ホンダというN-BOXという大正義自動車を要する車屋さん
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ZRV人気らしいな
それはそうとワイはヴェゼルとCX5とハリアー迷ってCX5にした
満足😆 >>513
ワークスは現行アルトのメカニズム的に無理とスズキが言ってた気がするで >>516
ホーク11ほぼスヴァルトピレンで草生えた >>512
日本にEVはまだ早いのかHONDAのEVがダメなのか難しい所やね >>518
NAで4人乗っててもグイグイ引っ張るよな >>518
商用のN-VANにそのエンジンそのまま載せてるのもすごい度胸
最上位ならターボやし オデッセイ
シャトル
α
ステーションワゴンはミニバンに負けた
使いづらいしな ジムニー欲しいけど街乗り専用になるのが目に見えるから買えないわ >>525
なんやそのソース
ベストカーにはワークス発表!?って載ってたぞ😡 新型ステップワゴンのデザインすげえ好きなんだがあまり人気ないんだな フリードシエンタあたりのコンパクトミニバンが今の日本にピンズドやろうに他社がやらんのは海外で売れんからなんかな 今のホンダデザインはあかん
トヨタですら相当良くなったのに一世代前感あるわ NVANはライバルのハイゼットエブリイと比べると高いから流行ってないよな nboxは広さやばいな
子育て世代はこれ以外考えられんレベル >>514
単純に見た目で丸目が好きってだけなんや
昔のってBOXも丸目ちゃうかった? ステーションワゴン→ミニバン→コンパクトカー→SUV
次こそセダンブーム来ませんか? 2023年1月 車種別販売台数
1位 ホンダ・NBOX
2位 ダイハツ・タント
3位 ダイハツ・ムーヴ
4位 スズキ・スペーシア
5位 日産・ルークス
6位 スズキ・ハスラー
7位 スズキ・ワゴンR
8位 スズキ・アルト
9位 ダイハツ・ミラ
10位 ダイハツ・タフト
11位 日産・サクラ
12位 ホンダ・NWGN
13位 スズキ・ジムニー
14位 三菱・eK
15位 日産・デイズ
2023年1月 メーカー別販売台数
1位 ダイハツ 51,219台
2位 スズキ 45,054台
3位 ホンダ 27,742台
4位 日産 17,790台
もうNBOX以外販売終了でええやろ
ほんでNBOXもう1つ作れや >>532
プロボックスは社畜に人気
あれのせいでステーションワゴンが社畜の乗り物イメージになったような気もするけど ダイハツのロッキーって車がかっこよく見えてたまらん
欲しすぎる >>540
人乗せる分には十分やね
ただ収納が無さすぎるわ >>516
パクる癖してプライド捨てきれずに小綺麗に纏めようとして失敗するよな
ストファイはキモイ見た目しとるもんだけどホーネットは単純に気持ち悪いわ >>478
軽の割に内装良い、めちゃくちゃ広い、乗り心地良い、コンパクトだから運転しやすい、先進装備結構付いてる
ワイのおばあちゃんが買ったけどあれは一回見れば売れる理由分かるわ >>544
軽ばっかやなやっぱ普通車の鬼税金はコスパ悪いもんな
岸田が悪いわ N-BOXを作って「しまった」んだよなあ
4輪の儲けはもうアレよ フィット良い車なのにもう過去の栄光なんやろか
まあ見た目10年くらい変わってないけど >>478
女にモテるわけねーだろがいw
どんな世界観で生きてるの >>545
Yahooでたまにプロボックスの広告出とるの見てサイト開い見るとてええ車やなって幻惑されそうになる >>543
セダンって荷物入らなさそうなのよね
ハッチバックブームの方がくるんちゃうか >>49
フリードは2列目キャプテンシートが選べる
シエンタは選べない
3列目の座り心地はフリードのが上
格納方法も跳ね上げ式だから2列目を動かす必要がない
その代わりシートを格納したとき荷室の幅が狭くなる >>549
GB350なんかもあの手のバイクの見た目の大事な要素ことごとく外しとるよな 嫁は通勤に使うだけだから次はNBOXにするって言ってるわ >>556
見た目以外は欠点ないと思うわ
もっと当たり障りない見た目にしとけばよかったのに JF1型乗ってるけど流石に外も内も古臭い
けど全然不具合無いから買い替えられん >>560
スポークホイールパクリきれてないせいでクッソダサい >>551
グローブボックスも狭すぎて車検証いれたらカツカツになるよな
運転席のもティッシュボックスくらいしか入らんしほんま空間に全振りしとるのが玉に瑕よな ネットでも現実でも、軽でも高速余裕って奴と軽で高速きついって奴で分かれるの何なんやろな
感性の違いやろか
ワイはきついとは思わんかったけど少なくとも余裕は感じられなかったわ
特に100キロ超えた時の安定感なんてワイのバイクの方がずっと上やで
なお横風 >>491
ホーンなんて鳴らさんから別にええやろって思ってたけど比べるとダサいな >>15
そらそうよ
今は軽スーパーハイトワゴンに限った話しとんや タフト買ったわ来月届くで
ハスラーとかジムニーのパクリって言われるけど結構好きなデザインや N-VANとハイゼットカーゴどっちにしようか迷う…一人でハイルーフでフルフラットになるやつがほしいわ ソリオszに電パ付けろよ
ルーミーHVが出たら客持ってかれるで >>544
先代のN-WGNはめっちゃ売れたのに
急にオラオラやめて逆張りした結果世界のどこにも需要がないデザインになったのほんまにアホやろ >>516
ホンダのバイクっていつも後追いだよな
だいたいカワサキかヤマハが何かヒット作出してそれの真似するだけ
原チャ抜いたらレブルが初めての自分で作ったヒット作なんちゃうか 4年前に新車で買ったNBOX
所々錆びてるところがあるわ
絶対塗装弱いやろ >>575
2500cc以上の車に乗ったことあるか無いか >>491
外人ってこういうところで笑うんやな
なんか新鮮やわ >>560
シルバーのロケットカウルついてたら全部パクリ認定? >>579
カーナビよりスマホの方が精度ええからぶっちゃけいらんと思うぞ >>541
それN-ONEちゃうか?
N-BOXもノーマルとカスタムあって顔違うけど N-ONEターボ トルク104Nm 2600回転
ヤリス1.5L Z トルク145Nm 4900回転
そりゃ加速するよね >>581
タフトかっこいいなー
でもリアゲートがちょい高くて座りにくくてやめた >>491
外国ってなんかホーン鳴らしまくってるしこだわりのあるやつは多いかもしれん 軽しか乗ったことなかったけど普通車乗ったら軽で高速乗る気無くなるわ >>575
トンネルとか橋多い所は車高が高い車は露骨に横風の影響受けるけど
高速道路で100キロ未満で走るならNAの軽で普通に走れる N-BOXって高速や坂がキツかろうが前に進めば問題無いって層が買ってるわけだからな ハイブリッドがもうちょいマシならなぁ
エンジン主体のハイブリッドだから燃費も良くないしエアコン止まるから常にエンジンかかるというね
THSとか買ってくればいいのに >>478
意外と年寄りが好きなんだよ
運転しやすくて乗り降りしやすくて遠出しない日常生活の足としては十分 >>586
ドラッグスター250のパクリちゃうんか?レブルは >>601
雪道や高速を軽で飛ばしてるの見ると命知らずにしか見えない
フワフワして横に滑ってぶっ飛んでいかないなって 世の中には軽どころか150CCのほぼ原付のバイクで高速乗る奴もおるわけだし 軽自動車で高速とか甘えるな
こっちはSR400で高速だぞ >>142
二輪がMシリーズ付けて擦り寄ってきてるけどな 右が先代で左が現行
これでよっしゃ新型買うわとはならんやろ普通
https://i.imgur.com/c0iSMlB.jpg >>610
それ旧型レブルやろ
レブルは保険の種別はアメリカンやなくてネイキッドやで >>575
新東名とか横風すごいから軽に限らず箱型の車は大変だと思う
想像だけど レブルは中免でも乗れるようにしたBOLTってイメージなんやが >>616
そうか?
さすがに古臭く見えてしまうが >>602
100キロくらいなら耐えれるんかいけそうやな nboxはオートクルーズがあるから高速がきついもクソもないやろ
設定してハンドル握るだけやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています