな搾取しようとするんだろ
経営者も技術者も楽して稼ぎたいって思いがあるから金だけ無くなるんやろ
結果を求めろや >>434
JALとANAで260機とからしいけどコイツらも国に言われて嫌々買ったんかな >>477
金稼ぐために働いてるからでは?
お前もそうじゃね?みんなそうや >>475
中国航空機はアメリカでもかなり売れてるぞ
国内便にする分にはなんの問題もない
国際便でかつEUとアメリカに降りるときのみのルール 下町の工場の人たちに作ってもらえばよかったのに
あの人たちの技術力はヤバいよ >>475
もう型式証明にこだわらなければよかったんやない? >>485
多くは派遣や底辺労働者にさせられたからなあ 最近こっちに阿見こないなとおもったらふたばにおって草生えたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています