【悲報】新型プリウス、スピードメーターがハンドルと被って一切見えないという欠陥が判明w
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>696
日本の一般ドライバーはあまりにも運転モラルが低いから無理
ドイツでは車をぬいたらすぐに走行車線に戻るしか、追越車線にいても、後ろからベンツやBMWやアウディが来たら避けるけど
日本なんて軽自動車やミニバンが追越車線に居続けるからねw
日本のドライバーはレベル低すぎや >>702
>>705
うわぁ、免許もねぇのに車スレおるんか… シート高を普通車より上げなきゃいけないらしい
電動パワーシートやから勝手にエンジン掛けたら設定した所までくるで
要はもう今までのプリウスのシートポジションじゃないわけよ 日本は土地が道幅が狭かったりカーブが多いから速度制限80なわけで舗装とか繋ぎ目のせいにしてるのは流石にバカも休み休み言えよ >>708
これな
ヨーロッパでは環境のために速度制限を設けようという話になってるのに、未だに速度を上げさせろおおおとか言ってる日本人見ると笑えるわ 見やすいかどうかなら見辛いな
センターメーターの方が見やすい
運転席の収納も増やせるメリットあるし >>703
それ東京大阪だけの話やろ
他は買わんと生活できんからな >>713
アウトバーンには左ウインカーを出し続けて走るっていう前走車を煽るためだけのローカルルールがあるんやが >>702
免許持ってないとしたらなんで車の話してるんや? >>706
レクサスは導入してたし
格安車のトヨタにはコストの面で合わなくて導入できないんやろ ヨーロッパ民道くっそ悪いし狭い癖にめっちゃ飛ばすから乗っててほんま怖いで
当然死亡事故は日本より多いし死ぬほど古い中古車ばっかや >>713
高速巡航130楽勝や!煽ってトラックどかすから!とかほざいてたのはお前やろ
どの口でマナー語ってんねん 車道も見えてなくてメーターどころじゃないからセーフや >>724
ドイツって制限速度が高いのに日本と死亡事故率変わらないから、日本より安全運転ってことやん >>713
ちなみにドイツのほうが交通事故死者割合高いよ >>708
これ、アホみたいに速くてもそんなんサーキットでやればええやんと
サーキットと公道の違いも分からん馬鹿のために車はあるもんやない 初めて乗る車で運転しやすいように調整せんやつは公道出ないでくれや
それやって見えづらいなら車が悪いけど >>723
は?
ドイツ車の話やろ?
現行のでどんくらい搭載されてんの? 80スープラみたいな戦闘機っぽいコクピット大好き
ああゆうのまた作ってくれんやろか 俺調べ情報では170以上有れば見えるで
まぁ座高や運転姿勢で変わるけどな アテンザも見えないけど投影する奴があるからそっちで見てるわ 阿見が高速の話題になると頓珍漢なこと言いまくるからな
ネットの情報なんかより高速実際乗らないわからんこと多いから 今の時代ほとんどクルコンで勝手に速度合わせるからなぁ
メーターなんてほとんど見ないぞ スピードメーターなんて見る必要あるか?
感覚でだいたい分かるやろ そもそも店頭でシート乗ってみてどうか契約前に確認するもんちゃうのか?
とも思ったりするけどどうなんやろな お年寄りはプリウスの乗り降り諦めないと腰キツイやろ
トヨタ縛りなら最新の運転支援あるシエンタ買えばいいんよ >>736
先駆者のアウディは未だに上位グレードのみのオプション設定やから
もしシーケンシャルウインカーが視認性向上目的なら
軽自動車にも採用してるホンダのほうが安全意識は高いな フランスとかクッソ古いルノー多いし東欧はほんまやばい
すこだ?みたいな車走っとる これハンドルの○の中を通してメーターみるんじゃなくて
ハンドルの上からメーターみるやつじゃん
なんでこんな勘違いしたまま買ったんだ >>733
新しく乗る車は案外分からんで
ワイデミオ乗りで修理出して代車がソリオなんやが想像以上にスピード出て怖いわ
車高高い+視認性高いと全然スピード感ないから40キロ程度の感覚でも55くらい出る >>713
ベンツとポルシェが後ろから来ても車線譲らんかったらハザード点滅からの左ウインカーで煽られるで >>737
アルシオーネっていう戦闘機モチーフの車がね… お年寄りはプリウス乗るなっていうけど
プリウスってめちゃくちゃセンサーついてるし自動ブレーキももちろんついてるんやから
かなり安全な車じゃなのか? そろそろνガンダムみたいに360°ディスプレイにならんのかね シートポジション高くてセンターメーターに慣れている車に乗っていたなら違和感あるやろな
そしてこうやってバカが騒ぐ 同じようなハンドルの上から見下ろすメーターのプジョーとかは
ハンドル上部の曲率変えて楕円にしてメーター見やすくしてるんだよな プリウスなんてジジババ御用達なんだからチビ基準にしなきゃアカンやろ ヨーロッパのアウトバーンはすごいんだ!制限速度ないんだ!日本の高速は舗装や繋ぎ目が悪いから制限速度あるんだよね…w
ヨーロッパは環境のために制限速度作ろうと言ってるのに速度上げろとか言う日本さあ
これを同一人物が言ってんの草 >>757
シフトレバーが複雑だから
新型がどうなってるかはわからない 日本って命知らずの運転者多いよな
軽自動車で追越車線ガン飛ばしするやつとか
バイク並にミスったら死亡じゃねーか >>759
見えすぎて情報量多いと混乱招きそうでね
脳が処理追いつかないっていうか些細な物まで目に入ってビビりそう
というか基本前だけ見てりゃええ車にそれいらんだろ >>757
幸三が猛スピードでゴミ収集車に挑んで軽傷で済んだから安全な車だと言える >>772
縦に並んだ大量のボタンどうにかならんかったんか?
外見クソかっこいいのに ハンドルをゲーム機のコントローラーみたいに出来ないの?
アクセルとブレーキもボタン操作 >>746
シエンタはヤリスベースだからなぁ
コストカット感がなぁ
今年フルモデルチェンジらしいフリードのモデューロX出たらそれが本命やろ プリウスって自動ブレーキついてんのになんで飯塚アタックみたいな事象が起こるんや? チビオスが自分の身体的特徴に気づかず車の作りが悪いと流布してんの腹立つな 納車2年もかかるなら日産でええわ
日産の納期がどうなっとるかは知らん chrって新型でたらこのプリウスベースになるんけ? ホビットがトヨタにガチギレしてて草
ほびほび~~w この目線じゃメーターどころか前が見えんやろ
こういう捏造叩きはさっさと訴えた方がええわ >>770
死角なくなったら事故も減らんやろかと思てね
まあ情報量が多すぎて逆に事故増えるかもな >>772
うーん悪くないけどDカット採用するならもうちょい経小さい方が好みやな
あとデジタルよりもアナログメータがええわ >>189
目線の高さがイッチの画像と全然違うな
これが真実か >>787
免許すら持ってないのに車関係のスレ立てまくってるのほんま恐怖だわ プリウスはこういうところでも碌なやつが乗ってないとわかるな
プリウスアクアは近づいたらアカン車や フランス車中心に流行ってるんだよなハンドルの上にパネルが来るタイプ
つまり高すぎるんだよハンドルが 日本って自動車産業すら終わるの確定してるけど世界一暗い国だよな >>596
テスラがったがたで草
テスラ信者にとっての不都合な真実ってやつやね 猫背で運転してるやつ結構いるんだよな
事故ったときにむち打ちのリスク上がるからやめような こういうのは視認できんかったら販売許可されんのとちゃうの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています