ホンダというN-BOXという大正義自動車を要する車屋さん
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ワイ軽興味無いけどNBOXはホンダっぽさ出ててちょっとかっこいいと思う ハスラーみたいな軽SUV出せば馬鹿売れするのに出さない謎 積載力あります、パワーあります、内外装高級感あります、シートスライドすごいです
N-BOXの欠点って何や 300万以内でインテグラ出してくれたら即決するわ
はよ出せ、ワイは口だけちゃうぞ >>14
アメリカと中国
地球で一番売れてるSUVがホンダCRVや >>12
他からも奪えるがNボからも客奪うやん
生産体制整えたりコストかける意味があんまないって考えやろ >>13
エアコンのコンプレッサーが可変容量じゃないくらいやな不満は >>17
日本じゃヴェゼルの方が売れてるしようわからんな
HV4駆っていうのがデカイんやろか N-BOX年間販売台数順位(普通車軽も含めて)
165位
4位
3位
5位
2位
2位
1位
1位
1位
1位
2位
1位 N-Boxの技術を詰め込んだ普通車出せばソリオルーミーを駆逐できへんか >>22
エアプか?
荷物置く後ろのスペース以外は広いやろ
天井の高さは一応SUVのエクストレイルより高かったで >>28
問題は見た目とお値段やな
シビックに300万以上設定する今のホンダに期待できへんけど >>17
調べたら北米じゃ他車種の方が売れてるね
しかし何が受けてるんやろ >>30
ソリオやルーミーよりnboxやフリードのが売れてるからな >>30
多分単にフロア拡張したような安普請を出さずにフィットベースで出してきて割高な上フリードと食い合って死亡や ホンダってもうバイク捨てたらええのにな
ヤマハとかのそれしかないとこと違って車メーカーのバイクなんて惰性でしかないし完全な足枷やん ホンダのこの10年を振り返るとNボかフィットの派生車種のどれかを買うメーカーやったね
>>44
バイクは世界で売れまくってるで >>8
白に屋根が赤のツートンは寿司にしか見えんわ >>56
ヴェゼルはフィットの派生車種なんだよなあ カブ110cc
東南アジア10万~
日本40万~
まぁバイクはもうおっちゃんしか買えんわ 雑誌か何かの記事でスペーシアとの客層被ってない話が面白かったな。値段高く、そのぶん内装クオリティも高いNボックスは若い単身者か軽をファーストカーにしてる層が買ってて、スペーシアは安くてセカンドカー需要が高いらしい ホンダはバイク屋だからなのか小さめのクルマのデザインが上手い ワイのnboxの後部座席
友達のハスラーの後部座席より広いで >>50
世界ってか東南アジアやな
アメリカではハーレーに勝てんしヨーロッパはそもそもバイク市場がしょぼいから >>55
バイクだとスズキってカワサキ以下なんか・・・ マジでNシリーズのエンジン不思議だよな
たまに手配するけど高速余裕やし >>58
ステップワゴンもそれなりに見かけね?
ミニバンだから興味無いけど N-BOXは軽自動車はこれでいいんだよの最終形やな
EV時代になったらどうなるんやろ エヌボなんか売れて利用じゃ終わりだよこの国
かくいうワイの愛車はfitやが >>47
どうせサーキットに走りに行くとかじゃないんだからCR-Zでええやん安いし維持費もリーズナブルやし >>66
そりゃあ軽同士で比較したらトールタイプにかなわんよ >>70
F1で優勝した主任技術者がNBOX開発したからな >>75
フィットはキビキビ走るええ車や
ノートの方が売れてる理由がようわからん 代車で乗ったが見た目の割に中はめちゃくちゃ広いよな ホンダだってミニバンあるのに
ミニバンの現行車売ってないメーカーさあ・・・ >>55
まあただホンダで売れてるのは原付とか小型やから実際のとこ大型なんかは捨てたほうがビジネス的には捨てたほうがいいのは事実やとはおもう
トップメーカーがそんな簡単に上のクラスのモノ捨てられるわけないから開発競争から引くことはありえんやろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています