【悲報】新型プリウス、スピードメーターがハンドルと被って一切見えないという欠陥が判明w
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>>630
無いのには乗れないぞ
目線ずらさなくてええから >>619
いやどんなゴミみたいなサス積んでんねん メーター見えなくても感覚で分かるだろスピードなんて
逆に一々メーター見てる方が危険だわ >>619
サスペンションが硬いのはスピード出すためであって別に耐久性の話ちゃうやろ
柔らかいと振動少なくて乗り心地が良いってだけで
車所持したことないの丸出しやん >>609
ガソリン入れてくださいって表示を消す場面がそもそもわからんのやが
表示出たらすぐ入れなよ >>632
どこもこういうアホみたいなミスやってまうんやな
試乗時点で誰か気付いてるやろに アメリカとかヨーロッパとかまだまだ道クッソ悪くてガッタガタなんやけどテスラ民痔になるやん テレスコも付いてない軽しか乗ったことないからこんな発想になるんやろ >>643
一体型鋳造のせいで振動が伝播するようになってると言ってたで専門家が
エアサスとかは入れてないしなテスラは 納車されて気づくって試乗どころか展示車にも座らずに買ったんか?
アホやろ >>642
昔と違ってエンジン音とかほぼ聞こえなくなったから感覚は厳しくないか? >>651
アウトバーンって日本の高速より圧倒的につなぎ目もなくて舗装も厚くて品質高いよ
だからこそ制限速度無制限にできるわけだが >>650
伝統だからしゃーない
そもそも911は伝統による縛りが多すぎる >>652は背が小さくて>>107のレスが見えないらしい どうせ歩行者にツッコむからメーターなんて見る必要ないんや >>583
時速140km出ててこの安定感がやばいよな
ドイツ車はそこが素晴らしすぎるわ ホンマならプリウスの開発者なにしとんの?
それともトヨタ潰したい工作員にやられてもうたんか? >>654
専門家とかええねんまずは免許証から取ろうよ…😅 プリウスの立ち位置が微妙になってきてるのは正直あるよな
昔はハイブリッドの代名詞みたいな車だったけど今やどこのメーカーのどんなモデルにもハイブリッドが搭載されてる
ハイブリッド専売モデルも出てきたしな
ハイブリッドっていう特徴がなければもはや普通のセダン >>654
この間見たのだとロッカアームを樹脂で作った上に割れた部分を結束バンドで固定しただけの修理やしなぁ
上物が上等でも足回りがクソだったら車としてはカスや プリウスなんて視界悪い車よく乗るわ
どんだけトヨタ神格化しとんねん >>661
欠陥でも何でもないやろ
乗員保護性能がその分世界でトップなんだから
人の命が安い国か高い国かの違い
死にたくなければテスラやドイツ車や韓国車に乗れという話やな >>660
ヨーロッパ=ドイツってマジ?
ネオナチかよ >>669
この見た目で車両価格めっちゃ安いんよ。シエンタと同じくらいや 今時ヘッドアップディスプレイないのは終わってるやろ
トヨタやべーな プリウス昔、乗ったことあるけど加速ええで
悪く言われててワイは悲しい >>660
日本の高速の速度制限ついてる理由はそこじゃないでしょどう考えても 内装は新型クラウンも糞やからな
安いプリウスなら尚更や >>660
一般道とかガッタガタで舗装やばいで
特に田舎とかまともに舗装もないしw
ちなヨーロッパ駐在経験あり >>673
一定感覚にあるつなぎ目が気になるぞ日本の高速道路は まあ今流行りの軽ハイトワゴン乗りなら
メーターは上から見下ろすからあまり意識せんでもええのかもなw なんかこのスレ免許も持ってないsyamu以下の存在多そうで怖いわ 日本の高速も無制限のとこ作ろうや
そしたら速い車今より売れるやろ
誰だって一度はアクセル全開にしてみたいもんや >>686
乗ったことあるかって聞いてるんだけど? シート一番下げてるからやろ?
スポーツカーで視認性悪いとか言うんとおなじやんけ >>683
ドイツの一般道の郊外部分って制限速度100kmとかなんですが
舗装悪いわけがないやん
市街地で石畳やらで文化が保全されてるような制限速度30km未満の場所はガタガタだろうけど、それはガタガタと呼ぶのは違うし >>696
車買わないのが当たり前の若者はそんな欲望だけのために数百万はもう出せんわ 最初のほうで阿見は視認性の為にシーケンシャルウインカー増えてる言うけどそうか?
むしろ減ってるよな? >>700
アメリカとヨーロッパ全般の話してんのになんでドイツの話してんの?馬鹿なん? >>696
アホみたいに速い車はもう必要無いわ
それより安全性と走破性に振ってほしい アウトバーンってそんな舗装いいんやな
フランスの高速しか走った事ないから想像つかんわ >>696
日本の一般ドライバーはあまりにも運転モラルが低いから無理
ドイツでは車をぬいたらすぐに走行車線に戻るしか、追越車線にいても、後ろからベンツやBMWやアウディが来たら避けるけど
日本なんて軽自動車やミニバンが追越車線に居続けるからねw
日本のドライバーはレベル低すぎや >>702
>>705
うわぁ、免許もねぇのに車スレおるんか… シート高を普通車より上げなきゃいけないらしい
電動パワーシートやから勝手にエンジン掛けたら設定した所までくるで
要はもう今までのプリウスのシートポジションじゃないわけよ 日本は土地が道幅が狭かったりカーブが多いから速度制限80なわけで舗装とか繋ぎ目のせいにしてるのは流石にバカも休み休み言えよ >>708
これな
ヨーロッパでは環境のために速度制限を設けようという話になってるのに、未だに速度を上げさせろおおおとか言ってる日本人見ると笑えるわ 見やすいかどうかなら見辛いな
センターメーターの方が見やすい
運転席の収納も増やせるメリットあるし >>703
それ東京大阪だけの話やろ
他は買わんと生活できんからな >>713
アウトバーンには左ウインカーを出し続けて走るっていう前走車を煽るためだけのローカルルールがあるんやが >>702
免許持ってないとしたらなんで車の話してるんや? >>706
レクサスは導入してたし
格安車のトヨタにはコストの面で合わなくて導入できないんやろ ヨーロッパ民道くっそ悪いし狭い癖にめっちゃ飛ばすから乗っててほんま怖いで
当然死亡事故は日本より多いし死ぬほど古い中古車ばっかや >>713
高速巡航130楽勝や!煽ってトラックどかすから!とかほざいてたのはお前やろ
どの口でマナー語ってんねん 車道も見えてなくてメーターどころじゃないからセーフや >>724
ドイツって制限速度が高いのに日本と死亡事故率変わらないから、日本より安全運転ってことやん >>713
ちなみにドイツのほうが交通事故死者割合高いよ >>708
これ、アホみたいに速くてもそんなんサーキットでやればええやんと
サーキットと公道の違いも分からん馬鹿のために車はあるもんやない 初めて乗る車で運転しやすいように調整せんやつは公道出ないでくれや
それやって見えづらいなら車が悪いけど >>723
は?
ドイツ車の話やろ?
現行のでどんくらい搭載されてんの? 80スープラみたいな戦闘機っぽいコクピット大好き
ああゆうのまた作ってくれんやろか 俺調べ情報では170以上有れば見えるで
まぁ座高や運転姿勢で変わるけどな アテンザも見えないけど投影する奴があるからそっちで見てるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています